CN103702868A - 机动车固定件上的传感器元件的固定装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种机动车固定件（27）上的传感器元件（10）、特别是摄像机（10）的固定装置（28），其中借助于通过弹性元件（40）的弹性区域（38）产生、并且沿一个方向定向的力（F1）将所述传感器元件（10）保持在所述固定件（27）的保持件（30）上，其中，所述弹性元件（40）具有至少一个至少间接连接到所述第一弹性区域（38）并且倾斜地相对于所述第一弹性区域（38）延伸的第二弹性区域（42），所述传感器元件（10）沿倾斜地相对于所述第一方向延伸的第二方向支撑在所述第二弹性区域上。

Description

机动车固定件上的传感器元件的固定装置

技术领域

本发明涉及一种根据权利要求1前序部分的、位于机动车固定件上的传感器元件——特别是摄像机——的固定装置。

背景技术

文献DE102008050320A1公开了一种用于在机动车的窗玻璃、特别是挡风玻璃上固定的承载装置。该承载装置包括在所述窗玻璃上可固定的承载板，所述承载板至少部分地由塑料制成并且通过所述承载板承载至少一个摄像机、传感器或诸如此类。所述承载板的塑料中掺入了添加剂、特别是玻璃添加剂。

该承载板可以包括承载装置，其具有两个上承载件和两个下承载件，摄像机对所述承载件加载指向一个方向的力。该力通过具有两个弹簧元件的弹簧装置产生。摄像机借助于弹簧元件压向承载件的参考面。

发明内容

本发明的目的在于，提供一种位于机动车固定件上的传感器元件——特别是摄像机——的固定装置，其中通过特别低成本的方式将摄像机保持在所述固定件上。

该任务通过具有权利要求1的特征的固定装置解决。具有本发明的适用且有意义的改进方案的有利的设计方案在其他权利要求中给出。

在这种位于机动车固定件上的传感器元件——特别是摄像机——的固定装置中，借助于力将传感器元件保持在固定件的保持件上。该力在此通过固定装置的弹性元件的弹性区域产生。通过加载该沿一个方向指向的力将摄像机保持在保持件上。

按照本发明，所述弹性元件具有至少一个、至少间接连接到第一弹性区域并且相对于所述第一弹性区域成角度地延伸的第二弹性区域，所述传感器元件沿与第一方向成角度地、特别是垂直地延伸的第二方向支撑在所述第二弹性区域上。换句话说，弹性元件以其两个弹性区域实现了传感器元件在固定件上的多轴固定，因为弹性件可以以其两个弹性区域沿着第一轴线（亦即沿第一方向）并且沿第二轴线（亦即沿第二方向）作用。

第一弹性区域在此特别用于将传感器元件相对于固定件固定在保持件上，而弹性元件的第二弹性区域用来支承传感器元件，并且必要时同时对固定件和/或传感器元件的由制造引起的公差进行补偿。由此多个功能集成在一个弹性元件中。该功能集成使固定装置的部件数量很少，这同时使固定装置的成本特别小。此外，由于部件数量少，所以固定装置重量也特别小，这对例如构成为轿车的机动车的重量有好处。

优选地，在按照本发明的固定装置中仅仅设有所述一个弹性元件，借助于该弹性元件将传感器元件保持在固定件上。这使得按照本发明的固定装置的部件数量、成本和重量特别小。除此之外，由此实现了传感元件在固定件上的简单、时间有利和成本有利的装配，因为仅须装配该一个弹性元件。

在本发明的另一有利的实施形式中，所述固定件的保持件具有容纳部、特别是凹陷部，所述传感器元件借助于通过所述弹性元件产生的力保持在所述容纳部中。为此，传感器元件（特别是壳体）优选具有容纳件，其中有利地使该容纳件的外轮廓至少部分地设计为与容纳部的容纳轮廓至少基本上一致的对应轮廓。由此能够尤其精确地将传感元件安装在固定件上，从而传感器元件能够在相对于固定件的期望的理想相对位置上通过简单的方式定位并且固定。特别是借助于第二弹性区域至少基本上能够补偿可能的、特别是由制造引起的公差。

由此例如可能的是，至少基本上角度准确地相对于固定件定向并且装配传感器元件。如果传感器元件设计成摄像机，那么这是特别有利的。在此可以例如指所谓的夜视摄像机，借助于该夜视摄像机也可以在晚上拍摄图像并且可以将其在机动车的驾驶室中的至少一个显示屏上显示出来。

在另一优选的设计方案中，所述弹性元件借助所述固定件锁定。为此例如固定件具有至少一个锁定件，通过该锁定件可以锁定或卡紧弹性元件。这种锁定或卡紧的方式实现了传感器元件在固定件上的特别快速并继而时间有利并且成本有利的装配，这特别是在具有大量零件数的批量生产的情况下节省巨大的成本。

此外已经证实为有利的是，所述弹性元件具有一个至少间接连接到所述第一弹性区域并且相对于所述第一弹性区域成角度地、特别是垂直地延伸的第三弹性区域，所述传感器元件沿所述第二方向支撑在所述第三弹性区域上，其中所述第一弹性区域设置在所述第二与所述第三弹性区域之间，特别是至少基本居中地设置。由此传感器元件可以在第一弹性区域的两侧支撑在弹性元件上，从而实现了传感器元件在固定件上的特别确定的并且特别无倾斜的保持。这有利于传感器元件相对于固定件的定位并继而有利于实现传感元件的功能，因为能使该传感器元件相对于固定件以及也相对于机动车其余部分确定地定向。

在本发明的另一有利的实施形式中，所述弹性元件通过所述第二和/或所述第三弹性区域沿所述第二方向支撑在所述固定件上。这表示，第二和/或第三弹性区域设置在固定件与传感器元件之间，其中第二和/或第三弹性区域至少间接地贴靠在一固定件平面上，该固定件平面朝向传感器元件并且相对于第二方向成角度地、特别是垂直地延伸。由此传感器元件特别精确地相对于固定件并继而相对于机动车其余部分定向。特别是可以由此特别有利地补偿公差。

同样可以设定，必要时，通过朝固定件平面的方向施加弹性元件的力，传感器元件也被保持、特别是压紧在第二和/或第三弹性区域上。换句话说，传感器元件借助于弹性元件特别是借助于第一弹性区域在第一方向和第二方向上都受到加载力，从而使该传感器元件特别稳固且精确地保持在固定件上。

在本发明的另一实施形式中，所述弹性元件具有一个连接到所述第一弹性区域并且相对于所述第一弹性区域成角度地延伸的把手区域，可借助于所述把手区域操纵所述弹性元件。这表示，弹性元件通过该成角度地相对于所述第一弹性区域延伸的把手区域可以特别简单、舒适并继而时间有利并成本有利地装配在固定件上并且可从其拆卸。特别实现了，特别在人体工程学上对于实施装配的人员来说，可在车辆竖直方向上的上方实施弹性件的装配。

在另一有利的设计方案中，所述弹性元件一件式地设计，这使得按照本发明的固定装置的部件数量、重量和成本保持很小。备选地或附加地可以一件式地设计所述固定件，并同样降低部件数量、重量以及成本。

在另一有利的设计方案中，所述固定件由塑料制成。这使得固定装置的重量保持较小，并使得机动车的重量特别小。

在本发明的有利的实施形式中，所述弹性元件至少基本上由金属材料制成。这有利于弹性区域的弹性，其中该弹性区域可以特别有弹性地设计。因此传感器元件可以在施加相对大的力的情况下特别稳固地保持在固定件上。

本发明的另外的优点、特征和细节由以下对优选的实施例的描述以及根据附图给出。前面在说明中提及的特征以及特征组合以及随后在附图说明中提及的和/或在附图中单独示出的特征和特征组合不仅仅可以通过分别给出的组合应用，而且也可以通过其他组合或独自地应用，而不会脱离本发明的保护范围。

附图说明

附图中示出：

图1用于机动车、特别是轿车的夜视摄像机的示意后视图，所述夜视摄像机可以固定在轿车的固定件上；

图2根据图1的夜视摄像机的示意前视图；

图3根据图1和2的夜视摄像机的示意侧视图，以及夜视摄像机的插接口和视野的示意图；

图4根据图1至3位于轿车固定件上的夜视摄像机的固定装置的示意局部透视图；

图5根据图4的固定装置的另一示意局部透视图；

图6没有夜视摄像机的根据图4和5的固定装置的另一示意局部透视图；以及

图7根据图6的固定装置的示意局部前视图。

具体实施方式

图1示出了用于轿车的夜视摄像机10。夜视摄像机10是摄像模块，该摄像模块包括壳体12，所述壳体具有第一壳体部分14和第二壳体部分16。壳体部分14、16相互连接构成一个容纳腔，其中在容纳腔中特别是防水地设有夜视摄像机10的电子构件。

在夜视摄像机10的在图1中可见的后侧上设有插接连接器18，通过该插接连接器18夜视摄像机10可与插头连接并由此例如与轿车的车载电路和数据总线连接。由此可以向夜视摄像机10传输电能以及电信号。同样可能的是，将电信号从夜视摄像机10导出。

如图2可见，在夜视摄像机10的前侧上设有镜头20，通过该镜头，光或者容纳腔中的反射光可以进入到夜视摄像机10的光学收集元件。夜视摄像机10或其光学收集元件具有特别高的光学灵敏性，从而夜视摄像机也可以在黑暗中拍摄来自环境的图像并且将其显示在轿车的驾驶舱中的至少一个显示屏上。这有利于行驶安全，因为轿车的驾驶员可以通过显示屏看到以肉眼不可以或难以看到的元素，例如路人、障碍和/或诸如此类。

图3示出了夜视摄像机10的侧视图，其中标明了夜视摄像机10的视野22。此外在图3中可看到插接口24，其表明了插头如何经由插接连接器18与夜视摄像机10连接。

在图1至3中也可以看到夜视摄像机10的固定栓24，其由壳体12形成。壳体12并继而固定栓20例如由塑料制成。夜视摄像机10通过固定栓24可以固定在轿车的固定件27（图4）上并继而保持在轿车上。

图4至7在此示出了夜视摄像机10的固定装置28，其位于至少基本上由塑料制成的固定件27上，所述固定件包括固定板26。夜视摄像机10通过固定件27保持在轿车上。

例如由图3的侧视图可以得知，固定栓24在外圆周侧上具有与圆形轮廓不同的轮廓。换句话说，固定栓24在外圆周侧上设计为非圆的。由此实现了防转动保险，从而夜视摄像机10被确定地并且角度准确地、以相对于固定板26并继而对于轿车其余部分期望的相对位置装配在固定件27上，并且不可以绕至少基本上沿车辆横向延伸的旋转轴线或者至少基本上平行于固定栓24的纵向延伸方向延伸的旋转轴线旋转。

如由图4和5并特别是由图6和7可以得知，固定件27具有一个设置在固定板上的具有容纳部32的保持件30。容纳部32在此部分地由保持件30的第一保持件34并且部分地由第二保持件36限制。为了使得固定装置28的部件数量以及成本保持很小，保持件34、36连同固定板26一件式地由塑料制成。固定栓24在固定装置28中不可扭转并且角度准确地设置在容纳部32中并且借助于力固定在容纳部中。

该力在此通过第一力箭头F1标明，沿第一方向至少基本上平行于固定板26延伸并且借助于固定装置28的弹性元件40的第一弹性区域38产生。在一侧上，弹性元件40的第二弹性区域42连接到第一弹性区域38。在第一弹性区域38的另一侧，弹性元件40的第三弹性区域44连接到第一弹性区域38。弹性区域38、42、44在此相互一件式地设计，其中弹性元件40因此作为一件式的板构件由金属材料制成。

为了将弹性元件40固定在固定板26上，设有与固定板26一件式设计的锁定件47、48。第一锁定件47在此对应于第二弹性区域42，而第二锁定件48在此对应于第三弹性区域44。弹性元件40因此通过其弹性区域42、44分别借助锁定件47、48锁定并且由此与固定件27卡紧。由此实现了时间有利且成本有利的装配。为了实现特别是时间有利且成本有利的装配，弹性元件40的把手区域46连接到第一弹性区域38，所述把手区域至少基本上成角度地相对于第一弹性区域38延伸。通过把手区域46，弹性元件40可特别简单的操作，并继而可通过简单的方式与固定件27卡紧并且还可以从该固定件上拆卸。

如由图6和7可得知的那样，第一弹性区域38位于弹性区域42、44之间并因此是一个中间的弹性件，其将固定栓24固定在容纳部32中，该固定栓例如是夜视摄像机10的一个前侧的固定栓。也就是说，第一弹性区域38将固定栓24沿第一方向压紧到容纳部32中。

例如由图6可得知，容纳部32具有凹陷部48，从而固定栓24并继而夜视摄像机10也沿着一个至少基本上垂直于固定板26走向的第二方向保持在容纳部32中。

外侧的弹性区域42、44在第一弹性区域38的两侧用作夜视摄像机10的托架，从而夜视摄像机10也沿与第一方向成角度、特别是垂直走向的第二方向借助于弹性元件40保持在固定件27上。该第二方向通过第二力箭头F2标明并且至少基本上垂直于固定板26走向。这表示，夜视摄像机10通过其壳体沿第二方向支撑在弹性区域42、44上并且借助于弹性元件40也沿第二方向施加力地保持在固定件27上。一方面借助壳体12位于支撑位置中而弹性区域42、44在另一方面借助固定板26的面向夜视摄像机10的表面50位于支撑位置中，并且用来补偿例如由制造引起的公差。因此可实现，将夜视摄像机10角度准确并且精确地相对于固定件27定向，并继而相对于轿车定向，从而其视野22有利地相对于轿车其余部分定向。这有利于实现夜视摄像机10的功能。

由此清晰可见的是，弹性元件40基于其三个弹性区域38、42、44实现了夜视摄像机10在固定件27上的多轴固定。在此实现了，夜视摄像机10能够仅仅借助于所述一个弹性元件40保持在固定件27上。弹性元件40的所述功能集成降低了固定装置28的部件数量，并继而降低了重量以及成本。

Claims (10)

1.一种机动车固定件（27）上的传感器元件（10）、特别是摄像机（10）的固定装置（28），其中借助于通过弹性元件（40）的弹性区域（38）产生、并且沿一个方向定向的力（F1）将所述传感器元件（10）保持在所述固定件（27）的保持件（30）上，

其特征在于，

所述弹性元件（40）具有至少一个至少间接地连接到所述第一弹性区域（38）并且相对于所述第一弹性区域（38）成角度地延伸的第二弹性区域（42），所述传感器元件（10）沿相对于所述第一方向成角度地延伸的第二方向支撑在所述第二弹性区域（42）上。

2.根据权利要求1所述的固定装置（28），其特征在于，所述固定件（27）的保持件（30）具有容纳部（32），该容纳部特别地带有凹陷部（49），所述传感器元件（10）借助于所述弹性元件（40）的力（F1）保持在所述容纳部中。

3.根据权利要求1或2所述的固定装置（28），其特征在于，所述弹性元件（40）借助所述固定件（27）锁定。

4.根据上述权利要求之一所述的固定装置（28），其特征在于，所述弹性元件（40）具有至少间接地连接到所述第一弹性区域（38）、并且相对于所述第一弹性区域（38）成角度地延伸的第三弹性区域（44），所述传感器元件（10）沿所述第二方向支撑在所述第三弹性区域（44）上，其中所述第一弹性区域（38）设置在所述第二弹性区域（42）与所述第三弹性区域（44）之间，特别是至少基本居中地设置。

5.根据上述权利要求之一所述的固定装置（28），其特征在于，所述弹性元件（40）通过所述第二弹性区域（42）和/或所述第三弹性区域（44）沿所述第二方向支撑在所述固定件（27）上。

6.根据上述权利要求之一所述的固定装置（28），其特征在于，所述弹性元件（40）具有连接到所述第一弹性区域（38）并且相对于所述第一弹性区域（38）成角度地延伸的把手区域（46），能借助于所述把手区域操纵所述弹性元件（40）。

7.根据上述权利要求之一所述的固定装置（28），其特征在于，所述弹性元件（40）一件式地设计。

8.根据上述权利要求之一所述的固定装置（28），其特征在于，所述固定件（27）一件式地设计。

9.根据上述权利要求之一所述的固定装置（28），其特征在于，所述固定件（27）由塑料制成。

10.根据上述权利要求之一所述的固定装置（28），其特征在于，所述弹性元件（40）至少基本上由金属材料制成。

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