CN211778714U - 一种双缸缓冲器 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种双缸缓冲器，包括活塞缸和缓冲油缸，所述的油缸通过连接件与活塞缸固连，所述的活塞缸和缓冲油缸之间设置有连接通道；所述的活塞缸包括缸套和活塞杆，所述的缸套下端口设置缓冲堵头；缓冲油缸包括缓冲缸套和缓冲活塞，缓冲缸套的端口处设置有调节阀，缓冲堵头与调节阀通过连接通道连通；所述的调节阀内部设置有直通流道和单向流道，本实用新型将缓冲杆和贮油腔分别设置在两个缸体上，缓冲活塞和活塞杆采用油囊密封结构，并且配置了缓冲速度调节机构和缓冲杆的锁定机构，本实用新型具有结构合理、调节方便、经久耐用的特点。

Description

一种双缸缓冲器

技术领域

本实用新型涉及机械设备，具体是一种双缸缓冲器。

背景技术

缓冲器在机械领域应用非常广泛，比如车辆减振等都需要使用缓冲器，目前筒状的缓冲器一般采用油压缓冲，但是目前油压缓冲器存在漏油等问题，严重影响缓冲器使用寿命；现在的缓冲器功能比较单一，往往只具有缓冲功能，缓冲速度无法调节，并且缓冲后只能是慢慢自动复位，不具有锁定等功能。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种双缸缓冲器，采用双缸结构，将缓冲杆和贮油腔分别设置在两个缸体上，缓冲活塞和活塞杆采用油囊密封结构，并且配置了缓冲速度调节机构和缓冲杆的锁定机构，本实用新型具有结构合理、调节方便、经久耐用的特点。

为实现上述目的采用以下技术方案：

一种双缸缓冲器，其特征在于：包括活塞缸和缓冲油缸，所述的活塞缸通过连接件与缓冲油缸固连，所述的活塞缸和缓冲油缸之间设置有连接通道；所述的活塞缸包括缸套和活塞杆，所述的缸套下端口设置缓冲堵头，活塞杆、缓冲堵头和活塞缸的缸壁合围成第一油腔，所述的活塞杆下端容置于缸套内，活塞杆向上延伸穿出缸套的上端口，缓冲油缸包括缓冲缸套和缓冲活塞，缓冲活塞容置于缓冲缸套内，缓冲缸套的其中一端口封闭，缓冲活塞与该封闭端之间设置有缓冲装置，缓冲缸套的另一端口处设置有调节阀，调节阀与缓冲油塞和缓冲油缸的缸壁围合成第二油腔；缓冲堵头与调节阀通过连接通道连通，所述的缓冲堵头上设有连通第一油腔和连接通道的缓冲油孔；所述的调节阀内部设置有直通流道和单向流道，调节阀通过切换使得直通流道和单向流道其中之一通过连接通道和缓冲油孔实现第一油腔和第二油腔的连通，所述的单向流道内设置有单向阀，所述的单向阀由一顶杆装置控制开闭。

所述的缓冲活塞与第二油腔的内壁之设置有油囊装置。

所述的油囊装置包括一囊套，囊套一端紧固在缓冲活塞上，囊套另一端通过连接套紧固在缓冲缸套内壁上，连接套与缓冲缸套内壁之间设置密封圈。

所述的缓冲活塞端部开设有一盲孔，囊套端部通过密封塞固定在盲孔内。

所述的缓冲堵头包括连接座、密封座和旋钮，密封座上部的外壁设有两组与缸套内壁配合的密封圈，所述的缓冲油孔设置两组密封圈之间，所述的连接座旋接在缸套的端口处，密封座的下部穿过连接座与旋钮连接；在密封座外壁的两组密封圈之间还设有缓冲调节槽，缓冲调节槽位置与缓冲油孔对应，缓冲节槽的宽度和深度自缓冲油孔起逐渐减小。

所述的活塞杆与缸套之间了设置有油囊装置。

所述的调节阀包括阀体，阀体内部设置有直通流道和单向流道，直通流道的一端与第二油腔连通，另一端对应缓冲缸体的内壁；所述的单向流道包括轴向通道和旁通通道，旁通通道一端与轴向通道中部相连通，轴向通道一端与第二油腔连通，旁通通道另一端对应缓冲缸体的内壁，阀体通过旋转使得旁通通道或直通流道与连接通道相通，轴向通道在连通第二油腔和旁通通道的通道内设置有单向阀，在轴向通道的单向阀处至另一端口处设置有顶杆，顶杆的外径小于所处通道的内径，顶杆远离单向阀的一端设置有活塞板，活塞板与轴向通道的内侧壁配合，活塞板与轴向通道内壁之间还设置有弹簧，弹簧对顶杆施加远离单向阀的作用力。

在所述的轴向通道远离单向阀的端口处还设置有弹性膜，弹性膜通过密封环紧固在轴向通道的内壁上，并将轴向通道的端口处密封。

本实用新型采用双缸结构，其中一个缸体上设置缓冲堵头，缓冲堵头通过调节缓冲调节槽可以调节液压油流道的内径，从而实现缓冲速度的调节；在另一个缸体上设置有调节阀，调节阀上设置有直通流道和单向流道，直通流道连通第一油腔和第二油腔时，缓冲器正常缓冲，当单向流通连通第一油腔和第二油腔时，缓冲器具有锁定功能，通过外设的控制装置通过顶来来控制单向阀来实现解锁，同时缓冲活塞或活塞杆与缓冲缸体和缸体内壁之间还设置有油囊装置，油囊装置可基本杜绝渗油现象出现，使得缓冲器更加可靠和耐用，本实用新型具有结构合理、调节方便、经久耐用的特点。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1中A处的放大示意图；

图3为图1中不处的放大示意图。

具体实施方式

如图1-3所示，一种双缸缓冲器，其特征在于：包括活塞缸1和缓冲油缸2，所述的活塞缸1通过连接件3与缓冲油缸2固连，所述的活塞缸1和缓冲油缸2之间设置有连接通道31；所述的活塞缸1包括缸套11和活塞杆12，所述的缸套11下端口设置缓冲堵头5，活塞杆12、缓冲堵头5和活塞缸的缸壁合围成第一油腔13，所述的活塞杆12下端容置于缸套11内，活塞杆12向上延伸穿出缸套11的上端口，缓冲油缸2包括缓冲缸套21和缓冲活塞22，缓冲活塞22容置于缓冲缸套21内，缓冲缸套21的其中一端口封闭，缓冲活塞22与该封闭端之间设置有缓冲装置23，缓冲缸套21的另一端口处设置有调节阀6，调节阀6与缓冲油塞22和缓冲油缸2的缸壁围合成第二油腔25；缓冲堵头5与调节阀6通过连接通道31连通，所述的缓冲堵头5上设有连通第一油腔13和连接通道31的缓冲油孔50；所述的调节阀6内部设置有直通流道61和单向流道，调节阀6通过切换使得直通流道61和单向流道其中之一通过连接通道31和缓冲油孔50实现第一油腔13和第二油腔25的连通，所述的单向流道内设置有单向阀，所述的单向阀由一顶杆装置控制开闭。

所述的缓冲活塞22与第二油腔25的内壁之设置有油囊装置。

所述的油囊装置包括一囊套26，囊套26一端紧固在缓冲活塞22上，囊套26另一端通过连接套27紧固在缓冲缸套21内壁上，连接套27与缓冲缸套21内壁之间设置密封圈。

所述的缓冲活塞22端部开设有一盲孔，囊套26端部通过密封塞28固定在盲孔内。

所述的缓冲堵头5包括连接座51、密封座52和旋钮53，密封座52上部的外壁设有两组与缸套11内壁配合的密封圈54，所述的缓冲油孔50设置两组密封圈54之间，所述的连接座51旋接在缸套11的端口处，密封座52的下部穿过连接座51与旋钮53连接；在密封座52外壁的两组密封圈54之间还设有缓冲调节槽55，缓冲调节槽55位置与缓冲油孔50对应，缓冲节槽55的宽度和深度自缓冲油孔50起逐渐减小。

所述的活塞杆12与缸套11之间了设置有油囊装置。

所述的调节阀6包括阀体60，阀体60内部设置有直通流道61和单向流道，直通流道61的一端与第二油腔25连通，另一端对应缓冲缸体22的内壁；所述的单向流道包括轴向通道62和旁通通道63，旁通通道63一端与轴向通道62中部相连通，轴向通道62一端与第二油腔25连通，旁通通道63另一端对应缓冲缸体22的内壁，阀体60通过旋转使得旁通通道63或直通流道61与连接通道31相通，轴向通道62在连通第二油腔25和旁通通道63的通道内设置有单向阀64，在轴向通道62的单向阀处至另一端口处设置有顶杆65，顶杆65的外径小于所处通道的内径，顶杆65远离单向阀的一端设置有活塞板66，活塞板66与轴向通道62的内侧壁配合，活塞板66与轴向通道62内壁之间还设置有弹簧67，弹簧67对顶杆施加远离单向阀64的作用力。

在所述的轴向通道62远离单向阀64的端口处还设置有弹性膜68，弹性膜68通过密封环紧固在轴向通道62的内壁上，并将轴向通道62的端口处密封。

本实用新型的工作过程是这样的：旋转调节阀6使直通流道61或单向流道与连接通道31相通，直通流道61与连接通道31相通时，活塞杆12受力下压，第一油腔13的液压油通过缓冲堵头5的缓冲油孔50，进入到连接通道31内，进而通过直通流道61进入到第二油腔25内，随着液压油进入第二油腔25，缓冲活塞22会挤压缓冲装置23，由于缓冲堵头5上缓冲油孔50孔径远远小于第一油腔13和第二油腔25的内径，同时通过调节缓冲调节槽55，也可以改变第一油腔13和第二油腔25之间通道最小孔径，从而起到调节缓冲速度的功能；当施加在活塞杆的12上作用力撤消时，缓冲活塞22在缓冲装置23作用下复位，液压油反向回流到第一油腔13内，起到缓冲和自动复位的功能。

而当单向流道61与连接通道31相通时，第一油腔13的液压油通过缓冲堵头5的缓冲油孔50，进入到连接通道31内，进而通过单向流道进入到第二油腔25内；当施加在活塞杆的12上作用力撤消时，由于单向阀将单向流道反而锁止，液压油不能自动回流，从而实现了缓冲锁止的功能，需查复位时通过按压或挤压弹性膜68，压弹性膜68与活塞板66组成密封腔，按压或挤压弹性膜68通过活塞板66进面推动顶杆65，顶杆65再将单向阀的顶开使得单向流道导通，此时液压油在缓冲装置23和缓冲活塞22作用下，反向回流到第一油腔13内，实现活塞杆复位。

本实用新型采用双缸结构，其中一个缸体上设置缓冲堵头，缓冲堵头通过调节缓冲调节槽可以调节液压油流道的内径，从而实现缓冲速度的调节；在另一个缸体上设置有调节阀，调节阀上设置有直通流道和单向流道，直通流道连通第一油腔和第二油腔时，缓冲器正常缓冲，当单向流通连通第一油腔和第二油腔时，缓冲器具有锁定功能，通过外设的控制装置通过顶来来控制单向阀来实现解锁，同时缓冲活塞或活塞杆与缓冲缸体和缸体内壁之间还设置有油囊装置，油囊装置可基本杜绝渗油现象出现，使得缓冲器更加可靠和耐用，本实用新型具有结构合理、调节方便、经久耐用的特点。

Claims (8)

1.一种双缸缓冲器，其特征在于：包括活塞缸（1）和缓冲油缸（2），所述的活塞缸（1）通过连接件（3）与缓冲油缸（2）固连，所述的活塞缸（1）和缓冲油缸（2）之间设置有连接通道（31）；所述的活塞缸（1）包括缸套（11）和活塞杆（12），所述的缸套（11）下端口设置缓冲堵头（5），活塞杆（12）、缓冲堵头（5）和活塞缸的缸壁合围成第一油腔（13），所述的活塞杆（12）下端容置于缸套（11）内，活塞杆（12）向上延伸穿出缸套（11）的上端口，缓冲油缸（2）包括缓冲缸套（21）和缓冲活塞（22），缓冲活塞（22）容置于缓冲缸套（21）内，缓冲缸套（21）的其中一端口封闭，缓冲活塞（22）与该封闭端之间设置有缓冲装置（23），缓冲缸套（21）的另一端口处设置有调节阀（6），调节阀（6）与缓冲油塞（22）和缓冲油缸（2）的缸壁围合成第二油腔（25）；缓冲堵头（5）与调节阀（6）通过连接通道（31）连通，所述的缓冲堵头（5）上设有连通第一油腔（13）和连接通道（31）的缓冲油孔（50）；所述的调节阀（6）内部设置有直通流道（61）和单向流道，调节阀（6）通过切换使得直通流道（61）和单向流道其中之一通过连接通道（31）和缓冲油孔（50）实现第一油腔（13）和第二油腔（25）的连通，所述的单向流道内设置有单向阀，所述的单向阀由一顶杆装置控制开闭。

2.如权利要求1所述的一种双缸缓冲器，其特征在于：所述的缓冲活塞（22）与第二油腔（25）的内壁之设置有油囊装置。

3.如权利要求2所述的一种双缸缓冲器，其特征在于：所述的油囊装置包括一囊套（26），囊套（26）一端紧固在缓冲活塞（22）上，囊套（26）另一端通过连接套（27）紧固在缓冲缸套（21）内壁上，连接套（27）与缓冲缸套（21）内壁之间设置密封圈。

4.如权利要求3所述的一种双缸缓冲器，其特征在于：所述的缓冲活塞（22）端部开设有一盲孔，囊套（26）端部通过密封塞（28）固定在盲孔内。

5.如权利要求1所述的一种双缸缓冲器，其特征在于：所述的缓冲堵头（5）包括连接座（51）、密封座（52）和旋钮（53），密封座（52）上部的外壁设有两组与缸套（11）内壁配合的密封圈（54），所述的缓冲油孔（50）设置两组密封圈（54）之间，所述的连接座（51）旋接在缸套（11）的端口处，密封座（52）的下部穿过连接座（51）与旋钮（53）连接；在密封座（52）外壁的两组密封圈（54）之间还设有缓冲调节槽（55），缓冲调节槽（55）位置与缓冲油孔（50）对应，缓冲节槽（55）的宽度和深度自缓冲油孔（50）起逐渐减小。

6.如权利要求1所述的一种双缸缓冲器，其特征在于：所述的活塞杆与缸套之间了设置有油囊装置。

7.如权利要求1所述的一种双缸缓冲器，其特征在于：所述的调节阀（6）包括阀体（60），阀体（60）内部设置有直通流道（61）和单向流道，直通流道（61）的一端与第二油腔（25）连通，另一端对应缓冲缸体（22）的内壁；所述的单向流道包括轴向通道（62）和旁通通道（63），旁通通道（63）一端与轴向通道（62）中部相连通，轴向通道（62）一端与第二油腔（25）连通，旁通通道（63）另一端对应缓冲缸体（22）的内壁，阀体（60）通过旋转使得旁通通道（63）或直通流道（61）与连接通道（31）相通，轴向通道（62）在连通第二油腔（25）和旁通通道（63）的通道内设置有单向阀（64），在轴向通道（62）的单向阀处至另一端口处设置有顶杆（65），顶杆（65）的外径小于所处通道的内径，顶杆（65）远离单向阀的一端设置有活塞板（66），活塞板（66）与轴向通道（62）的内侧壁配合，活塞板（66）与轴向通道（62）内壁之间还设置有弹簧（67），弹簧（67）对顶杆施加远离单向阀（64）的作用力。

8.如权利要求7所述的一种双缸缓冲器，其特征在于：在所述的轴向通道（62）远离单向阀（64）的端口处还设置有弹性膜（68），弹性膜（68）通过密封环紧固在轴向通道（62）的内壁上，并将轴向通道（62）的端口处密封。

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