CN103661618A - 一种d柱上端接头结构 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种D柱上端接头结构，包括顶盖、后横梁外板、后横梁内板、D柱上加强板、后侧围外板、D柱上外板和后侧围外板，后侧围外板与D柱上外板焊接固定，D柱上加强板切边与后侧围内板切边错位设置，D柱上加强板为L形，中部设置有圆弧形过渡段，D柱上加强板上部向一侧延伸出延长部，后侧围内板顶部设置有内凹的弧形弯，延长部的根部与后侧围内板弧形弯焊接，D柱上加强板与后横梁外板可拆卸固定连接，D柱上外板与后横梁外板焊接固定，D柱上外板、后横梁外板以及顶盖焊接固定。本发明的D柱上端接头结构简单、有效降低应力集中，避免设置缺口而产生应力集中、提高零件成形效率并提高材料利用率、提高白车身模态。

Description

一种D柱上端接头结构

技术领域

本发明涉及一种接头结构，特别是涉及一种车身的D柱上端接头结构。 

背景技术

车身D柱上端接头，是车身中最重要的接头之一。其结构直接影响白车身一阶模态大小，尤其是MPV车身，尾门框是薄弱区域，强度/刚度不足，容易开裂。因此，D柱上端的接头好坏，可以影响到整个白车身的好坏。D柱上接头包含零件有，后侧围外板3、后侧围内板、D柱上外板6、D柱上加强板、顶盖后横梁外板2、顶盖后横梁内板、顶盖等，D柱上端接头区域包含零件比较多，结构比较复杂，传统的D柱上端接头结构如图1所示。其缺陷主要是：1.后侧围内板切边与D柱上加强板切边平齐，应力集中；2.尾门框圆角上设置有避让四层板焊接的避让缺口16，该避让缺口16处应力集中；3.后侧围内板顶部拉伸深度大，零件成型工艺不良、材料利用率低；4.焊接工艺不佳，顶盖后横梁外板2与D柱上外板6只能布置3个焊接点15，焊接不牢固，容易开裂。 

发明内容

本发明是为了解决现有技术中的不足而完成的，本发明的目的是提供一种结构简单、有效降低应力集中，避免设置缺口而产生应力集中、提高零件成形效率并提高材料利用率、提高白车身模态的D柱上端接头结构。 

本发明的一种D柱上端接头结构，包括顶盖、顶盖后横梁外板、顶盖后横梁内板、D柱上加强板、后侧围外板、D柱上外板和后侧围外板，其特征在于：所述后侧围外板与所述D柱上外板焊接固定，所述D柱上加强板切边与所述后侧围内板切边错位设置，所述D柱上加强板为L形，中部设置有圆 弧形过渡段，所述D柱上加强板上部向一侧延伸出延长部，所述后侧围内板顶部设置有内凹的弧形弯，所述D柱上加强板延长部的根部与所述后侧围内板弧形弯焊接，所述D柱上加强板与所述顶盖后横梁外板可拆卸固定连接，所述D柱上外板与所述顶盖后横梁外板焊接固定，所述D柱上外板、所述顶盖后横梁外板以及所述顶盖焊接固定。 

本发明的一种D柱上端接头结构还可以是： 

所述D柱上加强板的延长部切边与所述后侧围内板的弧形弯距离至少为60mm。 

所述D柱上加强板的延长部与所述顶盖后横梁内板可拆卸连接。 

所述D柱上加强板的延长部与所述顶盖后横梁内板之间通过尾门铰链加强板可拆卸固定连接。 

所述D柱上加强板的延长部上设置有第一通孔，所述顶盖后横梁内板对应位置处设置有第二通孔，所述尾门铰链加强板上设置有螺孔，螺栓穿过所述第一通孔和第二通孔后与所述螺孔螺纹连接。 

所述D柱上加强板的延长部和所述顶盖后横梁外板上均设置有焊接工艺孔。 

所述D柱上加强板的延长部上设置有一个焊接工艺孔，所述顶盖后横梁外板靠近切边处设置有一个焊接工艺孔，所述顶盖后横梁外板远离所述切边处设置有两个焊接工艺孔。 

所述焊接工艺孔为圆形和/或方形，所述方形焊接工艺孔的长度小于85mm,所述圆形焊接工艺孔的直径小于28mm。 

所述D柱上外板与所述顶盖后横梁外板焊接处设置有两排焊接点。 

所述D柱上外板与所述顶盖后横梁外板焊接处共设置有6个焊接点。 

本发明的一种D柱上端接头结构，其所述后侧围外板与所述D柱上外板焊接固定，所述D柱上加强板切边与所述后侧围内板切边错位设置，所述D柱上加强板为L形，中部设置有圆弧形过渡段，所述D柱上加强板上部向一侧延伸出延长部，所述后侧围内板顶部设置有内凹的弧形弯，所述D柱上加强板延长部的根部与所述后侧围内板弧形弯焊接，所述D柱上加强板与所述 顶盖后横梁外板可拆卸固定连接，所述D柱上外板与所述顶盖后横梁外板焊接固定，所述D柱上外板、所述顶盖后横梁外板以及所述顶盖焊接固定。这样，所述后侧围外板与所述D柱上外板焊接固定，所述D柱上加强板上部与所述后侧围内板切边焊接，所述D柱上加强板与所述顶盖后横梁外板可拆卸固定连接，所述D柱上外板与所述顶盖后横梁外板焊接固定，所述D柱上外板、所述顶盖后横梁外板以及所述顶盖焊接固定，所有的部件通过与其他部件两两焊接或可拆卸连接，以及三者焊接固定等方式，可以将各零部件全部连接在一起，保证D柱上端接头结构的固定牢固，完成白车装配中的一部分装配。另外，由于所述D柱上加强板切边与所述后侧围内板切边错位设置，因此两者切边的作用力均作用于对方部件的平面上，有效避免了应力集中，而且由于所述D柱上加强板延长部的根部与所述后侧围内板弧形弯焊接，使得后侧围内板顶部区域很小，减小后侧围内板拉伸深度，提高D柱上接头区域的轻度和刚度，提高零件成型效率，解决后侧围内板成型工艺不良、材料利用率低的问题。而且由于最多为三层焊接，而且避免出现避让四层板的避让缺口，因此，避免了避让缺口处应力集中的问题。 

附图说明

图1现有技术D柱上端接头结构示意图。 

图2本发明一种D柱上端接头结构示意图。 

图3本发明一种D柱上端接头结构另一方向示意图。 

图4本发明一种D柱上端接头结构D柱加强板示意图。 

图5本发明一种D柱上端接头结构后侧围内板示意图。 

图6本发明一种D柱上端接头结构部分拆分示意图。 

图7本发明一种D柱上端接头结构整体拆分示意图。 

图号说明 

1…顶盖            2…顶盖后横梁外板    3…后侧围外板 

4…尾门铰链加强板  5…顶盖后横梁内板    6…D柱上外板 

7…后侧围内板      8…D柱上加强板       9…延长部 

10…弧形弯         11…螺栓        12…第一通孔 

13…第二通孔       14…焊接工艺孔  15…焊接点 

具体实施方式

下面结合附图的图2至图7对本发明的一种D柱上端接头结构作进一步详细说明。 

本发明的一种D柱上端接头结构，请参考图2至图7，包括顶盖1、顶盖后横梁外板2、顶盖后横梁内板5、D柱上加强板8、后侧围外板3、D柱上外板6和后侧围外板3，所述后侧围外板3与所述D柱上外板6焊接固定，所述D柱上加强板8切边与所述后侧围内板7切边错位设置，所述D柱上加强板8为L形，中部设置有圆弧形过渡段，所述D柱上加强板8上部向一侧延伸出延长部9，所述后侧围内板7顶部设置有内凹的弧形弯10，所述D柱上加强板8延长部9的根部与所述后侧围内板7弧形弯10焊接，所述D柱上加强板8与所述顶盖后横梁外板2可拆卸固定连接，所述D柱上外板6与所述顶盖后横梁外板2焊接固定，所述D柱上外板6、所述顶盖后横梁外板2以及所述顶盖1焊接固定。这样，所述后侧围外板3与所述D柱上外板6焊接固定，所述D柱上加强板8上部与所述后侧围内板7切边焊接，所述D柱上加强板8与所述顶盖后横梁外板2可拆卸固定连接，所述D柱上外板6与所述顶盖后横梁外板2焊接固定，所述D柱上外板6、所述顶盖后横梁外板2以及所述顶盖1焊接固定，所有的部件通过与其他部件两两焊接或可拆卸连接，以及三者焊接固定等方式，可以将各零部件全部连接在一起，保证D柱上端接头结构的固定牢固，完成白车装配中的一部分装配。另外，由于所述D柱上加强板8切边与所述后侧围内板7切边错位设置，因此两者切边的作用力均作用于对方部件的平面上，有效避免了应力集中，而且由于所述D柱上加强板8延长部9的根部与所述后侧围内板7弧形弯10焊接，使得后侧围内板7顶部区域很小，减小后侧围内板7拉伸深度，提高D柱上接头区域的轻度和刚度，提高零件成型效率，解决后侧围内板7成型工艺不良、材料利用率低的问题。而且由于最多为三层焊接，而且避免出现避让四层板的避 让缺口，因此，避免了避让缺口处应力集中的问题。 

本发明的一种D柱上端接头结构，请参考图2至图7，在前面技术方案的基础上具体可以是所述D柱上加强板8的延长部9切边与所述后侧围内板7的弧形弯10距离至少为60mm。这样，D柱加强板与后侧围内板7的切边距离比较大，进一步避免应力集中。进一步优选的技术方案为所述D柱上加强板8的延长部9与所述顶盖后横梁内板5可拆卸连接。这样可有在比较长的延长部9上作为可拆卸固定位置，均衡D柱上加强板8与各部件的连接位置，分散各部件对D柱上加强板8的作用力，进一步有效避免应力集中，同时给D柱上加强板8与后侧围内板7让出更多的焊接位置，保证焊接牢固，进一步提高白车安全性能。更进一步优选的技术方案为所述D柱上加强板8的延长部9与所述顶盖后横梁内板5之间通过尾门铰链加强板4可拆卸固定连接。具体可以是所述D柱上加强板8的延长部9上设置有第一通孔12，所述顶盖后横梁内板5对应位置处设置有第二通孔13，所述尾门铰链加强板4上设置有螺孔，螺栓11穿过所述第一通孔12和第二通孔13后与所述螺孔螺纹连接。这样，通过螺栓11由下至上依次穿过第一通孔12和第二通孔13后螺栓11与尾门铰链加强板4可拆卸固定，进而将D柱上加强板8的延长部9和顶盖后横梁内板5可拆卸连接在一起。这样的可拆卸固定方式固定更加牢固，而且成本低，安装和拆卸方便，而且可以提高白车身模态。 

本发明的一种D柱上端接头结构，请参考图2至图7，在前面所述的技术方案的基础上，还可以是所述D柱上加强板8的延长部9和所述顶盖后横梁外板2上均设置有焊接工艺孔14。在D柱加强板的延长部9和顶盖后横梁外板2上设置焊接工艺孔14，方便进行点焊焊接，而且使用电焊代替螺栓连接，节省螺栓，降低成本。进一步优选的技术方案为所述D柱上加强板8的延长部9上设置有一个焊接工艺孔14，所述顶盖后横梁外板2靠近切边处设置有一个焊接工艺孔14，所述顶盖后横梁外板2远离所述切边处设置有两个焊接工艺孔14。这样设置多个焊接工艺孔14并且尽可能使得焊接工艺孔14分散设置的优点是分散应力，避免应力集中，降低该处应力值。更进一步优选的技术方案为所述焊接工艺孔14为圆形和/或方形，所述方形焊 接工艺孔14的长度小于85mm,所述圆形焊接工艺孔14的直径小于28mm。而在现有技术中只有长方形的焊接工艺孔，都是100mm×85mm，焊接工艺孔尺寸太大。这样，本发明的D柱上端接头结构，由于焊接工艺孔14的尺寸很小，因此可以减少应力集中，同时增加D柱上端接头的强度。 

本发明的一种D柱上端接头结构，请参考图1至图7，在前面所述的技术方案的基础上，还可以是所述D柱上外板6与所述顶盖后横梁外板2焊接处设置有两排焊接点15。设置两排焊点的优点是保证D柱上外板6和顶盖后横梁外板2的焊接强度，避免开裂，同时可以增强D柱上接头的强度。更进一步优选的技术方案为所述D柱上外板6与所述顶盖后横梁外板2焊接处共设置有6个焊接点15。进一步均匀受力面积，避免应力集中，提高D柱上端接头的强度。 

另外需要说明的是，在图2至图7的相关各图中，三角形的焊接点15为顶盖1、顶盖后横梁外板2以及D柱上外板6的三层焊接点15，实心圆点为后侧围内板7和D柱上加强板8的两层焊接点15，空心圆点为顶盖后横梁外板2与D柱上外板6焊接的两层焊接点15。 

上述仅对本发明中的几种具体实施例加以说明，但并不能作为本发明的保护范围，凡是依据本发明中的设计精神所作出的等效变化或修饰或等比例放大或缩小等，均应认为落入本发明的保护范围。 

Claims (10)

1.一种D柱上端接头结构，包括顶盖、顶盖后横梁外板、顶盖后横梁内板、D柱上加强板、后侧围外板、D柱上外板和后侧围外板，其特征在于：所述后侧围外板与所述D柱上外板焊接固定，所述D柱上加强板切边与所述后侧围内板切边错位设置，所述D柱上加强板为L形，D柱上加强板中部设置有圆弧形过渡段，所述D柱上加强板上部向一侧延伸出延长部，所述后侧围内板顶部设置有内凹的弧形弯，所述D柱上加强板延长部的根部与所述后侧围内板弧形弯焊接，所述D柱上加强板与所述顶盖后横梁外板可拆卸固定连接，所述D柱上外板与所述顶盖后横梁外板焊接固定，所述D柱上外板、所述顶盖后横梁外板以及所述顶盖焊接固定。

2.根据权利要求1所述的一种D柱上端接头结构，其特征在于：所述D柱上加强板的延长部切边与所述后侧围内板的弧形弯距离至少为60mm。

3.根据权利要求2所述的一种D柱上端接头结构，其特征在于：所述D柱上加强板的延长部与所述顶盖后横梁内板可拆卸连接。

4.根据权利要求3所述的一种D柱上端接头结构，其特征在于：所述D柱上加强板的延长部与所述顶盖后横梁内板之间通过尾门铰链加强板可拆卸固定连接。

5.根据权利要求4所述的一种D柱上端接头结构，其特征在于：所述D柱上加强板的延长部上设置有第一通孔，所述顶盖后横梁内板对应位置处设置有第二通孔，所述尾门铰链加强板上设置有螺孔，螺栓穿过所述第一通孔和第二通孔后与所述螺孔螺纹连接。

6.根据权利要求1至5任意一权利要求所述的一种D柱上端接头结构，其特征在于：所述D柱上加强板的延长部和所述顶盖后横梁外板上均设置有焊接工艺孔。

7.根据权利要求6所述的一种D柱上端接头结构，其特征在于：所述D柱上加强板的延长部上设置有一个焊接工艺孔，所述顶盖后横梁外板靠近切边处设置有一个焊接工艺孔，所述顶盖后横梁外板远离所述切边处设置有两个焊接工艺孔。

8.根据权利要求7所述的一种D柱上端接头结构，其特征在于：所述焊接工艺孔为圆形和/或方形，所述方形焊接工艺孔的长度小于85mm,所述圆形焊接工艺孔的直径小于28mm。

9.根据权利要求1至5任意一权利要求所述的一种D柱上端接头结构，其特征在于：所述D柱上外板与所述顶盖后横梁外板焊接处设置有两排焊接点。

10.根据权利要求8所述的一种D柱上端接头结构，其特征在于：所述D柱上外板与所述顶盖后横梁外板焊接处共设置有6个焊接点。

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