CN103717430B - 流体控制阀组件 - Google Patents

流体控制阀组件 Download PDF

Info

Publication number
CN103717430B
CN103717430B CN201280035357.2A CN201280035357A CN103717430B CN 103717430 B CN103717430 B CN 103717430B CN 201280035357 A CN201280035357 A CN 201280035357A CN 103717430 B CN103717430 B CN 103717430B
Authority
CN
China
Prior art keywords
path
valves
check
passage
housing
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
CN201280035357.2A
Other languages
English (en)
Other versions
CN103717430A (zh
Inventor
G·库尔卡尼
S·萨卡
S·库莎
S·帕赫庞德
B·N·开普
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Eaton Intelligent Power Ltd
Original Assignee
Eaton Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Eaton Corp filed Critical Eaton Corp
Publication of CN103717430A publication Critical patent/CN103717430A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN103717430B publication Critical patent/CN103717430B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M25/00—Engine-pertinent apparatus for adding non-fuel substances or small quantities of secondary fuel to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture
    • F02M25/08—Engine-pertinent apparatus for adding non-fuel substances or small quantities of secondary fuel to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture adding fuel vapours drawn from engine fuel reservoir
    • F02M25/0836—Arrangement of valves controlling the admission of fuel vapour to an engine, e.g. valve being disposed between fuel tank or absorption canister and intake manifold
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K15/00—Arrangement in connection with fuel supply of combustion engines or other fuel consuming energy converters, e.g. fuel cells; Mounting or construction of fuel tanks
    • B60K15/03—Fuel tanks
    • B60K15/035—Fuel tanks characterised by venting means
    • B60K15/03504—Fuel tanks characterised by venting means adapted to avoid loss of fuel or fuel vapour, e.g. with vapour recovery systems
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K15/00—Arrangement in connection with fuel supply of combustion engines or other fuel consuming energy converters, e.g. fuel cells; Mounting or construction of fuel tanks
    • B60K15/03—Fuel tanks
    • B60K15/035—Fuel tanks characterised by venting means
    • B60K15/03519—Valve arrangements in the vent line
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B37/00—Engines characterised by provision of pumps driven at least for part of the time by exhaust
    • F02B37/12—Control of the pumps
    • F02B37/16—Control of the pumps by bypassing charging air
    • F02B37/164—Control of the pumps by bypassing charging air the bypassed air being used in an auxiliary apparatus, e.g. in an air turbine
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K15/00—Arrangement in connection with fuel supply of combustion engines or other fuel consuming energy converters, e.g. fuel cells; Mounting or construction of fuel tanks
    • B60K15/03—Fuel tanks
    • B60K2015/03243—Fuel tanks characterised by special pumps, the mounting thereof
    • B60K2015/0325—Jet pumps
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K15/00—Arrangement in connection with fuel supply of combustion engines or other fuel consuming energy converters, e.g. fuel cells; Mounting or construction of fuel tanks
    • B60K15/03—Fuel tanks
    • B60K2015/03256—Fuel tanks characterised by special valves, the mounting thereof
    • B60K2015/03263—Ball valves
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K15/00—Arrangement in connection with fuel supply of combustion engines or other fuel consuming energy converters, e.g. fuel cells; Mounting or construction of fuel tanks
    • B60K15/03—Fuel tanks
    • B60K2015/03256—Fuel tanks characterised by special valves, the mounting thereof
    • B60K2015/03269—Flap valves
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K15/00—Arrangement in connection with fuel supply of combustion engines or other fuel consuming energy converters, e.g. fuel cells; Mounting or construction of fuel tanks
    • B60K15/03—Fuel tanks
    • B60K2015/03256—Fuel tanks characterised by special valves, the mounting thereof
    • B60K2015/03276—Valves with membranes
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T137/00—Fluid handling
    • Y10T137/7722—Line condition change responsive valves
    • Y10T137/7837—Direct response valves [i.e., check valve type]
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T137/00—Fluid handling
    • Y10T137/8593—Systems
    • Y10T137/877—With flow control means for branched passages
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T137/00—Fluid handling
    • Y10T137/8593—Systems
    • Y10T137/877—With flow control means for branched passages
    • Y10T137/87893—With fluid actuator
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T137/00—Fluid handling
    • Y10T137/8593—Systems
    • Y10T137/877—With flow control means for branched passages
    • Y10T137/87909—Containing rotary valve

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Sustainable Energy (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Sustainable Development (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Supplying Secondary Fuel Or The Like To Fuel, Air Or Fuel-Air Mixtures (AREA)
  • Check Valves (AREA)
  • Jet Pumps And Other Pumps (AREA)
  • Valve Housings (AREA)

Abstract

阀组件（34）包括限定出第一通路（44）、第二通路（46）、第三通路（48）和第四通路（50）的壳体。第一通路（44）将较高压力的流体引导到阀中并且第二通路（46）将较低压力的流体流引导到阀中。第三通路（48）连接到第二通路（46）并从阀释放流体。第四通路（50）连接到第一通路（44）和第二通路（46）并从阀释放流体。阀组件还包括允许从第二通路（46）到第三通路（48）的流体流的第一止回阀（52）和允许从第二通路（46）到第四通路（50）的流体流的第二止回阀（54）。该阀组件还包括喷嘴（60），该喷嘴控制较高压力的流体从第一通路（44）进入第四通路（50）的速率。较低压力的流体通过较高压力的流体在喷嘴（60）的外周（62）从第二通道（46）被引入第四通路（50）中。

Description

流体控制阀组件
技术领域
本发明涉及一种流体控制阀组件。
背景技术
阀在众多行业中被用于控制液体和/或气体的流动。此类控制阀的一种应用出现在储存有燃料的车辆中，以控制从车辆的燃料系统逸出的汽油蒸气引起的车辆蒸发排放。现代车辆的蒸发排放在许多国家被严格地管制。为了防止燃料蒸气直接排放到大气，自20世纪70年代以来制造的大部分车辆包括特别设计的蒸发排放系统。另外，近年来，车辆制造商开始开发对发动机的全密封燃料输送。
在典型的蒸发排放系统中，从燃料系统排放的蒸气被送到容纳活性炭的净化罐。用于此类罐中的活性炭呈已被处理成极为多孔的炭的形式，从而形成可用于燃料蒸气的吸附和/或化学反应的很大的表面积。在某些发动机运转模式期间，借助于特别设计的控制阀，燃料蒸气被吸附到罐内。随后，在其它发动机运转模式期间，并且借助于另外的控制阀，在自然吸气式发动机中，新鲜空气在发动机真空下经罐被吸入，从而将燃料蒸气引入发动机中，燃料蒸气在发动机中被燃烧。
然而，尽管在运转期间自然吸气式发动机绝大部分产生真空，但增压式发动机通常以正压运转。作为结果，供增压式发动机使用的蒸发排放系统一般与供自然吸气式发动机使用的蒸发排放系统不同。
发明内容
本发明的一个实施例是一种阀组件，该阀组件包括限定出第一通路、第二通路、第三通路和第四通路的壳体。第一通路构造成将较高压力的流体引导到阀组件中，而第二通路构造成将较低压力的流体引导到阀组件中。第三通路与第二通路流体连通并且构造成从阀组件释放流体。第四通路与第一通路和第二通路流体连通并且构造成从阀组件释放流体。
该阀组件还包括构造成允许从第二通路流到第三通路的流体流的第一止回阀和构造成允许从第二通路到第四通路的流体流的第二止回阀。该阀组件还包括配置在第一通路与第四通路之间的喷嘴并且构造成控制较高压力的流体从第一通路进入第四通路的速率。较低压力的流体通过较高压力的流体在喷嘴的外周从第二通路被引入第四通路中。
该阀组件可被用作具有构造成对发动机的进气流进行加压的压缩机的内燃发动机中的蒸发排放系统的一部分。
本发明的以上特征和优点以及其它特征和优点易于从以下结合附图对用于实施本发明的最佳模式进行的详细描述而显而易见。
附图说明
图1是根据一个实施例的增压式发动机中的蒸发排放系统的示意图，该系统采用了构造成控制燃料蒸气流的阀组件；
图2是图1中示意性地示出的阀组件的透视图；
图3是沿图2所示的剖面3-3截取的阀组件的透视截面图；以及
图4是沿图2所示的剖面4-4截取的阀组件的透视截面图；
图5是沿图2所示的剖面3-3截取的阀组件的一个替换实施例的透视截面图。
具体实施方式
参照附图，其中在全部若干幅图中同样的附图标记对应于同样或类似的部件，图1示出了由标号10示意性地表示的车辆。车辆10包括燃料箱12，该燃料箱构造为用于保持要供给到内燃发动机14的燃料的贮存器。燃料箱12是如本领域的技术人员理解的典型地还包括燃料泵和燃料喷射器的燃料系统的一部分。发动机14构造成产生用于驱动车辆10的转矩并且可以是火花式或压燃式。
车辆10还包括构造成调节发动机14及其燃料系统的运转的控制器16。燃料箱12可操作地连接到蒸发排放控制系统18，该蒸发排放控制系统包括构造成收集由燃料箱12放出的燃料蒸气并随后将该燃料蒸气释放到发动机14的净化罐或炭罐20。控制器16还构造成调节蒸发排放控制系统18的运转以通过打开清污阀22来再捕获和回收所放出的燃料蒸气。
发动机14包括接收适量的燃料和空气的气缸24。如图所示，发动机14采用呈压缩机26形式的增压进气。压缩机26可以是如本领域的技术人员了解的排气驱动式涡轮增压器或机械驱动式增压器。压缩机26构造成通过对由发动机用于燃烧的环境空气流27进行加压来提高发动机14的功率输出。第一空气管道28构造成在环境空气流27通过适当的滤清器（未示出）之后将该空气流输送到压缩机26。压缩机26对环境空气流27进行加压并迫使经加压的空气流29进入第二空气管道30。第二空气管道30构造成将来自压缩机26的经加压的空气流29输送到进气歧管32。取决于具体的发动机应用，压缩机26可以能够对环境空气流27加压。
在第二空气管道30与进气歧管32之间配置有节流板33，该节流板构造成控制进入进气歧管32的空气流（不论是未经加压的环境空气流27还是经加压的空气流29）的量。进而，进气歧管32将经加压的空气流29分配和引导到气缸24。为了补充由压缩机26产生的增量空气流，典型地将适当供给量的燃料从燃料箱12经特别构成的燃料喷射器（未示出）喷射到气缸24中。每个这样的燃料喷射器的燃料输送部都可配置在进气歧管32内或直接配置在特定气缸24的内部。
蒸发排放控制系统18还包括阀组件34。阀组件34构造成控制发动机14与净化罐20之间的燃料蒸气35的流动。燃料蒸气35与较高压力的流体——该较高压力的流体是压缩机产生的经加压的空气流29——相比是较低压力的流体。如图2-4所示，阀组件34包括以紧凑方式保持阀组件的所有内部构件的壳体36。壳体36包括第一壳体部段38、第二壳体部段40和第三壳体部段42。第一壳体部段38限定出第一通路44。第二壳体部段40限定出第二通路46。第三壳体部段42限定出第三通路48和第四通路50。第一通路44与第二空气管道30流体连通以将经加压的空气流29引导到阀34中。第二通路46与炭罐20流体连通以将燃料蒸气35引导到壳体36中。第三通路48与第二通路46流体连通，并且构造成将燃料蒸气35释放到进气歧管32中。第四通路50与第一通路44和第二通路46流体连通，并且构造成将燃料蒸气35释放到第一空气管道28中。
图3示出了沿如图2所示的剖面3-3截取的阀组件34的截面图。如图3所示，阀组件34包括第一止回阀52。第一止回阀52配置在第二通路46与第三通路48之间，并且构造成允许沿从第二通路到第三通路的方向的单向流体流。阀组件34还包括第二止回阀54。第二止回阀54配置在第二通路46与第四通路50之间，并且构造成允许沿从第二通路到第四通路的方向的单向流体流。尽管止回阀52、54被示出为瓣阀，但各止回阀也可被构造为球阀或提动阀。
如图3中还示出的，阀组件34还包括配置在壳体36的内部的第一止回阀保持件56。第一止回阀保持件56构造成保持第一止回阀52。此外，阀组件34包括第二止回阀保持件58。第二止回阀保持件58同样配置在壳体36的内部并且构造成保持第二止回阀54。可选地，第一止回阀保持件56和第二止回阀保持件58可组合成并且被构造为整体式部件（如图3所示）。
图4示出了沿如图2所示的剖面4-4截取的阀组件34的截面图。如图4所示，阀组件34包括渐缩喷嘴60。如图4所示，喷嘴60可结合到第一壳体部段38中并由其限定。喷嘴60配置在第一通路44与第四通路50之间，并且构造成提高经加压的空气流29从第一通路进入第四通路的速率。一空腔62包围喷嘴60并与第二通路46流体连通。在经加压的空气流29经过喷嘴60并以提高的速率离开而进入第四通路50之后，该经加压的空气流在空腔62中诱发真空。在空腔62中诱发的真空使第二止回阀54打开。因此，经加压的空气流29充当将来自第二通路46的燃料蒸气35在喷嘴60的外周引入第四通路50中的发动流。一旦燃料蒸气35进入第二通路46，燃料蒸气便与经加压的空气流29混合。
如图2所示，第一壳体部段38可以在喷嘴60配置在第一通路44与第四通路50之间之后被固定在第三壳体部段42上。另外，第二壳体部段40可以在第一止回阀保持件56和第二止回阀保持件58随同第一止回阀52和第二止回阀54一起被嵌套在第三壳体部段42的内部之后被固定在第三壳体部段42上。第一壳体部段38、第二壳体部段40和第三壳体部段42可由适当的高强度和耐化学腐蚀的材料如工程塑料形成。此外，第一壳体部段38、第二壳体部段40和第三壳体部段42可经由适当的紧固件互相安装，或者经由牢靠的结合方法如声波焊接、扣合在一起或粘合剂结合或者这些方法的组合被彼此固定。在第一壳体部段38、第二壳体部段40和第三壳体部段42结合之后，得到的壳体36结构应该能够耐受由压缩机26产生的压力而不会发生泄漏或其它故障。
图5示出了沿图2所示的截面3-3截取的阀组件34的一个替换实施例的截面图。如图5所示，阀组件34包括功能与图3的第一止回阀52类似的第一止回阀64。第一止回阀64配置在第二通路46与第三通路48之间，并且构造成允许沿从第二通路到第三通路的方向的单向流体流。阀组件34还包括功能与图3的第二止回阀54类似的第二止回阀66。第二止回阀66配置在第二通路46与第四通路50之间，并且构造成允许沿从第二通路到第四通路的方向的单向流体流。第一止回阀64和第二止回阀66被示出为膜片阀。
如图5所示，各止回阀64、66被夹在第二壳体部段40与第三壳体部段42之间并由此被保持在阀组件34内。第一止回阀64和66可一起接合成单个元件，并因此以整体式结构为特征，或者可以是两个独立的阀元件。在阀组件34运转期间，第一止回阀64由肋部68支承并且第二止回阀66由肋部70支承。如图5所示，肋部68和70可结合到第二壳体部段40中。
在发动机14运转期间，当压缩机26操作并产生增压压力时，经加压的空气流29从位于压缩机的下游的第二空气管道30并经第一通路44进入阀组件34。经加压的空气流29经过喷嘴60并在空腔62中诱发真空，从而使第二止回阀54打开。一旦清污阀22打开，燃料蒸气35便从炭罐20经由第二通路46被驱放到阀组件34中。因此，清污阀22和第二止回阀54仅允许从炭罐20朝阀组件34的正向流动并防止反向流动。如上所述，燃料蒸气35经由通过经加压的空气流29形成的发动流经空腔62被引入第四通路50中，在该第四通路燃料蒸气和经加压的空气流相混合。
合并的经加压的空气流29和燃料蒸气35从第四通路50被引导到位于压缩机26上游的第一空气管道28。在第一空气管道28中，混合的经加压的空气流29和燃料蒸气35另外与环境空气流27合并，并被引导到压缩机26中。在压缩机26之后，与空气流混合的燃料蒸气35经第二空气管道30传送到进气歧管32，被导入气缸24中，并且燃烧。因此，在上述情形中，来自压缩机26的经加压的空气流29被用作用以清洗炭罐20的发动流。
在发动机14运转期间，当压缩机26未运转并且节流板33关闭时，在进气歧管32的内部形成负压（即，真空）状态。在这种情形中，一旦清污阀22打开，燃料蒸气35便从炭罐20被驱放到阀组件34中。第一止回阀52通过进气歧管32内的真空打开。因此，清污阀22和第一止回阀52两者都仅允许从炭罐20朝阀组件34的正向流动并防止反向流动，这允许燃料蒸气被导引到第三通路48中。燃料蒸气35从第三通路48被引导到位于节流板33的下游的进气歧管32。燃料蒸气35随后从进气歧管32被引入气缸24中并燃烧。
虽然已详细描述了用于实施本发明的最佳模式，但熟悉本发明所属领域的技术人员将会认识到用于在所附权利要求的范围内实施本发明的各种替换设计和实施例。

Claims (20)

1.一种阀组件，包括：
壳体；
第一通路，所述第一通路由所述壳体限定并且构造成将较高压力的流体引导到所述阀组件中；
第二通路，所述第二通路由所述壳体限定并且构造成将较低压力的流体引导到所述阀组件中；
第三通路，所述第三通路由所述壳体限定，与所述第二通路流体连通，并且构造成从所述阀组件释放流体；
第四通路，所述第四通路由所述壳体限定，与所述第一通路和所述第二通路流体连通，并且构造成从所述阀组件释放流体；
第一止回阀，所述第一止回阀构造成允许从所述第二通路到所述第三通路的流体流；
第二止回阀，所述第二止回阀构造成允许从所述第二通路到所述第四通路的流体流；和
喷嘴，所述喷嘴配置在所述第一通路与所述第四通路之间并且构造成控制所述较高压力的流体进入所述第四通路的速率；
其中，所述较低压力的流体通过所述较高压力的流体在喷嘴的外周从所述第二通路被引入所述第四通路中。
2.根据权利要求1所述的阀组件，还包括配置在所述壳体的内部并且构造成保持所述第一止回阀的第一止回阀保持件和配置在所述壳体的内部并且构造成保持所述第二止回阀的第二止回阀保持件。
3.根据权利要求2所述的阀组件，其中，所述第一止回阀保持件和所述第二止回阀保持件被合并成并且构造为整体式部件。
4.根据权利要求2所述的阀组件，其中，所述壳体包括限定出所述第一通路的第一壳体部段、限定出所述第二通路的第二壳体部段、以及限定出所述第三通路和所述第四通路的第三壳体部段。
5.根据权利要求4所述的阀组件，其中，所述喷嘴由所述第一壳体部段限定。
6.根据权利要求4所述的阀组件，其中，所述第一壳体部段在所述喷嘴被配置在所述第一通路与所述第四通路之间之后被固定在所述第三壳体部段上，并且所述第二壳体部段在所述第一止回阀保持件和所述第二止回阀保持件被配置在所述壳体的内部之后被固定在所述第三壳体部段上。
7.根据权利要求6所述的阀组件，其中，所述第一壳体部段、所述第二壳体部段和所述第三壳体部段经由声波焊接、扣合在一起和粘合剂结合中的至少一者被互相固定。
8.根据权利要求1所述的阀组件，其中，所述第一止回阀和所述第二止回阀中的至少一者是瓣阀和膜片阀之一。
9.根据权利要求1所述的阀组件，其中，所述第一止回阀和所述第二止回阀中的至少一者是球阀。
10.一种车辆，包括：
内燃发动机，所述内燃发动机具有气缸和构造成将空气流引导到所述气缸中的进气歧管；
压缩机，所述压缩机构造成对用于输送到所述进气歧管的空气流加压；
构造成将空气流输送到所述压缩机的第一空气管道和构造成将来自所述压缩机的经加压的空气流输送到所述进气歧管的第二空气管道；
燃料系统，所述燃料系统构造成将燃料供给到所述气缸；
炭罐，所述炭罐构造成收集来自所述燃料系统的燃料蒸气；以及
阀组件，所述阀组件包括：
壳体；
第一通路，所述第一通路由所述壳体限定并与所述第二空气管道流体连通以将所述经加压的空气流引导到所述阀组件中；
第二通路，所述第二通路由所述壳体限定，与所述炭罐流体连通以将所述燃料蒸气引导到所述壳体中；
第三通路，所述第三通路由所述壳体限定，与所述第二通路流体连通，并且构造成将所述燃料蒸气释放到所述进气歧管中；
第四通路，所述第四通路由所述壳体限定，与所述第一通路和所述第二通路流体连通，并且构造成将所述燃料蒸气释放到所述第一空气管道中；
第一止回阀，所述第一止回阀构造成允许从所述第二通路到所述第三通路的流体流；
第二止回阀，所述第二止回阀构造成允许从所述第二通路到所述第四通路的流体流；和
喷嘴，所述喷嘴配置在所述第一通路与所述第四通路之间并且构造成控制所述经加压的空气流从所述第一通路进入所述第四通路的速率；
其中，所述燃料蒸气通过所述经加压的空气流在所述喷嘴的外周从所述第二通路被引入所述第四通路中。
11.根据权利要求10所述的车辆，其中，所述阀组件还包括配置在所述壳体的内部并且构造成保持所述第一止回阀的第一止回阀保持件和配置在所述壳体的内部并且构造成保持所述第二止回阀的第二止回阀保持件。
12.根据权利要求11所述的车辆，其中，所述第一止回阀保持件和所述第二止回阀保持件被合并成并且构造为整体式部件。
13.根据权利要求11所述的车辆，其中，所述壳体包括限定出所述第一通路的第一壳体部段、限定出所述第二通路的第二壳体部段、以及限定出所述第三通路和所述第四通路的第三壳体部段。
14.根据权利要求13所述的车辆，其中，所述喷嘴由所述第一壳体部段限定。
15.根据权利要求13所述的车辆，其中，所述第一壳体部段在所述喷嘴被配置在所述第一通路与所述第四通路之间之后被固定在所述第三壳体部段上，并且所述第二壳体部段在所述第一止回阀保持件和所述第二止回阀保持件被配置在所述壳体的内部之后被固定在所述第三壳体部段上。
16.根据权利要求15所述的车辆，其中，所述第一壳体部段、所述第二壳体部段和所述第三壳体部段经由声波焊接、扣合在一起和粘合剂结合中的至少一者被互相固定。
17.根据权利要求10所述的车辆，其中，所述第一止回阀和所述第二止回阀中的至少一者是瓣阀和膜片阀之一。
18.根据权利要求10所述的车辆，其中，所述第一止回阀和所述第二止回阀中的至少一者是球阀。
19.一种阀组件，包括：
壳体；
第一通路，所述第一通路由所述壳体限定并且构造成将较高压力的流体引导到所述阀组件中；
第二通路，所述第二通路由所述壳体限定并且构造成将较低压力的流体引导到所述阀组件中；
第三通路，所述第三通路由所述壳体限定，与所述第二通路流体连通，并且构造成从所述阀组件释放流体；
第四通路，所述第四通路由所述壳体限定，与所述第一通路和所述第二通路流体连通，并且构造成从所述阀组件释放流体；
第一止回阀，所述第一止回阀构造成允许从所述第二通路到所述第三通路的流体流；
第二止回阀，所述第二止回阀构造成允许从所述第二通路到所述第四通路的流体流；
整体的止回阀保持件，所述止回阀保持件配置在所述壳体的内部并且构造成保持所述第一止回阀和所述第二止回阀；和
喷嘴，所述喷嘴配置在所述第一通路与所述第四通路之间并且构造成控制所述较高压力的流体从所述第一通路进入所述第四通路的速率；
其中：
所述壳体包括限定出所述第一通路的第一壳体部段、限定出所述第二通路的第二壳体部段、以及限定出所述第三通路和所述第四通路的第三壳体部段；
所述喷嘴由所述第一壳体部段限定；并且
所述较低压力的流体通过所述较高压力的流体在所述喷嘴的外周从所述第二通路被引入所述第四通路中。
20.根据权利要求19所述的阀组件，其中，所述第一止回阀和所述第二止回阀中的每一者都是瓣阀和球阀之一。
CN201280035357.2A 2011-07-18 2012-07-18 流体控制阀组件 Active CN103717430B (zh)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US13/184,762 US8770176B2 (en) 2011-07-18 2011-07-18 Fluid control valve assembly
US13/184,762 2011-07-18
PCT/IB2012/001398 WO2013011366A2 (en) 2011-07-18 2012-07-18 Fluid control valve assembly

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN103717430A CN103717430A (zh) 2014-04-09
CN103717430B true CN103717430B (zh) 2016-10-19

Family

ID=46727261

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201280035357.2A Active CN103717430B (zh) 2011-07-18 2012-07-18 流体控制阀组件

Country Status (6)

Country Link
US (1) US8770176B2 (zh)
EP (1) EP2734394B1 (zh)
JP (1) JP6109167B2 (zh)
KR (1) KR20140056270A (zh)
CN (1) CN103717430B (zh)
WO (1) WO2013011366A2 (zh)

Families Citing this family (19)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US9109552B2 (en) * 2011-06-16 2015-08-18 Continental Automotive Systems, Inc. Canister purge valve with integrated vacuum generator and check valves
WO2012174347A1 (en) * 2011-06-16 2012-12-20 Continental Automotive Systems, Inc. Canister purge valve with modular lower body having integeral check valves
JP5786502B2 (ja) * 2011-07-05 2015-09-30 浜名湖電装株式会社 蒸発燃料パージ装置
US20130152904A1 (en) * 2011-12-19 2013-06-20 Continental Automotive Systems, Inc. Turbo Purge Module For Turbocharged Vehicle
JP5927979B2 (ja) * 2012-02-23 2016-06-01 浜名湖電装株式会社 蒸発燃料パージ装置
US9109550B2 (en) * 2012-04-06 2015-08-18 Ford Global Technologies, Llc Modular design for fuel vapor purging in boosted engines
JP5949150B2 (ja) * 2012-05-23 2016-07-06 浜名湖電装株式会社 蒸発燃料パージ装置
FR2992306B1 (fr) * 2012-06-20 2014-06-20 Eurocopter France Systeme de remplissage sous pression d'un reservoir, et un aeronef
US9360125B2 (en) * 2013-04-23 2016-06-07 Continental Automotive Systems, Inc. Turbo purge valve-check valve OBD vacuum relief
US10030780B2 (en) * 2013-05-01 2018-07-24 Continental Automotive Systems, Inc. Integrated valve assembly
US9359978B2 (en) * 2014-03-25 2016-06-07 Continental Automotive Systems, Inc. Turbo purge module hose detection and blow off prevention check valve
DE102014113550B3 (de) * 2014-09-19 2016-03-31 Pierburg Gmbh Verstellorgan für ein Schubumluftventil
JP6415418B2 (ja) * 2015-11-27 2018-10-31 株式会社アドヴィックス 流体制御弁装置
KR101902542B1 (ko) * 2016-12-29 2018-09-28 주식회사 현대케피코 연료증발가스 재순환장치용 이젝터
US10480664B1 (en) * 2019-01-08 2019-11-19 RB Distribution, Inc. Intake manifold with PCV check valve retainer
US10844777B2 (en) * 2019-03-25 2020-11-24 Continental Powertrain USA, LLC eCBV module
KR102210168B1 (ko) 2019-11-13 2021-02-01 (주)현대케피코 차량용 공기 재순환 장치
US11181056B1 (en) * 2021-04-14 2021-11-23 Ford Global Technologies, Llc Vehicle with dual path evaporative emissions system
KR20230011653A (ko) 2021-07-14 2023-01-25 현대자동차주식회사 차량의 듀얼 퍼지 시스템

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE4311314C1 (de) * 1993-04-06 1994-03-31 Freudenberg Carl Fa Vorrichtung zum vorübergehenden Speichern und dosierten Einspeisen der im Freiraum einer Tankanlage befindlichen flüchtigen Kraftstoffbestandteile in das Ansaugrohr einer Verbrennungskraftmaschine
DE102009009897A1 (de) * 2009-02-20 2010-08-26 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Verfahren zur Diagnose einer Tankentlüftungsanlage und Vorrichtung hierfür
CN201661388U (zh) * 2008-02-01 2010-12-01 伊顿公司 用于使燃料箱的蒸气空间通气的及燃料箱用的控制阀组件
DE102009024697A1 (de) * 2009-06-12 2010-12-16 Aft Inh. Dirk Kramer E.K. Vorrichtung zum Einspeisen von flüchtigen Kraftstoffbestandteilen in ein Ansaugsystem einer Brennkraftmaschine

Family Cites Families (25)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US1661002A (en) * 1928-02-28 Combined filler and drainer
NL120155C (zh) * 1961-12-05 1900-01-01
US3716307A (en) * 1971-10-06 1973-02-13 Kms Ind Inc Venturi head for vacuum systems
JPS539774Y2 (zh) * 1973-08-21 1978-03-15
US4200124A (en) * 1978-02-21 1980-04-29 Eaton Corporation Valve assembly
US4301825A (en) * 1978-12-08 1981-11-24 Ford Motor Company Fuel flow control valve assembly
US4951713A (en) * 1988-09-02 1990-08-28 Jordan Foster A Overflow check system having automatic start-up
US5301718A (en) * 1991-12-09 1994-04-12 Chemstar, Inc. Apparatus and process for metering a low pressure fluid into a high pressure fluid flow
FI98644C (fi) * 1993-11-11 1997-07-25 Evac Ab Ejektorilaite
US5427151A (en) * 1994-05-18 1995-06-27 Simpson Cleaning Systems, Inc. Pressure regulating chemical injector valve
JPH08121619A (ja) * 1994-10-27 1996-05-17 Toyoda Gosei Co Ltd 流量制御弁
US5538027A (en) * 1995-04-11 1996-07-23 Adamson; Keith W. Pressure balancing foam valve
JP3944706B2 (ja) * 2002-02-14 2007-07-18 株式会社ニフコ ２方向バルブ
DE10236387A1 (de) * 2002-08-08 2004-02-19 Robert Bosch Gmbh Vorrichtung zum dosierten Zumischen von verflüchtigtem Kraftstoff in ein Ansaugrohr einer Brennkraftmaschine
JP4350660B2 (ja) * 2005-02-15 2009-10-21 本田技研工業株式会社 蒸発燃料処理装置の故障診断装置
JP2006348901A (ja) * 2005-06-20 2006-12-28 Aisan Ind Co Ltd 蒸発燃料処理装置及び過給機付エンジンの蒸発燃料処理装置
JP4249160B2 (ja) * 2005-07-19 2009-04-02 本田技研工業株式会社 逆流防止バルブの故障検出装置
JP4661612B2 (ja) * 2006-01-30 2011-03-30 マツダ株式会社 過給機付きエンジンの蒸発燃料制御装置
JP2007332855A (ja) * 2006-06-14 2007-12-27 Fuji Heavy Ind Ltd 燃料蒸気処理装置
US8931459B2 (en) * 2009-12-23 2015-01-13 Kohler Co. System and method for controlling evaporative emissions
US8459237B2 (en) * 2010-02-11 2013-06-11 Eaton Corporation Fill head assembly having membrane for protecting recirculation line
US9109552B2 (en) 2011-06-16 2015-08-18 Continental Automotive Systems, Inc. Canister purge valve with integrated vacuum generator and check valves
JP5786502B2 (ja) * 2011-07-05 2015-09-30 浜名湖電装株式会社 蒸発燃料パージ装置
US9045038B2 (en) * 2011-12-22 2015-06-02 Eaton Corporation Liquid trap with integral jet pump
DE102012211847A1 (de) * 2012-07-06 2014-01-09 Robert Bosch Gmbh Modulare Saugstrahlpumpe für eine Kraftstoffförder-Vorrichtung

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE4311314C1 (de) * 1993-04-06 1994-03-31 Freudenberg Carl Fa Vorrichtung zum vorübergehenden Speichern und dosierten Einspeisen der im Freiraum einer Tankanlage befindlichen flüchtigen Kraftstoffbestandteile in das Ansaugrohr einer Verbrennungskraftmaschine
CN201661388U (zh) * 2008-02-01 2010-12-01 伊顿公司 用于使燃料箱的蒸气空间通气的及燃料箱用的控制阀组件
DE102009009897A1 (de) * 2009-02-20 2010-08-26 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Verfahren zur Diagnose einer Tankentlüftungsanlage und Vorrichtung hierfür
DE102009024697A1 (de) * 2009-06-12 2010-12-16 Aft Inh. Dirk Kramer E.K. Vorrichtung zum Einspeisen von flüchtigen Kraftstoffbestandteilen in ein Ansaugsystem einer Brennkraftmaschine

Also Published As

Publication number Publication date
US20130019844A1 (en) 2013-01-24
EP2734394A2 (en) 2014-05-28
JP2014527137A (ja) 2014-10-09
US8770176B2 (en) 2014-07-08
EP2734394B1 (en) 2017-08-23
WO2013011366A2 (en) 2013-01-24
JP6109167B2 (ja) 2017-04-05
KR20140056270A (ko) 2014-05-09
WO2013011366A3 (en) 2013-06-27
CN103717430A (zh) 2014-04-09
WO2013011366A8 (en) 2014-01-30

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN103717430B (zh) 流体控制阀组件
JP5786502B2 (ja) 蒸発燃料パージ装置
CN108138702A (zh) 蒸发燃料处理装置
US6886544B1 (en) Exhaust gas venturi injector for an exhaust gas recirculation system
US20080216476A1 (en) Turbocharged internal combustion engine with egr system having reverse flow
JP2009024692A (ja) 内燃機関の排気還流装置
KR101695581B1 (ko) 부스터를 포함하는 내연기관
KR101886091B1 (ko) 연료 증기 퍼지 시스템
JP2001165002A (ja) 内燃機関の排気ガス循環システムのための吸入ベンチュリ
CN106121873A (zh) 具有低压egr系统的发动机及其控制方法
KR20200108611A (ko) 차량의 연료증발가스 퍼지 시스템
US20110083646A1 (en) Compressed Air Intake Engine Inlet Booster
JP2015169124A (ja) 過給機付きエンジンの蒸発燃料処理装置
CN103422980A (zh) 涡轮增压器
US11401897B2 (en) Intake pipe
US20190195106A1 (en) Systems and methods for air assisted injection of a reductant into an aftertreatment system
CN110344920A (zh) 具有二次空气喷射设备的发动机系统
CN112449665B (zh) 发动机的进气装置
JP2014240621A (ja) 蒸発燃料パージ装置
JP2019527792A (ja) 内燃機関吸気パワーブースターシステム
JP2011032880A (ja) 内燃機関の排気還流装置
KR101106268B1 (ko) 혼소 엔진의 미연 탄화수소 저감을 위한 배기가스 재순환 시스템
CN104487693A (zh) 吸气器和排出器系统
CN104728000B (zh) 发动机及其供给系统
KR20230074925A (ko) 엔진 시스템

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant
TR01 Transfer of patent right

Effective date of registration: 20190626

Address after: Dublin, Ireland

Patentee after: Eaton Intelligent Power Co.,Ltd.

Address before: Ohio, USA

Patentee before: Eaton Corp.

TR01 Transfer of patent right