CN103722125A - V法铸造汽车桥壳的方法 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种铸造方法,具体是一种V法铸造汽车桥壳的方法,包括以下步骤:1)模型覆膜;2)粘接浇冒口;3)模型面膜喷涂料;4)涂料烘干;5)加砂振实;6)吊出砂箱后旋转砂箱,放置泥芯和冷铁;7)上下箱合箱;8)炉料配料;9)浇注;本发明铸件铸造质量较好,成品率较高,铸造成本较低。
Description
技术领域
本发明涉及一种铸造方法,具体是一种V法铸造汽车桥壳的方法。
背景技术
汽车桥壳是安装主减速器、差速器、半轴、轮毂和悬架的基础件,主要作用是支承并保护上述零部件,汽车桥壳通常采用传统铸造方法成型,传统铸造方法使用的铸造砂中添加有黏结剂,铸件清砂困难,铸造砂用量大且不能循环利用,生产成本较高,铸件铸造质量较差。
V法铸造是指真空密封造型法也称负压造型法或减压造型法,国外取真空英文字Vacuum的字头,而简称V法,起源于日本,它是利用塑料薄膜密封砂箱,抽真空使干砂成型,被誉为第三代造型法,即物理造型法。由于它不使用黏结剂,落砂简便,减少废砂,造型材料耗量低,提高铸件表面质量和尺寸精度,因此,V法铸造近几年在国内发展迅速且日驱成熟,但目前V法铸造仅多应用于结构简单的通用的大型铸件,对于结构复杂且专用的铸件的铸造,依然会出现较多的夹渣、气孔等缺陷,故将V法铸造应用于汽车桥壳必须根据具体的情况制定一套适用的方法。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是:提供一种铸件铸造质量较好,成品率较高,铸造成本较低的V法铸造汽车桥壳的方法。
本发明所采用的技术方案是:提供一种V法铸造汽车桥壳的方法,包括以下步骤:
1)模型覆膜:在设有抽气孔的模型上包覆薄膜,通过抽气使薄膜紧贴在模型上,要求包覆前加热薄膜,加热温度800C~1200C,加热时间8min~10min,厚度0.18-0.20mm,抽气压力0.035~0.055MPa;
2)粘接浇冒口,用刀片割去模型浇冒口位置薄膜,安放好浇冒口木模,并粘接,确保不漏气;
3)模型面膜喷涂料:涂料配比,涂料:酒精2~4:1(重量比),喷涂距离,喷枪与模型面膜距离约400~600mm。喷涂料1~2遍,要求喷涂均匀,涂层厚度在0.6~1.0mm;
4)涂料烘干:烘干温度90℃~120℃ ;
5)加砂振实:砂箱放置在模型箱上,加石英砂,粒度50~100目,目筛上停留的砂量总和≥90%;含坭量≤0.2%;含水量≤0.2%;二氧化硅含量>98.0%,振动时间20~40秒,刮平型砂,覆上薄膜,关闭模型气箱负压,使砂箱负压为0.035~0.055MPa,粘好浇冒口薄膜,将浇冒口木模取出;
6)旋转砂箱,放置泥芯和冷铁,并按步骤4)的要求喷涂料,坭芯使用材料包括:原砂、粘结剂和固化剂,原砂采用水洗或擦洗处理过的原砂,粒度40~70目,目筛上停留的砂量总和≥90%;含坭量≤0.2%;含水量≤0.2%,二氧化硅含量>98.0%,粘结剂组分为呋喃树脂,固化剂为对甲苯液态璜酸,呋喃树脂加入量为原砂量的1.5~2%,固化剂为呋喃树脂加入量的30~40%;
7)上下箱合箱;
8)炉料配料:C:0.35~0.38%,Si: 0.70~0.80%,Mn: 1.20~1.40%,P<0.035%,S<0.035%(重量含量百分比);
9)浇注:浇注温度1650~17000C, 浇注负压0.035~0.055MPa,保压时间0.5h,铸件保温2h后开箱取铸件。
本发明V法铸造汽车桥壳的方法采用以上步骤和控制参数后,材料消耗量较少,砂能够重复使用,回收率95%以上,造型和浇注过程中都采用了负压控制,有利于浇注液的流动和填充,铸件的尺寸精度有所提高,减少了夹渣、气孔的缺陷,铸件质量较好,成品率较好,生产成本较低。
作为改进,所述步骤5)中的薄膜采用农用地膜,厚度为0.05mm。
作为改进,所述步骤6)中呋喃树脂含氮量<3.0%,游离甲醛含量<0.4%,工艺试样的抗拉强度≥0.8MP,粘度≤100mPaS,固化剂总酸度为22%~26%,游离硫酸含量<6.5%。
具体实施方式
以下结合具体实施例对本发明做详细的说明。
实施例1:
通过以下步骤铸造:
1)模型覆膜:模型采用铝合金模型,模型开设有抽气孔,并设置在负压箱上,通过负压箱对模型进行抽气,在模型表面上包覆薄膜,通过抽气使薄膜紧贴在模型上,薄膜采用聚氯乙烯,要求包覆前加热薄膜,加热温度800C,加热时间10min,薄膜厚度0.18mm,抽气压力0.035MPa。
2)粘接浇冒口,用刀片割去模型浇冒口位置薄膜,安放好浇冒口木模,并粘接,确保不漏气。
3)模型面膜喷涂料:包覆好薄膜后,在薄膜表面上喷涂涂料,涂料的配比为涂料:酒精2:1(重量比),喷涂距离,喷枪与模型面膜距离约400~600mm。喷涂料1~2遍,要求喷涂均匀,涂层厚度在0.6mm。
4)涂料烘干:烘干温度90℃。
5)加砂振实:将砂箱放置在模型箱上,加石英砂,粒度80目,目筛上停留的砂量总和为95%;含坭量为0.1%;含水量为0.1%;二氧化硅含量99%,振动时间40秒,刮平型砂,覆上薄膜,关闭模型气箱负压,使砂箱负压为0.055MPa,粘好浇冒口薄膜,将浇冒口木模取出,此步骤薄膜可采用农用地膜,厚度为0.05mm。
6)吊出砂箱后旋转砂箱,放置泥芯和冷铁,并按步骤3)的要求喷涂料,坭芯使用材料包括:原砂、粘结剂和固化剂,原砂采用水洗或擦洗处理过的原砂,粒度70目,目筛上停留的砂量总和95%;含坭量0.2%;含水量0.2%,二氧化硅含量99.0%,粘结剂组分为呋喃树脂,固化剂为对甲苯液态璜酸,呋喃树脂加入量为原砂量的2%,固化剂为呋喃树脂加入量的40%,其中呋喃树脂含氮量2.0%,游离甲醛含量0.3%,工艺试样的抗拉强度1MP,粘度100mPaS,固化剂总酸度为26%,游离硫酸含量6.0%。
7)上下箱合箱。
8)炉料配料:C:0.35%,Si: 0.80%,Mn: 1.40%,P为0.030%,S为0.03%(重量含量百分比)。
9)浇注:浇注温度17000C, 浇注负压0.055MPa,保压时间0.5h,铸件保温2h后开箱取铸件。
本实施例铸造成本降低40%,产品成品率为97.5%。
实施例2:
通过以下步骤铸造:
1)模型覆膜:模型采用铝合金模型,模型开设有抽气孔,并设置在负压箱上,通过负压箱对模型进行抽气,在模型表面上包覆薄膜,通过抽气使薄膜紧贴在模型上,薄膜采用聚氯乙烯,要求包覆前加热薄膜,加热温度1000C,加热时间8min,薄膜厚度0.20mm,抽气压力0.045MPa。
2)粘接浇冒口,用刀片割去模型浇冒口位置薄膜,安放好浇冒口木模,并粘接,确保不漏气。
3)模型面膜喷涂料:包覆好薄膜后,在薄膜表面上喷涂涂料,涂料的配比为涂料:酒精3:1(重量比),喷涂距离,喷枪与模型面膜距离约400~600mm。喷涂料1~2遍,要求喷涂均匀,涂层厚度在0.8mm。
4)涂料烘干:烘干温度100℃。
5)加砂振实:将砂箱放置在模型箱上,加石英砂,粒度100目,目筛上停留的砂量总和为98%;含坭量为0.15%;含水量为0.05%;二氧化硅含量98.5%,振动时间30秒,刮平型砂,覆上薄膜,关闭模型气箱负压,使砂箱负压为0.055MPa,粘好浇冒口薄膜,将浇冒口木模取出,此步骤薄膜可采用农用地膜,厚度为0.05mm。
6)吊出砂箱后旋转砂箱,放置泥芯和冷铁,并按步骤3)的要求喷涂料,坭芯使用材料包括:原砂、粘结剂和固化剂,原砂采用水洗或擦洗处理过的原砂,粒度50目,目筛上停留的砂量总和93%;含坭量0.1%;含水量0.1%,二氧化硅含量99.3%,粘结剂组分为呋喃树脂,固化剂为对甲苯液态璜酸,呋喃树脂加入量为原砂量的2%,固化剂为呋喃树脂加入量的35%,其中呋喃树脂含氮量1.5%,游离甲醛含量0.35%,工艺试样的抗拉强度0.8MP,粘度98mPaS,固化剂总酸度为25%,游离硫酸含量5%。
7)上下箱合箱。
8)炉料配料:C:0.38%,Si: 0.70%,Mn: 1.30%,P为0.020%,S为0.025%(重量含量百分比)。
9)浇注:浇注温度16800C, 浇注负压0.045MPa,保压时间1h,铸件保温2.5h后开箱取铸件。
本实施例铸造成本降低53%,产品成品率为98%。
实施例3:
通过以下步骤铸造:
1)模型覆膜:模型采用铝合金模型,模型开设有抽气孔,并设置在负压箱上,通过负压箱对模型进行抽气,在模型表面上包覆薄膜,通过抽气使薄膜紧贴在模型上,薄膜采用聚氯乙烯,要求包覆前加热薄膜,加热温度1200C,加热时间9min,薄膜厚度0.20mm,抽气压力0.055MPa。
2)粘接浇冒口,用刀片割去模型浇冒口位置薄膜,安放好浇冒口木模,并粘接,确保不漏气。
3)模型面膜喷涂料:包覆好薄膜后,在薄膜表面上喷涂涂料,涂料的配比为涂料:酒精4:1(重量比),喷涂距离,喷枪与模型面膜距离约400~600mm。喷涂料1~2遍,要求喷涂均匀,涂层厚度在1.0mm。
4)涂料烘干:烘干温度120℃。
5)加砂振实:将砂箱放置在模型箱上,加石英砂,粒度50目,目筛上停留的砂量总和为96%;含坭量为0.10%;含水量为0.15%;二氧化硅含量99%,振动时间20秒,刮平型砂,覆上薄膜,关闭模型气箱负压,使砂箱负压为0.035MPa,粘好浇冒口薄膜,将浇冒口木模取出,此步骤薄膜可采用农用地膜,厚度为0.05mm。
6)吊出砂箱后旋转砂箱,放置泥芯和冷铁,并按步骤3)的要求喷涂料,坭芯使用材料包括:原砂、粘结剂和固化剂,原砂采用水洗或擦洗处理过的原砂,粒度50目,目筛上停留的砂量总和97%;含坭量0.1%;含水量0.15%,二氧化硅含量99.8%,粘结剂组分为呋喃树脂,固化剂为对甲苯液态璜酸,呋喃树脂加入量为原砂量的1.8%,固化剂为呋喃树脂加入量的30%,其中呋喃树脂含氮量1.8%,游离甲醛含量0.4%,工艺试样的抗拉强度1.5MP,粘度95mPaS,固化剂总酸度为22%,游离硫酸含量4.5%。
7)上下箱合箱。
8)炉料配料:C:0.36%,Si: 0.75%,Mn: 1.20%,P为0.025%,S为0.020%(重量含量百分比)。
9)浇注:浇注温度16500C, 浇注负压0.035MPa,保压时间0.5h,铸件保温2.5h后开箱取铸件。
本实施例铸造成本降低55%,产品成品率为96%。
Claims (3)
1.一种V法铸造汽车桥壳的方法,其特征在于,包括以下步骤:
1)模型覆膜:在设有抽气孔的模型上包覆薄膜,通过抽气使薄膜紧贴在模型上,要求包覆前加热薄膜,加热温度800C~1200C,加热时间8min~10min,厚度0.18-0.20mm,抽气压力0.035~0.055MPa;
2)粘接浇冒口,用刀片割去模型浇冒口位置薄膜,安放好浇冒口木模,并粘接,确保不漏气;
3)模型面膜喷涂料:涂料配比,涂料:酒精2~4:1(重量比),喷涂距离,喷枪与模型面膜距离约400~600mm,喷涂料1~2遍,要求喷涂均匀,涂层厚度在0.6~1.0mm;
4)涂料烘干:烘干温度90℃~120℃ ;
5)加砂振实:砂箱放置在模型箱上,加石英砂,粒度50~100目,目筛上停留的砂量总和≥90%;含坭量≤0.2%;含水量≤0.2%;二氧化硅含量>98.0%,振动时间20~40秒,刮平型砂,覆上薄膜,关闭模型气箱负压,使砂箱负压为0.035~0.055MPa,粘好浇冒口薄膜,将浇冒口木模取出;
6)吊出砂箱后旋转砂箱,放置泥芯和冷铁,并按步骤3)的要求喷涂料,坭芯使用材料包括:原砂、粘结剂和固化剂,原砂采用水洗或擦洗处理过的原砂,粒度40~70目,目筛上停留的砂量总和≥90%;含坭量≤0.2%;含水量≤0.2%,二氧化硅含量>98.0%,粘结剂组分为呋喃树脂,固化剂为对甲苯液态璜酸,呋喃树脂加入量为原砂量的1.5~2%,固化剂为呋喃树脂加入量的30~40%;
7)上下箱合箱;
8)炉料配料:C:0.35~0.38%,Si: 0.70~0.80%,Mn: 1.20~1.40%,P<0.035%,S<0.035%(重量含量百分比);
9)浇注:浇注温度1650~17000C, 浇注负压0.035~0.055MPa,保压时间0.5~1h,铸件保温2~2.5h后开箱取铸件。
2.根据权利要求1所述的V法铸造汽车桥壳的方法,其特征在于:所述步骤5)中的薄膜采用农用地膜,厚度为0.05mm。
3.根据权利要求1所述的V法铸造汽车桥壳的方法,其特征在于:所述步骤6)中呋喃树脂含氮量<3.0%,游离甲醛含量<0.4%,工艺试样的抗拉强度≥0.8MP,粘度≤100mPa·S,固化剂总酸度为22%~26%,游离硫酸含量<6.5%。
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C06 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
C10 | Entry into substantive examination | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |
Application publication date: 20140416 |
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RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |