CN103671611B - 用于车辆的传动装置和离合器组件 - Google Patents

Abstract

本发明涉及用于车辆的传动装置和离合器组件，离合器组件包括壳体，该壳体限定腔，该腔具有内表面。该内表面沿纵向轴线限定容室。该离合器组件还包括活塞，该活塞被布置在容室中且可相对于容室沿纵向轴线在初始位置和终点位置之间运动。活塞包括多个凸缘，该多个凸缘向外延伸远离纵向轴线。离合器组件还包括偏压构件，该偏压构件被连接到壳体的内表面且接合活塞以朝向初始位置持续地偏压活塞。偏压构件邻接活塞的凸缘以当活塞沿纵向轴线在初始和终点位置之间运动时阻止活塞绕纵向轴线的旋转。

Description

用于车辆的传动装置和离合器组件

技术领域

本公开涉及一种用于车辆的传动装置和离合器组件。

背景技术

离合器通常被使用在车辆中。一些离合器包括可沿中心轴线移动的部件。在某些情况下，该部件绕中心轴线旋转同时沿中心轴线移动。密封件可与部件协作且当部件在沿中心轴线移动期间绕中心轴线旋转时密封件的密封能力会改变。

发明内容

本公开提供了一种用于车辆的离合器组件。离合器组件包括壳体，该壳体限定腔，该腔具有内表面。该内表面沿纵向轴线限定容室。该离合器组件还包括活塞，该活塞被布置在容室中且可相对于容室沿纵向轴线在初始位置和终点位置之间移动。活塞包括多个凸缘，该多个凸缘向外延伸远离纵向轴线。离合器组件还包括偏压构件，该偏压构件被连接到壳体的内表面且接合活塞以朝向初始位置持续地偏压活塞。偏压构件邻接活塞的凸缘以当活塞沿纵向轴线在初始和终点位置之间运动时阻止活塞绕纵向轴线的旋转。

本公开还提供了一种用于车辆的传动装置，包括发动机。该传动装置包括壳体，该壳体被配置用于连接到发动机。该壳体限定具有内表面的腔，其中该内表面沿纵向轴线限定容室。该传动装置还包括输入构件，该输入构件被联接到壳体且部分地布置在腔内。输入构件可绕纵向轴线旋转且被配置用于接收扭矩以启动发动机。传动装置还包括被布置在腔内的阻尼器。该阻尼器包括保持架和隔离板，该保持架被联接到输入构件且隔离板被布置在保持架中。隔离板被连接到输入构件以致隔离板与输入构件同时绕纵向轴线旋转。附加地，该传动装置包括活塞，该活塞包括多个凸缘，其中该活塞被布置在容室中且可相对于容室沿纵向轴线在初始位置和终点位置之间移动。当活塞在初始位置时保持架从隔离板分离以允许在隔离板和保持架之间绕纵向轴线的相对运动。当活塞在终点位置时保持架被连接到隔离板以提供在隔离板和保持架之间绕纵向轴线的同步运动。传动装置还包括偏压构件，该偏压构件被连接到壳体的内表面且接合活塞以朝向初始位置持续地偏压活塞。偏压构件邻接活塞的凸缘以当活塞沿纵向轴线在初始和终点位置之间运动时阻止活塞绕纵向轴线的旋转。

本公开还提供了一种用于车辆的传动装置。传动装置包括壳体，该壳体限定腔，该腔具有内表面。该内表面沿纵向轴线限定容室。该传动装置还包括活塞，该活塞被布置在容室中且可相对于容室沿纵向轴线在初始位置和终点位置之间运动。活塞包括第一侧部和第二侧部，该第一侧部和第二侧部沿纵向轴线从彼此间隔开。该第二侧部被布置在壳体的容室内。该活塞包括多个凸缘，该多个凸缘被布置在第一和第二侧部之间。该凸缘向外延伸远离纵向轴线，且凸缘的每个限定第一凹陷和第二凹陷，该第一凹陷和第二凹陷从彼此间隔开以呈现在相应凸缘的相应第一和第二凹陷之间的肩部。传动装置还包括偏压构件，该偏压构件被连接到壳体的内表面且接合活塞以朝向初始位置持续地偏压活塞。附加地，传动装置包括支承设备(bearingdevice)，该支承设备邻接活塞的第一侧部且被布置在容室的外部。偏压构件将支承设备联接到活塞的第一侧部以致支承设备与活塞在初始和终点位置之间同时运动。该偏压构件包括多个突出部，该多个突出部相对于纵向轴线放射状地从彼此间隔开。当活塞沿纵向轴线在初始和终点位置之间运动时突出部中的一个接合凸缘中的一个的肩部且突出部中的另一个接合凸缘中的另一个的肩部，以阻止活塞绕纵向轴线的旋转。

详细的说明书和附图支持和描述了本公开，但是本公开的范围仅受到权利要求的限定。尽管用于执行本公开的一些最佳模式和其他实施例已经详细地描述，存在用于实施所附权利要求中限定的各种替代设计和实施例。

附图说明

图1是传动装置和离合器组件的示意性横截面视图，其中活塞在初始位置。

图2是传动装置和离合器组件的示意性横截面视图，其中活塞在终点位置。

图3是活塞、支承设备以及被联接到壳体的偏压构件的示意性端部视图，其中保持件被移除以示出布置在壳体的切口中的偏压构件的凸起。

图4是活塞、支承设备、偏压构件、保持件、第一密封件以及第二密封件的示意性分解视图。

具体实施方式

参考图，其中在几个图中相同的参考标号表示相同或相应的部件，用于车辆的离合器组件10和车辆的传动装置11大体示出在图1和2中。

在一些些实施例中，离合器组件10用于车辆的传动装置11，该传动装置11包括发动机12，其中发动机12示意性地示出在图1和2中。因此，在各种实施例中，传动装置11包括离合器组件10。例如，该离合器组件10可被用在混合动力车辆传动装置11中。该混合动力车辆传动装置11可包括第一电机／发电机和／或第二电机／发电机，如本领域技术人员所知的。在各种实施例中，第一和／或第二电机可为电动机。应该理解传动装置11可包括没有在这里特别讨论的其它部件。还应该理解离合器组件10可以被用于不同于混合动力车辆传动装置11的其它传动装置中。此外，应该理解为离合器组件10可通常被称为旁路离合器。还应该理解下面讨论的离合器组件10可被用作不同于旁路离合器的其他离合器(比如，例如板式离合器)。通常地，离合器组件10可被用于利用轴承应用的任何静止活塞。

回到图1、2和4，离合器组件10包括壳体14，该壳体14限定腔16，该腔16具有内表面18。通常地，壳体14被配置用于连接到发动机12。由此，壳体14被布置为邻近发动机12。在一些实施例中，壳体14还可被限定为传动装置壳体。应该理解壳体14可为任何适当的配置。

壳体14的内表面18沿纵向轴线22限定容室20。壳体14的内表面18还限定邻近容室20的槽24。更具体地说，槽24被相对于纵向轴线22径向地布置。因此，在一些一些实施例中，槽24被布置在纵向轴线22和容室20之间。应该理解容室20和槽24可被布置在任何适当的位置中。

该离合器组件10还包括活塞26，该活塞26被布置在容室20中，且可相对于容室20沿纵向轴线22在初始位置和终点位置之间移动。由此，活塞26被布置在壳体14的腔16内。当活塞26在初始位置时，活塞26可沿纵向轴线22移动到终点位置。此外，当活塞26在终点位置时，活塞26可沿纵向轴线22移动回到初始位置。因此，活塞可在初始和终点位置之间移动。该初始位置示出在图1中，且终点位置示出在图2中。应该理解仅仅离合器组件10的在纵向轴线22之上的一部分示意性地示出在图1和2中，且本领域技术人员将认识到这些部件是关于纵向轴线22大体对称的。

通常地，流体布置容室20中在活塞26后方。特别地，壳体14限定通道28，该通道28与容室20流体连通，用于按需要引导流体进入或流出容室。容室20中的流体量沿纵向轴线22改变活塞26在容室20中的位置。例如，液压系统可被利用以改变容室20中的流体量。应该理解任何适当的电机、系统、设备、器具等等可被利用以改变容室20中的流体量。流体和活塞26与彼此如何协作的另外的讨论将在下面进一步被提供。

回到图4，活塞26包括多个凸缘30，且在一些实施例中，凸缘30向外延伸远离纵向轴线22。凸缘30相对于纵向轴线22放射状地从彼此间隔开以限定多个间隙32。该间隙32和凸缘30绕纵向轴线22以交替模式布置。换句话说，间隙32和凸缘30绕纵向轴线22彼此交替。例如，间隙32的一个被布置在相邻的一对凸缘30之间，且间隙32的另一个被布置在相邻的另一对凸缘30之间等等。应该理解任何适当的数量的凸缘30和间隙32可被使用。

再次参考图1和2，活塞26还包括第一侧部34和第二侧部36，该第一侧部34和第二侧部36沿纵向轴线22从彼此间隔开。通常地，活塞26的第一和第二侧部34、36相对纵向轴线22横向延伸且凸缘30大体布置在第一和第二侧部34、36之间。因此，间隙32大体被布置在第一和第二侧部34、36之间。在一些实施例中，凸缘30被布置为邻近活塞26的第一侧部34。该第一侧部34面向远离容室20方向且第二侧部36被布置在壳体14的容室20中。在一些实施例中，活塞26的第一侧部34从容室20间隔开。此外，在一些实施例中，当活塞26在初始和终点位置时活塞26的第二侧部36从壳体14的内表面18间隔开。

活塞26的凸缘30包括前部侧部38和后部侧部40，该前部侧部38邻近活塞26的第一侧部34，该后部侧部40从活塞的第一侧部34间隔开。在一些实施例中，前部侧部38基本平行于活塞26的第一侧部34且活塞26的后部侧部40基本平行于活塞26的第二侧部36。通常地，前部和后部侧部38、40相对于纵向轴线22横向地延伸。此外，凸缘的前部和后部侧部38、40沿纵向轴线22从彼此间隔开。应该理解前部和后部侧部38、40可为任何适当的配置。

当活塞26在初始位置时，凸缘30的后部侧部40接合或邻接壳体14的内表面18。因此，在一些实施例中，壳体14可包括邻接部42，该邻接部42与凸缘30的后部侧部40协作。由此，当凸缘30的后部侧部40接合邻接部42时，活塞26在初始位置且活塞26沿该方向的进一步的运动被阻止。因此，当活塞26在终点位置时，凸缘30的后部侧部40从邻接部42间隔开。应该理解邻接部42可为任何适当的配置和定位。

参考图1、2和4，活塞26还包括外表面44，该外表面面向远离纵向轴线22的方向，其中凸缘30从外表面44延伸。此外，活塞26包括内表面46，该内表面46和外表面44相反。由此，内表面46面向纵向轴线22。通常地，外表面44被布置在活塞26的第一和第二侧部34、36之间，相似地，该内表面46被布置在第一和第二侧部34、36之间。在一些实施例中，外表面44将凸缘30的后部侧部40从活塞26的第二侧部36间隔开。

该外表面34限定槽48，更具体地说该槽48被相对于纵向轴线22径向地布置。应该理解槽48可为任何适当的定位和配置。此外，应该理解外表面和内表面44、46可为任何适当的配置。

离合器组件10还可包括第一密封件50，该第一密封件被布置在槽48中且接合壳体14的容室20，用于在壳体14的内表面18和活塞26的外表面44之间密封容室。因此，第一密封件50被安装到活塞26且与活塞26在初始和终点位置之间同时地运动。

附加地，离合器组件10可包括第二密封件52，该第二密封件被布置在凹槽24中且接合活塞26的内表面46，用于在壳体14的内表面18和活塞26的内表面46之间密封容室。因此，第二密封件52被安装到壳体14的内表面18，且当活塞26在初始和终点位置之间运动时保持静止。当活塞26在初始和终点位置之间运动时，第一和第二密封件50，52阻止流体泄漏到壳体14的腔16中。换句话说，当活塞26在初始和终点位置之间运动时，第一和第二密封件50、52阻止流体在活塞26和壳体14的内表面18之间从容室20泄漏出。防止活塞26绕纵向轴线22的旋转可阻止关于第一和第二密封件50、52的问题。例如，阻止活塞26绕纵向轴线22的旋转可帮助保持第一和第二密封件50、52的完整性，其可延长密封件50、52的寿命／功能。

离合器组件10还包括偏压构件54，该偏压构件被连接到壳体14的内表面18。因此，偏压构件54被布置在壳体14的腔16内。该偏压构件54接合活塞以朝向初始位置持续地偏压活塞26。换句话说，偏压构件54沿纵向轴线22施加第一力到活塞26。通常地，偏压构件54施加第一力到活塞26的第一侧部34，更具体地施加第一力到凸缘30的前部侧部38。应该理解第一力可以在任何适当的位置处被施加到活塞26。在一些实施例中，偏压构件54还可被限定为弹簧。应该理解弹簧可为碟形弹簧或任何其他适当的偏压构件。

为了将活塞26从初始位置运动到终点位置，流体流入容室20，其施加第二力到活塞26的第二侧部36。流体继续地流动入容室20直到第二力超过由偏压构件54施加的第一力，以致活塞26沿纵向轴线22运动且部分地离开容室到终点位置。为了将活塞26从终点位置运动回初始位置，流体流动出容室20直到由偏压构件54施加的第一力超过第二力，以致活塞26运动回初始位置。应该理解第二力也可被施加到外和／或内表面44、46的一部分。此外，应该理解第二力可以在任何适当的位置处被施加到活塞26。

离合器组件10还可包括保持件56，该保持件56被联接到壳体14的内表面18且接合偏压构件54，用于将偏压构件连接或固定到壳体14的内表面18。通常地，偏压构件54沿纵向轴线22布置在壳体14的内表面18和保持件56之间。特别地，壳体14的内表面18可限定凹处58(图4中可见)，该凹处58绕纵向轴线22径向地布置，其中保持件56被布置在凹处58中用于将保持件56固定到内表面18。该凹处58相对于纵向轴线22径向地远离容室20间隔开。换句话说，容室20被布置在凹处58和纵向轴线22之间。在一些实施例中，保持件56还可被限定为卡环。应该理解偏压构件54可通过任何适当的方法被联接／固定／附接到内表面18。还应该理解凹处58可为任何适当的定位和配置。

回到图3和4，偏压构件54邻接活塞26的凸缘30以当活塞26沿纵向轴线22在初始和终点位置之间运动时阻止活塞26绕纵向轴线22的旋转。在一些实施例中，偏压构件54包括多个突出部60，该突出部60相对于纵向轴线22放射状地彼此间隔开，其中突出部60接合相应凸缘30以阻止活塞绕纵向轴线22的旋转。在一些实施例中，突出部60接合凸缘30的前部侧部38。通常地，突出部60中的一个重叠间隙32中的一个，且突出部60中的另一个重叠间隙32中的另一个。该重叠模式对于剩余的突出部60和间隙32重复。应该理解任何适当数量的突出部60可被利用。

此外，每个突出部60包括彼此间隔开的第一端部62和第二端部64。该突出部60中的一个的第一端部62接合凸缘30中的一个，且突出部60中的相同一个的第二端部64接合凸缘30中的另一个。该模式对于剩余突出部60的第一和第二端部62、64和凸缘30重复。

偏压构件54还包括体部66，该体部66具有第一边缘68和第二边缘70，该第一边缘68和第二边缘70相对于纵向轴线22横向地从彼此间隔开。通常地，该突出部60从体部66的第一边缘66延伸。此外，保持件56接合体部66以将偏压构件54连接或固定到壳体14的内表面18。应该理解保持件56可以在任何适当的位置处接合偏压构件54。

在一些实施例中，突出部66包括颈部72，该颈部72从体部66的第一边缘68朝向纵向轴线22延伸。每个突出部60包括条状物74，该条状物74从相应的突出部60的颈部72延伸，以致颈部72被布置在第一边缘68和条状物74之间。该突出部60的条状物74包括第一和第二端部62、64，该第一和第二端部62、64相对于纵向轴线22放射状地从彼此间隔开。通常地，每个突出物60的条状物74接合相应的凸缘30，且每个突出物60的条状物74重叠相应间隙32。因此，一个条状物74的第一端部62接合凸缘30中的一个，相同条状物74的第二端部64接合凸缘30中的另一个，等等。应该理解偏压构件54可为用于朝向初始位置持续地偏压活塞26且用于阻止活塞26绕纵向轴线22的旋转的任何适当配置。

每个凸缘30限定从彼此间隔开的第一凹陷76和第二凹陷78，以呈现在相应凸缘30的相应的第一和第二凹陷76、78之间的肩部80。更具体地，每个凸缘30的第一侧部38限定第一和第二凹陷76、78。每个凸缘30的肩部80相对于纵向轴线22放射状地从彼此间隔开。此外，每个突出部60的条状物74从相应的突出部60的颈部72延伸，以致每个突出部60的条状物74接合相应凸缘30的肩部80。如上所述，突出部60从彼此间隔开且每个凸缘30的肩部80从彼此间隔开；因此，每个凸缘30的肩部80和偏压构件54的突出部60绕纵向轴线22以交替模式布置。应该理解凸缘30可为任何适当的定位和配置，以与偏压构件54协作。

第一和第二凹陷76、78接收偏压构件54，以致偏压构件54接合凸缘30的肩部80以阻止活塞26绕纵向轴线22的旋转。通常地，一个突出部60接合一个凸缘30的肩部80，且另一个突出部60接合另一个凸缘30的肩部80，以阻止活塞26绕纵向轴线22的旋转。更具体地说，当活塞26沿纵向轴线22在初始和终点位置之间运动时，突出部60中的一个接合凸缘30中的一个的肩部80且突出部60中的另一个接合凸缘30中的另一个的肩部80，以阻止活塞26绕纵向轴线22的旋转。此外，一个突出部60的第一端部62被布置在一个凸缘30的第一凹陷76中，且相同一个突出部60的第二端部64被布置在另一个凸缘30的第二凹陷78中。该第一端部62／第一凹陷76和第二端部64／第二凹陷78模式对于剩余突出部60和凸缘30重复。因此，每个突出部60的第二端部64接合或邻接相应凸缘30的肩部80。更具体地说，一个突出部60的一个条状物74的第二端部64接合一个凸缘30的肩部80，且另一个突出部60的另一条状物74的第二端部64接合另一个凸缘30的另一个肩部80。应该理解每个突出部60的第一端部62可接合或邻接相应凸缘30的肩部80，附加地或替代地，第二端部64接合或邻接相应凸缘30的肩部80。

在各实施例中，壳体14的内表面18还可限定切口82，该切口82从容室20间隔开以呈现多个脊84。此外，偏压构件54可包括突起86，该突起从第二边缘70延伸且被布置在内表面18的切口82中。通常地，该突起86邻接脊84中的一个，用于阻止偏压构件54绕纵向轴线22的旋转。在一些实施例中，切口82还被限定为多个切口82，该多个切口82相对于纵向轴线22放射状地彼此间隔开，且突起86还被限定为多个突起86，该多个突起86相对于纵向轴线22放射状地彼此间隔开。由此，突起86中的一个可被布置在切口82中的一个中，且突起86中的另一个可被布置在切口中的另一个中，等等，以致突起86邻接相应脊84。应该理解突起86可以在任何适当的位置处从偏压构件54延伸。还应该理解为突起可被限定为相同配置或不同配置。例如，如图3中所示，突起86中的两个限定基本方形配置，且突起86中的一个限定基本弓形的配置。应该理解任何适当数量的切口82和突起86可被利用。还应该理解突起86可为任何适当的配置。

参考图1和4，离合器组件10还可包括支承设备88，该支承设备88邻接活塞26的第一侧部34。通常地，支承设备88被布置在容室20的外部。活塞26、偏压构件54以及支承设备88的取向和配置为这些部件提供紧凑轴向封装。如上所述的阻止活塞绕纵向轴线22的旋转还可阻止与支承设备88的相关问题，其可延长支承设备88的寿命／功能。

该偏压构件54接合支承设备88以致偏压构件54将支承设备88联接到活塞26。换句话说，偏压构件54保持支承设备88，以致支承设备88保持与活塞26接合。因此，支承设备88由偏压构件54引导到活塞26。由此，支承设备88可与活塞在初始和终点位置之间同时移动。换句话说，偏压构件54将支承设备88联接到活塞26的第一侧部34，以致支承设备88与活塞26在初始和终点位置之间同时运动。应该理解支承设备88可以在其他适当的位置处邻接或接合活塞26。

支承设备88包括套筒90和多个指状物92，该指状物92被连接的套筒90。通常地，该指状物92相对于纵向轴线22放射状地从彼此间隔开。指状物92中的一个被布置在间隙32中的一个中，且指状物92中的另一个被布置在间隙32中的另一个中，以致指状物92接合偏压构件54的相应突出部60以将支承设备88联接到活塞26的第一侧部34。更具体地说，相应的突出部60重叠相应的指状物92以将支承设备88联接或保持到活塞26。在一些实施例中，指状物92接合相应突出部60的条状物74，以致相应突出部60的条状物74重叠相应指状物92以将支承设备88联接或保持到活塞26。应该理解任何适当数量的指状物92可被利用。

支承设备88还包括多个滚子94，该多个滚子94绕纵向轴线22放射状地彼此间隔开。通常地，套筒90支撑滚子94，以致滚子94可独立于彼此旋转。套筒90可包括连接到彼此的第一构件96和第二构件98，其中滚子94被保持在第一和第二构件96、98中。每个滚子94的一部分被布置在套筒90的外部，以致滚子94被暴露到壳体14的腔16且面向远离活塞26的第一侧部34方向。在一些实施例中，每个滚子94的另一部分被布置在套筒90的外部且面向第一侧部34，以致滚子94可接合指状物92的一部分。因此，第一和第二构件96、98可每个限定多个开口以将每个滚子94的一部分布置在套筒90的外部。应该理解第一和第二构件96、98可通过任何适当的方法(压入配合，焊接，粘合剂，紧固件等等)被连接到彼此。还可理解套筒90可形成为用于支撑滚子94的任何适当的结构。

在一些实施例中，指状物92被连接到套筒90的第一构件96。在其它实施例中，指状物92被连接到套筒90的第二构件98。在更其它实施例中，指状物被连接到第一和第二构件96、98。指状物92可为细长的，以致指状物92的一部分重叠第一和／或第二构件96、98且指状物92的另一部分向外延伸远离第一和第二构件96、98，其没有重叠。应该理解指状物92可以在任何适当的位置处被连接到到套筒90。还应该理解指状物92可以以任何适当的方法(比如例如紧固件，联接器，卡扣配合，凸片，粘合剂，焊接，压入配合，以及将套筒90和指状物92一体形成在一起等等)连接到套筒90。

回到图1和2，离合器组件10还可包括输入构件100，该输入构件被联接到壳体14且部分地被布置在腔16中。由此，输入构件100的一部分被布置在壳体14的外部以与发动机12协作。输入构件100可绕纵向轴线22旋转且被配置用于接收扭矩。更具体地说，输入构件100可绕纵向轴线22旋转且被配置用于接收扭矩以启动发动机12。换句话说，输入构件100的旋转可启动发动机12。

附加地，离合器组件10可包括阻尼器102，该阻尼器102被布置在腔16内且被联接到输入构件100。该阻尼器102包括保持架104和隔离板106，该保持架104被联接到输入构件100且隔离板106被布置在保持架104中。隔离板106被连接到输入构件100，以致隔离板106与输入构件100同时绕纵向轴线22旋转。更具体地说，隔离板106相对于纵向轴线22径向地延伸远离输入构件100，且隔离板106与输入构件100同时绕纵向轴线22旋转。换句话说，隔离板106和输入构件100绕纵向轴线22共同地旋转。

保持架104也可绕纵向轴线22旋转。当活塞26在初始位置时，保持架104从隔离板106分离以允许在隔离板106和保持架104之间绕纵向轴线22的相对运动。当活塞26在终点位置时，保持架104被连接到隔离板106以提供隔离板106和保持架104绕纵向轴线22的同步运动。因此，当保持架104被连接到隔离板106时，保持架104和隔离板106两者与输入构件100同时或共同地旋转以启动发动机12。因此，当保持架104从隔离板106分离时，输入构件100不启动发动机12。应该理解阻尼器102可包括其他部件，比如例如被联接到隔离板106和保持架104的多个隔离弹簧，以当活塞26在初始位置时阻尼隔离板106和保持架104之间的相对运动。

离合器组件10还可包括联接设备108，该联接设备108被联接到输入构件100和阻尼器102。通常地，联接设备108与支承设备88和活塞26对齐，以致联接设备108和支承设备88彼此协作。在一些实施例中，联接设备108被联接到保持架104、隔离板106以及输入构件100。当活塞26在终点位置时，支承设备88接合联接设备108以将保持架104连接到隔离板106以提供隔离板106和保持架104与输入构件100绕纵向轴线22的同步运动。更具体地说，当活塞26在终点位置时，支承设备88接合联接设备108以将保持架104连接到隔离板106，以提供隔离板106和保持架104与输入构件100绕纵向轴线22的同步运动，用于启动发动机12。

联接设备108包括第一摩擦板110，该第一摩擦板110被联接到保持架104，以致第一摩擦板110与保持架104同时旋转。联接设备108包括第二摩擦板112，该第二摩擦板112被联接到输入构件100以致第二摩擦板112与输入构件100和隔离板106同时旋转。此外，第一摩擦板110可相对于保持架104沿纵向轴线22运动且第二摩擦板112可相对于输入构件100沿纵向轴线22运动。例如，在一些实施例中，第一摩擦板110被键槽联接到保持架104以致第一摩擦板110可沿纵向轴线22运动。该第二摩擦板112被连接到臂114(该臂被联接到输入构件100)，以致臂114弯曲以允许第二摩擦板112沿纵向轴线22运动。应该理解保持架104可包括唇部116，用于阻止第一摩擦板110从保持架104分离。由此，该第一摩擦板110被布置在隔离板106和唇部116之间。应该理解第一摩擦板110可通过任何适当的方法联接／连接到保持架104。此外，应该理解第二摩擦板112可通过任何适当的方法联接／连接到输入构件100。

在一些实施例中，第一摩擦板110径向地相对于纵向轴线22朝向输入构件100延伸且第二摩擦板112径向地相对于纵向轴线22远离输入构件100延伸以致第一和第二摩擦板110，112协作以选择性地接合彼此。通常地，当活塞在终点位置时支承设备88接合第一和第二摩擦板110、112中的一个以将第一和第二摩擦板110、112夹在支承设备88和隔离板106之间，以将保持架104连接到隔离板106。因此，当活塞26在初始位置时，第一和第二摩擦板110、112从彼此间隔开以允许在隔离板106和保持架104之间的相对运动，其中支承设备88从第一和第二摩擦板110、112间隔开。在一些实施例中，当活塞在终点位置时支承设备88接合第一摩擦板110。将支承设备88固定到活塞26阻止当活塞在初始位置时摩擦板110、112与支承设备88的意外接触，其可减少噪音，振动，刺耳声(NVH)等等。

应该理解支承设备88可接合第二摩擦板112而不是第一摩擦板110。还应该理解第一摩擦板110可被限定为反作用板，且第二摩擦板112可被限定为具有摩擦材料的摩擦板。还应该理解第一摩擦板110可被限定为摩擦板且第二摩擦板112可被限定为反作用板。此外，任何适当的摩擦材料可被利用以在第一和第二摩擦板110、112之间产生摩擦，以将保持架104连接到隔离板106。附加地，应该理解图1和图2中的各部件已经仅为了示意性目的而被夸大。

在各实施例中，第一摩擦板110还被限定为从彼此间隔开的多个第一摩擦板110且第二摩擦板112还被限定为从彼此间隔开的多个第二摩擦板112。该第一和第二摩擦板110、112可沿纵向轴线22以彼此交替模式布置。例如，第二摩擦板112中的一个可被布置在邻近的一对第一摩擦板110之间，等等。当活塞26在终点位置时，该第一摩擦板110和第二摩擦板112在支承设备88和隔离板106之间被夹在一起。应该理解第二摩擦板112中的一个可被安装到隔离板106。

仅仅为了显示目的，离合器组件10启动发动机12的操作将在下面描述。作为提醒，偏压构件54通过施加第一力到活塞26的第一侧部34而朝向初始位置持续地偏压活塞26。讨论最初，活塞26在如图1所示的初始位置。

当需要启动车辆的发动机12时，电机被促动以绕纵向轴线22旋转输入构件100。液压系统也被促动，以致流体流动入容室20且施加第二力到活塞26的第二侧部36。当第二力大于由偏压构件54施加的第一力时，活塞26从初始位置朝向终点位置运动。该活塞26沿纵向轴线22朝向第一和第二摩擦板110、112运动，且当活塞26朝向摩擦板110、112运动时，偏压构件54弯曲。当活塞26在终点位置时，如图2所示，支承设备88的滚子94接合第一摩擦板110以在支承设备88和隔离板之间将第一和第二摩擦板110、112夹在一起。将第一和第二摩擦板110、112夹在一起允许保持架104被连接到隔离板106，以提供保持架104和隔离板106与输入构件100的同步运动。因此，滚子94沿纵向轴线22施加轴向力到第一和第二摩擦板110、112以将保持架104连接到隔离板106。当施加轴向力时，滚子由于保持架104和隔离板106绕纵向轴线22旋转而旋转。由此，当支承设备88的滚子94接合第一和第二摩擦板110、112时，第一密封件50、偏压构件54、支承设备88的套筒90以及支承设备88的指状物92没有绕纵向轴线22旋转。当活塞26在终点位置时，保持架104被连接到隔离板106和输入构件100以启动发动机12。因此，当活塞26在终点位置时，保持架104和隔离板106将绕纵向轴线22同时地旋转。

一旦发动机12被启动，需要将活塞26从终点位置运动回到初始位置。液压系统被关闭，以致流体流动出容室20直到通过偏压构件54施加到活塞26的第一侧部34的第一力大于第二力，以致活塞26从终点位置朝向初始位置运动。该活塞26沿纵向轴线22运动远离第一和第二摩擦板110、112，且当活塞26运动远离摩擦板110、112时，偏压构件54弯曲回到它的原始取向。当滚子94从第一摩擦板110脱离时，滚子94停止旋转。当活塞26在初始位置时，如图1所示，支承设备88的滚子94从第一摩擦板110间隔开且凸缘30的后部侧部40接合邻接部42。将滚子94远离第一摩擦板110间隔开将保持架104从隔离板106断开以允许保持架104和隔离板106之间的相对运动。当活塞26在初始位置时，保持架104从隔离板106断开以致发动机12不能够被启动。因此，当活塞26在初始位置时，保持架104和隔离板106之间绕纵向轴线22的相对运动被允许。应该理解在发动机12被启动后，输入构件100将保持绕纵向轴线22旋转。

附加地，应该理解输入构件100可绕纵向轴线沿顺时针方向或逆时针方向旋转。因此，活塞26和偏压构件54被锁定定的方向可根据输入构件100是沿顺时针方向还是逆时针方向旋转而改变。由此，根据输入构件100的旋转方向，在偏压构件54的突起86和切口82的脊84之间的接合可改变。此外，根据输入构件100的旋转方向，在突出部60和相应凸缘30的肩部80之间的接合可改变。例如，当输入构件沿顺时针方向旋转时，突起86接合相应脊84且突出部60的第二端部64接合相应凸缘30的肩部80，如图3中所示。在另一实施例中，即使没有被示出，当输入构件沿逆时针方向旋转时，突起86接合另一相应脊84且突出部60的第一端部62接合相应凸缘30的肩部80。

虽然用于执行本公开的最佳方式已经被详细描述，与本公开相关的本领域技术人员应认识到在所附的权利要求的范围内的执行本公开的各种替换设计和实施例。

Claims (10)

1.一种用于车辆的离合器组件，所述组件包括：

壳体，限定具有内表面的腔，其中所述内表面沿纵向轴线限定容室；

活塞，布置在容室内，且可相对于容室沿纵向轴线在初始位置和终点位置之间运动，其中所述活塞包括多个凸缘，所述凸缘向外延伸远离纵向轴线；

偏压构件，附接到壳体的内表面，且接合活塞以朝向初始位置持续地偏压活塞，其中所述偏压构件邻接活塞的凸缘，以当活塞沿纵向轴线在初始和终点位置之间运动时阻止活塞绕纵向轴线的旋转。

2.如权利要求1所述的组件，其中每个凸缘限定第一凹陷和第二凹陷，所述第一凹陷和第二凹陷从彼此间隔开，以呈现在相应凸缘的相应第一和第二凹陷之间的肩部，其中所述第一和第二凹陷接收偏压构件，以致偏压构件接合凸缘的肩部以阻止活塞绕纵向轴线的旋转。

3.如权利要求2所述的组件，其中所述偏压构件包括多个突出部，所述突出部相对于纵向轴线放射状地从彼此间隔开，其中突出部中的一个接合凸缘中的一个的肩部且突出部中的另一个接合凸缘中的另一个的肩部，以阻止活塞绕纵向轴线的旋转。

4.如权利要求3所述的组件，其中每个突出部包括第一端部和第二端部，所述第一端部和第二端部从彼此间隔开，其中所述突出部中的一个的第一端部被布置在凸缘中的一个的第一凹陷中，且突出部中的相同一个的第二端部被布置在凸缘中的另一个的第二凹陷中。

5.如权利要求4所述的组件，其中偏压构件包括体部，所述体部具有第一边缘和第二边缘，所述第一边缘和第二边缘相对于纵向轴线横向地从彼此间隔开，其中每个突出部包括颈部，所述颈部从体部的第一边缘朝向纵向轴线延伸，且每个突出部包括条状物，所述条状物从相应的突出部的颈部延伸，以致每个突出部的条状物接合相应凸缘的肩部，其中每个突出部的条状物包括第一和第二端部，所述第一和第二端部相对于纵向轴线放射状地从彼此间隔开。

6.如权利要求2所述的组件，其中所述偏压构件包括多个突出部，所述突出部相对于纵向轴线放射状地从彼此间隔开，且每个凸缘的肩部相对于纵向轴线放射状地从彼此间隔开，其中每个凸缘的肩部和偏压构件的突出部绕纵向轴线以交替模式布置。

7.如权利要求1所述的组件，其中所述凸缘相对于纵向轴线放射状地从彼此间隔开以限定多个间隙，其中所述间隙和凸缘绕纵向轴线以交替模式布置。

8.如权利要求7所述的组件，其中所述活塞包括第一侧部和第二侧部，所述第一侧部和第二侧部沿纵向轴线从彼此间隔开，其中凸缘被布置在第一和第二侧部之间，且第二侧部被布置在壳体的容室中，且还包括支承设备，所述支承设备邻接活塞的第一侧部，且所述偏压构件接合支承设备，以致偏压构件将支承设备联接到活塞，其中所述支承设备可与活塞同时在初始和终点位置之间运动。

9.如权利要求8所述的组件，其中所述偏压构件包括多个突出部，所述多个突出部相对于纵向轴线放射状地从彼此间隔开，其中突出部中的一个重叠所述间隙中的一个，且突出部中的另一个重叠间隙中的另一个，且其中支承设备包括套筒和被连接到套筒的多个指状物，其中所述指状物中的一个被布置在间隙中的一个中，且指状物中的另一个被布置在间隙中的另一个中，以致指状物接合偏压构件的相应突出部以将支承设备联接到活塞的第一侧部。

10.如权利要求8所述的组件，还包括输入构件、阻尼器以及联接设备，所述输入构件被联接到壳体且部分地布置在腔内，其中输入构件可绕纵向轴线旋转且被配置用于接收扭矩，所述阻尼器被布置在腔中且被联接到输入构件，其中所述阻尼器包括保持架和隔离板，所述保持架被联接到输入构件且所述隔离板被布置在保持架中，其中所述隔离板被附接到输入构件且相对于纵向轴线从输入构件径向地延伸远离，且所述隔离板与输入构件同时地绕纵向轴线旋转，所述联接设备被联接到输入构件和阻尼器，其中当活塞在终点位置时所述支承设备接合联接设备以将保持架连接到隔离板，以提供隔离板和保持架随输入构件绕纵向轴线的同步运动。