CN202177980U - 一种停车场车位引导系统 - Google Patents

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Inventor
唐健
石木生
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Shenzhen Jieshun Science and Technology Industry Co Ltd
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Shenzhen Jieshun Science and Technology Industry Co Ltd
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Abstract

本实用新型公开了一种停车场车位引导系统，包括信息查询管理系统、至少一个中央控制设备、以及多个管理单元；所述中央控制设备与所述信息查询管理系统通过互联网连接；所述管理单元包括至少一个与所述中央控制设备连接的节点控制器、以及多个与所述节点控制器连接的车位探测器。本实用新型的有益效果包括：解决了现有停车场车位引导系统车位管理数量少的问题；实现了各不同停车场间的信息互通。

Description

一种停车场车位引导系统
技术领域
本实用新型涉及交通控制系统，特别是涉及一种停车场车位引导系统。
背景技术
随着城市现代化、国际化的发展，城市居民汽车拥有量急剧增加，在拥挤的市区里汽车与停车位之间的矛盾越来越突出。如何充分利用有限的停车场资源来最大程度满足车辆的停泊要求，成了当前急需解决的问题。目前停车场车位引导系统存在的问题是系统可管理车位数量规模少，不同停车场之间的车位信息不能有效互通。车主在一个停车场没有找到合适停车位的情况下，不能很快得知其他最近停车场车位信息。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种停车场车位引导系统，实现多车场、多城市间的停车引导。
上述技术问题通过以下技术手段予以解决：
一种停车场车位引导系统，包括信息查询管理系统、至少一个中央控制设备、以及多个管理单元；所述中央控制设备与所述信息查询管理系统通过互联网连接；所述管理单元包括至少一个与所述中央控制设备连接的节点控制器、以及多个与所述节点控制器连接的车位探测器。
优选地，所述信息查询管理系统包括服务器、以及车位信息查询终端，所述服务器与所述中央控制设备通过互联网连接，所述车位信息查询终端与所述服务器通过互联网连接。
优选地，所述信息查询管理系统还包括定位器。
优选地，为了便于司机了解车场的剩余车位信息，所述管理单元还包括设置在车场入口、附近道路和/或建筑物上的剩余车位信息显示屏，所述剩余车位信息显示屏与所述中央控制设备连接，用于显示中央控制设备发送的车场剩余车位信息。
优选地，所述管理单元还包括引导车辆泊车的泊车引导装置，所述泊车引导装置与所述节点控制器连接。该泊车引导装置优选采用引导屏或引导指示灯。
优选地，所述管理单元还包括与所述车位探测器一一对应的指示灯，每个所述指示灯与其对应的探测器连接。
优选地，所述节点控制器与所述中央控制设备通过CAN总线连接。
优选地，各个所述车场车位控制系统的所述中央控制设备之间通过TCP/IP、CAN总线或485总线连接。
本实用新型与现有技术相比的有益效果包括：采用“云计算机”的概念，将不同城市、不同车场的车位信息通过互联网络共享至停车场车位引导系统，解决了现有停车场车位引导系统车位管理数量少的问题；实现了各不同停车场间的信息互通，司机能在一个停车场内快速查询其它不同停车场的车位信息。
优选方案设置预定屏显示车位是否被预定，可实现跨不同相互联网的停车场之间进行车位预定。
附图说明
图1是本实用新型具体实施方式的停车场车位引导系统的系统框图；
图2是图1停车场车位引导系统的信息查询管理系统的系统框图。
具体实施方式
下面对照附图并结合优选具体实施方式对本实用新型进行详细的阐述。
一种停车场车位引导系统，由信息查询管理系统、至少一个中央控制设备、以及多个管理单元；中央控制设备与信息查询管理系统通过互联网连接；管理单元包括至少一个与中央控制设备连接的节点控制器、以及多个与节点控制器连接的车位探测器。
如图1、图2所示，信息查询管理系统由服务器、车位信息查询终端、以及定位器组成，该服务器与管理单元的中央控制设备通过互联网连接，接收中央控制设备传送的车位信息；车位信息查询终端根据实际需要安装在道路、街道、停车场等场所，其通过互联网与服务器连接，用于根据用户（司机）的查询指令从服务器获取并显示用户所需要的车位信息；定位器与服务器通过互联网连接，其可以内嵌在查询终端中，也可以独立设置，用于定位用户所在的位置，该定位器主要用于帮助司机在陌生的环境中迅速定位自己所在的位置，定位器上安装有读卡器，司机用与该读卡器相匹配的卡刷卡后定位器自动显示司机所在地的位置信息。
如图1所示，一个信息查询管理系统可对应多个中央控制设备，每个中央控制设备对应一个管理单元，该管理单元可包括多个节点控制器、多个泊车引导装置、若干剩余车位显示屏，每个节点控制器对应多个车位探测器以及指示灯；车位探测器与停车场内的每个车位一一对应，其通过485总线与对应的节点控制器连接，将探测到的车位信息通过485总线传递给节点控制器；节点控制器通过CAN总线与中央控制设备连接，用于将其接收到的车位信息传递给中央控制设备；中央控制设备与信息查询管理系统通过互联网连接，用于将其对应区域范围的车位信息传递给信息查询管理系统。本实施例的停车场车位引导系统还设有与探测器一一对应多个指示灯，该指示灯与其对应的探测器连接，探测器将其探测到的车位信息传递给节点控制器的同时也传递给与之连接的指示灯，指示灯通过亮/灭或不同的发光颜色来显示探测结果，该指示灯兼具照明和车位指引作用，目的在于方便司机通过该指示灯远距离观察车位是否已停有车辆；泊车引导装置安装在停车场的转弯处，其与停车场内的节点控制器连接，接收节点控制器传送的车位信息，并根据接收到的车位信息将司机指引至空闲的停车位，该泊车引导装置可以是引导屏或引导指示灯；剩余车位信息显示屏设置在停车场入口、停车场内、或停车场附近，其与中央控制设备通过CAN或485总线连接，用于显示某一车场或某一区域内多个车场的剩余车位信息。
本实施例的停车场车位引导系统还包括与车位一一对应的车位预定信息显示屏，该车位预定信息显示屏与节点控制器连接，所述车位信息查询终端包括车位预定功能模块，司机可以通过车位信息查询终端预定指定的车位，车位信息查询终端接收到司机的预定指令后，通过服务器传递给中央控制设备，中央控制设备通过节点控制器控制被预定车位的车位预定信息显示屏显示已被预定的信息。
上述中央控制设备的覆盖区域可根据实际需要进行选择，对于拥有上千车位的大型停车场而言，可独立设置一个中央控制设备，而对于规模较小的车厂，则相邻的多个车场可共用中央控制设备，中央控制设备之间也可以通过TCP/IP、CAN、485等总线连接。
以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干等同替代或明显变型，而且性能或用途相同，都应当视为属于本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种停车场车位引导系统，其特征在于：包括信息查询管理系统、至少一个中央控制设备、以及多个管理单元；
所述中央控制设备与所述信息查询管理系统通过互联网连接；
所述管理单元包括至少一个与所述中央控制设备连接的节点控制器、以及多个与所述节点控制器连接的车位探测器。
2.根据权利要求1所述的停车场车位引导系统，其特征在于：所述信息查询管理系统包括服务器、以及车位信息查询终端，所述服务器与所述中央控制设备通过互联网连接，所述车位信息查询终端与所述服务器通过互联网连接。
3.根据权利要求1所述的停车场车位引导系统，其特征在于：所述信息查询管理系统还包括定位器。
4.根据权利要求1所述的停车场车位引导系统，其特征在于：所述管理单元还包括设置在停车场入口、停车场内、或停车场附近的剩余车位信息显示屏，所述剩余车位信息显示屏与所述中央控制设备连接。
5.根据权利要求1所述的停车场车位引导系统，其特征在于：所述管理单元还包括显示车位是否被预定的车位预定信息显示屏，该车位预定信息显示屏与所述节点控制器连接。
6.根据权利要求1或2所述的停车场车位引导系统，其特征在于：所述管理单元还包括引导车辆泊车的泊车引导装置，所述泊车引导装置与所述节点控制器连接。
7.根据权利要求6所述的停车场车位引导系统，其特征在于：所述泊车引导装置为引导指示灯或显示屏。
8.根据权利要求1所述的停车场车位引导系统，其特征在于：所述管理单元还包括与所述车位探测器一一对应的指示灯，每个所述指示灯与其对应的探测器连接。
9.根据权利要求1所述的停车场车位引导系统，其特征在于：所述节点控制器与所述中央控制设备通过CAN总线连接。
10.根据权利要求1所述的停车场车位引导系统，其特征在于：各个所述中央控制设备之间通过TCP/IP、CAN总线或485总线连接。
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