CN103670603B - 一种通过自身发电进行除尘的尾气管道 - Google Patents

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Abstract

一种通过自身发电进行除尘的尾气管道，包括电线、安装支架、发电机、转轴、叶片、储电管和尾气管道，所述叶片上绕有电线，所述电线接头在转轴内，所述叶片斜设在转轴外侧，所述叶片绕转轴一周，所述转轴两端均有发电机，所述转轴两端通过联轴器与发电机转轴相连，所述储电管有蓄电池，所述发电机与储电管相连，所述储电管与转轴内电线接头相连，所述转轴在尾气管道内，所述安装支架套装在发电机主体上，所述转轴通过安装支架安装在尾气管道内。本发明管道内有发电装置，发电机竖直安装在尾气管道内叶片斜设，叶片上绕有电线，电线由发电机供电，这样叶片上会有静电，尾气经过叶片时灰尘会吸附在叶片上，从而大大提高除尘效率。

Description

一种通过自身发电进行除尘的尾气管道
技术领域
本发明涉及汽车尾气处理领域，特别涉及一种通过自身发电进行除尘的尾气管道。
背景技术
随着社会的不断发展，汽车越来越多，由于汽车尾气管道会排放大量废气，因此会造成大量污染，随着人们环保意识的不断增加，以及能源的紧缺越来越严重，对各种废气的处理以及再利用已经提上日程，传统汽车尾气除尘装置，是在汽车管道尾端加除尘网进行除尘，利用除尘网吸附尾气中的颗粒，以减少尾气排放，但是其除尘效果非常有限，总所周知静电可以吸附灰尘，因此若在除尘网上通电，则可大大提成除尘网的吸附性，但是给除尘网通电需要使用电源，若使用汽车内置电源，电路连接非常麻烦，若使用单独电源时间有限容易造成浪费。
其实汽车尾气自身就可以发电，汽车尾气能利用的能源主要有两组一种是热能，一种是风能，由于热交换发电机极为复杂，而管道又较小，若在管道内设置热交换发电机成本极高，而且换热效率低下，而若对风能进行利用，虽然风能发电结构相对简单，技术相对成熟，但是由于尾气管道极为狭窄在其内设置旋转风叶非常困难，而且风力有限，大部分风力会被白白浪费，因此利用率较低。
因此若不对管道进行改进则不适合在尾气管道内设置发电装置，对管道改进虽然可行但是成本过高，而且管道过大发电效率反而更低，因此只能考虑对发电机进行改进，目前所使用风力发电设备叶片是与主轴垂直设置，因此发电设备只能与尾气管道互相垂直，风力才能带动发电机转动，由于尾气管道及其窄小，因此发电设备也非常小，不但设计成本极高，而若将发电机竖直安装在尾气管道内，则使用普通小型发电机极高，但是由于其叶片与主轴平行，因此尾气几乎无法吹动发电机转动，因此需将叶片斜设才能驱动，此时所发电虽然较为有限，但是给电网充电已经绰绰有余。
传统的除尘网由于除尘效果一般，因此是设置在尾气管道尾端，因此网孔极易堵塞，需要不定期进行更换，由于通电后吸附力强，因此除尘效果极佳，而且由于叶片是斜设在电机转轴周围，因此风通过叶片与叶片接触面较大，而电网又设置叶片上因此除尘效果极佳。
发明内容
针对以上问题，本发明为一种通过自身发电进行除尘的尾气管道，该管道内有发电装置，发电机竖直安装在尾气管道内叶片斜设，叶片上绕有电线，电线由发电机供电，这样叶片上会有静电，尾气经过叶片时灰尘会吸附在叶片上，从而大大提高除尘效率，为达此目的，本发明提供一种通过自身发电进行除尘的尾气管道，包括电线、安装支架、发电机、转轴、叶片、储电管和尾气管道，所述叶片上绕有电线，所述电线接头在转轴内，所述叶片斜设在转轴外侧，所述叶片绕转轴一周，所述转轴两端均有发电机，所述转轴两端通过联轴器与发电机转轴相连，所述发电机与联轴器之间有储电管，所述储电管有蓄电池，所述发电机与储电管相连，所述储电管与转轴内电线接头相连，所述转轴在尾气管道内，所述安装支架套装在发电机主体上，所述安装支架通过紧固件固定安装在发电机主体上，所述转轴通过安装支架安装在尾气管道内。
作为本发明的进一步改进，所述尾气管道内壁内有螺旋引气道，在管道内设置螺旋引气道可将排出尾气按螺旋方向引出，因此可通过在管道内设置螺旋引气道将所排出尾气引至与发电机叶片垂直，虽然这样会减少风力，但是所能发电的有效风力会大大提高。
作为本发明的进一步改进，所述螺旋引气道的升角为10°-45°，外侧汽车尾气沿螺旋引气道上升，所述转轴外侧叶片的两个侧表面与外侧汽车尾气上升方向垂直，由于上升尾气与叶片接触后垂直于叶片所产生的力才为有效推力，外侧汽车尾气沿螺旋引气道上升的升角与螺旋引气道的升角相同，因此当转轴外侧叶片的两个侧表面与外侧汽车尾气上升方向垂直，相应的有效推力最大。
作为本发明的进一步改进，所述螺旋引气道的最佳升角为22°，由于螺旋引气道会对尾气产生阻力，而螺旋引气道的升角越小，需设置的螺旋引气道会越长，这样不但成本会有所提高，而且阻力会很大，会大大降低尾气推力，而由于螺旋引气道的升角越大叶片倾斜越厉害所占用的空间越大，而尾气管道的管径往往有限，因此受到尾气管道的管径限制升角也不可过大，考虑各方面因素，经我方多次测试得到螺旋引气道的最佳升角为22°性价比最高。
本发明为一种通过自身发电进行除尘的尾气管道，该管道内有发电装置，发电装置的主轴与管道平行，主轴上斜设有叶片，叶片上绕有电线，电线由发电装置供电，供电后在电线周围产生静电灰尘通过叶片会吸附在叶片上而不是排出，由于本发明除尘效率极高，因此不需要再在尾端设置除尘网，此外由于本发明通电后吸附力强，因此除尘效果极佳，而且由于叶片是斜设在电机转轴周围，因此风通过叶片与叶片接触面较大，而电网又设置叶片上因此除尘效果极佳，此外对普通尾气管道改造即可，因此价格低廉，性价比高，具有很高的市场前景。
附图说明
图1是本发明管道内部结构示意图；
图2是本发明管道截面示意图；
图中的构件为：
1、电线； 2、安装支架； 3、紧固件；
4、发电机； 5、联轴器； 6、转轴；
7、叶片； 8、尾气管道； 9、引气道；
10、储电管。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对发明做详细的说明：
本发明为一种通过自身发电进行除尘的尾气管道，该管道内有发电装置，发电机竖直安装在尾气管道内叶片斜设，叶片上绕有电线，电线由发电机供电，这样叶片上会有静电，尾气经过叶片时灰尘会吸附在叶片上，从而大大提高除尘效率。
作为本发明一种实施例，本发明提供内部示意图如图1所示的一种通过自身发电进行除尘的尾气管道，包括电线1、安装支架2、发电机4、转轴6、叶片7、储电管10和尾气管道8，所述叶片7上绕有电线1，所述电线1接头在转轴6内，所述叶片7斜设在转轴6外侧，所述叶片7绕转轴6一周，所述转轴6两端均有发电机4，所述转轴6两端通过联轴器5与发电机4转轴相连，所述发电机4与联轴器5之间有储电管10，所述储电管10有蓄电池，所述发电机4与储电管10相连，所述储电管10与转轴6内电线1接头相连，所述转轴6在尾气管道8内，所述安装支架2套装在发电机4主体上，所述安装支架2通过紧固件3固定安装在发电机4主体上，所述转轴6通过安装支架2安装在尾气管道8内。
作为本发明另一种实施例，本发明提供内部示意图如图1所示的一种通过自身发电进行除尘的尾气管道，包括电线1、安装支架2、发电机4、转轴6、叶片7、储电管10和尾气管道8，所述叶片7上绕有电线1，所述电线1接头在转轴6内，所述叶片7斜设在转轴6外侧，所述叶片7绕转轴6一周，所述转轴6两端均有发电机4，所述转轴6两端通过联轴器5与发电机4转轴相连，所述发电机4与联轴器5之间有储电管10，所述储电管10有蓄电池，所述发电机4与储电管10相连，所述储电管10与转轴6内电线1接头相连，所述转轴6在尾气管道8内，所述安装支架2套装在发电机4主体上，所述安装支架2通过紧固件3固定安装在发电机4主体上，所述转轴6通过安装支架2安装在尾气管道8内，所述尾气管道8内壁内有螺旋引气道9，在管道内设置螺旋引气道9可将排出尾气按螺旋方向引出，因此可通过在管道内设置螺旋引气道9将所排出尾气引至与发电机叶片7垂直，虽然这样会减少风力，但是所能发电的有效风力会大大提高，所述螺旋引气道的升角为10°-45°，外侧汽车尾气沿螺旋引气道上升，所述转轴外侧叶片的两个侧表面与外侧汽车尾气上升方向垂直，由于上升尾气与叶片接触后垂直于叶片所产生的力才为有效推力，外侧汽车尾气沿螺旋引气道上升的升角与螺旋引气道的升角相同，因此当转轴外侧叶片的两个侧表面与外侧汽车尾气上升方向垂直，相应的有效推力最大，所述螺旋引气道的最佳升角为22°，由于螺旋引气道会对尾气产生阻力，而螺旋引气道的升角越小，需设置的螺旋引气道会越长，这样不但成本会有所提高，而且阻力会很大，会大大降低尾气推力，而由于螺旋引气道的升角越大叶片倾斜越厉害所占用的空间越大，而尾气管道的管径往往有限，因此受到尾气管道的管径限制升角也不可过大，考虑各方面因素，经我方多次测试得到螺旋引气道的最佳升角为22°性价比最高。
以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非是对本发明作任何其他形式的限制，而依据本发明的技术实质所作的任何修改或等同变化，仍属于本发明所要求保护的范围。

Claims (1)

1.一种通过自身发电进行除尘的尾气管道，包括电线（1）、安装支架（2）、发电机（4）、转轴（6）、叶片（7）、储电管（10）和尾气管道（8），其特征在于：所述叶片（7）上绕有电线（1），所述电线（1）接头在转轴（6）内，所述叶片（7）斜设在转轴（6）外侧，所述叶片（7）绕转轴（6）一周，所述转轴（6）两端均有发电机（4），所述转轴（6）两端通过联轴器（5）与发电机（4）转轴相连，所述发电机（4）与联轴器（5）之间有储电管（10），所述储电管（10）有蓄电池，所述发电机（4）与储电管（10）相连，所述储电管（10）与转轴（6）内电线（1）接头相连，所述转轴（6）在尾气管道（8）内，所述安装支架（2）套装在发电机（4）主体上，所述安装支架（2）通过紧固件（3）固定安装在发电机（4）主体上，所述转轴（6）通过安装支架（2）安装在尾气管道（8）内，所述尾气管道（8）内壁内有螺旋引气道（9），外侧汽车尾气沿螺旋引气道（9）上升，所述转轴（6）外侧叶片的两个侧表面与外侧汽车尾气上升方向垂直，所述螺旋引气道（9）的最佳升角为22°。
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