CN1037045C - 改进的汽车交流发电机馈电及控制组件 - Google Patents

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Abstract

本发明的馈电和控制组件包括一个绝缘支撑板和一个电刷架，固定在交流发电机固定部分上的绝缘支撑板的第一面上有一个调节交流发电机所提供的电压之集成电路，此集成电路的接线柱穿过绝缘支撑板的材料，通到绝缘支撑板的第二面的槽中。

Description

改进的汽车交流发电机馈电及控制组件
本发明是关于改进的汽车交流发电机的馈电及控制组件。
本发明尤其涉及的是一种馈电组件，它包括一个固定在交流发电机的固定部分上的绝缘支撑板和一个电刷架；在绝缘支撑板的第一面上有一个调节交流发电机提供的电压之集成电路，此集成电路的接线柱穿过绝缘支撑板的材料，通过绝缘支撑板的第二面的槽中；本组件还包括一个连接电路，它有与集成电路的接线柱相接触的接线支脚。
在这样一种对汽车交流发电机的馈电及控制组件的设计中，需要能够尽可能多地发挥它的电气功能，由集成电路控制。因此，需要集成电路有大量的接线柱，应该保证与组件连接电路的接线支脚的稳定的电气连接。
在已知的设计中，例如，在专利EP-A-0,484,287的描述的一种设计，集成电路只包括极少的接线柱，它又很难与连接电路相连，例如通过焊接，这是由于空间太小，很难操作。
本发明的目的是解决现有技术的汽车交流发电机的馈电和控制组件存在的问题，提供一种上述组件，其集成电路包括较多的接线柱，且易于与连接电路相连。
为实现本发明上述目的，本发明提供了一种用于汽车交流发电机的馈电和控制组件，它包括一个绝缘支撑板和电刷架，固定在交流发电机固定部分上的绝缘支撑板的第一面上有一个调节交流发电机所提供的电压之集成电路，此集成电路的接线柱穿过绝缘支撑板的材料，通过绝缘支撑板的第二面的槽中；本组件还包括一个连接电路，它有与集成电路的接线柱相接触的接线支脚；本组件的特征在于：集成电路的接线柱分布在一个圆周上。
按照本发明的汽车交流发电机的馈电和控制组件的优点在于结构紧凑，且组件可使用设有很多接线柱的集成电路，这些接线柱有规律地分布在圆周上，便于与接线支脚进行电气连接及焊接。
在详细阅读带有附图的描述时，可以发现本发明的其它特征和优点。附图中：
-图1是根据本发明已实现的一种汽车交流发电机的馈电及控制组件的轴侧装配图；
-图2是图1中所示组件的支撑板俯视图；
——图3是图2中3-3剖面图；
——图4是图1中所示组件的绝缘盖下面之放大图；
——图5是图1的缩小F向视图；
——图6是图4所示绝缘盖上的分支电路金属型片仰视图；
——图7是在图6中所示的分支电路金属型片的局部轴侧图；
——图8是图2和图3中所示的支撑板上的连接电路金属型片放大俯视图。
根据本发明，图中所示的组件10主要是由下面的支撑板12和上面的盘状绝缘盖14组成。
支撑板12主要由上面的绝缘板16组成，其板的上平面18构成了与绝缘盖14下面20的对接面(见图5)。
组件10还包括一个电刷架22，它主要由一个电刷架绝缘壳24组成，此壳与下面的支撑板12一起浇铸成型。
根据已知的设计，电刷架壳24包括两个电刷或碳刷26与交流发电机转子轴上的集电环(图中没示出)相配合。
电刷架22在安装到交流发电机上以前，它可以有一个可拆卸的整流器罩28(图2中画虚线的)，用以保护碳刷26。
支撑板12的盘状构架16有两个套管形的延长段30和32，用于固定组件10及进行组件的电气连接和承受交流电机的重量。
在支撑板12的上面34上还装有一个集成电路36，支撑安装板38有两个定位接触柱40，它们被部分地埋在绝缘板16里。
集成电路36有7个一组的接线柱42，与支撑板构架16的下面34相对的支撑安装板38的上面44垂直，接线柱穿过绝缘材料直通到支撑板构架16上面18的槽46里。
槽46的内壁呈圆柱形，7个接线柱42在槽内有规律地围着槽竖着排放。
如同我们在图3中所见到的，接线柱42轴向地露出槽46，并超出了支撑板12的构架16的上面18。
与电刷架22和外部相连的接线柱42的电气连接是通过连接电路的金属型片50来保证的，如图8中所示，这是一个用金属板切割和折叠的型片。
金属型片50在对其进行浇铸时，部分地埋在构成支撑板12的构架16的绝缘材料中。
金属型片50还包括两个孔52，它是为通过集成电路36的两个定位接触柱40，还包括一个处在槽周围的主中心开口54。
连接电路金属型片50有7个一组的接线支脚56，每个支脚与相对应的接线柱靠着垂直安放(见图2和图3)。
因此，每个接线支脚56通过位于连接金属型片50平面上的连接支脚58与中心开口54的边相连接。每个接线支脚56延伸并与连接电路金属型片50的面垂直。
每个接线支脚56的自由端也可以与集成电路36的相应的接线柱42的自由端焊接。
接线支脚56在焊接之前，可以定尺寸和形状，以便保持一定弹力地靠在接线柱42上，这样安装可以保证极好的电接触。
连接电路金属型片50，在这种型号中，还有三个电接触区60，如图2所示，没有被构成支撑板12构架16的绝缘材料所覆盖，并在支撑板上面18的窗口62中(见图2)。
连接电路金属型片50包括两个联体垫圈64和66，以使组件10的固定件能够穿过两个套管形的延长段30和32，套管形延长段32还与电相接触。
最后，连接电路金属型片50有一个外接线端68和两个相对的接触区70和72，没有覆盖绝缘材料。
接触区70和72目的在于实现位于电容器槽76中的电容器74的电气连接，电容器槽76是与用绝缘材料制成的支撑板12的构架16一起浇铸成型的，接触区与支撑板12的上面18上下相通。
电容器14一般为长方体，电容器槽76与之相配，电容器74包括两个接线脚78和80，当电容器放在电容器槽76里时，它与金属型片50的接触区70和72接触良好。
绝缘盖14，如图4中所示，一般为盘状，用绝缘材料浇铸而成。
盖14的绝缘材料浇铸在分支电路82的型片上，如图6所示，分支电路型片是金属板剪切和折叠而成的。
分支电路型片82有3个分路接头84，它们被设在分支电路型片82的边缘上，并与分支电路型片82的面垂直，并向上高出绝缘盖14的上面86。
分路接头82设在绝缘盒88里，此盒是与盖14的绝缘构架一起浇铸成型的，分路接头和绝缘盒构成了组件10的分路插座90。
在分路插座90之绝缘盒88的外壁上可以没有导向棱92和固定爪94以便与汽车带插孔的电缆接头配合使用。
在图中所示的已实现的型号中，分路插座90是一个垂直插座，轴向地高出上面86，即按照与集成电路36的接线柱42平行的方向，它与交流电机旋转轴平行(图中未示出)。
在已实现的型号中，分支电路型片82还包括两个电气连接固定爪94，每个爪都成90°角折叠并向下与分路接头84相反，最后再折成90°形成折叠端98，一般与分支电路型片82的平面平行。
如图4所示，每个电气连接固定爪94都在窗口100上，窗口在组件盖14的绝缘构架上。
电气连接固定爪94是有间距的，为了能够在组件盖固定在支撑板12上时，能与连接电路型片50的电接触区60接触。
组件盖14固定在支撑板12上是由悬挂装置102完成的，悬挂装置是经过如下工序完成的：首先与支撑板12的绝缘构架16一起浇铸出定位突出部104，再与组件盖14一起浇铸出“U”型悬挂固定爪106(见图5)，定位突出部104和“U”型悬挂固定爪106构成了悬挂装置102。
根据组件10的不同型号，可以有一个，两个或三个电气连接固定爪94与连接电路型片50的电接触区60接触。
分支电路金属型片82上的电路包括一个弯曲的接线端108，是用来与连接电路型片50的接线端68配合一起工作的。
本组件除了结构紧凑外，根据本发明，本组件10的设计还可以使用有很多接线柱42的集成电路，这些接线柱42都被有规律地分布在圆周上，这样是为了便于与接线支脚56进行电气连接及便于焊接。
把绝缘盖14安装到支撑板12上以后，就可以把支脚94焊接在电接触区60上，以及把接线端68和弯曲的接线端108焊在一起。
完成上述焊接后，窗口100可以用绝缘树脂灌封上。
组件10设计成两部分，这是为了能够保证集成电路的各个接线柱42之间有很好的绝缘。
如图4所示，绝缘盖14的下面20包括7个一组的隔板，这里隔板是与绝缘盖14的绝缘构架一起浇铸成型的。
隔板110是从绝缘盖14的下面20垂直进入槽46里，放入接线柱42之间。
隔板110纵向地围着管状中心112配置，管状中心112可以增加组件的刚度以及和隔板110一起限定槽114，槽114的侧壁都是绝缘的，每个槽接收一个接线柱42和一个接线支脚56。

Claims (9)

1.一种用于汽车交流发电机的馈电和控制组件，它包括一个绝缘支撑板(12)和电刷架(24)，固定在交流发电机固定部分上的绝缘支撑板(12)的第一面(34)上有一个调节交流发电机所提供的电压之集成电路(36)，此集成电路的接线柱(42)穿过绝缘支撑板(12)的材料(16)，通到绝缘支撑板(12)的第二面(18)的槽(46)中；本组件还包括一个连接电路(50)，它有与集成电路(36)的接线柱(42)相接触的接线支脚(56)；本组件的特征在于：集成电路(36)的接线柱分布在一个圆周上。
2.根据权利要求1的线件，其特征在于：集成电路(36)的接线柱(42)按一定角位置有规律地分布。
3.根据权利要求1或2为组件，其特征在于：接线柱(42)的一部分从槽(46)中露出，高过支撑板(12)的第二面(18)。
4.根据权利要求1或2的组件，其特征在于：槽(46)有一个一般为圆柱形的侧壁(48)。
5.根据权利要求1或2的组件，其特征在于：接线支脚(56)轴向地靠着相应的接线柱。
6.根据权利要求5的组件，其特征在于：每个接线支脚(56)的一端之连接支脚(58)，从槽的侧壁(48)向里延伸并在槽(46)里折成直角。
7.根据权利要求1或2的组件，其特征在于：连接电路包括一个连接电路金属型片(50)，它的一部分埋在支撑板(18)的绝缘材料中，接线支脚(56)是由金属型片(50)的未覆盖绝缘材料并且折叠了的那部分组成。
8.根据权利要求1或2的组件，其特征在于：它包括一个盘状的绝缘盖(14)，此盖是用来覆盖支撑板(12)的第二面(18)的。
9.根据权利要求8的组件，其特征在于：对着支撑板(12)第二面(18)的绝缘盖(14)的下面(20)包含一组绝缘隔板(110)，它是与绝缘盖(14)一起浇铸成型的，它在支撑板(12)的第二面(18)的槽(46)里，即在集成电路(36)的接线柱(42)之间。
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Denomination of invention: Motor vehicle generator feed and control module with improved name

Granted publication date: 19980114

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Record date: 20040823

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Name of requester: VALEO EQUIP ELECTR MOTEUR

Effective date: 20040823

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Granted publication date: 19980114

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