CN103697006B - 一种整体式多路换向阀用过载补油阀 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种过载补油阀，特别涉及一种整体式多路换向阀用过载补油阀。其结构包括带有溢流口、进油口、单向阀孔的过载补油阀阀体，带有锥阀孔、泄油口的锥阀座，过载补油阀阀体上开有进油孔和溢流孔，其通过将单向阀座与过载补油阀阀体集成在一起，并将单向阀直接安装在过载补油阀阀体上；在过载补油阀阀体的进油口和溢流口的外围分别装有滤油罩；使得过载补油阀性能稳定、可靠，结构紧凑易加工，并可省材省料。

Description

一种整体式多路换向阀用过载补油阀

技术领域

本发明涉及一种过载补油阀，特别涉及一种整体式多路换向阀用过载补油阀。

背景技术

现有技术下的多路阀用过载补油阀，阻尼单向阀中间有一个非常小的阻尼孔，锥滑阀与锥阀座之间间隙较小，在实际使用过程中，阻尼孔非常容易被液压系统中污染颗粒堵塞，锥滑阀非常容易被液压系统中污染颗粒堵塞卡住，从而引起过载补油阀性能失效。

发明内容

为了解决现有技术的问题，本发明提供了一种整体式多路换向阀用过载补油阀，其把单向阀座与过载补油阀阀体集成在一起；在过载补油阀阀体的进油口和溢流口的外围分别装有滤油罩，使得过载补油阀性能稳定、可靠，结构紧凑易加工，并可省材省料。

本发明所采用的技术方案如下：

一种整体式多路换向阀用过载补油阀，包括带有溢流口、进油口、单向阀孔的过载补油阀阀体，带有锥阀孔、泄油口的锥阀座，过载补油阀阀体上开有进油孔和溢流孔；所述的锥阀座通过螺纹安装在过载补油阀阀体内，锥滑阀与锥阀座的前端滑动配合，锥滑阀与锥阀座之间装有组合密封圈，所述的锥滑阀通过锥滑阀回位弹簧与过载补油阀阀体配合在一起，锥滑阀内装有阻尼单向阀，阻尼单向阀回位弹簧装配在锥阀座与阻尼单向阀之间，将阻尼单向阀压在锥滑阀上，阻尼单向阀内开有阻尼孔，调压螺钉通过螺纹安装在锥阀座内，锥阀座的锥阀孔通过调压弹簧与锥阀配合装配在一起，备紧螺母将调压螺钉与锥阀座紧紧固定在一起，在备紧螺母的外侧装有保护帽和铅封，单向阀安装在过载补油阀阀体的单向阀孔内，在过载补油阀阀体与单向阀之间装有单向阀回位弹簧，在进油口外侧装有进油口滤油罩，在溢流口外侧装有溢流口滤油罩。

过载补油阀通过螺纹与多路阀阀体装配在一起，在多路阀阀体与过载补油阀阀体之间装有组合密封圈和O形密封圈。

单向阀与过载补油阀阀体在同一轴线上。

本发明提供的技术方案带来的有益效果是：

由于把单向阀座与过载补油阀阀体集成在一起，使得该过载补油阀性能稳定、可靠，结构紧凑易加工，并可省材省料；在过载补油阀阀体的进油口和溢流口的外围分别装有滤油罩，可以过滤油液中的污染颗粒，可以大大降低污染引起故障的发生几率，增强产品的可靠性。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明的一种整体式多路换向阀用过载补油阀的内部结构示意图。

图中：1、备紧螺母；2、调压螺钉；3、锥阀座；4、调压弹簧；5、锥阀；6、锥阀孔；7、锥滑阀；8、溢流口滤油罩；9、过载补油阀阀体；10、进油口滤油罩；11、进油口；12、单向阀回位弹簧；13、单向阀；14、多路阀阀体；15、组合密封圈；16、单向阀孔；17、阻尼单向阀；18、阻尼孔；19、O形密封圈；20、阻尼单向阀回位弹簧；21、溢流口；22、锥滑阀回位弹簧；23、O形密封圈；24、组合密封圈；25、泄油口；26、O形密封圈；27、保护帽；28、铅封。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明实施方式作进一步地详细描述。

实施例一

通过附图1可以看出：本实施方案包括带有溢流口21、进油口11、单向阀孔16的过载补油阀阀体9，带有锥阀孔6、泄油口25的锥阀座3，锥阀座3通过螺纹安装在过载补油阀阀体9内，锥滑阀7与锥阀座3的前端滑动配合，锥滑阀7与锥阀座3之间装有组合密封圈24，将A″腔与T′腔隔开，T′腔通过泄油口25与溢流口21连通，锥滑阀7通过锥滑阀回位弹簧22与过载补油阀阀体9配合在一起，锥滑阀7将溢流口21与A′腔隔开，锥滑阀7内装有阻尼单向阀17，阻尼单向阀回位弹簧20装配在锥阀座3与阻尼单向阀17之间，将阻尼单向阀17压在锥滑阀7上，阻尼单向阀17内开有阻尼孔18，阻尼孔18阻尼连通A′腔和A″腔，调压螺钉2通过螺纹安装在锥阀座3内，锥阀5通过调压弹簧4与锥阀座3的锥阀孔6配合装配在一起，备紧螺母1将调压螺钉2与锥阀座3紧紧固定在一起，在备紧螺母1的外侧装有保护帽27和铅封28，单向阀13安装在过载补油阀阀体9的单向阀孔16内，在过载补油阀阀体9与单向阀13之间装有单向阀回位弹簧12，多路阀阀体14开有P腔、P′腔、A腔和T腔，单向阀13将P腔和P′腔单向隔开，在进油口11与A腔之间装有进油口滤油罩10，在溢流口21与T腔之间装有溢流口滤油罩8，此外，过载补油阀通过螺纹与多路阀阀体14装配在一起，在多路阀阀体14与过载补油阀阀体9之间装有组合密封圈15、O形密封圈19、O形密封圈23.

本实施例在使用中，油液首先由P腔推开单向阀13进入P′腔，再由P′腔经过滑阀进入A腔，A腔再由进油口滤油罩10、进油口11进入A′腔，在A′腔油压小于调压弹簧4调定的压力时，此时A′腔与A″腔压力相等，锥滑阀7在锥滑阀回位弹簧22作用下压紧在过载补油阀阀体9上，A′腔与T腔被隔开；当A′腔油压超过调压弹簧4调定的压力时，锥阀5开启，A″腔压力油通过锥阀孔6流入T′腔，再由T′腔通过泄油口25、溢流口21、溢流口滤油罩8回到T腔，在阻尼单向阀17阻尼孔18的阻尼作用下A″压力小于A′压力，在压差(A′-A″)作用下，阻尼单向阀17克服阻尼单向阀回位弹簧20力向A″腔移动，直到锥阀5将阻尼孔18封闭，阻尼单向阀17与锥滑阀7之间的缝隙形成更大的二次阻尼，从而使压差(A′-A″)将继续增大，在此压差作用，锥滑阀7将克服锥滑阀回位弹簧22的力向A″腔移动，连通A′腔和溢流口21，压力油由溢流口21通过溢流口滤油罩8回到T腔，完成A′腔泄压；当A′腔油压降到调压弹簧4的调定压力时，A″腔油压也跟随降低，锥阀5在调压弹簧4作用下，重新与锥阀孔6紧紧配合在一起，将A″腔与T′隔开，锥滑阀7和阻尼单向阀17在锥滑阀回位弹簧22和阻尼单向阀回位弹簧20作用下向A′腔移动，锥滑阀7将A′腔与溢流口21重新隔开；当T腔油压低于A腔起补油作用时，油液通过溢流口滤油罩8、溢流口21推开锥滑阀7，连通溢流口7与A′腔，油液再由A′腔通过进油口11、进油口滤油罩10补向A腔。

过载补油阀进油口11的外侧装有进油口滤油罩10，溢流口21的外侧装有溢流口滤油罩8，可以阻止油液中的污染颗粒进入进油口过载补油阀内，增强产品的可靠性；单向阀13与过载补油阀阀体9集成在一起，使得产品结构更紧凑。

以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (3)

1.一种整体式多路换向阀用过载补油阀，包括带有溢流口、进油口、单向阀孔的过载补油阀阀体，带有锥阀孔、泄油口的锥阀座，过载补油阀阀体上开有进油孔和溢流孔；所述的锥阀座通过螺纹安装在过载补油阀阀体内，锥滑阀与锥阀座的前端滑动配合，锥滑阀与锥阀座之间装有组合密封圈，所述的锥滑阀通过锥滑阀回位弹簧与过载补油阀阀体配合在一起，锥滑阀内装有阻尼单向阀，阻尼单向阀回位弹簧装配在锥阀座与阻尼单向阀之间，将阻尼单向阀压在锥滑阀上，阻尼单向阀内开有阻尼孔，调压螺钉通过螺纹安装在锥阀座内，锥阀座的锥阀孔通过调压弹簧与锥阀配合装配在一起，备紧螺母将调压螺钉与锥阀座紧紧固定在一起，在备紧螺母的外侧装有保护帽和铅封，其特征在于，单向阀安装在过载补油阀阀体的单向阀孔内，在过载补油阀阀体与单向阀之间装有单向阀回位弹簧，在进油口外侧装有进油口滤油罩，在溢流口外侧装有溢流口滤油罩。

2.根据权利要求1所述的一种整体式多路换向阀用过载补油阀，其特征在于，过载补油阀通过螺纹与多路阀阀体装配在一起，在多路阀阀体与过载补油阀阀体之间装有组合密封圈和O形密封圈。

3.根据权利要求1所述的一种整体式多路换向阀用过载补油阀，其特征在于，所述的单向阀与过载补油阀阀体在同一轴线上。