CN103665475A - 一种用于轻型卡车全钢子午线轮胎的耐割口胎面胶 - Google Patents
一种用于轻型卡车全钢子午线轮胎的耐割口胎面胶 Download PDFInfo
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Abstract
本发明属于胎面胶生产的技术领域，具体涉及一种用于轻型卡车全钢子午线轮胎的耐割口胎面胶。该种用于轻型卡车全钢子午线轮胎的耐割口胎面胶，由下述原料组成：聚异戊二烯橡胶、顺丁橡胶、硫黄粉、促进剂NOBS、炭黑N324、陶土、B型微晶蜡。该胎面胶耐割口，可以有效的防止轮胎产生脱落层和花纹沟底龟裂，大大延长了轻型卡车全钢子午线轮胎的使用寿命。
Description
技术领域
本发明属于胎面胶生产的技术领域，具体的涉及一种用于轻型卡车全钢子午线轮胎的耐割口胎面胶。
背景技术
轮胎是装配在轮辋或轮轴上，为车辆与道路之间的连接体，供车辆或飞机运行及滑落的圆环型弹性体。一套有内胎的轮胎通常由3件组成:外胎、内胎 、垫带。其中外胎是用于承受各种作用力的轮胎外壳体；内胎用于保持轮胎的内压，带有轮胎气门嘴的圆环形弹性体；垫带用于保护内胎着合面不受轮辋磨损的环形带。而胎面即行驶面，是外胎胎冠部位，即带束层或缓冲层上的外胎胶层，有一定的断面形状，有花纹。不仅可以保护轮胎冠部的胎体帘布层、缓冲层免受损伤；同时可以使轮胎与地面之间有很好的抓着力，避免轮胎的纵横滑移影响汽车的行驶性能。
轮胎是汽车的主要部件之一，对于汽车来说，好比是人的双脚，是汽车的行走机构。轮胎安装在汽车的作用：1、承受汽车和它所载重量，此称为承载能力；2、向地面传递汽车驶动、牵引、加速、转向和刹车的作用力，如驱动力、牵引力、制动力和转向力等功能，此称为适应汽车动力性能要求，使汽车运行的能力；3、能使汽车在各种气候、路面和速度条件下驾驶自如、操纵稳定和高速安全的功能，此称为安全性；4、缓冲震动，减少噪音，乘座舒适的功能，此称为舒适性。
其中子午线轮胎的胎体帘线排列方向象地球子午线一样，以轮轴为中心，从一个胎圈到另一个胎圈，径向排列。带束层帘线虽然是斜向交叉排列，但与胎冠中心线呈很小的角度。胎体帘线按子午线方向排列内胎冠中心线呈９０°；并有帘线排列几乎接近圆周方向的带束层束箍紧胎体。
随着汽车行驶速度的提高和公路路面的改善，尤其是高速公路的发展，对轮胎质量性能提出了更高的要求，主要有如下基本要求：1.较高的负荷能力和良好的缓冲性能；2.较强的牵引力和很好的刹车能力；3.良好的转弯能力及方向稳定性能力；4.良好耐磨性能及耐久性能；5.高安全性及低滚动阻力。
轻型卡车的车载重量较之普通轿车的是十分大，在运输过程中轮胎极易产生割口和脱落层，轮胎上容易产生花纹沟底龟裂，这些都将大大缩短重型卡车轮胎的使用寿命，降低了轻型卡车在运输中的安全可靠性。
发明内容
本发明的目的在于针对上述存在的缺陷而提供一种用于轻型卡车全钢子午线轮胎的耐割口胎面胶，该胎面胶耐割口，可以有效的防止轮胎产生脱落层和花纹沟底龟裂，大大延长了轻型卡车全钢子午线轮胎的使用寿命。
本发明的技术方案为：一种用于轻型卡车全钢子午线轮胎的耐割口胎面胶，由下述原料按重量份配比组成：聚异戊二烯橡胶 40～70份
顺丁橡胶 10～55份
硫黄粉 2.4～3.5份
促进剂NOBS 0.5～1.5份
炭黑N324 50～58份
陶土 40～60份
B型微晶蜡 1.5～2.0份。
所述用于轻型卡车全钢子午线轮胎的耐割口胎面胶，由下述原料按重量份配比组成：聚异戊二烯橡胶 55份
顺丁橡胶 40份
硫黄粉 2.6份
促进剂NOBS 1.2份
炭黑N324 54份
陶土 54份
B型微晶蜡 1.7份。
所述用于轻型卡车全钢子午线轮胎的耐割口胎面胶，由下述原料按重量份配比组成：聚异戊二烯橡胶 65份
顺丁橡胶 50份
硫黄粉 3.0份
促进剂NOBS 1.4份
炭黑N324 56份
陶土 58份
B型微晶蜡 1.9份。
所述用于轻型卡车全钢子午线轮胎的耐割口胎面胶，由下述原料按重量份配比组成：聚异戊二烯橡胶 40份
顺丁橡胶 55份
硫黄粉 2.4份
促进剂NOBS 1.5份
炭黑N324 50份
陶土 60份
B型微晶蜡 1.5份。
所述用于轻型卡车全钢子午线轮胎的耐割口胎面胶，由下述原料按重量份配比组成：聚异戊二烯橡胶 70份
顺丁橡胶 10份
硫黄粉 3.5份
促进剂NOBS 0.5份
炭黑N324 58份
陶土 40份
B型微晶蜡 2.0份。
本发明的有益效果为：本发明所述用于轻型卡车全钢子午线轮胎的耐割口胎面胶，在20℃以下，胎表面胶的300%定伸应力为16.5～26.7MPa，伸长率为400%～500%，回弹率达到70%以上，阿克隆磨耗为0.025～0.04，该胎面胶耐割口，可以有效的防止轮胎产生脱落层和花纹沟底龟裂，大大延长了轻型卡车全钢子午线轮胎的使用寿命。
具体实施方式
下面通过具体实施例对本发明进行详细的说明。
实施例1
所述用于轻型卡车全钢子午线轮胎的耐割口胎面胶，由下述原料按重量份配比组成：聚
异戊二烯橡胶 55份
顺丁橡胶 40份
硫黄粉 2.6份
促进剂NOBS 1.2份
炭黑N324 54份
陶土 54份
B型微晶蜡 1.7份。
采用实施例1所述耐割口胎面胶在20℃以下，胎表面胶的300%定伸应力为25.5MPa，
伸长率为420%，回弹率达到72%，阿克隆磨耗为0.025。
实施例2
所述用于轻型卡车全钢子午线轮胎的耐割口胎面胶，由下述原料按重量份配比组成：聚
异戊二烯橡胶 65份
顺丁橡胶 50份
硫黄粉 3.0份
促进剂NOBS 1.4份
炭黑N324 56份
陶土 58份
B型微晶蜡 1.9份。
采用实施例2所述耐割口胎面胶在20℃以下，胎表面胶的300%定伸应力为26MPa，伸长率为490%，回弹率达到76%，阿克隆磨耗为0.028。
实施例3
所述用于轻型卡车全钢子午线轮胎的耐割口胎面胶，由下述原料按重量份配比组成：聚
异戊二烯橡胶 40份
顺丁橡胶 55份
硫黄粉 2.4份
促进剂NOBS 1.5份
炭黑N324 50份
陶土 60份
B型微晶蜡 1.5份。
采用实施例3所述耐割口胎面胶在20℃以下，胎表面胶的300%定伸应力为26.7MPa，
伸长率为500%，回弹率达到70%，阿克隆磨耗为0.035 。
实施例4
所述用于轻型卡车全钢子午线轮胎的耐割口胎面胶，由下述原料按重量份配比组成：聚
异戊二烯橡胶 70份
顺丁橡胶 10份
硫黄粉 3.5份
促进剂NOBS 0.5份
炭黑N324 58份
陶土 40份
B型微晶蜡 2.0份。
采用实施例4所述耐割口胎面胶在20℃以下，胎表面胶的300%定伸应力为16.5MPa，
伸长率为400%，回弹率达到70%，阿克隆磨耗为0.04。
Claims (5)
1.一种用于轻型卡车全钢子午线轮胎的耐割口胎面胶，其特征在于，由下述原料按重量份
配比组成：
聚异戊二烯橡胶 40～70份
顺丁橡胶 10～55份
硫黄粉 2.4～3.5份
促进剂NOBS 0.5～1.5份
炭黑N324 50～58份
陶土 40～60份
B型微晶蜡 1.5～2.0份。
2.根据权利要求1所述用于轻型卡车全钢子午线轮胎的耐割口胎面胶，其特征在于，由下
述原料按重量份配比组成：聚异戊二烯橡胶 55份
顺丁橡胶 40份
硫黄粉 2.6份
促进剂NOBS 1.2份
炭黑N324 54份
陶土 54份
B型微晶蜡 1.7份。
3.根据权利要求1所述用于轻型卡车全钢子午线轮胎的耐割口胎面胶，其特征在于，由下
述原料按重量份配比组成：聚异戊二烯橡胶 65份
顺丁橡胶 50份
硫黄粉 3.0份
促进剂NOBS 1.4份
炭黑N324 56份
陶土 58份
B型微晶蜡 1.9份。
4.根据权利要求1所述用于轻型卡车全钢子午线轮胎的耐割口胎面胶，其特征在于，由下
述原料按重量份配比组成：聚异戊二烯橡胶 40份
顺丁橡胶 55份
硫黄粉 2.4份
促进剂NOBS 1.5份
炭黑N324 50份
陶土 60份
B型微晶蜡 1.5份。
5.根据权利要求1所述用于轻型卡车全钢子午线轮胎的耐割口胎面胶，其特征在于，由下
述原料按重量份配比组成：聚异戊二烯橡胶 70份
顺丁橡胶 10份
硫黄粉 3.5份
促进剂NOBS 0.5份
炭黑N324 58份
陶土 40份
B型微晶蜡 2.0份。
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| CN112358662A (zh) * | 2020-10-30 | 2021-02-12 | 中国科学院长春应用化学研究所 | 一种以合成橡胶为基础胶的胎面胶及其制备方法与应用 |
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|---|---|---|---|---|
| CN102634088A (zh) * | 2012-05-02 | 2012-08-15 | 三角轮胎股份有限公司 | 耐老化、耐龟裂工程胎胎面橡胶组合物 |
| CN102924760A (zh) * | 2012-10-25 | 2013-02-13 | 北京化工大学 | 胎面超耐磨的高性能轮胎及其制造方法 |
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| CN112358662B (zh) * | 2020-10-30 | 2022-03-22 | 中国科学院长春应用化学研究所 | 一种以合成橡胶为基础胶的胎面胶及其制备方法与应用 |
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