CN108302077A - 一种过载补油阀 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种过载补油阀，包括具有轴向贯穿孔的阀体，所述阀体上设有B油口和第一阀口，第一阀口的下部设有通流槽；螺套，其螺接在阀体的下部且设有A油口；溢流阀芯，其滑动设在阀体下部，其上下移动可以控制第一阀口和通流槽的通断，溢流阀芯内设有第二阀口、第一流道和第一通流孔；第一弹簧，抵在溢流阀芯上使其保持封堵第一阀口的趋势；补油阀芯，其上下移动可控制第二阀口和第一阀口的通断，补油阀芯内设有第二流道和第二通流孔；以及第二弹簧，其一端抵在补油阀芯上使其保持封堵第二阀口的趋势。该阀结构简单、加工方便、可以快速缓冲冲击压力和快速补油。

Description

一种过载补油阀
技术领域
本发明涉及液压阀技术领域，具体为一种过载补油阀。
背景技术
目前国内生产和使用的用来为油缸等液压元件起过压溢流和负压补油的阀门大多有两种结构方式，一种是过载溢流阀和负压补油阀分体设置的组合阀，另一种是具有先导阀的过载溢流阀和负压补油阀集合为一体设置的插装阀，这两种阀都能起到过载保护和负压补油的功用；但是前者由于阀体分别设置，其体积大，材料用量多，还会因为体积大使其应用受到使用空间的限制；后者虽然将过载溢流和补油集合在一个阀体内，解决了体积大、材料用量多的问题，但由于过载溢流需要由先导阀来推动主溢流阀芯，这种结构会带来过载溢流反应慢，动作不够灵敏。
发明内容
(一)要解决的技术问题
本发明的目的在于克服现有技术上的缺陷，提供一种结构简单、加工方便、可以快速缓冲冲击压力和快速补油的过载补油阀。
(二)技术方案
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种过载补油阀，包括：
阀体，其具有轴向贯穿孔，所述阀体的上部设有B油口，所述阀体内孔的中部设有第一阀口，所述第一阀口的下部设有通流槽；
螺套，其螺接在所述阀体的下部，所述螺套的下部沿轴向设有A油口；
溢流阀芯，其滑动设在所述阀体下部的内孔中，所述溢流阀芯的上下移动可以控制所述第一阀口和通流槽的通断，所述溢流阀芯内设有第二阀口及连通第二阀口和A油口的第一流道，所述溢流阀芯的侧壁上还设有连通第一流道和通流槽的第一通流孔；
第一弹簧，其设在所述溢流阀芯和螺套之间，所述第一弹簧一端抵在螺套上，另一端抵在溢流阀芯上使其保持封堵第一阀口的趋势；
补油阀芯，其滑动设在所述阀体内孔的上部，所述补油阀芯的上下移动可控制第二阀口和第一阀口的通断，所述补油阀芯内设有与B油口相通的第二流道，所述补油阀芯的侧壁上还设有连通第二流道和第一阀口的第二通流孔；以及
第二弹簧，其设在补油阀芯上方，所述第二弹簧一端抵在所述补油阀芯上使其保持封堵第二阀口的趋势。
通过上述技术方案，该阀在过载溢流时，B油口的油压作用在补油阀芯上，将补油阀芯向下顶到与溢流阀芯上的第二阀口相接触，当补油阀芯因为B油口的压力产生的向下的作用力足以克服第一弹簧的作用力时，补油阀芯推动溢流阀芯向下滑动，打开第一阀口，油液依次经B油口、第二流道、第二通流孔、第一阀口、通流槽、第一通流孔、第一流道流入A油口，起到过载溢流的作用，当B油口压力低于第一弹簧设定的压力后，溢流阀芯向下运动重新关闭第一阀口，B油口和A油口截断不通。当B油口的压力因为液压缸或液压马达的运动产生负压的时候，A油口的油液经第一流道作用到补油阀芯上，克服第二弹簧的作用力推动补油阀芯上移打开第二阀口，油液依次经过第一流道、第二阀口、第一阀口、第二通流孔、第二流道流入B油口，进行补油。
进一步的技术方案中，所述第一弹簧的刚度系数远远大于第二弹簧的刚度系数。
进一步的技术方案中，所述溢流阀芯从下至上包括依次连接的第一大径部、第一小径部和第一锥面，所述第一大径部与所述阀体内孔滑动配合，所述第一锥面与第一阀口相配合，所述第一通流孔设在所述第一小径部的侧壁上。
进一步的技术方案中，所述补油阀芯从上至下包括依次连接的第二大径部、第二小径部和第二锥面，所述第二大径部与所述阀体内孔滑动配合，所述第二锥面与第二阀口相配合，所述第二通流孔设在所述第二小径部的侧壁上。
进一步的技术方案中，所述第二弹簧的上部还设有弹簧座，所述弹簧座螺接在所述阀体内，所述弹簧座内设有连通第二流道和B油口的第三通流孔。
进一步的技术方案中，所述第一通流孔为沿所述溢流阀芯侧壁均布的多个圆形孔。
进一步的技术方案中，所述第二通流孔为沿所述补油阀芯侧壁均布的多个圆形孔。
(三)有益效果
与现有技术相比，本发明的技术方案具有以下优点：
通过溢流阀芯、补油阀芯、阀体、螺套、第一弹簧和第二弹簧的结构设计及布置，可以完成B油口过载溢流及负压补油的功能，零部件少、体积紧凑、加工简单、成本低；且因为为直动式结构，过载溢流和负压补油响应速度快。
附图说明
图1为本发明的剖面结构示意图；
图2为本发明的液压原理图。
具体实施方式
请参阅图1-2，本发明提供一种过载补油阀，包括阀体2，其具有轴向贯穿孔，阀体2的上部设有B油口，阀体2内孔的中部设有第一阀口2.2，第一阀口2.2的下部设有通流槽2.1；螺套1，其螺接在阀体2的下部，螺套1的下部沿轴向设有A油口；溢流阀芯3，其滑动设在阀体2下部的内孔中，溢流阀芯3的上下移动可以控制第一阀口2.2和通流槽2.1的通断，溢流阀芯3内设有第二阀口3.2及连通第二阀口3.2和A油口的第一流道3.3，溢流阀芯3的侧壁上还设有连通第一流道3.3和通流槽2.1的第一通流孔3.1；第一弹簧4，其设在溢流阀芯3和螺套1之间，第一弹簧4一端抵在螺套1上，另一端抵在溢流阀芯3上使其保持封堵第一阀口2.2的趋势；补油阀芯5，其滑动设置阀体2内孔的上部，补油阀芯5的上下移动可控制第二阀口3.2和第一阀口2.2的通断，补油阀芯5内设有与B油口相通的第二流道5.2，补油阀芯5的侧壁上还设有连通第二流道5.2和第一阀口2.2的第二通流孔5.1；以及第二弹簧6，其设在补油阀芯5上方，第二弹簧6一端抵在补油阀芯5上使其保持封堵第二阀口3.2的趋势。
在一个实施例中，第一弹簧4的刚度系数远远大于第二弹簧6的刚度系数。这样，可以保证B油口较高的溢流压力(一般为20MPa以上)及由A油口到B油口补油时补油阀芯5较低的开启压力(一般为0.05MPa以下)。
在一个实施例中，如图1所示，溢流阀芯3从下至上包括依次连接的第一大径部3a、第一小径部3b和第一锥面3c，第一大径部3a与阀体2内孔滑动配合，第一锥面3c与第一阀口2.2相配合，第一通流孔3.1设在第一小径部3b的侧壁上。
在一个实施例中，如图1所示，补油阀芯5从上至下包括依次连接的第二大径部5a、第二小径部5b和第二锥面5c，第二大径部5a与阀体2内孔滑动配合，第二锥面5c与第二阀口2.2相配合，第二通流孔5.1设在第二小径部5b的侧壁上。
在一个实施例中，如图1所示,第二弹簧6的上部还设有弹簧座7，弹簧座7螺接在阀体2内，弹簧座7内设有连通第二流道5.2和B油口的第三通流孔7.1。
在一个实施例中，如图1所示,第一通流孔3.1为沿溢流阀芯3侧壁均布的多个圆形孔。
在一个实施例中，如图1所示,第二通流孔5.1为沿补油阀芯5侧壁均布的多个圆形孔。
本发明的工作原理如下：
过载溢流时，B油口的油压作用在补油阀芯5上，将补油阀芯5向下顶到与溢流阀芯3上的第二阀口3.2相接触，当补油阀芯5因为B油口的压力产生的向下的作用力足以克服第一弹簧4的作用力时，补油阀芯5推动溢流阀芯3向下滑动，打开第一阀口2.2，油液依次经B油口、第三通流孔7.1，第二流道5.2、第二通流孔5.1、第一阀口2.2、通流槽2.1、第一通流孔3.1、第一流道3.3流入A油口，起到过载溢流的作用。
当B油口压力低于第一弹簧4设定的压力后，溢流阀芯3向上运动重新关闭第一阀口2.2，且补油阀芯5在B油口压力的作用下关闭第二阀口3.2，B油口和A油口截断不通。
当B油口的压力因为液压缸或液压马达的运动产生负压的时候，A油口的油液经第一流道3.3作用到补油阀芯5上，克服第二弹簧6的作用力推动补油阀芯6上移打开第二阀口3.2，油液依次经过第一流道3.3、第二阀口3.2、第一阀口2.2、第二通流孔5.1、第二流道5.2、第三通流孔7.1流入B油口，进行补油。
以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

Claims (7)

1.一种过载补油阀，其特征在于，包括：
阀体，其具有轴向贯穿孔，所述阀体的上部设有B油口，所述阀体内孔的中部设有第一阀口，所述第一阀口的下部设有通流槽；
螺套，其螺接在所述阀体的下部，所述螺套的下部沿轴向设有A油口；
溢流阀芯，其滑动设在所述阀体下部的内孔中，所述溢流阀芯的上下移动可以控制所述第一阀口和通流槽的通断，所述溢流阀芯内设有第二阀口及连通第二阀口和A油口的第一流道，所述溢流阀芯的侧壁上还设有连通第一流道和通流槽的第一通流孔；
第一弹簧，其设在所述溢流阀芯和螺套之间，所述第一弹簧一端抵在螺套上，另一端抵在溢流阀芯上使其保持封堵第一阀口的趋势；
补油阀芯，其滑动设在所述阀体内孔的上部，所述补油阀芯的上下移动可控制第二阀口和第一阀口的通断，所述补油阀芯内设有与B油口相通的第二流道，所述补油阀芯的侧壁上还设有连通第二流道和第一阀口的第二通流孔；以及
第二弹簧，其设在补油阀芯上方，所述第二弹簧一端抵在所述补油阀芯上使其保持封堵第二阀口的趋势。
2.根据权利要求1所述过载补油阀，其特征在于，所述第一弹簧的刚度系数远远大于第二弹簧的刚度系数。
3.根据权利要求1所述过载补油阀，其特征在于，所述溢流阀芯从下至上包括依次连接的第一大径部、第一小径部和第一锥面，所述第一大径部与所述阀体内孔滑动配合，所述第一锥面与第一阀口相配合，所述第一通流孔设在所述第一小径部的侧壁上。
4.根据权利要求1所述过载补油阀，其特征在于，所述补油阀芯从上至下包括依次连接的第二大径部、第二小径部和第二锥面，所述第二大径部与所述阀体内孔滑动配合，所述第二锥面与第二阀口相配合，所述第二通流孔设在所述第二小径部的侧壁上。
5.根据权利要求1所述过载补油阀，其特征在于，所述第二弹簧的上部还设有弹簧座，所述弹簧座螺接在所述阀体内，所述弹簧座内设有连通第二流道和B油口的第三通流孔。
6.根据权利要求1所述过载补油阀，其特征在于，所述第一通流孔为沿所述溢流阀芯侧壁均布的多个圆形孔。
7.根据权利要求1所述过载补油阀，其特征在于，所述第二通流孔为沿所述补油阀芯侧壁均布的多个圆形孔。
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