CN103703520A - 线束 - Google Patents

Abstract

该线束(9)通过设置有高压屏蔽线(15)、用作用于该高压屏蔽线(15)的保护构件和外盖构件的导电路径保护构件(16)和用于覆盖该导电路径保护构件(16)的覆盖构件(17)。导电路径保护构件(16)是通过螺旋状地缠绕金属线材料(22)而形成的。导电路径保护构件(16)如此是柔性的。

Description

线束

技术领域

本发明涉及一种线束。

背景技术

在下列PTL1中所公开的线束包括三根高压电力线和用于容纳并保护这三根高压电力线中的每根高压电力线的三根金属保护管。高压电力线设置以用于使安装在车辆前侧上的马达与安装在车辆中间或后侧上的逆变器连接。

线束适合于经由作为车身框架外侧的车身下地板而布设。因此，金属保护管形成为=能够保护高压电力线免受石飞溅或水飞溅。金属保护管具有刚性，以保护高压电力线免受石飞溅或水飞溅并防止高压电力线的偏斜。另外，由于由金属制成，所以金属保护管具有电磁屏蔽功能。

线束通过如下方式而制成：将高压电力线插入直的金属保护管；对于三根金属保护管进行该插入操作；并且然后使金属保护管在车身下地板沿着线束的布设路径弯曲。在如上所述在线束制造商的工厂中制成之后，将线束运输至车辆制造商的装配工厂并安装在车辆的预定位置上，从而适合于完成布设。

引证列表

专利文献

PTL1：JP-A-2004-224156

发明内容

要由本发明解决的问题

由于在以上的现有技术中使用金属保护管，所以有利地保护高压电力线免受外力。然而，由于使用金属保护管，所以现有技术的线束具有以下问题。

具体地，存在的问题是：需要确保用于每根金属保护管和每根线束的足够空间，以便在线束的运输期间防止金属保护管彼此接触或变形。此外，由于金属保护管以三维方式弯曲，所以存在需要确保三维空间的问题。

鉴于以上情形作出本发明，并且本发明的目的是提供一种线束，该线束具有对外力的保护功能，并且能够实现在运输期间的空间节省。

问题的解决方案

为了解决上述问题，本发明的线束包括一个或多个导电路径和构造成覆盖该导电路径的导电路径保护构件。导电路径保护构件是通过螺旋状地缠绕金属线材料而形成为圆柱形，并且金属线材料的彼此邻近的部分以彼此相对的侧端面相互接触的方式而配置。

具有这样的特性的本发明的线束包括通过螺旋状地缠绕金属线材料而形成的金属导电路径保护构件和通过用该导电路径保护构件覆盖而受保护的导电路径。此外，由于是通过螺旋状地缠绕金属线材料而形成，所以所述导电路径保护构件具有柔性。

导电路径保护构件可通过螺旋状地缠绕金属线材料而形成，以匹配导电路径的直径。在这样的形成中，可采用通用导电路径保护构件。此外，由于金属线材料由金属制成，所以导电路径保护构件自然具有对外力的保护功能，并且该导电路径保护构件能够吸收在导电路径中产生的热并使热在整个导电路径保护构件上耗散或者能够防止来自外部的热传递至导电路径。另外，由于导电路径保护构件具有柔性，所以容易形成所期望的弯曲形状(例如，可容易运输的弯曲形状)。此外，由于导电路径保护构件具有柔性，所以不需要诸如弯管机的大型装置。

此外，在本发明的线束中，金属线材料包括具有彼此不同的横截面形状的第一金属线材料和第二金属线材料。导电路径保护构件是通过螺旋状地缠绕第一金属线材料和第二金属线材料而形成的，并且第一金属线材料和第二金属线材料的交替地彼此邻近的部分以彼此相对的侧端面相互接触的方式来配置。

具有这样的特性的本发明的线束包括通过螺旋状地缠绕具有彼此不同的横截面形状的第一金属线材料和第二金属线材料而形成的导电路径保护构件和通过用该导电路径保护构件覆盖而受保护的导电路径。由于构成导电路径保护构件的第一金属线材料和第二金属线材料具有彼此不同的横截面形状，所以在使导电路径保护构件弯曲的时候能够产生在导电路径保护构件的弯曲形状上的差异。通过弯曲形状上的差异，在第一金属线材料与第二金属线材料的彼此相对的侧端面之间几乎不出现间隙。

此外，在本发明的线束中，在导电路径保护构件的末端中设置有边缘处理部件。

具有这样的特性的本发明的线束包括在其末端处设置有边缘处理部件的导电路径保护构件和通过用该导电路径保护构件覆盖而受保护的导电路径。由于导电路径保护构件在其末端处设置有边缘处理部件，所以导电路径保护构件可防止导电路径的损坏等。

此外，在本发明的线束中，导电路径包括导体和构造成覆盖该导体的屏蔽构件。

具有这样的特性的本发明的线束包括作为非屏蔽构件的导电路径保护构件和例如通过用该导电路径保护构件覆盖而被受保护的屏蔽电力线(导电路径)。如上所述，导电路径保护构件本身是非屏蔽构件。原因是，屏蔽构件被包括在导电路径侧中。当导电路径保护构件构造成非屏蔽构件时，能够简化导电路径保护构件的结构。

此外，本发明的线束还包括构造成覆盖导电路径保护构件的覆盖构件。覆盖构件具有预定的颜色。

具有这样的特性的本发明的线束包括通过螺旋状地缠绕金属线材料而形成的金属导电路径保护构件、通过用该导电路径保护构件覆盖而受保护的导电路径以及覆盖该导电路径保护构件的覆盖构件。例如，覆盖构件本身在导电路径是高压导电路径的情形下具有预定的颜色。这样，覆盖构件能够使得以容易且廉价的方式识别导电路径具有高压(相对于导电路径保护构件涂以预定的颜色的情形，能够以容易且廉价的方式识别导电路径具有高压)。

本发明的效果

根据本发明的线束，使用通过螺旋状地缠绕金属线材料而形成的金属导电路径保护构件，并且导电路径保护构件被赋予柔性。因此，存在的效果是，线束具有对外力的保护功能，并且能够实现运输期间的空间节省。

此外，根据本发明的线束，即使当在弯曲通过螺旋状地缠绕金属线材料所形成的导电路径保护构件时，在弯曲部分中也几乎不出现间隙。结果，存在的效果是，可构成更优的导电路径保护构件。

此外，根据本发明的线束，存在的效果是，能够防止导电路径保护构件的末端位置中的损坏等。

此外，根据本发明的线束，存在的效果是，通过简化导电路径保护构件的结构能够实现成本降低。

此外，根据本发明的线束，包括覆盖构件，并且该覆盖构件具有预定的颜色。因此，存在的效果是，例如能够以容易廉价的方式识别导电路径具有高压。

附图说明

图1A至图1C是示出本发明的线束的视图。图1A是示出线束的布设状态的示意图，图1B是线束的构造图，并且图1C是示出导电路径保护构件的侧面和末端的视图(第一实施例)。

图2A和图2B是示出根据本发明的另一示例的线束的视图。图2A是示出线束的布设状态的示意图，并且图2B是线束的构造图(第二实施例)。

附图标记列表

1  混合动力车

2  发动机

3  马达单元

4  逆变器单元

5  电池

6  发动机舱

7  车辆后部

8  高压线束

9  线束

10  中间部

11  车身下地板

12  接线盒

13  后端

14  前端

15  高压屏蔽线(导电路径)

16  导电路径保护构件

17  覆盖构件

18  导体

19  绝缘体

20  屏蔽构件

21  护套

22  金属线材料

23  第一金属线材料

24  第二金属线材料

25  接触部分

26  边缘处理部件

具体实施方式

线束包括通过螺旋状地缠绕金属线材料而形成的金属导电路径保护构件和通过用导电路径保护构件覆盖而受保护的导电路径。导电路径保护构件通过如上所述形成而适合于具有柔性。

[第一实施例]

在下文中，将参考附图详细描述根据本发明的第一实施例的线束。图1A至图1C是示出本发明的线束的视图。具体地，图1A是示出线束的布设状态的示意图，图1B是线束的构造图，并且图1C是示出导电路径保护构件的侧面和末端的视图。

在本实施例中，说明性地描述其中本发明的线束用于混合动力车的示例(应指出的是，也可使用电动车辆或一般车辆)。

在图1A中，附图标记1指示混合动力车。混合动力车1指的是通过将发动机2和马达单元3这两个功率源混合来驱动的车辆。来自电池5(电池组)的电功率适合于经由逆变器单元4供应至马达单元3。在本实施例中，发动机2、马达单元3和逆变器单元4安装在前轮等所在的发动机舱6中。此外，电池5安装在后轮等所在的车辆后部7中。此外，电池5可安装在存在于发动机舱6后部中的车舱中。

尽管马达单元3与逆变器单元4通过已知的高压线束8而彼此连接，但可使用根据本发明的高压线束9。此外，电池5与逆变器单元4通过根据本发明的高压线束9而彼此连接。线束9用作高压线束。线束9的中间部10布设在车身下地板11的地面侧上。此外，中间部10沿着车身下地板11布设。车身下地板11是公知的本体，并且还被称作所谓的板件。地板下车身11在其预定的位置设置有通孔(附图标记未示出)。线束9被插入通孔。

线束9与电池5经由设置在电池5中的接线盒12而彼此连接。线束9的后端13经由连接器连接至接线盒12。线束9的后端13侧在车舱一侧中布设在地板上。线束9的前端14侧同样被布设在地板上。线束9的前端14侧经由连接器而连接至逆变器单元4。

现在，将给出本实施例的补充说明。马达单元3构造成包括马达和发电机。电功率通过根据本发明的线束9并经由车辆前侧上的逆变器单元4而从设置在电池(电池组)5中的接线盒12供应至马达单元3的马达。此外，逆变器单元4构造成包括将直流转变成交流的逆变器和将交流转变成直流的换流器。马达单元3形成为包括屏蔽壳的马达组件。此外，逆变器单元4形成为包括屏蔽壳的逆变器组件。电池5是Ni-MH基或锂离子基电池，并被构造成模块。另外，例如可使用诸如电容器的蓄电装置。电池5不特别地受限制，只要电池可用于混合动力车1或电动车辆即可。

接下来，将描述线束9的构造和结构。

线束9包括高压屏蔽电力线15、充当高压屏蔽电力线15的外部构件和保护构件的导电路径保护构件16以及覆盖导电路径保护构件16的覆盖构件17。在本实施例中，具有这样的构造的两根线束9被并排地布设。在这里，其中两根线束9被并排布设的实施例仅是说明性的，并且线束9的数量可以是一根或者是三根以上。

高压屏蔽电力线15是用于高压的屏蔽电力线(缆)，并且对应于导电路径。高压屏蔽电力线15包括导体18、绝缘体19、屏蔽构件20和护套21。导体18、绝缘体19、屏蔽构件20和护套21从内到外按顺序布置。高压屏蔽电力线15具有用于使马达单元3电连接至逆变器单元4或使电池5电连接至逆变器单元4所需的长度。

导体18利用铜或铜合金、铝或铝合金而制成。导体18可具有由绞合在一起的素线而组成的导体结构或者是具有矩形或圆形横截面的杆形导体结构。在具有矩形或圆形横截面的杆形导体结构的情形下，导体18例如具有平角单芯或圆形单芯的导体结构。

绝缘体19通过在导体18的外侧上挤出绝缘树脂材料而形成。在本实施例中，将已知的绝缘体用作绝缘体19。

屏蔽构件20是用于屏蔽电磁波的构件，并具有由具有多个导电金属箔或多根超细线的编织物所形成的圆柱形。屏蔽构件20直接地或经由例如设置在高压屏蔽电力线15的末端中的屏蔽连接器(未示出)而连接至逆变器单元4的屏蔽壳等。

护套21通过在屏蔽构件20的外侧上挤出绝缘树脂材料而形成。与绝缘体19相似，将已知的护套用作护套21。

如上所述，导电路径保护构件16充当高压屏蔽电力线15的外部构件和保护构件。导电路径保护构件16形成为允许高压屏蔽电力线15插贯。具体地，本实施例的导电路径保护构件16具有大致圆柱形，以便允许高压屏蔽电力线15插贯其整个长度。

导电路径保护构件16通过螺旋状地缠绕金属线材料22而形成。导电路径保护构件16具有柔性。为了赋予导电路径保护构件柔性，采用用于螺旋状地缠绕金属线材料22而使得金属线材料22的彼此相对的侧端面彼此接触的方法。

金属线材料22形成为线形或板形。金属线材料22具有任意厚度。本实施例的金属线材料22包括第一金属线材料23和第二金属线材料24。第一金属线材料23与第二金属线材料24形成为具有彼此不同的横截面形状。具体地，第一金属线材料23形成为具有比第二金属线材料24的宽度宽的宽度。通过以其中第一金属线材料23和第二金属线材料24交替地彼此邻近的布置来螺旋状地缠绕该第一金属线材料23和该第二金属线材料24而形成导电路径保护构件16，该第一金属线材料23与第二金属线材料24具有彼此不同的横截面形状。由于第一金属线材料23和第二金属线材料24发挥弹簧效应，所以这样形成的导电路径保护构件16具有柔性。

在这里，附图标记25指示彼此相对的侧端面之间的接触部分。接触部分25是这样的部分，在此，通过金属材料的弹性力等而形成接触状态。在接触部分中，不存在侧端面之间的粘结。

由第一金属线材料23和第二金属线材料24构成的金属线材料22的材料例如可包括铝或铝合金。此外，还可使用铜或铜合金、铁等。

导电路径保护构件16用作非屏蔽构件。这是为了赋予高压屏蔽电力线15电磁屏蔽功能。在这里，导电路径保护构件16可通过被赋予电磁屏蔽功能而用作屏蔽构件。

导电路径保护构件16在其末端处设置有边缘处理部件26。边缘处理部件26被设置为这样的构件：该构件用于在导电路径保护构件16的末端中出现边缘(包括毛刺等)的情形下防止该边缘与高压屏蔽电力线15接触。边缘处理部件26例如形成为可配合至所述末端的大致帽形。

可适当地设计边缘处理部件26的形状。在不指定形状的情形下，诸如保护带的保护部件例如可设置在高压屏蔽电力线15中。作为保护带，例如醋酸带或聚酯带是优选的。当然，通过缠绕保护带，能够防止高压屏蔽电力线15被边缘损坏。

覆盖构件17是覆盖导电路径保护构件16并通过挤出绝缘树脂材料而形成的保护构件。与护套21或绝缘体19相似，将已知的构件用作覆盖构件17。由于线束9用作高压线束，所以在本实施例中，覆盖构件17被涂以橙色，作为用于识别高压的手段。例如，通过使橙色母料混合到树脂材料中来将覆盖构件17涂以限定的颜色。

覆盖构件17具有可弯性，以允许导电路径保护构件16发挥足够的柔性。此外，覆盖构件17用作保护构件，并因此具有良好的耐磨性等。

覆盖构件17是根据使用形态而而包含的部件。换句话说，可适当地设计该覆盖构件17的形状。

除通过挤出树脂材料形成的构件之外，作为覆盖构件17的示例，可提供通过收缩而与导电路径保护构件16的外表面紧密接触的圆柱状可收缩管。作为可收缩管，通过热而收缩的树脂管(热收缩管)是优选的。于是，存在的优点是，容易赋予可收缩管绝缘特性，或者容易向可收缩管涂以橙色。

作为可收缩管的材料，可包括氯乙烯、PET、PBT等。优选地，可收缩管由细的、几乎不可燃并具有良好抗弯曲性的氯乙烯制成。

接下来，描述制造具有上述构造和结构的线束9的操作。在这里，省略了与制造操作相关的视图。以下的说明仅是说明性的。

通过螺旋状地缠绕由第一金属线材料23和第二金属线材料24构成的金属线材料22来形成导电路径保护构件16。通过挤出使覆盖构件17形成在导电路径保护构件16的外侧上。然后，切割用覆盖构件17覆盖的导电路径保护构件16，使得全长是所期望的长度。然后，将高压屏蔽电力线15插入导电路径保护构件16的内部空间，并且例如将屏蔽连接器安装在高压屏蔽电力线15的末端上。这样，线束9的制造完成。

另一方面，可螺旋状地缠绕金属线材料22，以便覆盖高压屏蔽电力线15，于是可形成导电路径保护构件16。

如上所述制成的线束9是处于例如易于运输状态下的圆形，并被容纳在运送箱(未示出)等中。然后，例如，将线束9运输至车辆制造商的装配工厂。在运输至装配工厂之后，可从运送箱(未示出)取出线束并将取出的线束固定地安装至车身下地板11等。然后，进行电连接等，由此完成线束9的布设。

尽管不特别地受限制，但已知的保护器等用于保持线束9的弯曲状态。此外，通过使用已知的夹具等来进行线束到车身下地板11的安装固定。

尽管线束9的布设位置在本实施例中被设定在车身下地板11等中，但布设位置不限于这样的位置。

本实施例的线束9需要电磁屏蔽对策。因此，作为用导电路径保护构件16覆盖的导电路径，采用高压屏蔽电力线15。当线束不需要电磁屏蔽对策时，代替高压屏蔽电力线15，采用一般电缆。

在上文中，如已参考图1所描述地，线束9包括金属导电路径保护构件16和高压屏蔽电力线15，该金属导电路径保护构件16是通过螺旋状地缠绕具有第一金属线材料23和第二金属线材料24的金属线材料22而形成，该高压屏蔽电力线15通过用导电路径保护构件16覆盖而被保护。此外，由于是通过螺旋状地缠绕金属线材料22的方法形成，所以导电路径保护构件16具有足够的柔性。

导电路径保护构件16可通过螺旋状地缠绕金属线材料22而形成，以匹配高压屏蔽电力线15的直径。在这样的形成中，能够赋予导电路径保护构件通用性。此外，由于导电路径保护构件16由金属制成，所以导电路径保护构件16具有对外力的保护功能，并且该导电路径保护构件16能够吸收在高压屏蔽电力线15中产生的热并将热在整个导电路径保护构件16上散热或者能够防止来自外部的热传递至高压屏蔽电力线15。

由于导电路径保护构件16如上所述具有柔性并因此其容易形成所期望的弯曲形状，所以不需要例如弯管机的大型装置。

由于构成导电路径保护构件16的第一金属线材料23和第二金属线材料24具有彼此不同的横截面形状，所以在弯曲该导电路径保护构件16的时候，能够发生在导电路径保护构件16的弯曲形状上的差异。通过弯曲形状上的差异，在第一金属线材料23与第二金属线材料24的彼此相对的侧端面之间几乎不出现间隙。

如从以上说明可看到地，线束9具有与在现有技术中一样的对外力的保护功能，并且发挥了实现在运输期间的空间节省的效果。

[第二实施例]

在下文中，参考附图描述第二实施例。图2A和图2B是示出根据本发明的另一示例的线束的视图。具体地，图2A是示出线束的布设状态的示意图，并且图2B是线束的构造图。在这里，相同的元件将由与第一实施例相同的附图标记指示，并且将省略它们的重复说明。此外，相似的元件将由具有撇号的附图标记指示。

在图2A中，线束9'以与第一实施例相同的方式被布设。线束9'包括两根高压屏蔽电力线15、充当该两根高压屏蔽电力线15的外部构件和保护构件的导电路径保护构件16'以及覆盖该导电路径保护构件16'的覆盖构件17'。与第一实施例的线束9不同(参见图1B)，线束9'单根地被布设。由于线束9'包括插入导电路径保护构件16'的两根高压屏蔽电力线15，所以导电路径保护构件16'和覆盖构件17'的直径比第一实施例的线束9的直径稍粗。边缘处理部件(未示出)设置在导电路径保护构件16'的末端中。

导电路径保护构件16'是通过螺旋状地缠绕金属线材料22'而形成的。金属线材料22'包括第一金属线材料23'和第二金属线材料24'。第一金属线材料23'与第二金属线材料24'形成为具有彼此不同的横截面形状。

当然，第二实施例的线束9'具有与第一实施例的线束相同的效果。

此外，可使用已知的软管电缆来代替所述两根高压屏蔽电力线。

另外，本发明当然可在不改变本发明的主旨的范围内不同地变型并实现。

在以上说明中，导电路径保护构件16是通过螺旋状地缠绕金属线材料22以使得该金属材料22的彼此相对的侧端面彼此接触而形成。作为其他示例，导电路径保护构件可以是通过螺旋状地缠绕具有圆形截面形状的金属线材料而形成的螺旋弹簧或者是通过螺旋状地缠绕具有矩形截面的带板形金属线材料而形成的螺旋弹簧。

在这里，在以下的i至v项中分别简要地总结并列出了根据本发明的上述实施例的线束的特性。

[i]线束包括一根或多根高压屏蔽电力线(15)和覆盖该高压屏蔽电力线(15)的导电路径保护构件(16)。导电路径保护构件(16)通过螺旋状地缠绕金属线材料(22)而形成为圆柱形，并且金属线材料(22)的彼此邻近的部分在彼此相对的侧端面处彼此接触。

[ii]在以上[i]所描述的线束中，金属线材料(22)包括具有彼此不同的横截面形状的第一金属线材料(23)和第二金属线材料(24)。导电路径保护构件(16)是通过螺旋状地缠绕第一金属线材料(23)和第二金属线材料(24)而形成的，并且第一金属线材料(23)和第二金属线材料(24)的交替地彼此邻近的部分在彼此相对的侧端面处彼此接触。

[iii]在以上[i]或[ii]所描述的线束中，边缘处理部件(26)设置在导电路径保护构件(16)的末端中。

[iv]在以上[i]至[iii]中的任一项所描述的线束中，高压屏蔽电力线(15)包括导体(18)和覆盖该导体(18)的屏蔽构件(20)。

[v]在以上[i]至[iv]中的任一项所描述的线束中，线束还包括覆盖导电路径保护构件(16)的覆盖构件(17)。覆盖构件(17)具有预定的颜色。

尽管已参考特定的实施例详细描述了本发明，但对本领域的技术人员显而易见的是，特定的实施例可在不偏离本发明的精神和范围的情况下不同地变型和改变。

本申请基于2011年7月21日提交的日本专利申请(专利申请No.2011-159514)，并且该日本专利申请的内容在此并入作为参考。

工业实用性

根据本发明的线束，由于使用通过螺旋形状缠绕金属线材料所形成的金属导电路径保护构件，并且该导电路径保护构件被赋予柔性，所以存在的效果是，线束具有对外力的保护功能，并且能够实现运输期间的空间节省。

Claims (5)

1.一种线束，包括：

一个或多个导电路径；以及

导电路径保护构件，该导电路径保护构件覆盖所述导电路径，

其中，所述导电路径保护构件是通过螺旋状地缠绕金属线材料而形成为圆柱形，并且所述金属线材料的彼此邻近的部分在彼此相对的侧端面处彼此接触。

2.根据权利要求1所述的线束，其中，所述金属线材料包括第一金属线材料和第二金属线材料，该第一金属线材料和该第二金属线材料具有彼此不同的横截面形状，并且

所述导电路径保护构件是通过螺旋状地缠绕所述第一金属线材料和所述第二金属线材料而形成的，并且所述第一金属线材料和所述第二金属线材料的交替地彼此邻近的部分在彼此相对的侧端面处彼此接触。

3.根据权利要求1或2所述的线束，其中，在所述导电路径保护构件的末端中设置有边缘处理部件。

4.根据权利要求1至3中的任一项所述的线束，其中，所述导电路径包括导体和覆盖该导体的屏蔽构件。

5.根据权利要求1至4中的任一项所述的线束，还包括覆盖所述导电路径保护构件的覆盖构件，

其中，所述覆盖构件具有预定的颜色。

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