CN203854735U - 一种小货车用轮挡固定装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种小货车用轮挡固定装置，其特征在于：由主体框架、轮挡定位轴和连接板构成，所述轮挡定位轴插接于轮挡和主体框架，用于将轮挡固接于主体框架，所述连接板固接于主体框架，与主体框架共同作用，将该固定装置固接于小货车的防倾斜杆上。本实用新型利用轮挡定位轴，将轮挡固接于主体框架，同时，根据小货车设有防倾斜杆的特点，从而设计了弧形连接板，通过弧形连接板与设有弧形凹槽的主体框架的配合作用，将该装置固接于小货车的防倾斜杆，从而实现了将轮挡固定，同时，又不占用车箱内部空间。

Description

一种小货车用轮挡固定装置

技术领域

 本实用新型涉及一种固定装置，具体涉及一种小货车用轮挡固定装置。

背景技术

对于有坡度的道路，特别是山地、工矿地段，路面崎岖不平，汽车停靠在路边后即使拉上手刹，仍会出现溜车现象，从而容易引发各种事故。为此，人们通常采用在轮胎前后放置轮挡，从而可以有效避免溜车现象。汽车本身需要备有轮挡，以便随时使用，特别是多行驶在此路段中的小货车。通常人们将轮挡直接放置在车箱中，这样，不仅占用了有效空间，在汽车行驶中因颠簸、晃动，更容易造成碰撞，因此如何即可以固定轮挡，同时又不占用车箱空间，成为需要解决的问题。

因此，本实用新型有效地利用小货车自身结构上的特点，采用了一种固定装置，即可以实现将轮挡固定，又不占用车箱空间。

发明内容

本实用新型的目的是要解决上述现有技术中，针对小货车，没有一种专用的轮挡固定装置，因而，无法实现将轮挡固定且不占用车箱空间的问题，提供一种即可以实现将轮挡固定，又不会占用车箱有效空间的固定装置。

为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案如下：

一种小货车用轮挡固定装置，其特征在于：由主体框架、轮挡定位轴和连接板构成，所述轮挡定位轴插接于轮挡和主体框架，用于将轮挡固接于主体框架，所述连接板固接于主体框架，与主体框架共同作用，将该固定装置固接于小货车的防倾斜杆上。

所述连接板呈半圆形设置，并在两端部设有连接部，所述连接部垂直于端部切线沿伸设置，所述连接板在连接部上设有连接通孔，所述连接板的数量为两个。

所述主体框架由两个支撑板和顶板构成，所述支撑板垂直于顶板设置，其连接处邻近顶板的两端部。

所述支撑板设有定位孔，用以插接轮挡定位轴，所述支撑板端部设有支撑斜面，所述支撑斜面用以支撑轮挡。

所述顶板上端面设有弧形凹槽，并在凹槽两侧设有螺纹孔，所述螺纹孔数量为四个，所述顶板侧边设有定位凸起。

所述轮挡定位轴一端设有定位块，另一端设有插接块，所述插接块呈矩形设置。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：本实用新型利用轮挡定位轴，将轮挡固接于主体框架，同时，根据小货车设有防倾斜杆的特点，从而设计了弧形连接板，通过弧形连接板与设有弧形凹槽的主体框架的配合作用，将该装置固接于小货车的防倾斜杆，从而实现了将轮挡固定，同时，又不占用车箱内部空间。

附图说明

图1为本实用新型实施例小货车用轮挡固定装置的正视示意图；

图2为本实用新型实施例小货车用轮挡固定装置的右视示意图；

图3为本实用新型实施例小货车用轮挡固定装置的俯视示意图；

图4为本实用新型实施例小货车用轮挡固定装置的仰视示意图。

具体实施方式

下面结合附图，详细介绍本实用新型的一种实施例。

如图1～图4所示，本实用新型实施例一种小货车用轮挡固定装置，由主体框架1、轮挡定位轴2和连接板3构成。轮挡定位轴2插接于轮挡和主体框架1，用于将轮挡固接于主体框架1，连接板3固接于主体框架1，与主体框架1共同作用，将该固定装置固接于小货车的防倾斜杆上。

主体框架1由两个支撑板11和顶板12构成，支撑板11垂直于顶板12设置，连接处邻近顶板的两端部。支撑板11设有定位孔（图中未示），用以插接轮挡定位轴2，支撑板11端部设有支撑斜面111，支撑斜面111用以支撑轮挡。顶板12上端面设有弧形凹槽121，并在凹槽121两侧设有螺纹孔（图中未示），螺纹孔数量为四个。连接板3呈半圆形设置，并在两端部设有连接部31，连接部31垂直于端部切线沿伸设置，连接板3在连接部31上设有连接通孔32，连接板3的数量为两个。这样通过螺栓就可以将连接板3固接于顶板12。顶板12侧边设有定位凸起122。轮挡定位轴2一端设有定位块21，另一端设有插接块22，插接块22呈矩形设置。

本实用新型利用轮挡定位轴2，将轮挡固接于主体框架1，同时，根据小货车设有防倾斜杆的特点，从而设计了弧形连接板3，通过弧形连接板3与设有弧形凹槽121的主体框架1的配合作用，将该装置固接于小货车的防倾斜杆，从而实现了将轮挡固定，同时，又不占用车箱内部空间。

以上结合附图对本实用新型的实施方式作了详细说明，但是本实用新型并不限于上述实施方式，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化和改进，这些变化和改进都落入本实用新型要求的保护范围内。

Claims (6)

1.一种小货车用轮挡固定装置，其特征在于：由主体框架（1）、轮挡定位轴（2）和连接板（3）构成，所述轮挡定位轴（2）插接于轮挡和主体框架（1），用于将轮挡固接于主体框架（1），所述连接板（3）固接于主体框架（1），与主体框架（1）共同作用，将该固定装置固接于小货车的防倾斜杆上。

2.根据权利要求1所述小货车用轮挡固定装置，其特征在于：所述连接板（3）呈半圆形设置，并在两端部设有连接部（31），所述连接部（31）垂直于端部切线沿伸设置，所述连接板（3）在连接部（31）上设有连接通孔（32），所述连接板（3）的数量为两个。

3.根据权利要求1所述小货车用轮挡固定装置，其特征在于：所述主体框架（1）由两个支撑板（11）和顶板（12）构成，所述支撑板（11）垂直于顶板（12）设置，其连接处邻近顶板的两端部。

4.根据权利要求3所述小货车用轮挡固定装置，其特征在于：所述支撑板（11）设有定位孔（图中未示），用以插接轮挡定位轴（2），所述支撑板（11）端部设有支撑斜面（111），所述支撑斜面（111）用以支撑轮挡。

5.根据权利要求3所述小货车用轮挡固定装置，其特征在于：所述顶板（12）上端面设有弧形凹槽（121），并在凹槽（121）两侧设有螺纹孔（图中未示），所述螺纹孔数量为四个，所述顶板（12）侧边设有定位凸起（122）。

6.根据权利要求1所述小货车用轮挡固定装置，其特征在于：所述轮挡定位轴（2）一端设有定位块（21），另一端设有插接块（22），所述插接块（22）呈矩形设置。