CN203553766U - 高空线缆施工车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了高空线缆施工车，包括车厢，所述车厢的顶部为敞口结构，两侧侧壁的外沿设有滚轮，所述滚轮通过转轴A与车厢转动连接，其中一根转轴A通过传动装置与固定于车厢的驱动装置传动连接。从上述结构可知，本实用新型的高空线缆施工车，结构简单，通过驱动装置带动施工车进行移动，提高了施工车的移动速度，减轻了操作工的劳动强度；而且，在移动施工车的同时可以解放操作工的双手，以便操作工可以进行施工或维护，提高了生产效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及高空作业施工领域，具体涉及一种高空线缆施工车。
背景技术
在涉及线缆的相关高空作业施工中，对长距离的两高杆之间进行穿引线缆，或更换和维护，需高空缆线施工车。以往的线缆施工车要向移动，都是操作工通过手拉着高空悬挂绳索，从而实现施工车的前行或后行，但是这样一来，操作工在施工或者维护过程中，在移动施工车操作中需要花费大量的体力，劳动强度很大，另外由于是双手在移动施工车，导致操作工在移动施工车的同时，无法进行施工或维护操作，施工或维护的效率较低；而且用手移动施工车的速度非常缓慢。
发明内容
本实用新型的目的在于：克服现有技术的不足，提供一种高空线缆施工车，结构简单，通过驱动装置带动施工车进行移动，提高了是公车的移动速度，减轻了操作工的劳动强度，而且在移动施工车的同时解放了双手，可以在移动是公车的同时进行操作，提高了施工或维护的效率。
本实用新型所采取的技术方案是：
高空线缆施工车，包括车厢，所述车厢的顶部为敞口结构，两侧侧壁的外沿设有滚轮，所述滚轮通过转轴A与车厢转动连接，其中一根转轴A通过传动装置与固定于车厢的驱动装置传动连接。
本实用新型进一步改进方案是，所述驱动装置包括转轴B，还包括设于转轴B两端的脚踏，所述转轴B通过支架转动连接于车厢底板；或者驱动装置为固定于车厢底板的电机。
本实用新型更进一步改进方案是，传动装置包括分别固定于转轴A和转轴B的传动轮A和传动轮B，或者包括分别固定于转轴A和电机输出轴的传动轮A和传动轮B；所述传动轮A和传动轮B通过传动带传动连接。
本实用新型更进一步改进方案是，所述转轴B通过支架固定于车厢底板的上表面或下表面。
本实用新型更进一步改进方案是，当转轴B固定于车厢底板的下表面时，所述车厢底板设有通孔，所述传动带穿过通孔，脚踏的活动范围位于通孔的竖直投影范围内。
本实用新型更进一步改进方案是，所述车厢内底板上设有座椅，所述座椅可在水平方向自由转动。
本实用新型更进一步改进方案是，所述车厢的两侧壁设有安全遮拦，所述安全遮拦的一侧通过铰接件与车厢的侧壁铰接，另一侧通过缩口件与车厢的侧壁固定。
本实用新型更进一步改进方案是，所述锁扣件包括固定于安全遮拦的锁舌，和固定于车厢侧壁的锁扣。
本实用新型更进一步改进方案是，所述转轴A通过轴承座与车厢的侧壁转动连接。
本实用新型的有益效果在于：
第一、本实用新型的高空线缆施工车，结构简单，通过驱动装置带动施工车进行移动，提高了是公车的移动速度，减轻了操作工的劳动强度。
第二、本实用新型的高空线缆施工车，通过驱动装置带动施工车进行移动，在移动施工车的同时可以解放操作工的双手，以便操作工可以进行施工或维护，提高了生产效率。
附图说明：
图1为本实用新型结构实施例1的主视局部剖视示意图。
图2为本实用新型结构实施例1的俯视示意图。
图3为本实用新型结构实施例2的主视局部剖视示意图。
图4为本实用新型结构实施例2的服饰示意图。
具体实施方式：
实施案例1
结合图1和图2所示，本实用新型包括车厢1，所述车厢1的顶部为敞口结构，两侧侧壁的外沿设有滚轮3，所述滚轮3通过转轴A4与车厢1转动连接，其中一根转轴A4通过传动装置与固定于车厢1的驱动装置传动连接；所述驱动装置包括转轴B，还包括设于转轴B两端的脚踏13，所述转轴B通过支架转动连接于车厢1底板；传动装置包括分别固定于转轴A4和转轴B的传动轮A5和传动轮B6；所述传动轮A5和传动轮B6通过传动带7传动连接；所述转轴B通过支架16固定于车厢1底板的下表面；所述车厢1底板设有通孔15，所述传动带7穿过通孔15，脚踏13的活动范围位于通孔15的竖直投影范围内；所述车厢1内底板上设有座椅2，所述座椅2可在水平方向自由转动；所述车厢1的两侧壁设有安全遮拦9，所述安全遮拦9的一侧通过铰接件10与车厢1的侧壁铰接，另一侧通过缩口件与车厢1的侧壁固定；所述锁扣件包括固定于安全遮拦9的锁舌11，和固定于车厢1侧壁的锁扣12；所述转轴A4通过轴承座14与车厢1的侧壁转动连接；所述滚轮13于悬挂绳索8上滚动，所述滚轮13的边沿设有与悬挂绳索8相匹配的凹槽。
实施案例2
结合图3和图4所示，本实用新型包括车厢1，所述车厢1的顶部为敞口结构，两侧侧壁的外沿设有滚轮3，所述滚轮3通过转轴A4与车厢1转动连接，其中一根转轴A4通过传动装置与固定于车厢1的驱动装置传动连接；所述驱动装置为固定于车厢1内底板上的电机；传动装置包括分别固定于转轴A4和电机输出轴的传动轮A5和传动轮B6；所述传动轮A5和传动轮B6通过传动带7传动连接；所述车厢1内底板上设有座椅2，所述座椅2可在水平方向自由转动；所述车厢1的两侧壁设有安全遮拦9，所述安全遮拦9的一侧通过铰接件10与车厢1的侧壁铰接，另一侧通过缩口件与车厢1的侧壁固定；所述锁扣件包括固定于安全遮拦9的锁舌11，和固定于车厢1侧壁的锁扣12；所述转轴A4通过轴承座14与车厢1的侧壁转动连接；所述滚轮13于悬挂绳索8上滚动，所述滚轮13的边沿设有与悬挂绳索8相匹配的凹槽。
Claims (9)
1. 高空线缆施工车，其特征在于：包括车厢（1），所述车厢（1）的顶部为敞口结构，两侧侧壁的外沿设有滚轮（3），所述滚轮（3）通过转轴A（4）与车厢（1）转动连接，其中一根转轴A（4）通过传动装置与固定于车厢（1）的驱动装置传动连接。
2. 如权利要求1所述的高空线缆施工车，其特征在于：所述驱动装置包括转轴B，还包括设于转轴B两端的脚踏（13），所述转轴B通过支架转动连接于车厢（1）底板；或者驱动装置为固定于车厢（1）底板的电机。
3. 如权利要求2所述的高空线缆施工车，其特征在于：传动装置包括分别固定于转轴A（4）和转轴B的传动轮A（5）和传动轮B（6），或者包括分别固定于转轴A（4）和电机输出轴的传动轮A（5）和传动轮B（6）；所述传动轮A（5）和传动轮B（6）通过传动带（7）传动连接。
4. 如权利要求3所述的高空线缆施工车，其特征在于：所述转轴B通过支架（16）固定于车厢（1）底板的上表面或下表面。
5. 如权利要求4所述的高空线缆施工车，其特征在于：当转轴B固定于车厢（1）底板的下表面时，所述车厢（1）底板设有通孔（15），所述传动带（7）穿过通孔（15），脚踏（13）的活动范围位于通孔（15）的竖直投影范围内。
6. 如权利要求1所述的高空线缆施工车，其特征在于：所述车厢（1）内底板上设有座椅（2），所述座椅（2）可在水平方向自由转动。
7. 如权利要求1所述的高空线缆施工车，其特征在于：所述车厢（1）的两侧壁设有安全遮拦（9），所述安全遮拦（9）的一侧通过铰接件（10）与车厢（1）的侧壁铰接，另一侧通过缩口件与车厢（1）的侧壁固定。
8. 如权利要求7所述的高空线缆施工车，其特征在于：所述锁扣件包括固定于安全遮拦（9）的锁舌（11），和固定于车厢（1）侧壁的锁扣（12）。
9. 如权利要求1所述的高空线缆施工车，其特征在于：所述转轴A（4）通过轴承座（14）与车厢（1）的侧壁转动连接。
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103618254A (zh) * | 2013-11-29 | 2014-03-05 | 国家电网公司 | 高空线缆施工车 |
| CN104139421A (zh) * | 2014-07-19 | 2014-11-12 | 苏州创维晟自动化科技有限公司 | 一种移动式分切机安全阻挡装置 |
| CN104139419A (zh) * | 2014-07-20 | 2014-11-12 | 苏州塔可盛电子科技有限公司 | 可定向行进的橡胶管切割装置 |
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| CN103618254B (zh) * | 2013-11-29 | 2016-12-07 | 国家电网公司 | 高空线缆施工车 |
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