CN103629334A - 插接轴系统和带有这种插接轴系统的差速器以及在太阳轮中的润滑通道 - Google Patents

插接轴系统和带有这种插接轴系统的差速器以及在太阳轮中的润滑通道 Download PDF

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Abstract

本发明涉及一种插接轴系统（1），其带有空心轴端（2），在该空心轴端内部传递扭矩地插入轴（3），其中，在该空心轴端（2）中存在至少一个至少区段式地沿轴向延伸的偏心的油道（18）。本发明还涉及一种差速器，如正齿轮差速器，其带有根据本发明的插接轴系统，其中，优选两个太阳轮被使用。

Description

插接轴系统和带有这种插接轴系统的差速器以及在太阳轮中的润滑通道
技术领域
本发明涉及一种插接轴系统，其带有空心轴端，在该空心轴端内部传递扭矩地插入轴。 
背景技术
由现有技术，如US5989143公知了一种带有润滑输入管路的差速器装置。带有油道的空心轴也由EP0362043A1公知。此外由EP1031766B1和DE60001123T2公知了用于传动机构的润滑装置。传动机构和用于功率传递装置的供油机械装置也由印刷文献DE102006000080A1和DE102009055005A1公知。 
但公知的系统在结构空间的利用、安装方便性、成本效率以及达到的密封效果上存在缺陷。 
有必要借助接下来提出的本发明来解决现有技术的缺陷。 
发明内容
根据本发明，该任务在一种插接轴系统中由此解决，即，在空心轴端中存在至少一个至少区段式地沿轴向延伸的偏心的油道。 
有利的实施形式在从属权利要求中要求保护并且在下面详细阐述。 
因此有利的是，将导油罩包绕地安装在或安装到空心轴端中。以此方式可以一方面实现一种十分紧凑的结构形式，另一方面则能提供 一种能特别简单地安装的单元。 
也有利的是，导油罩在轴向与密封罩间隔开，它们构造了一个导油室，该导油罩在端侧安装在空心轴端上。 
为了达到一种特别良好的润滑，有利的是，至少一个油道或多个优选平行的油道通到导油室中。 
也有利的是，导油罩具有漏斗状的凹部，该凹部优选居中布置。以此方式，尤其是当漏斗状的凹部通到插在另一根空心轴内的细管中时，可以将油简单地供给另一根空心轴。 
当凹部通到排油开口时，也简化了液体导引。 
此外适宜的是，导油室构造成间隙，尤其是环形间隙，其优选由若干定距元件产生，这些定距元件轴向地沿空心轴端的端侧的方向布置。 
已经表明特别能承受载荷且耐用的是，导油罩用金属材料，如钢制成。 
此外有利的是，空心轴端和优选构造成实心轴的轴通过啮合而形状锁合和/或力锁合地相互连接。以此方式可以简单地实现一种扭矩传递并且也简化了安装。 
当空心轴端通过容纳太阳轴类型的轴而成为太阳轮的一部分时，应用可行性得到了提高。 
本发明也涉及一种差速器，如正齿轮差速器，其带有根据本发明设计的插接轴系统，其中，优选两个太阳轮被使用。 
也有利的是，在油道端侧的端部区域中，一个朝着这个方向取向的凹部存在于油罩内，或油罩具有至少三个均匀地延伸在其内侧上的突起，从而在油道的端部与油罩之间存在一个间距。这个间距于是可以用来实现一种特别有效的油的导引。导油罩的在平的套装以及随之而来的油道的密封被防止。 
此外适宜的是，在空心轴端中存在至少一个至少区段式地沿轴向延伸的偏心的油道。 
也有利的是，在旋转轴线的两侧布置两个或两个以上的油道。由此可以简化制造且改善插接轴系统的润滑特性。 
也有利的是，油道在端侧在空心轴端上具有排油开口。由此可以有效地从油道输出油。 
一种有利的实施例的特征也在于，油道通过径向取向的连接通道与构造在空心轴端的外周边上的油槽连接。于是通过油槽可以简单地将油导入连接通道，并且进一步导入油道的排油开口，从而使油到达在密封罩与导油罩之间的间隙中。油然后可以进一步穿过导油罩的排油开口而被引导至另一个空心轴的内部。 
为了简化一种有效的供油，有利的是，油槽沿轴向延伸地取向。 
也有利的是，空心轴端构造成带有外啮合部的太阳轮。以此方式可以实现一种行星齿轮级，并且由此也实现一种行星齿轮传动机构。 
为了防止零件彼此脱落，有利的是，轴在空心轴端中通过卡环轴向固定。 
当油道和连接通道构造成彼此成直角的钻孔时，可以简化制造。 
此外有利的是，油道均匀地围绕空心轴端的旋转轴线以及与之间以同样间距地布置。 
本发明因此还涉及一种插接轴系统以及尤其也涉及一种在太阳轴与安装在其上的太阳轮之间的插接连接。本发明也涉及一种带有两个太阳轮的差速器或带有一个太阳轮和另一个中心轴，如太阳轮、行星架或齿圈的分动器。 
也可以被称为遮盖罩的导油罩，在端侧遮盖轴端。该轴端是空心的且在其柱体形的壁中配备有平行的油道。油道通到在遮盖罩，亦即导油罩与空心轴端的端侧之间的间隙中。在此，间隙通过定距元件产生，定距元件轴向地沿轴端的端侧布置。 
换句话说，导油罩遮盖空心轴端，该空心轴端配备有至少一个油道。该油道通到导油罩。插入在轴端中的或也可以安置在轴端上的导油罩呈漏斗状。漏斗的管伸入轴向对置的轴的轴端的油道内或伸入安置在对置的轴中的管内。这些轴可相互扭转。 
本发明的特征也在于，在一种带有空心轴或空心的轴区段的装置中，另一个轴安置在空心轴中或轴区段安置在空心轴区段中。在空心轴或空心轴区段之间的环形间隙用一个罩轴向地封闭，这个罩在两个轴或轴区段的端侧安置在空心轴内或空心轴区段内。此外，在空心轴或空心轴区段上还安置着带有至少一个“漏斗形开口”的另一个罩。该另一个罩收集从空心轴的至少一个润滑通道溢出的油，并且将油通过漏斗形开口输送给另外的系统。 
附图说明
接下来借助描绘不同的实施例的附图来详细阐述本发明。其中： 
图1在沿空心轴端的旋转轴线的纵剖面图中示出插接轴系统的第一种实施形式； 
图2示出根据本发明的插接轴系统的另一个纵剖面图； 
图3示出使用在图1和2的插接轴系统中的导油罩的另一个剖视图； 
图4示出图3的导油罩的另一个图； 
图5示出从导油罩的远离空心轴端的一侧看这个导油罩的视图； 
图6示出从空心轴端的一侧看导油罩的视图； 
图7示出带有已套装的图3至图6的导油罩的空心轴端的一个端侧的端部的放大图； 
图8示出带有在空心轴端的外侧上的油槽的、图1、图2和图7的插接轴系统的另一个纵剖面图； 
图9主要从远离导油罩的一侧观察，在立体图中示出图1、图2、图7和图8的实施例的空心轴端的一种作为太阳轮的设计方案；以及 
图10示出从导油罩侧向外看，来自图9的太阳轮。 
附图仅是示意性的且仅用于理解本发明。相同的元件配备相同的附图标记。 
具体实施方式
在图1中示出插接轴系统1的第一种根据本发明的实施形式。该插接轴系统1具有空心轴端2。在空心轴端2的内部安装有设计成实心轴的轴3。 
密封罩4安装在空心轴端2的端侧的端部5上。该密封罩4具有端部法兰6，其密封地贴靠在空心轴端2的内侧7上。密封罩4的一个端侧的端部8轴向地布置在空心轴端2内部或至少与空心轴端2的端侧的端部5齐平地取向。 
在轴向与密封罩4间隔开地构造有一个导油罩9。导油罩9和密 封罩4构造了一个导油室10。导油罩9也具有漏斗状的凹部11，该凹部转化成排油开口12。 
导油罩9插入细管13，细管本身插入空心轴14，该空心轴本身尤其可相对空心轴端2转动。 
在轴3的外侧以及空心轴端2的内侧上构造有楔形啮合部类型的啮合部。空心轴端2和轴3彼此互补地成型。 
在同样的轴向部位上，两个元件分别具有一个槽15，在该槽中存在一个卡环17类型的止动元件16。通过该卡环17，轴3相对空心轴端2在轴向被固定。 
在空心轴端2中构造有油道18。油道18通过径向取向的连接通道19与油槽20连接。 
油槽20构造在空心轴端2的、远离端侧的端部的区域中，亦即构造在外侧上，其中，油槽20沿轴向取向。 
导油罩9由钢制成。密封罩4同样由钢制成，但也可以由合成材料制成。也可能的是，导油罩9由合成材料制成。轻金属合金也能用来制造这两种构件。 
在图2中可以清楚地识别出如下，即，导油通道18构造在旋转轴线21的两侧，且平行于旋转轴线地延伸。空心轴端2构造成太阳轮。轴3的端侧的端部配备附图标记22。 
如在图3至图6中可识别出的那样，导油罩9具有漏斗状的凹部11，这个凹部转化成排油开口12。 
在导油罩9的内侧的三个部位上构造有突起23，以便防止导油罩9平坦地（plan）套装到油道18的端侧的端部上。 
导油罩9具有法兰区域24，其包绕空心轴端2的端侧的端部5并且用压配合贴靠在空心轴端2的外侧上。 
还要提到的是，取代突起23也可以在导油罩的材料中构造凹槽，或也可以使用凹槽和突起23的组合。 
导油罩9留有间隙地位于细管13内部，但其中细管13被压入空心轴14。 
在图8中可清楚地展示出油通过油槽20流入连接通道19以及然后流入油道18，其中，油然后渗入导油罩9内的漏斗状的凹部11，亦即渗入导油室10。 
如图9和图10可清楚地识别出的那样，太阳轮类型的空心轴端2在外侧上具有外啮合部25。 
油在此被理解为液压剂，该液压剂其为流体。发动机油、液压油和类似的油也包括在内。 
附图标记列表 
1  插接轴系统 
2  空心轴端 
3  轴 
4  密封罩 
5  空心轴端的端侧的端部 
6  端部法兰 
7  内侧 
8   密封罩的端侧的端部 
9   导油罩 
10  导油室 
11  漏斗状的凹部 
12  排油开口 
13  细管 
14  空心轴 
15  槽 
16  止动元件 
17  卡环 
18  油道 
19  连接通道 
20  油槽 
21  旋转轴线 
22  轴的端侧的端部 
23  突起 
24  法兰区域 
25  外啮合部 

Claims (10)

1.一种插接轴系统（1），其带有空心轴端（2），在所述空心轴端内部传递扭矩地插入轴（3），其特征在于，在所述空心轴端（2）中存在至少一个至少区段式地沿轴向延伸的偏心的油道（18）。
2.按权利要求1所述的插接轴系统（1），其特征在于，两个或两个以上的油道（18）布置在旋转轴线（21）的两侧。
3.按权利要求1或2所述的插接轴系统（1），其特征在于，所述油道（18）在端侧在空心轴端（2）上具有排油开口。
4.按权利要求1至3之一所述的插接轴系统（1），其特征在于，所述油道（18）通过沿径向取向的连接通道（19）与构造在所述空心轴端（2）的所述外周边上的油槽（20）连接。
5.按权利要求4所述的插接轴系统（1），其特征在于，所述油槽（18）沿轴向延伸地取向。
6.按权利要求1至5之一所述的插接轴系统（1），其特征在于，所述空心轴端（2）构造成带有外啮合部的太阳轮。
7.按权利要求1至6之一所述的插接轴系统（1），其特征在于，所述轴（3）在所述空心轴端（2）中通过卡环（17）轴向地固定。
8.按权利要求4至7之一所述的插接轴系统（1），其特征在于，所述油道（18）和所述连接通道（19）被构造成彼此成直角的钻孔。
9.按权利要求2至8之一所述的插接轴系统（1），其特征在于，所述油道（18）均匀地朝所述空心轴端（2）的所述旋转轴线（21）均匀布置并且与之间隔同样间距地布置。
10.一种差速器，如正齿轮差速器，其带有按权利要求1至9之一所述的插接轴系统（1），其中，优选两个太阳轮被使用。
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