CN103632421A

CN103632421A - 车辆停放管理系统

Info

Publication number: CN103632421A
Application number: CN201310179983.5A
Authority: CN
Inventors: 李海峰
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2013-05-14
Filing date: 2013-05-14
Publication date: 2014-03-12

Abstract

本发明涉及一种车辆停放管理系统，包括手持终端、引导指示灯和遥控地锁，手持终端包括定位模块和移动位置服务功能模块；引导指示灯位于停车场，包括剩余车位信息指示灯和车位占用信息指示灯；遥控地锁通过手持终端遥控打开和锁闭。根据本发明的车辆停放管理系统，能够完成定位、查询、导航、预订、遥控打开和关闭地锁等功能，极大地方便了车主泊车，应用于车辆工具的技术领域。

Description

车辆停放管理系统

技术领域

本发明涉及一种车辆停放管理系统，用于车辆工具的技术领域。

背景技术

随着生活质量的提升，很多家庭都有一辆或多辆汽车。但随着车辆的增加，导致停车问题日益严重。在很多地方，经常会看到因为没有地方停车而犯难的人。现在很多车主经常会有着到地方再找停车位的思想，可真正到了地方找车位却成为一件难事，常常会有开车转悠半小时，还没找到车位的状况发生。有些地下停车场，设计复杂，即使有停车位需要行驶一段时间，自己找车位。而对于一些停车空位比较多的停车场又苦于车位空，资金进账少。

因此，现有技术中需要一种更高效率的车辆停放管理系统，使车主能够方便地寻找适合自己的停车位，同时又能够使停车空位比较多的停车场的资源得到充分利用。

发明内容

本发明涉及一种车辆停放管理系统，其在原始的停车场管理系统的基础上，将互联网、移动互联网、车联网融入其中，是现代化的停车场管理系统。采用先进的网络技术快速、准确的帮车主找到停车位，解决停车位难“一位难求”的困扰。

车联网即汽车移动物联网，是指装载在车辆上的电子标签、数据集采器等，实现在信息网络平台上对所有车辆的属性信息和静、动态信息进行提取和有效利用，并根据不同的功能需求对所有车辆的运行状态进行有效的监管和提供综合服务。

车联网的本质就是物联网与移动互联网的融合。因此，能够获取车联网提供的信息和服务的不仅仅是车载终端，而是所有能够访问互联网及移动互联网的终端，因此电脑、手机也是车联网的终端。现有互联网及移动互联网的技术及应用基本上都能够在车联网中使用，包括媒体娱乐、电子商务、Web2.0应用、信息服务等。当然，车联网与现有通用联网、移动互联网相比，其有两个关键特性：一是与车和路相关，二是把位置信息作为关键元素。因此需要围绕这两个关键特性发展车联网的特色互联网应用，将给车联网带来更加广泛的用户及服务提供者。

根据本发明的车辆停放管理系统，包括手持终端、引导指示灯和遥控地锁，手持终端包括定位模块、移动位置服务功能模块和导航模块；引导指示灯位于停车场，包括剩余车位信息指示灯和车位占用信息指示灯；遥控地锁通过手持终端遥控打开和锁闭。

遥控地锁内封装有指令接收单元、电子控制单元和执行器，指令接收单元接收位于手持终端中的指令发出单元发出的指令，电子控制单元对接收到的指令进行识别，执行器根据电子控制单元对指令识别的结果分别执行遥控地锁的打开和闭锁。

手持终端还包括支付预订模块、评价分享功能模块或智能寻车模块，手持终端可以是具有wifi或者蓝牙功能的手机，指令接收单元是带有wifi或者蓝牙功能的接收设备。

遥控地锁包括盒体和锁杆，指令接收单元、电子控制单元和执行器封装在盒体中。所述车辆停放管理系统包括车辆充电系统，所述充电系统包括设置在所述盒体(1)内的充电装置，用于向车辆充电；电源是生活用电或者太阳能电池。

遥控地锁可以顺着车辆泊入的方向打开。

所述遥控地锁还可以装有红外探测系统，所述红外探测系统感应到车辆驶离车位后，自动升起所述锁杆并将其锁闭。

本发明的另一方面涉及一种利用上述的车辆停放管理系统进行车辆停放的方法，包括以下步骤：

(1)使用手持终端对车辆进行定位，根据车辆的位置显示附近的停车场；

(2)开启手持终端中的导航功能，根据所选择的停车场目的地，系统自动选择最佳路线；

(3)车辆到达停车场现场时，通过剩余车位信息指示灯查看停车场的车位剩余数，以决定是否进去停车；

(4)观察车位占用信息指示灯，以选择空余的停车位进行停车；

(5)选定停车位以后，利用手持终端将遥控地锁打开；

(6)泊车入位。

优选地，在车辆到达停车场之前，利用手持终端进行在线支付以预订车位。

根据本发明的车辆停放管理系统，其功能齐全、操作方便，能够使车主迅速寻找合适的停车位并能方便的打开和锁闭地锁。

附图说明

图1是本发明的车辆停放管理系统的系统构架示意图。

图2是本发明的手持终端的功能模块示意图。

图3是本发明优选的手持终端的功能模块示意图。

图4是本发明的遥控地锁的操作原理示意图。

图5是本发明的遥控地锁打开时的俯视图。

图6是本发明的遥控地锁锁闭时的正视图。

图7是本发明的包括充电系统的车辆停放管理系统的示意图。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下文中将结合附图对本发明的实施例进行详细说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互任意组合。

本发明提供了一种车辆停放管理系统，其包括手持终端、引导系统、遥控地锁和服务器。其中手持终端可以实现对车辆的定位，并根据目前车辆的位置显示附近的停车场，查看相应停车场的车位信息。当然还可以具有导航功能，根据所选取的停车场，设定最佳的行车路线。引导系统用于显示停车场车位剩余信息，以及剩余车位的位置指示信息。手持终端优选地可以选用手机，可以由司机随身携带。引导系统设置在停车场内。手持终端与引导系统相互通讯。本车辆停放管理系统中所有相关数据均存储在服务器中。

遥控地锁可以在遥控设备的控制下，进行打开和闭锁。其中，当遥控地锁处于打开方式时，车辆可以停泊入车位。当遥控地锁处于闭锁方式时，禁止车辆停泊入车位。遥控设备可以是手机。

遥控地锁可以按照车辆泊入的方式打开，这样的设计，可以避免由于误操作等原因使得在车辆泊入过程中在遥控地锁闭锁时，对车辆产生的不必要的碰撞和破坏。

参见图1，其中显示了本发明的车辆停放管理系统的系统构架示意图。车辆停放管理系统包括服务器、手持终端、引导指示灯和遥控地锁。服务器用于存储停车场的车位和停放信息以及车辆的信息，并且可以通过手持终端或web端进行访问和传输数据。

参见图2，手持终端包括定位模块和移动位置服务(LBS)功能模块。定位模块对车辆进行定位，由于单一的定位在某些情况下可能出现失败的情形，因此本发明中的定位模块采用GPS定位、基站定位和网络定位择优的方式实现，能够快速、准确地定位使用者的位置。LBS功能模块可以根据车辆的位置显示附近的停车场，并可以查看各停车场的车位信息以及收费标准，以便于寻找合适的停车场。手持终端单元优选地可以采用手机的形式。

手持终端还可以包括导航模块根据所选择的停车场目的地，系统自动选择最佳路线，并还可以在行进途中实时进行语音播报。

参见图3，手持终端还可以包括支付预订模块，用于车主在选定停车场以后进行支付以预订车位，以避免车位被别人预先占用，支付预订模块采用在线支付的方式，方便快捷。

手持终端单元由于采用手机等便携式终端形式，便于司机携带，可以在路上随时获知其目的地附近的停车场信息，方便了司机的出行。

引导系统设置在停车场内，其包括剩余车位信息指示灯和车位占用信息指示灯。当车辆到达停车场现场时，利用剩余车位信息指示灯来显示本停车场的车位是否有剩余，并显示停车场的车位剩余数。避免了车主还需要在通道内找车，给车主提供预判断的时间，以更从容地停车。每个车位上方都有一个车位占用信息指示灯，停放车辆的车位上方的指示灯显示红色，其他未停放车辆的车位上方的指示灯为绿色显示，精确测出每个车位的停车情况。

停车位上装有遥控地锁，参见图4，其中显示了本发明的遥控地锁的操作原理示意图。如图5-6所示，遥控地锁包括盒体1和锁杆2，在盒体1中封装有指令接收单元、电子控制单元和执行器，其中的指令接收单元能够接收外部指令发出单元发出的信号，经过电子控制单元(ECU)识别信号代码以后，再由执行器根据指令分别执行锁杆2的打开和锁闭。本发明中的外部指令发出单元设置在手持终端中，当使用者将车开到泊位附近时，利用手持终端将打开的指令发出，位于盒体1中的指令接收单元接收到打开指令，经过电子控制单元识别为打开命令，然后通过执行器将地锁打开。当车辆驶离停泊位后，地锁红外感应系统可自动升起地锁，或可设置为使用者利用手持终端将锁闭的指令发出，位于盒体1中的指令接收单元接收到锁闭指令，经过电子控制单元识别为上锁命令，然后通过执行器将地锁锁闭。本发明中的遥控地锁可以顺着倒车方向打开。在司机打开地锁后，在车辆泊入车位的过程中，如果由于司机误操作等原因而使地锁闭锁，那么当车辆碰到锁杆2时，锁杆2可以顺着车辆泊入的方向，打开，从而避免了对车辆的不必要的碰撞和损坏。

手持终端可以选用具有蓝牙功能并支持wifi的手机，指令接收单元是带有蓝牙功能并支持wifi的接收设备。

车辆停放管理系统还可以包括车辆充电系统。车辆充电系统用于为电动车辆充电。其包括设置在遥控地锁的盒体1内的充电装置和电源供给系统。电源供给系统可以是生活用电或者太阳能电源。例如，如果所开车辆为电动汽车。手持终端可以查看电动汽车的电池的电量剩余情况。当需要进行充电时，可以利用设置在遥控地锁的盒体1内的充电装置进行充电。充电装置的电源可以是生活用电或者太阳能电池。如图7所示，其图示了一种采用太阳能电池进行电动汽车供电的示意图。如果车辆停在了地下停车场，太阳能接收板(太阳能电池)设置在室外容易获取太阳能的地方，并通过电缆与设置的遥控地锁的盒体1内的充电装置相连。当车辆驶入泊位时，可以利用储存在太阳能电池中的能量对车辆进行充电。当然也可以采用生活用电对电动汽车进行充电。该设置可以节约车辆的用电，达到环保高效的目的。

锁杆2的顶端还设有显示装置，以显示车辆被占用，显示装置由电子控制单元控制。盒体1和锁杆2采用防水材料制成，还包括可以供电装置，例如蓄电池。

另外，本发明的手持终端还可以设有评价分享功能模块和智能寻车模块(图中未示出)。评价分享功能模块可以供使用者对选择的停车场进行评价，以使网友能够了解到停车场的评价信息。智能寻车模块可以供车主离车时使用软件将停车位置信息上传，回来时便可通过导航系统进行语音播报行走路线。

根据本发明的车辆停放管理系统，能够完成定位、查询、导航、预订、遥控打开和关闭地锁等功能，极大地方便了车主泊车。

虽然本发明所揭露的实施方式如上，但所述的内容只是为了便于理解本发明而采用的实施方式，并非用以限定本发明。任何本发明所属技术领域内的技术人员，在不脱离本发明所揭露的精神和范围的前提下，可以在实施的形式上及细节上作任何的修改与变化，但本发明的专利保护范围，仍须以所附的权利要求书所界定的范围为准。

Claims

1.一种车辆停放管理系统，其特征在于，包括手持终端、引导指示系统和遥控地锁，所述手持终端包括定位模块和移动位置服务功能模块；所述引导指示系统位于停车场，包括剩余车位信息指示灯和车位占用信息指示灯；所述遥控地锁通过所述手持终端遥控打开和锁闭。

2.根据权利要求1所述的车辆停放管理系统，其特征在于，所述遥控地锁的盒体内封装有指令接收单元、电子控制单元和执行器，所述指令接收单元接收位于所述手持终端中的指令发出单元发出的指令，所述电子控制单元对接收到的指令进行识别，所述执行器根据所述电子控制单元对所述指令识别的结果分别执行所述遥控地锁的打开和闭锁。

3.根据权利要求1所述的车辆停放管理系统，其特征在于，所述手持终端还包括导航模块，根据所选择的停车场目的地，选择最佳路线。

4.根据权利要求1所述的车辆停放管理系统，其特征在于，所述车辆停放管理系统包括车辆充电系统，所述充电系统包括设置在所述盒体(1)内的充电装置，用于向车辆充电；电源是生活用电或者太阳能电池。

5.根据权利要求2所述的车辆停放管理系统，其特征在于，所述遥控地锁包括盒体(1)和锁杆(2)，所述指令接收单元、电子控制单元和执行器封装在所述盒体(1)中。

6.根据权利要求1所述的车辆停放管理系统，其特征在于，所述遥控地锁顺着车辆泊入方向打开。

7.根据权利要求1所述的车辆停放管理系统，其特征在于，所述遥控地锁装有红外探测系统，所述红外探测系统感应到车辆驶离车位后，自动升起所述锁杆并将其锁闭。

8.一种使用权利要求1-7中任一所述的车辆停放管理系统进行车辆停放的方法，其特征在于，包括以下步骤：

(2)车辆到达停车场现场时，通过剩余车位信息指示灯查看停车场的车位剩余数，以决定是否进去停车；

(3)观察车位占用信息指示灯，以选择空余的停车位进行停车；

(4)选定停车位以后，利用手持终端将遥控地锁打开；

(5)泊车入位。

9.根据权利要求7所述的方法，其特征在于，在步骤(1)后还包括下述步骤：开启手持终端中的导航功能，根据所选择的停车场目的地，系统自动选择最佳路线。

10.根据权利要求7所述的方法，其特征在于，在车辆到达停车场之前，利用手持终端进行在线支付以预订车位。