CN201951432U - 车用千斤顶支撑限位装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种车用千斤顶支撑限位装置,在千斤顶支座的相对位置装有用于顶起车身的支撑体,该支撑体包括两部分——上顶凸台和限位凸块,上顶凸台与限位凸块之间有限位凹槽,上顶凸台的高度高于限位凸块。本实用新型用于解决千斤顶与汽车车身的可靠限位和支撑问题。本实用新型通过千斤顶支撑机构、限位凹槽和限位机构来保证千斤顶与车身的可靠限位,防止千斤顶在顶起汽车时发生滑动而造成事故。同时能保证在顶起汽车时,千斤顶支座不会与车身的外板或装饰件产生干涉,从而避免出现破坏装饰件的问题出现。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车随车的辅助器具,具体涉及一种车用千斤顶支撑限位装置,属于国际专利分类B60R技术领域。
背景技术
随着乘用车种类的增多,其造型及结构形式也是多种多样。现有一些车型的千斤顶支撑结构,在使用时会对车身的外观装饰件及薄板件造成破坏,影响整车的外观和防腐性能。有的甚至在使用时,车身和千斤顶滑动,出现事故,造成人员和财产的损失。
发明内容
本实用新型的目的,在于提供一种能够可靠支撑车身、防止车身滑动、不会损伤车身外观装饰件等的车用千斤顶支撑限位装置。
本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的。
一种车用千斤顶支撑限位装置,包括支座和千斤顶,在千斤顶支座的相对位置、安装有用于顶起车身的支撑体。支撑体包括连为一体的两个部分:占有支撑体较大面积的上顶凸台、及支撑体边部的限位凸块,上顶凸台与限位凸块之间有限位凹槽,上顶凸台的高度高于限位凸块。
本实用新型的车用千斤顶支撑限位装置,因其支撑结构与限位结构间有限位槽,限位槽起到限位作用,能够保证车身下边梁的止口始终在限位槽内,防止了车身相对于千斤顶的滑动。由于支撑结构比限位结构高,防止了在车身外板或装饰件比车身底板支撑面低的情况下,在顶起车身时与车身外板、装饰件的接触,从而避免了对车身外板和装饰件造成的破坏。
附图说明
图1为本实用新型千斤顶支撑限位装置的结构示意图;
图2为本实用新型在使用时的第一步示意图;
图3为本实用新型在使用时的第二步示意图;
图4为本实用新型在使用中支撑限位时的局部放大示意图。
图中:1、千斤顶 2、支撑体;3、限位凹槽;4、限位凸块;5、车身外侧装饰件;6、车身支撑位;7、车身钣金口,8.支座,9、上顶凸台。
具体实施方式
参见图1,本实用新型千斤顶支撑限位装置中,支撑体2起到支撑的作用,限位凹槽3容纳乘用车下边梁的车身钣金口7,限位凸块4对车身下边梁钣金口7进行限位,防止车身相对于千斤顶1的滑动。
参见图2,本实用新型千斤顶支撑限位装置在使用时,支撑体2朝向车身内侧,千斤顶升降机构支起,将限位凹槽3正对下边梁的车身钣金口7下方。
参见图3,千斤顶1继续支起,支撑体2的上顶凸台9接触车身支撑位6,将车身顶起。
参见图4,千斤顶的限位凸块4能起到限位作用,但不会与车身外侧装饰件5接触。从而既能实现限位车身与千斤顶1相对位置的作用,又能保护车身外侧装饰件5不会由于千斤顶1的支撑而受到破坏。
Claims (2)
1.一种车用千斤顶支撑限位装置,包括带有支座(8)的千斤顶(1),其特征在于:在千斤顶支座(8)的相对位置处、安装有用于顶起车身的支撑体(2),它包括占有支撑体(2)较大面积的上顶凸台(9)和边部的限位凸块(4),上顶凸台(9)与限位凸块(4)之间有限位凹槽(3)。
2.根据权利要求1所述的车用千斤顶支撑限位装置,其特征在于:所述组成支撑体(2)的两部分——上顶凸台(9)的高度高于限位凸块(4)。
Priority Applications (1)
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GR01 | Patent grant | ||
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