CN103620925A

CN103620925A - 旋转电机

Info

Publication number: CN103620925A
Application number: CN201180071713.1A
Authority: CN
Inventors: 前田直秀; 藤田畅彦
Original assignee: Mitsubishi Electric Corp
Current assignee: Mitsubishi Electric Corp
Priority date: 2011-10-25
Filing date: 2011-10-25
Publication date: 2014-03-05
Anticipated expiration: 2031-10-25
Also published as: EP2773029B1; JP5721852B2; WO2013061404A1; EP2773029A1; US10069374B2; US20140070645A1; JPWO2013061404A1; CN103620925B; EP2773029A4

Abstract

本发明的旋转电机包括：壳体，该壳体由前侧外壳及后侧外壳构成；转子，该转子配置在上述壳体内，并具有励磁绕组；定子，该定子配置在上述壳体内，并具有电枢绕组；功率模块，该功率模块使在上述电枢绕组中流动的电枢电流通电；散热器，该散热器供上述功率模块装载，并用于对上述功率模块进行冷却；励磁电路模块，该励磁电路模块对在上述励磁绕组中流动的励磁电流进行控制；以及控制电路部，该控制电路部对上述功率模块和上述励磁电路模块的动作进行控制，其中，上述功率模块由与上述散热器的底座面相对地安装的一对功率模块构成，上述散热器是通过配置多个用于进行冷却的翅片来构成的。

Description

旋转电机

技术领域

本发明涉及一种与发动机连接的旋转电机的结构。

背景技术

在现有的旋转电机中，提出如下方案：使翅片从散热器的底座面突出，且将具有对电枢电流进行控制的开关元件的模块固定在翅片相反一侧的底座面上，并将散热器装载在旋转电机上（例如参照专利文献1、专利文献2）。

此外，在专利文献3中，提出如下驱动装置，将对一个相的开关元件进行模块化后的半导体模块分别粘贴在散热器上，并将散热器与电动机一体化。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本专利特开2011－147319号公报

专利文献2：日本专利特表2008－543263号公报

专利文献3：日本专利特开2011－30405号公报

发明内容

发明所要解决的技术问题

在上述现有的专利文献1记载的旋转电机中，为了在将内置有开关元件的功率电路模块及励磁电路模块装载于散热器的受热部时、使各模块与受热部的间隔保持为一定间隔，将模块的靠散热器一侧的面形成为凸状。

在专利文献2记载的旋转电机中，提出如下方案：具有装载电子元器件的顶面和构成翅片的背面，将翅片配置在旋转电机的后部外壳与电子元器件之间，使用来自径向的吸气对电子元器件进行冷却。

另一方面，在专利文献1、专利文献2中，虽然从径向将冷却风吸入来对模块进行冷却，但是在上述旋转电机中，使用安装在旋转电机的转子上的风扇作为冷却风的产生源，冷却风从转子的转轴向外周方向排气。在转子的外周上配置有定子，从转子的风扇排出的冷却风在对定子的线圈进行冷却后，沿径向排出到旋转电机的外部，而成为高温。如上所述，在专利文献1、专利文献2中，由于从径向进行吸气，因此，存在将从旋转电机朝径向排出的高温的排气再次吸气，而无法获得充分的冷却能力这样的问题。

此外，由于从径向吸气，并沿径向排气，因此，需要使冷却风的流动方向改变大约180度，因而还存在阻力较大，且无法充分确保冷却风的流量这样的问题。

另外，在专利文献1中，在平面状的散热器的底座面上配置有与六相的定子相应的功率模块以及励磁模块，但是模块基本上配置在整个底座面上，在其它部分上很难将部件配置在相同的轴向位置上，因而要考虑旋转电机整体的轴向长度是否会变长、或者是否会从旋转电机的定子的外周伸出，因而朝向发动机的安装成为问题。

在专利文献3记载的驱动装置中，为了在作为车辆的电动辅助装置使用时能减小驱动装置的大小并提高半导体模块的散热性，提出如下方案：将各焊料导体模块沿纵向配置在散热器上，来实现小型化并能减少来自相邻的半导体模块的受热。

专利文献3是涉及用于车用的电动辅助装置的电动机的发明，这种电动机是在驾驶员转动方向盘时对转矩进行辅助的产品，由于电动机的转子仅在低速下旋转，因此，无法期待将风扇安装在转子上来获得冷却效果。

因此，形成为不具有产生冷却风的风扇及散热器的翅片的结构，并将半导体模块固定在热容较大的散热器上，而成为主要通过从散热器向外壳传热来进行冷却的结构。因此，在始终动作并进行发电驱动的旋转电机中使用专利文献3的结构会担心冷却能力不足。

本发明为解决上述技术问题而作，其目的在于提供一种能得到充分的冷却能力的旋转电机。

解决技术问题所采用的技术方案

此外，本发明的旋转电机包括：壳体，该壳体由前侧外壳及后侧外壳构成；转子，该转子配置在上述壳体内，并具有励磁绕组；定子，该定子配置在上述壳体内，并具有电枢绕组；功率模块，该功率模块使在上述电枢绕组中流动的电枢电流通电；散热器，该散热器供上述功率模块装载，并用于对上述功率模块进行冷却；励磁电路模块，该励磁电路模块对在上述励磁绕组中流动的励磁电流进行控制；以及控制电路部，该控制电路部对上述功率模块和上述励磁电路模块的动作进行控制，其中，上述功率模块由一对功率模块构成，上述散热器由一对散热器构成，上述功率模块的一方侧安装在上述散热器的一方侧的底座面上，上述功率模块的另一方侧安装在上述散热器的另一方侧的底座面上，上述散热器配置有多个用于进行冷却的翅片，将上述散热器各自的底座面彼此重叠来构成散热器组件。

发明效果

根据本发明的旋转电机，功率模块由与散热器的底座面相对地安装的一对功率模块构成，散热器是通过配置多个用于进行冷却的翅片来构成的，藉此，能提高旋转电机的冷却性。

此外，根据本发明的旋转电机，功率模块由一对功率模块构成，散热器由一对散热器构成，功率模块的一方侧安装在散热器的一方侧的底座面上，功率模块的另一方侧安装在散热器的另一方侧的底座面上，散热器配置有多个用于进行冷却的翅片，并将散热器各自的底座面彼此重叠来构成散热器组件，藉此，不仅能提高旋转电机的冷却性，而且由于将功率模块分别固定在散热器的底座面的一侧，因此，能使加工变得容易，并能降低制造成本。

附图说明

图1是表示本发明实施方式1的旋转电机的剖视图。

图2是表示本发明实施方式1的旋转电机的电路图。

图3是表示将散热器组件装载到本发明实施方式1的旋转电机后的状态的俯视图。

图4是表示本发明实施方式1的旋转电机中的散热器组件的剖视图。

图5是表示将散热器组件装载到本发明实施方式2的旋转电机后的状态的俯视图。

图6是表示本发明实施方式3的旋转电机中的散热器组件的轴向剖视图。

图7是表示本发明实施方式3的旋转电机中的散热器组件的轴向剖视图。

图8是表示本发明实施方式4的旋转电机中的散热器组件的轴向剖视图。

图9是表示本发明实施方式4的旋转电机中的散热器组件的轴向剖视图。

图10是表示本发明实施方式4的旋转电机中的散热器组件的轴向剖视图。

图11是表示本发明实施方式5的旋转电机中的散热器组件的剖视图。

具体实施方式

实施方式1

以下，根据图1至图4对本发明实施方式1进行说明，但在各图中，对于相同或相当的构件、部位标注相同符号来进行说明。图1是表示本发明实施方式1的旋转电机的剖视图。图2是表示本发明实施方式1的旋转电机的电路图。图3是表示将散热器组件装载到本发明实施方式1的旋转电机后的状态的俯视图。图4是表示本发明实施方式1的旋转电机中的散热器组件的剖视图。

在以下的实施方式中，以能够作为电动机使用来使所连接的发动机再起动、且能够作为发电机使用来向车辆供给电力或向蓄电池充电的旋转电机为例进行说明。

在图1中，本实施方式1中的旋转电机1包括：壳体4，该壳体4由例如铝制的前侧外壳2及后侧外壳3构成；轴6，该轴6设置在上述壳体4内，并在一端部安装有带轮5；转子7，该转子7安装在上述轴6上；前风扇8，该前风扇8由为了在上述转子7的靠侧外壳2一侧产生冷却风而安装的、例如离心风扇构成；后风扇9，该后风扇9由为了在转子7的靠后侧外壳3一侧产生冷却风而安装的、例如离心风扇构成；定子10，该定子10在壳体4内的内壁面上固定于前侧外壳2及后侧外壳3；集电环11，该集电环11固定在轴6的另一端部，并用于对转子7供给励磁电流；一对电刷12，这一对电刷12在上述集电环11上滑动；以及刷握13，该刷握13固定在靠后侧外壳3一侧，并对电刷12进行收纳。

另外，为了与未图示的内燃机双向地进行输出的传输，带轮5经由皮带与内燃机连接。此外，在转子7上具有集电环11，并从固定在靠后侧外壳3一侧的刷握13经由电刷12供给励磁电流。

转子7包括：励磁绕组14，该励磁绕组14是通过将导线卷绕而形成的，并流过电流来产生磁通；以及励磁铁心15，该励磁铁心15覆盖上述励磁绕组14而设置，并利用上述磁通来形成磁极。

励磁铁心15由一对彼此啮合的第一磁极铁心体16及第二磁极铁心体17构成。第一磁极铁心体16及第二磁极铁心体17是铁制的，并分别具有爪形状的爪状磁极18、19。相邻的各爪状磁极18、19以形成某一定的磁极间间隙的方式配置，以使磁通不会在两个爪状磁极间泄漏，并形成用于对励磁绕组14进行冷却的冷却风通路。

定子10包括定子铁心20和电枢绕组21，其中，上述电枢绕组21是将导线卷绕在上述定子铁心20的槽（未图示）中而形成的，伴随着转子7的旋转，利用励磁绕组14的磁通变化来产生交流电。上述电枢绕组21例如是由将三个绕组部（未图示）呈三相Y型接线或是三相三角形接线后形成的三相交流绕组构成的。

前侧外壳2和后侧外壳3通过紧固螺栓结合，前侧外壳2和后侧外壳3对定子铁心20进行夹持。

旋转传感器22安装在轴6上靠刷握13一侧。在旋转电机1中，励磁电路部及用于对开关电路进行控制的控制电路部23例如安装于刷握13的外周侧。具有根据来自控制电路部23的指示来使励磁电流流动的励磁电路模块24，利用励磁电路部对励磁电流的电流值进行调节，从而能输出所要求的产生转矩及发电量，励磁电路部单个封装而装载在旋转电机1上，以作为励磁电路模块24。

具有用于进行驱动时的电枢电流的供给及发电时的电枢电流的整流的开关元件，来作为将一个相的开关元件和周边电路集成后的功率模块25，并如图3所示隔着间隔配置有三相。功率模块25装载在用于冷却的散热器26上，并固定在后侧外壳3上。

功率模块25通过粘接等方式固定在用于冷却的散热器26的底座面27的规定部位，以夹着散热器26的底座面27的方式配置功率模块25，来构成一个散热器组件28。

为了保护功率模块25、励磁电路模块24、控制电路部23等，在旋转电机1的后侧安装有盖29，以将功率模块25、励磁电路模块24、控制电路部23等覆盖。另外，图2的符号30表示蓄电池。

对本发明实施方式1的旋转电机的动作进行说明。在作为电动机动作的情况下，以使励磁电流在励磁电路模块24中流动的方式从控制电路部23发出指示，来对励磁绕组14进行励磁。接着，通过使三相交流波形在功率模块25中流动，来使转子7旋转，以将转矩输出。

另一方面，在作为发电机动作的情况下，控制电路部23从外部控制器接收所需要的发电电流的指示，并对励磁电路模块24的励磁电路部发出指示，以使与所要求的发电电流相应的励磁电流流动。

此外，控制电路部23对相电压进行测定，并对功率模块25发出指示，以在超过输出电压的情况下对开关元件进行切换，藉此，将在电枢绕组21中产生的交流电流向直流电流进行整流。

图4是本发明实施方式1的散热器组件28的剖视图。在本发明的实施方式1中，定子10具有多组三相的电枢绕组21，对应于各相具有功率模块25。

散热器组件28组装在旋转电机1上，使供功率模块25装载的散热器26的底座面27与旋转电机1的轴6成直角。在散热器26的底座面27的周围配置有壳体31，该壳体31嵌插有朝向功率模块25的配线等，并与功率模块25的端子连接。

散热器26的翅片32从底座面27朝向旋转电机1的径向内周方向伸出，在图1所示的盖29上形成有吸气口33，以将空气从转轴方向吸入至翅片32。

此外，盖29从旋转电机1的后侧端面到后侧外壳3为止设置有侧壁，以防止从径向吸气。此外，壳体31的与散热器26的底座面27相反一侧的开口部被用于对功率模块25进行保护的保护盖34塞住。如图4所示，也可以在后侧的开口部的保护盖35中内置有用于与控制电路部23连接的信号线及输出配线。

对本实施方式的效果进行说明。由于以夹着散热器26的底座面27的方式配置两个功率模块25，因此，能减小旋转电机1的径向截面上功率模块25的配置面积，并能实现旋转电机1的小型化，且因将散热器26的翅片32配置在剩余部分而使冷却能力加强。

此外，通过使翅片32朝径向的内周侧伸出，就能确保足够长度的翅片32，并能提高冷却能力。此外，从轴向对冷却风进行吸气，并防止从径向进行吸气，藉此，能更有效地进行冷却。

如上所述，根据本实施方式1，通过将功率模块25以夹着散热器26的底座面27的方式配置，就能缩小在旋转电机1的径向截面上的、供功率模块25配置的面积，相应地便能增加供散热器25的翅片32配置的面积，因此，能使冷却性提高。此外，通过将散热器26的翅片32构成为利用与转轴6平行的冷却风对其进行冷却，藉此，不仅能够防止吸入来自旋转电机1的径向的排气，而且能使冷却风经过时的阻力减小，藉此，能使旋转电机1的冷却性提高。

此外，通过构成为使散热器26的翅片32沿径向伸出，能使散热器26的翅片32的面积更大。另外，转子7的后侧风扇9是从转轴方向吸气，并朝外周方向排气的结构，因此，通过使翅片32朝内周侧方向延伸，能使冷却风高效地沿着翅片32流动，其结果是，能使旋转电机1的冷却性进一步提高。

实施方式2

根据图5，对本发明的实施方式2进行说明。图5是表示将散热器组件装载到本发明实施方式2的旋转电机上的状态的俯视图。

基本的结构及动作与上述实施方式1相同。在本实施方式2中，与上述实施方式1同样地，将两个功率模块25以夹着散热器26的底座面27的方式装载，在从散热器26的底座面27装载到旋转电机1后的状态下，使翅片36在大致周向上突出。在散热器26的底座面27的周围配置有壳体31，该壳体31嵌插有朝向功率模块的配线等，且与功率模块25的端子连接。

由于功率模块25需要与电枢绕组21连接，因此，在周向上并排配置能使两者的连接更容易。如本实施方式2所示，在将功率模块25以夹着散热器26的底座面27的方式配置的情况下，能容易地确保周向上的空间来作为翅片36的空间，并能高效地配置翅片36，以使冷却效果提高。

另一方面，能将信号配线及输出配线等配置在内外周侧，并能有效地使用空间，因此，能进行旋转电机的小型化。

根据本实施方式2，配置成在将散热器26装载在旋转电机1上时，翅片36从散热器26的底座面27沿周向延伸。特别是，在如专利文献1那样具有多个三相绕组的组的旋转电机中，在径向的面上满满地配置有功率模块，因而很难将冷却风从轴向吸入。但是，如本实施方式2这样，通过将功率模块25以夹着散热器26的底座面27的方式配置，就能减少配置功率模块25的空间。相应地能配置成使翅片36在周向上伸出，并将冷却风从轴向吸入，因此，能吸入更低温度的空气，此外，由于也能使风路的阻力下降，因此，能更高效地进行功率模块25的冷却。

实施方式3

根据图6及图7对本发明实施方式3进行说明，但在各图中，对于相同或相当的构件、部位标注相同符号来进行说明。图6是表示本发明实施方式3的旋转电机中的散热器组件的轴向剖视图。图7是表示本发明实施方式3的旋转电机中的散热器组件的轴向剖视图。

本实施方式3的散热器组件37在散热器26的底座面27上装载有功率模块25，并在底座面27的周围配置有壳体31，该壳体31嵌插有朝向功率模块25的配线等，且与功率模块25的端子连接。即，将散热器组件37分割成图6（b）所示的部分和图6（c）所示的部分，并将两者如图6（a）所示一体化来构成散热器组件37，其中，在图6（b）所示的部分中，在一个散热器26的底座面27上安装有一个功率模块25，并设置有壳体31和保护盖35，在图6（c）所示的部分中，在一个散热器26的底座面27上安装有一个功率模块25，并设置有壳体31和保护盖34。

接着，在将两个散热器26的底座面27的没有装载功率模块25的面彼此对齐的状态下固定来构成散热器组件37。关于散热器26彼此间的固定，能够在底座面27之间通过粘接剂等进行，或者能够在底座面27之间涂覆传热油脂等，并在其它部分通过螺钉等进行机械固定。

在本实施方式3中，构成为使翅片32从散热器26的底座面27朝旋转电机1的内周方向延伸。通过形成为这种散热器组件37的结构，就能减少在旋转电机1的径向截面中配置功率模块25的面积，并能实现旋转电机1的小型化，且因将散热器26的翅片32配置在剩余部分而能使冷却能力加强。

此外，通过使翅片32朝径向的内周侧伸出，就能确保足够长度的翅片32，并能提高冷却能力。此外，从轴向对冷却风进行吸气，并防止从径向进行吸气，藉此，能更有效地进行冷却。此外，通过将配置于散热器26的功率模块25在散热器26的底座面27的单侧配置一个，藉此，与将功率模块25配置于上下表面的情况相比，能够简化将功率模块25固定到散热器26的工序。

在图6中，将在散热器组件37中进行组合的散热器26的翅片32沿轴向分隔，从而使两者的翅片32的面积大致相同。藉此，能使配置在上表面和下表面的散热器26的冷却能力相同。当然，在因旋转电机1向发动机的安装等而使各散热器26的冷却能力存在差异的情况下，也可以改变分隔位置，以使冷却能力变为相同。

此外，虽然在图6中，翅片32的轴向的形状为L状，但在为长方形的情况下，特别是在中央处进行分割，就能使上下的散热器26形成为相同的散热器，从而能实现成本降低。

图7是表示本发明实施方式3的散热器组件37的翅片32的形状的另一例的散热器组件37的侧视图。在图7的散热器组件37中，将散热器26的翅片32左右分割，并将分割后的翅片32组合，来构成散热器组件37。通过如上所述构成，由于利用两个散热器26从冷却风的上游到下游同样地进行冷却，因此，能均等地对两个散热器26进行冷却。

即，将散热器组件37分割成图7（b）所示的部分和图7（c）所示的部分，并将两者如图7（a）所示一体化来构成散热器组件37，其中，在图7（b）所示的部分中，在一个散热器26的底座面27上安装有一个功率模块25，并设置有壳体31和翅片32，在图7（c）所示的部分中，在一个散热器26的底座面27上安装有一个功率模块25，并设置有壳体31和翅片32。

根据本实施方式3，将内置有用于对电枢电流进行通电的开关元件的功率模块25固定在散热器26的底座面27上，并将散热器26的底座面27彼此以使功率模块25的位置相同的方式重叠固定来形成散热器组件37，并将多个散热器组件37装载在旋转电机1上，藉此，不仅能获得与上述实施方式1相同的效果，而且由于将功率模块25固定在散热器26的底座面27的单侧，因此，能使加工变得容易，并能降低制造成本。

此外，根据本实施方式3，由于与上述实施方式1同样地构成为使散热器26的翅片32沿径向伸出，因此，能使散热器26的翅片32的面积更大。另外，转子7的后侧风扇9是从转轴方向吸气，并朝外周方向排气的结构，因此，通过使翅片32朝内周侧方向延伸，就能使冷却风高效地沿着风扇流动，其结果是，能使旋转电机的冷却性提高。

实施方式4

根据图8至图10对本发明实施方式4进行说明，但在各图中，对于相同或相当的构件、部位标注相同符号来进行说明。图8是表示本发明实施方式4的旋转电机中的散热器组件的轴向剖视图。图9是表示本发明实施方式4的旋转电机中的散热器组件的轴向剖视图。图10是表示本发明实施方式4的旋转电机中的散热器组件的轴向剖视图。

本实施方式4的散热器组件38与上述实施方式3同样地构成为将功率模块25装载在散热器26的底座面27上，并在使两个散热器26的底座面27的没有装载功率模块25的面彼此对齐的状态下进行固定。从散热器26的底座面27突出的翅片36构成为朝旋转电机1的周向伸出。

图8中所示的散热器组件38是将散热器26的翅片36在轴向长度的大致一半处分割而构成的，图8示出了组合的形状。藉此，无论位于组合时的轴向的上方还是下方，均能使用通用的散热器26，从而能降低成本。此外，在轴向上下方向上散热器26的冷却能力存在差异的情况下，也可以改变分割位置，来使冷却能力相同。

即，将散热器组件38分割成图8（b）所示的部分和图8（c）所示的部分，并将两者如图8（a）所示一体化来构成散热器组件38，其中，在图8（b）所示的部分中，在一个散热器26的底座面27上安装有一个功率模块25，并设置有壳体31、保护盖34及翅片36，在图8（c）所示的部分中，在一个散热器26的底座面27上安装有一个功率模块25，并设置有壳体31、保护盖34及翅片36。

图9是表示本发明实施方式4的散热器组件38的翅片36的形状的另一例的散热器组件38的侧视图。如图9所示，在将两个散热器26组合时，翅片36交错地并排。通过如上所述构成，由于利用两个散热器26从冷却风的上游到下游同样地进行冷却，因此，能均等地对两个散热器26进行冷却。

即，将散热器组件38分割成图9（b）所示的部分和图9（c）所示的部分，并将两者如图9（a）所示一体化来构成散热器组件38，其中，在图9（b）所示的部分中，在一个散热器26的底座面27上安装有一个功率模块25，并设置有壳体31和翅片36，在图9（c）所示的部分中，在一个散热器26的底座面27上安装有一个功率模块25，并设置有壳体31和翅片36。

图10是表示本发明实施方式4的散热器组件38的翅片36的形状的另一例的散热器组件38的剖视图。如图10所示，将朝散热器组件38的周向两侧伸出的翅片36在一个散热器26上构成一个方向的翅片36，在组合后的散热器组件38上构成两个方向的翅片。通过使散热器26的翅片36朝向一个方向，就能提高散热器26的制造性。

即，将散热器组件38分割成图10（b）所示的部分和图10（c）所示的部分，并将两者如图10（a）所示一体化来构成散热器组件38，其中，在图10（b）所示的部分中，在一个散热器26的底座面27上安装有一个功率模块25，并设置有壳体31、保护盖34及一方侧的翅片36，在图10（c）所示的部分中，在一个散热器26的底座面27上安装有一个功率模块25，并设置有壳体31、保护盖34及另一方侧的翅片36。

根据本实施方式4，由于与上述实施方式2同样地构成为使散热器26的翅片36在周向上伸出，因此，能使散热器26的翅片36的面积更大。另外，转子7的后侧风扇9是从转轴方向吸气，并朝外周方向排气的结构，因此，通过使翅片36朝内周侧方向延伸，能使冷却风高效地沿着风扇流动，其结果是，能使旋转电机的冷却性提高。除此之外，与上述实施方式3同样地能使加工性提高，并能降低制造成本。

实施方式5

根据图11对本发明的实施方式5进行说明。图11是表示本发明实施方式5的旋转电机中的散热器组件的剖视图。

在散热器26的底座面27上固定有功率模块25，并在底座面27上功率模块25的周围配置有壳体31，该壳体31嵌插有朝向功率模块25的配线等，且与功率模块25的端子连接。如上所述，形成由散热器26、功率模块25、壳体31、翅片32、保护盖34构成的散热器组件39。另外，在本实施方式5中，设于散热器26的翅片32朝径向内周方向伸出。此外，在散热器26的底座面27之间配置有传递各功率模块25和控制电路部23的信号的信号构件40。

即，将散热器组件39分割成图11（b）所示的部分和图11（c）所示的部分，并将信号构件40夹在两者的散热器26的底座面27之间而如图11（a）所示一体化来构成散热器组件39，其中，在图11（b）所示的部分中，在一个散热器26的底座面27上安装有一个功率模块25，并设置有壳体31、保护盖34及翅片32，在图11（c）所示的部分中，在一个散热器26的底座面27上安装有一个功率模块25，并设置有壳体31、保护盖34及翅片32。

接着，以使两个功率模块25的径向位置与传递各功率模块25和控制电路部23的信号的信号构件40重叠的方式，将信号构件40配置成夹在散热器组件39的散热器26的底座面27之间，并将上述组合在周向上排列。

根据本实施方式5，在将功率模块25安装到散热器26上之后，将两个散热器26以使功率模块25重叠的方式组合时，将内置有用于对功率模块25进行控制的信号线的信号构件40配置在散热器26的底座面27之间，就能对信号线进行保护。此外，也能提高朝旋转电机1的装载性。

在形成如上所述的散热器组件39之后，将其装载于旋转电机1的外壳。在散热器26上不仅固定有散热器组件39，也可以固定有励磁电路模块24及控制电路部23。

此外，也可以将包括连接各功率模块25等的接地配线的构件形成在后侧外壳3上，并将包括输出配线的构件形成在旋转电机1的后侧端面或盖29上。

若构成这种功率组件，就能在其它工序中进行完功率组件的制造和试验之后一起装载到旋转电机上，从而提高了加工性。

另外，在本发明的范围内，可以对本发明的各实施方式进行自由组合，也可以对各实施方式进行适当变形、省略。

工业上的可利用性

本发明可用于实现能够获得充分的冷却能力的旋转电机。

Claims

1.一种旋转电机，包括：壳体，该壳体由前侧外壳及后侧外壳构成；转子，该转子配置在所述壳体内，并具有励磁绕组；定子，该定子配置在所述壳体内，并具有电枢绕组；功率模块，该功率模块使在所述电枢绕组中流动的电枢电流通电；散热器，该散热器供所述功率模块装载，并用于对所述功率模块进行冷却；励磁电路模块，该励磁电路模块对在所述励磁绕组中流动的励磁电流进行控制；以及控制电路部，该控制电路部对所述功率模块和所述励磁电路模块的动作进行控制，其特征在于，所述功率模块由与所述散热器的底座面相对地安装的一对功率模块构成，所述散热器是通过配置多个用于进行冷却的翅片来构成的。

2.如权利要求1所述的旋转电机，其特征在于，所述散热器包括在固定于旋转电机时相对于所述功率模块的固定部朝所述旋转电机的大致径向突出的翅片。

3.如权利要求1所述的旋转电机，其特征在于，所述散热器包括在固定于旋转电机时相对于所述功率模块的固定部在周向上朝两侧突出的翅片。

4.一种旋转电机，包括：壳体，该壳体由前侧外壳及后侧外壳构成；转子，该转子配置在所述壳体内，并具有励磁绕组；定子，该定子配置在所述壳体内，并具有电枢绕组；功率模块，该功率模块使在所述电枢绕组中流动的电枢电流通电；散热器，该散热器供所述功率模块装载，并用于对所述功率模块进行冷却；励磁电路模块，该励磁电路模块对在所述励磁绕组中流动的励磁电流进行控制；以及控制电路部，该控制电路部对所述功率模块和所述励磁电路模块的动作进行控制，其特征在于，所述功率模块由一对功率模块构成，所述散热器由一对散热器构成，所述功率模块的一方侧安装在所述散热器的一方侧的底座面上，所述功率模块的另一方侧安装在所述散热器的另一方侧的底座面上，所述散热器配置有多个用于冷却的翅片，将所述散热器各自的底座面彼此重叠来构成散热器组件。

5.如权利要求4所述的旋转电机，其特征在于，所述散热器包括在固定于旋转电机时相对于所述功率模块的固定部朝所述旋转电机的大致径向突出的翅片。

6.如权利要求4所述的旋转电机，其特征在于，所述散热器包括在固定于旋转电机时相对于所述功率模块的固定部在周向上朝两侧突出的翅片。

7.如权利要求4所述的旋转电机，其特征在于，在所述散热器的底座面之间夹设有信号构件，该信号构件内置有朝向所述功率模块的信号配线。