CN103615478A - 一种防护型刹车蹄 - Google Patents
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Abstract
一种防护型刹车蹄是由刹车皮及蹄铁组成，刹车皮通过粘胶剂粘附在蹄铁弧形边缘上，刹车皮与蹄铁弧形边缘连接之间垂直设有沉孔，该沉孔内插接有导电金属线；沉孔的中心分布在蹄铁弧形边缘上，并且以该中心为圆心分别向刹车皮和蹄铁弧形边缘向外扩孔；本发明通过在刹车皮与蹄铁的连接之间设有一沉孔，并且在该沉孔内插接有一条导电金属线，由该导电金属线连接一报警处理器，通过该报警处理器的反馈即可得知刹车皮的耗尽程度，可提醒使用者及时更换刹车蹄块，保证行车的安全。
Description
技术领域
本发明属于鼓式制动块技术领域，具体涉及的是一种可有效防止刹车皮完全耗尽的防护型刹车蹄。
背景技术
鼓式制动装置一般由刹车底板、刹车分泵、刹车蹄片等有关连杆、弹簧、梢钉、刹车鼓所组成，目前仅普通采用于后轮；是靠刹车蹄块在制动轮上压紧来实现刹车的目的，其刹车块位于制动轮内侧，在刹车时，刹车蹄块外张开，摩擦制动轮的内侧，来达到刹车的目的。
目前，现有刹车蹄片上的刹车皮使用一定时间后，其表面都会出现严重磨损，或者刹车皮耗尽后没有及时更换刹车蹄，必须依靠刹车蹄上的金属部分来摩擦，因而达不到刹车的目的，为了不影响行车安全，对磨损后的刹车皮，必须重新更换整块刹车蹄片才能达到刹车的目的，保证行车的安全。
发明内容
本发明的目的是针对以上技术的不足，提供一种可提前预防刹车皮耗尽并提出警示的防护型刹车蹄。
本发明是通过以下技术方案实现的：一种防护型刹车蹄，是由刹车皮及蹄铁组成，刹车皮通过粘胶剂粘附在蹄铁弧形边缘上，其特征在于：所述刹车皮与蹄铁弧形边缘连接之间垂直设有沉孔，该沉孔内插接有导电金属线。
优选地，所述沉孔的中心分布在蹄铁弧形边缘上，并且以该中心为圆心分别向刹车皮和蹄铁弧形边缘向外扩孔。
所述导电金属线的插入端设有金属触头，用于摩擦感应作用。
本发明的有益效果体现在于：与现有技术相比，本发明通过在刹车皮与蹄铁的连接之间设有一沉孔，并且在该沉孔内插接有一条导电金属线，由该导电金属线连接一报警处理器，通过该报警处理器的反馈即可得知刹车皮的耗尽程度，可提醒使用者及时更换刹车蹄块，保证行车的安全。
附图说明
下面结合附图对本发明进行详细的说明。
图1为本发明插入导电金属线结构示意图。
图2为本发明未插入导电金属线结构示意图。
图3为本发明实施例结构示意图。
下列是图中各标识的具体名称：1刹车皮、2沉孔、3蹄铁、4导电金属线、301蹄铁弧形边缘。
具体实施方式
如图1所示，一种防护型刹车蹄，是由刹车皮1及蹄铁3组成，刹车皮1通过粘胶剂粘附在蹄铁弧形边缘301上，所述刹车皮1与蹄铁弧形边缘301连接之间垂直设有沉孔2，该沉孔2内插接有导电金属线4。
如图2所示，所述沉孔2的中心分布在蹄铁弧形边缘301上，并且以该中心为圆心分别向刹车皮1和蹄铁弧形边缘301向外扩孔，形成了沉孔2，为了达到更好的使用效果，该沉孔2向刹车皮1扩孔的长度小于向蹄铁弧形边缘301扩孔的长度。
所述导电金属线的插入端设有金属触头，用于摩擦感应作用。
如图3所示，使用本发明刹车蹄时，将专用的导电金属线4的金属触头插入到沉孔2内，并将两块刹车蹄通过弹簧勾起连接，将导电金属线4的另一端连接在任意可作报鸣器的物体上，即可正常使用；刹车蹄块在不断刹车摩擦过程中，刹车皮1会磨损得越来越薄，当刹车皮1摩穿到沉孔2时，随即摩擦到导电金属线4的金属触头，通过金属触头的感应作用，迅速通过导电金属线4传递至报鸣器上进行报鸣，提醒使用者需要更换刹车蹄块，从而及时保证了行车的安全。
Claims (3)
1.一种防护型刹车蹄，是由刹车皮及蹄铁组成，刹车皮通过粘胶剂粘附在蹄铁弧形边缘上，其特征在于：刹车皮与蹄铁弧形边缘连接之间垂直设有沉孔，该沉孔内插接有导电金属线。
2.根据权利要求1所述的一种防护型刹车蹄，其特征在于：沉孔的中心分布在蹄铁弧形边缘上，并且以该中心为圆心分别向刹车皮和蹄铁弧形边缘向外扩孔。
3.根据权利要求1所述的一种防护型刹车蹄，其特征在于：导电金属线的插入端设有金属触头，用于摩擦感应作用。
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Publications (1)
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|---|---|
| CN103615478A true CN103615478A (zh) | 2014-03-05 |
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Family Applications (1)
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| CN201310567280.XA Pending CN103615478A (zh) | 2013-11-15 | 2013-11-15 | 一种防护型刹车蹄 |
Country Status (1)
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- 2013-11-15 CN CN201310567280.XA patent/CN103615478A/zh active Pending
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