CN103642090A - 一种用于轿车半钢子午线轮胎的耐高温胎面胶 - Google Patents

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尤晓明
李洋
刘国华
张兰鹏
葛汝海
燕纪祥
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Abstract

本发明属于胎面胶的技术领域，具体的涉及一种用于轿车半钢子午线轮胎的耐高温胎面胶。该种用于轿车半钢子午线轮胎的耐高温胎面胶，由下述原料组成：聚异戊二烯橡胶、聚丁二烯橡胶、硫黄粉、硬脂酸、氧化锌、N-亚硝基二苯胺、炭黑、白炭黑、白陶土、石蜡。该胎面胶提高了胎面的高温耐久性，大大延长了轿车半钢子午线轮胎的使用寿命。

Description

一种用于轿车半钢子午线轮胎的耐高温胎面胶
技术领域
本发明属于胎面胶的技术领域，具体的涉及一种用于轿车半钢子午线轮胎的耐高温胎面胶。 
背景技术
轮胎是装配在轮辋或轮轴上，为车辆与道路之间的连接体，供车辆或飞机运行及滑落的圆环型弹性体。一套有内胎的轮胎通常由3件组成:外胎、内胎 、垫带。其中外胎是用于承受各种作用力的轮胎外壳体；内胎用于保持轮胎的内压，带有轮胎气门嘴的圆环形弹性体；垫带用于保护内胎着合面不受轮辋磨损的环形带。而胎面即行驶面，是外胎胎冠部位，即带束层或缓冲层上的外胎胶层，有一定的断面形状，有花纹。不仅可以保护轮胎冠部的胎体帘布层、缓冲层免受损伤；同时可以使轮胎与地面之间有很好的抓着力，避免轮胎的纵横滑移影响汽车的行驶性能。
轮胎是汽车的主要部件之一，对于汽车来说，好比是人的双脚，是汽车的行走机构。轮胎安装在汽车的作用：1、承受汽车和它所载重量，此称为承载能力；2、向地面传递汽车驶动、牵引、加速、转向和刹车的作用力，如驱动力、牵引力、制动力和转向力等功能，此称为适应汽车动力性能要求，使汽车运行的能力；3、能使汽车在各种气候、路面和速度条件下驾驶自如、操纵稳定和高速安全的功能，此称为安全性；4、缓冲震动，减少噪音，乘座舒适的功能，此称为舒适性。
其中子午线轮胎的胎体帘线排列方向象地球子午线一样，以轮轴为中心，从一个胎圈到另一个胎圈，径向排列。带束层帘线虽然是斜向交叉排列，但与胎冠中心线呈很小的角度。胎体帘线按子午线方向排列内胎冠中心线呈９０°；并有帘线排列几乎接近圆周方向的带束层束箍紧胎体。
随着汽车行驶速度的提高和公路路面的改善，尤其是高速公路的发展，对轮胎质量性能提出了更高的要求，主要有如下基本要求：1.较高的负荷能力和良好的缓冲性能；2.较强的牵引力和很好的刹车能力；3.良好的转弯能力及方向稳定性能力；4.良好耐磨性能及耐久性能；5.高安全性及低滚动阻力。
轮胎的磨损有一个很大的因素就是摩擦产生的高温，加速了轮胎胎面橡胶的老化，使得胎面胶的寿命大大降低，所以需要一种耐高温的胎面胶。 
发明内容
本发明的目的在于针对上述存在的缺陷而提供一种用于轿车半钢子午线轮胎的耐高温胎面胶，该胎面胶提高了胎面的高温耐久性，大大延长了轿车半钢子午线轮胎的使用寿命。
本发明的技术方案为：一种用于轿车半钢子午线轮胎的耐高温胎面胶，由下述原料按重量份配比组成：聚异戊二烯橡胶  50～75份
聚丁二烯橡胶  20～50份
硫黄粉  1.4～2.0份
硬脂酸 1.0～1.5份
氧化锌 2.5～3.0份
N-亚硝基二苯胺  2.0～2.5份
炭黑 15～17份
白炭黑 55～60份
白陶土 50～65份
石蜡 1.0～1.5份。
所述用于轿车半钢子午线轮胎的耐高温胎面胶，由下述原料按重量份配比组成：聚异戊二烯橡胶  55份
聚丁二烯橡胶  25份
硫黄粉  1.5份
硬脂酸 1.2份
氧化锌 2.8份
N-亚硝基二苯胺  2.3份
炭黑 16份
白炭黑 58份
白陶土 60份
石蜡 1.3份。
所述用于轿车半钢子午线轮胎的耐高温胎面胶，由下述原料按重量份配比组成：聚异戊二烯橡胶  65份
聚丁二烯橡胶  30份
硫黄粉  1.8份
硬脂酸 1.4份
氧化锌 2.9份
N-亚硝基二苯胺  2.4份
炭黑 17份
白炭黑 57份
白陶土 63份
石蜡 1.4份。
所述用于轿车半钢子午线轮胎的耐高温胎面胶，由下述原料按重量份配比组成：聚异戊二烯橡胶  75份
聚丁二烯橡胶  20份
硫黄粉  2.0份
硬脂酸 1.0份
氧化锌 2.5份
N-亚硝基二苯胺  2.5份
炭黑 15份
白炭黑 55份
白陶土 50份
石蜡 1.5份。
所述用于轿车半钢子午线轮胎的耐高温胎面胶，由下述原料按重量份配比组成：聚异戊二烯橡胶  50份
聚丁二烯橡胶  50份
硫黄粉  1.4份
硬脂酸 1.5份
氧化锌 3.0份
N-亚硝基二苯胺  2.0份
炭黑 17份
白炭黑 60份
白陶土 65份
石蜡 1.0份。
本发明的有益效果为：本发明所述用于轿车半钢子午线轮胎的耐高温胎面胶不仅使得轮胎滚动阻力减少40%～45%，抗湿滑性提高4%～7%，耐磨性提高12%～15%，燃料消耗降低8%～10%；同时该胎面胶耐高温，延长轮胎使用寿命6～9年。
具体实施方式
下面通过具体实施例对本发明进行详细的说明。
实施例1
所述用于轿车半钢子午线轮胎的耐高温胎面胶，由下述原料按重量份配比组成：聚异戊
二烯橡胶  55份
聚丁二烯橡胶  25份
硫黄粉  1.5份
硬脂酸 1.2份
氧化锌 2.8份
N-亚硝基二苯胺  2.3份
炭黑 16份
白炭黑 58份
白陶土 60份
石蜡 1.3份。
采用实施例1所述用于轿车半钢子午线轮胎的耐高温胎面胶，使得轮胎滚动阻力减少44%，抗湿滑性提高6%，耐磨性提高13%，燃料消耗降低9%；同时该胎面胶耐高温，延长轮胎使用寿命7.5年。
实施例2
所述用于轿车半钢子午线轮胎的耐高温胎面胶，由下述原料按重量份配比组成：聚异戊
二烯橡胶  65份
聚丁二烯橡胶  30份
硫黄粉  1.8份
硬脂酸 1.4份
氧化锌 2.9份
N-亚硝基二苯胺  2.4份
炭黑 17份
白炭黑 57份
白陶土 63份
石蜡 1.4份。
采用实施例2所述用于轿车半钢子午线轮胎的耐高温胎面胶，使得轮胎滚动阻力减少43%，抗湿滑性提高5%，耐磨性提高14%，燃料消耗降低9.5%；同时该胎面胶耐高温，延长轮胎使用寿命8.5年。
实施例3
所述用于轿车半钢子午线轮胎的耐高温胎面胶，由下述原料按重量份配比组成：聚异戊
二烯橡胶  75份
聚丁二烯橡胶  20份
硫黄粉  2.0份
硬脂酸 1.0份
氧化锌 2.5份
N-亚硝基二苯胺  2.5份
炭黑 15份
白炭黑 55份
白陶土 50份
石蜡 1.5份。
采用实施例3所述用于轿车半钢子午线轮胎的耐高温胎面胶，使得轮胎滚动阻力减少45%，抗湿滑性提高7%，耐磨性提高14.5%，燃料消耗降低10%；同时该胎面胶耐高温，延长轮胎使用寿命9年。
实施例4
所述用于轿车半钢子午线轮胎的耐高温胎面胶，由下述原料按重量份配比组成：聚异戊
二烯橡胶  50份
聚丁二烯橡胶  50份
硫黄粉  1.4份
硬脂酸 1.5份
氧化锌 3.0份
N-亚硝基二苯胺  2.0份
炭黑 17份
白炭黑 60份
白陶土 65份
石蜡 1.0份。
采用实施例4所述用于轿车半钢子午线轮胎的耐高温胎面胶，使得轮胎滚动阻力减少41%，抗湿滑性提高6%，耐磨性提高13.5%，燃料消耗降低9%；同时该胎面胶耐高温，延长轮胎使用寿命6.5年。 

Claims (5)

1.一种用于轿车半钢子午线轮胎的耐高温胎面胶，其特征在于，由下述原料按重量份配比组成：
聚异戊二烯橡胶  50～75份
聚丁二烯橡胶  20～50份
硫黄粉  1.4～2.0份
硬脂酸 1.0～1.5份
氧化锌 2.5～3.0份
N-亚硝基二苯胺  2.0～2.5份
炭黑 15～17份
白炭黑 55～60份
白陶土 50～65份
石蜡 1.0～1.5份。
2.根据权利要求1所述用于轿车半钢子午线轮胎的耐高温胎面胶，其特征在于，由下述原料按重量份配比组成：
聚异戊二烯橡胶  55份
聚丁二烯橡胶  25份
硫黄粉  1.5份
硬脂酸 1.2份
氧化锌 2.8份
N-亚硝基二苯胺  2.3份
炭黑 16份
白炭黑 58份
白陶土 60份
石蜡 1.3份。
3.根据权利要求1所述用于轿车半钢子午线轮胎的耐高温胎面胶，其特征在于，由下述原料按重量份配比组成：
聚异戊二烯橡胶  65份
聚丁二烯橡胶  30份
硫黄粉  1.8份
硬脂酸 1.4份
氧化锌 2.9份
N-亚硝基二苯胺  2.4份
炭黑 17份
白炭黑 57份
白陶土 63份
石蜡 1.4份。
4.根据权利要求1所述用于轿车半钢子午线轮胎的耐高温胎面胶，其特征在于，由下述原料按重量份配比组成：
聚异戊二烯橡胶  75份
聚丁二烯橡胶  20份
硫黄粉  2.0份
硬脂酸 1.0份
氧化锌 2.5份
N-亚硝基二苯胺  2.5份
炭黑 15份
白炭黑 55份
白陶土 50份
石蜡 1.5份。
5.根据权利要求1所述用于轿车半钢子午线轮胎的耐高温胎面胶，其特征在于，由下述原料按重量份配比组成：
聚异戊二烯橡胶  50份
聚丁二烯橡胶  50份
硫黄粉  1.4份
硬脂酸 1.5份
氧化锌 3.0份
N-亚硝基二苯胺  2.0份
炭黑 17份
白炭黑 60份
白陶土 65份
石蜡 1.0份。
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