CN103618254A - 高空线缆施工车 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了高空线缆施工车,包括车厢,所述车厢的顶部为敞口结构,两侧侧壁的外沿设有滚轮,所述滚轮通过转轴A与车厢转动连接,其中一根转轴A通过传动装置与固定于车厢的驱动装置传动连接。从上述结构可知,本发明的高空线缆施工车,结构简单,通过驱动装置带动施工车进行移动,提高了是公车的移动速度,减轻了操作工的劳动强度;而且,在移动施工车的同时可以解放操作工的双手,以便操作工可以进行施工或维护,提高了生产效率。
Description
技术领域
本发明涉及高空作业施工领域,具体涉及一种高空线缆施工车。
背景技术
在涉及线缆的相关高空作业施工中,对长距离的两高杆之间进行穿引线缆,或更换和维护,需高空缆线施工车。以往的线缆施工车要向移动,都是操作工通过手拉着高空悬挂绳索,从而实现施工车的前行或后行,但是这样一来,操作工在施工或者维护过程中,在移动施工车操作中需要花费大量的体力,劳动强度很大,另外由于是双手在移动施工车,导致操作工在移动施工车的同时,无法进行施工或维护操作,施工或维护的效率较低;而且用手移动施工车的速度非常缓慢。
发明内容
本发明的目的在于:克服现有技术的不足,提供一种高空线缆施工车,结构简单,通过驱动装置带动施工车进行移动,提高了是公车的移动速度,减轻了操作工的劳动强度,而且在移动施工车的同时解放了双手,可以在移动是公车的同时进行操作,提高了施工或维护的效率。
本发明所采取的技术方案是:
高空线缆施工车,包括车厢,所述车厢的顶部为敞口结构,两侧侧壁的外沿设有滚轮,所述滚轮通过转轴A与车厢转动连接,其中一根转轴A通过传动装置与固定于车厢的驱动装置传动连接。
本发明进一步改进方案是,所述驱动装置包括转轴B,还包括设于转轴B两端的脚踏,所述转轴B通过支架转动连接于车厢底板;或者驱动装置为固定于车厢底板的电机。
本发明更进一步改进方案是,传动装置包括分别固定于转轴A和转轴B的传动轮A和传动轮B,或者包括分别固定于转轴A和电机输出轴的传动轮A和传动轮B;所述传动轮A和传动轮B通过传动带传动连接。
本发明更进一步改进方案是,所述转轴B通过支架固定于车厢底板的上表面或下表面。
本发明更进一步改进方案是,当转轴B固定于车厢底板的下表面时,所述车厢底板设有通孔,所述传动带穿过通孔,脚踏的活动范围位于通孔的竖直投影范围内。
本发明更进一步改进方案是,所述车厢内底板上设有座椅,所述座椅可在水平方向自由转动。
本发明更进一步改进方案是,所述车厢的两侧壁设有安全遮拦,所述安全遮拦的一侧通过铰接件与车厢的侧壁铰接,另一侧通过缩口件与车厢的侧壁固定。
本发明更进一步改进方案是,所述锁扣件包括固定于安全遮拦的锁舌,和固定于车厢侧壁的锁扣。
本发明更进一步改进方案是,所述转轴A通过轴承座与车厢的侧壁转动连接。
本发明的有益效果在于:
第一、本发明的高空线缆施工车,结构简单,通过驱动装置带动施工车进行移动,提高了是公车的移动速度,减轻了操作工的劳动强度。
第二、本发明的高空线缆施工车,通过驱动装置带动施工车进行移动,在移动施工车的同时可以解放操作工的双手,以便操作工可以进行施工或维护,提高了生产效率。
附图说明:
图1为本发明结构实施例1的主视局部剖视示意图。
图2为本发明结构实施例1的俯视示意图。
图3为本发明结构实施例2的主视局部剖视示意图。
图4为本发明结构实施例2的服饰示意图。
具体实施方式:
实施案例1
结合图1和图2所示,本发明包括车厢1,所述车厢1的顶部为敞口结构,两侧侧壁的外沿设有滚轮3,所述滚轮3通过转轴A4与车厢1转动连接,其中一根转轴A4通过传动装置与固定于车厢1的驱动装置传动连接;所述驱动装置包括转轴B,还包括设于转轴B两端的脚踏13,所述转轴B通过支架转动连接于车厢1底板;传动装置包括分别固定于转轴A4和转轴B的传动轮A5和传动轮B6;所述传动轮A5和传动轮B6通过传动带7传动连接;所述转轴B通过支架16固定于车厢1底板的下表面;所述车厢1底板设有通孔15,所述传动带7穿过通孔15,脚踏13的活动范围位于通孔15的竖直投影范围内;所述车厢1内底板上设有座椅2,所述座椅2可在水平方向自由转动;所述车厢1的两侧壁设有安全遮拦9,所述安全遮拦9的一侧通过铰接件10与车厢1的侧壁铰接,另一侧通过缩口件与车厢1的侧壁固定;所述锁扣件包括固定于安全遮拦9的锁舌11,和固定于车厢1侧壁的锁扣12;所述转轴A4通过轴承座14与车厢1的侧壁转动连接;所述滚轮13于悬挂绳索8上滚动,所述滚轮13的边沿设有与悬挂绳索8相匹配的凹槽。
实施案例2
结合图3和图4所示,本发明包括车厢1,所述车厢1的顶部为敞口结构,两侧侧壁的外沿设有滚轮3,所述滚轮3通过转轴A4与车厢1转动连接,其中一根转轴A4通过传动装置与固定于车厢1的驱动装置传动连接;所述驱动装置为固定于车厢1内底板上的电机;传动装置包括分别固定于转轴A4和电机输出轴的传动轮A5和传动轮B6;所述传动轮A5和传动轮B6通过传动带7传动连接;所述车厢1内底板上设有座椅2,所述座椅2可在水平方向自由转动;所述车厢1的两侧壁设有安全遮拦9,所述安全遮拦9的一侧通过铰接件10与车厢1的侧壁铰接,另一侧通过缩口件与车厢1的侧壁固定;所述锁扣件包括固定于安全遮拦9的锁舌11,和固定于车厢1侧壁的锁扣12;所述转轴A4通过轴承座14与车厢1的侧壁转动连接;所述滚轮13于悬挂绳索8上滚动,所述滚轮13的边沿设有与悬挂绳索8相匹配的凹槽。
Claims (9)
1. 高空线缆施工车,其特征在于:包括车厢(1),所述车厢(1)的顶部为敞口结构,两侧侧壁的外沿设有滚轮(3),所述滚轮(3)通过转轴A(4)与车厢(1)转动连接,其中一根转轴A(4)通过传动装置与固定于车厢(1)的驱动装置传动连接。
2. 如权利要求1所述的高空线缆施工车,其特征在于:所述驱动装置包括转轴B,还包括设于转轴B两端的脚踏(13),所述转轴B通过支架转动连接于车厢(1)底板;或者驱动装置为固定于车厢(1)底板的电机。
3. 如权利要求2所述的高空线缆施工车,其特征在于:传动装置包括分别固定于转轴A(4)和转轴B的传动轮A(5)和传动轮B(6),或者包括分别固定于转轴A(4)和电机输出轴的传动轮A(5)和传动轮B(6);所述传动轮A(5)和传动轮B(6)通过传动带(7)传动连接。
4. 如权利要求3所述的高空线缆施工车,其特征在于:所述转轴B通过支架(16)固定于车厢(1)底板的上表面或下表面。
5. 如权利要求4所述的高空线缆施工车,其特征在于:当转轴B固定于车厢(1)底板的下表面时,所述车厢(1)底板设有通孔(15),所述传动带(7)穿过通孔(15),脚踏(13)的活动范围位于通孔(15)的竖直投影范围内。
6. 如权利要求1所述的高空线缆施工车,其特征在于:所述车厢(1)内底板上设有座椅(2),所述座椅(2)可在水平方向自由转动。
7. 如权利要求1所述的高空线缆施工车,其特征在于:所述车厢(1)的两侧壁设有安全遮拦(9),所述安全遮拦(9)的一侧通过铰接件(10)与车厢(1)的侧壁铰接,另一侧通过缩口件与车厢(1)的侧壁固定。
8. 如权利要求7所述的高空线缆施工车,其特征在于:所述锁扣件包括固定于安全遮拦(9)的锁舌(11),和固定于车厢(1)侧壁的锁扣(12)。
9. 如权利要求1所述的高空线缆施工车,其特征在于:所述转轴A(4)通过轴承座(14)与车厢(1)的侧壁转动连接。
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