CN103661056A - 一种用于车内脚垫紧固的装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种用于车内脚垫紧固的装置，包括：U形支撑架（1）；U形胶套（2），固定套装于U形支撑架（1）的外部，且U形胶套（2）的开口处对应侧壁（21）的内侧设置有凸沿（23）；金属壳体（3），套装于U形胶套（2）的外部；具有结构简单，设计合理，使用方便，限位作用好，制作成本低廉等优点。

Description

一种用于车内脚垫紧固的装置

技术领域

本发明涉及车上用品，特别提供了一种用于车内脚垫紧固的装置。

背景技术

目前，随着经济的发展，人们生活水平的不断提高，汽车已经成为人们交通的必备品。为了防止雨雪天气时，车内地面被污染，人们经常会在车内铺一层脚垫，用来对车内地面进行保护，然而，在使用的过程中发现，由于车内的地面较滑，容易发生脚垫移位、滑动的现象，给人们带来众多不变。

因此，研发一种对车用脚垫进行限位的装置，成为人们亟待解决的问题。

发明内容

鉴于此，本发明的目的在于提供一种用于车内脚垫紧固的装置，以至少解决以往车用脚垫容易产生移位、滑动、给人们带来众多不变的问题。

本发明提供的用于车内脚垫紧固的装置，其特征在于，包括：

U形支撑架1，

U形胶套2，固定套装于U形支撑架1的外部，且U形胶套2的开口处对应侧壁21的内侧设置有凸沿23；

金属壳体3，套装于U形胶套2的外部。

优选，所述侧壁21的内侧设置有两条凸沿23。

进一步优选，所述U形胶套2的上方固定设置有挡板22。

进一步优选，所述凸沿23、挡板22以及U形胶套2为一体式结构。

本发明提供的用于车内脚垫紧固的装置，整体呈类似U形，通过U形的开口处卡住车用脚垫的边缘进而对其进行限位作用，其中，U形支撑架，用于对整个紧固装置进行支撑，防止其发生形变，丧失卡位、限位的作用，同时，再在U形支撑架的外部套装有U形胶套，使紧固装置外部较为柔软易于发生形变，同时能与脚垫的边缘完好咬合，提高二者间的连接稳固性，防止紧固装置由于长期使用或晃动发生意外的脱落，同时在U形胶套的开口处还设置有凸沿，从而使紧固装置与脚垫之间存在足够的咬合力，防止该紧固装置发生形变，提高其使用寿命，在U形胶套的外部套装了金属壳体。。 

本发明提供的用于车内脚垫紧固的装置，具有结构简单，设计合理，使用方便，限位作用好，制作成本低廉等优点。

附图说明

下面结合附图及实施方式对本发明作进一步详细的说明：

图1为用于车内脚垫紧固的装置的截面结构示意图。

具体实施方式

如图1所示为一种用于车内脚垫紧固的装置，该装置包括U形支撑架1，在U形支撑架1的外部固定套装有U形胶套2，进行脚垫限位时，将该紧固装置的U形开口处套装在脚垫的边缘处，并将该紧固装置紧紧挤压于车体的四周，从而防止脚垫的意外滑动，同时该紧固装置对脚垫与车内地面进行密封，防止杂物落入车体地面，为了防止该紧固装置发生形变，在U形胶套2的外部设置有金属壳体3。同时为了提高紧固装置与脚垫之间的咬合力，在U形胶套2的开口处对应侧壁21的内侧设置有凸沿23。

为了进一步提高紧固装置与脚垫之间的咬合力，优选，在侧壁21的内侧设置有两条凸沿23。

为了方便脚垫的拆卸，作为技术方案的改进，在U形胶套2的上方固定设置有挡板22，想要将脚垫拆卸时，只需向上提取挡板即可使脚垫与车内地面存在缝隙，从而方便脚垫的拆卸。

为了延长紧固装置的使用寿命，作为技术方案的改进，将凸沿23、挡板22以及U形胶套2设计为一体式结构。

本发明的具体实施方式是按照递进的方式进行撰写的，着重强调各个实施方案的不同之处，其相似部分可以相互参见。

上面结合附图对本发明的实施方式做了详细说明，但是本发明并不限于上述实施方式，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本发明宗旨的前提下作出各种变化。

Claims (4)

1.一种用于车内脚垫紧固的装置，其特征在于，包括：

U形支撑架（1），

U形胶套（2），固定套装于U形支撑架（1）的外部，且U形胶套（2）的开口处对应侧壁（21）的内侧设置有凸沿（23），

金属壳体（3），套装于U形胶套（2）的外部。

2.按照权利要求1所述用于车内脚垫紧固的装置，其特征在于：所述侧壁（21）的内侧设置有两条凸沿（23）。

3.按照权利要求1所述用于车内脚垫紧固的装置，其特征在于：所述U形胶套（2）的上方固定设置有挡板（22）。

4.按照权利要求2或3所述用于车内脚垫紧固的装置，其特征在于：所述凸沿（23）、挡板（22）以及U形胶套（2）为一体式结构。

Images