CN103592831A - 感光鼓连接组件 - Google Patents
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Abstract
一种感光鼓连接组件,其连接于一驱动轴,该感光鼓连接组件包括:一鼓齿轮以及一连接器,鼓齿轮具有一第一连接部,该第一连接部设置于该鼓齿轮的一端,该第一连接部具有一柱体;一连接器的一端形成对应于该第一连接部的一第二连接部,该第二连接部具有一凹槽,该柱体对应于该凹槽,该连接器另一端形成形成一连接端,该连接端形成有一中柱以及由该中柱外缘延伸形成的数个凸块,该第二连接部可分离地连接于该第一连接部,该连接端可分离地连接于该驱动轴。由此,可针对损坏的鼓齿轮或连接器进行更换,进而达到降低成本、减少废弃物以及节省维修支出的效果。
Description
技术领域
本发明主要提供一种感光鼓连接组件,尤指应用在影像成形装置中,用以连接感光鼓与驱动轴的连接组件。
背景技术
现有感光鼓主要是用于影像成形装置中,如图1所示,其为目前市面上的一种感光鼓1a与一驱动轴2a,其中该驱动轴2a的中心形成有一三角形凹槽21a,而感光鼓1a具有一鼓齿轮11a以及对称于该三角形凹槽21a的一三角柱状凸块12a,以利两者的连结。
现有的鼓齿轮11a与三角柱状凸块12a为一体成形的结构,但鼓齿轮11a的磨损以及三角柱状凸块12a的磨耗缘自两种不同的接触机制,因此,常会出现鼓齿轮11a或三角柱状凸块12a其中之一受损,而不得不将两者一起更换的情形。
为此,本发明人有感于可改善上述缺陷,特潜心研究并配合学理运用,终于提出了设计合理且有效改善上述缺陷的本发明。
发明内容
本发明主要目的,在于提供一种感光鼓连接组件,其允许针对损坏部位进行更换,进而达到降低成本、减少废弃物以及节省维修支出的效果。
本发明的另一目的,在于以球面接触的方式来减少连接器与驱动轴间的磨擦,进而增加装配时的效率。
为达上述目的,本发明提供一种感光鼓连接组件,其连接于一驱动轴,该感光鼓连接组件包括:
一鼓齿轮,其具有一第一连接部,该第一连接部设置于该鼓齿轮的一端,该第一连接部具有一柱体;以及
一连接器,其一端形成对应于该第一连接部的一第二连接部,该第二连接部具有一凹槽,该柱体对应于该凹槽,该连接器另一端形成形成一连接端,该连接端形成有一中柱以及由该中柱外缘延伸形成的数个凸块,该第二连接部可分离地连接于该第一连接部,该连接端可分离地连接于该驱动轴。
本发明具有下述有益技术效果:
降低成本:本发明鼓齿轮以及连接器为可分离的两元件,由此,于制造生产过程中,可针对鼓齿轮或连接器中的不良品进行更换,而不需两者一起更换,进而达到降低成本的效果。
减少废弃物:因为针对损坏的鼓齿轮或连接器进行更换,而不需两者一起更换,故可有效地减少废弃物,进而达到环境保护的效果。
节省维修支出:本发明针对感光鼓的两种磨耗机制设计可分离的鼓齿轮以及连接器,由此,使用者可针对损坏的鼓齿轮或连接器进行更换,而不需两者一起更换,进而达到节省维修支出的效果。
组装快速:本发明连接器的球面状凸块与驱动轴之间具有较小的摩擦面积,由此,连接器可较为容易地插设入驱动轴,达到组装快速的效果。
为使能更进一步了解本发明的特征及技术内容,请参阅以下有关本发明的详细说明与附图,但是此等说明与所附图式仅用来说明本发明,而非对本发明的权利范围作任何的限制。
附图说明
图1为现有感光鼓与驱动轴的示意图。
图2为本发明第一实施例嵌合且卡合固定的示意图。
图3为本发明第一实施例卡合固定的示意图。
图4为本发明第一实施例啮合固定的示意图。
图5为本发明第二实施例嵌合且卡合固定的示意图。
图6为本发明第三实施例的示意图。
其中,附图标记说明如下:
现有技术
1a 感光鼓
11a 鼓齿轮
12a 凸块
2a 驱动轴
21a 三角形凹槽
本发明
1 鼓齿轮
11 第一连接部
111 凹槽
112 嵌合槽
113 卡合槽
114 第一齿状结构
115 柱体
116 嵌合块
117 卡合块
12 环状齿轮
2 连接器
21 第二连接部
211 柱体
212 嵌合块
213 卡合块
214 第二齿状结构
215 凹槽
216 嵌合槽
217 卡合槽
22 连接端
221 中柱
222 凸块
2221 球面状凸块
2222 斜凸块
3 感光鼓
4 驱动轴
41 枢接槽
具体实施方式
请参阅图2至图4,其为本发明的第一实施例,本发明为一种感光鼓连接组件,包括:一鼓齿轮1以及可分离地连接于该鼓齿轮1一端的一连接器2,鼓齿轮1另一端连接于一感光鼓3,该连接器2连接于一驱动轴4。其中,鼓齿轮1可分离地连接于感光鼓3,或者,鼓齿轮1与感光鼓3为一体成形的结构。
鼓齿轮1具有一第一连接部11以及连接该第一连接部11的一环状齿轮12。第一连接部11设置于鼓齿轮1的一端,且第一连接部11具有一凹槽111,该凹槽111由第一连接部11的一端面向内凹设形成;环状齿轮12设置于鼓齿轮1的另一端,环状齿轮12套设固定于第一连接部11的另一端上,或者,第一连接部11与环状齿轮12为一体成形的结构。
该连接器2一端形成对应于第一连接部11一端的一第二连接部21,该第二连接部21可分离地连接于第一连接部11的一端,且第二连接部21形成一柱体211,该柱体211对应于凹槽111;此外,于本实施例中,柱体211与凹槽111的外形为圆柱状,但在实际应用上,柱体211与凹槽111的外形亦可为其它形状。
连接器2的另一端形成一连接端22,该连接端22形成有一中柱221以及由该中柱221外缘延伸形成的数个凸块222;该驱动轴4一端的中心形成有一枢接槽41。连接端22插设于该驱动轴4的枢接槽41内,且这些凸块222外缘抵接于枢接槽41侧壁上。此外,于本实施例中,枢接槽41外形为三角柱状,但在实际应用上,枢接槽41的外形亦可为其它形状。
再者,这些凸块222可为数个球面状凸块2221,连接端22插设于该驱动轴4的枢接槽41内,球面状凸块2221外缘抵接于该枢接槽41的侧壁上。由此,以球面状凸块2221的球状表面设计来减少与驱动轴接触的磨擦,进而使装配时效率增加。此外,上述凸块222的数量可为三个,但实际应用并不以三个为限,并且球面状凸块2221的表面可为半球面状,但实际应用并不以半球面状为限。
本实施例列举下述第一连接部11与第二连接部21的连接态样,但实际运用并不以此为限。
如图2所示,第一连接部11具有凹槽111以及两嵌合槽112,嵌合槽112由凹槽111环侧壁凹设形成,且嵌合槽112的深度等同于凹槽111的深度。该第二连接部21形成有柱体211以及由柱体211外缘延伸形成的两嵌合块212,该嵌合块212对应于嵌合槽112。由此,第一连接部11与第二连接部21可相互嵌合固定。再者,嵌合槽112与嵌合块212的数量亦可分别为一个或多个。
此外,第一连接部11可进一步具有两卡合槽113,该两卡合槽113分别位于两嵌合槽112之间,且卡合槽113由凹槽111环侧壁凹设形成。该第二连接部21可进一步由柱体211外缘延伸形成两卡合块213,该卡合块213对应于卡合槽113,其中,卡合块213可为凸起或卡勾。由此,第一连接部11与第二连接部21可相互嵌合且卡合固定,进而达到更佳的连接固定效果。
如图3所示,第一连接部11具有凹槽111以及两卡合槽113,且卡合槽113由凹槽111环侧壁凹设形成。该第二连接部21形成有柱体211以及由柱体211外缘延伸形成的两卡合块213,该卡合块213对应于卡合槽113,其中,卡合块213可为卡勾或凸起。由此,第一连接部11与第二连接部21可相互卡合固定。再者,卡合槽113与卡合块213的数量亦可分别为一个或多个。
如图4所示,第一连接部11具有凹槽111以及形成于凹槽111底部的一第一齿状结构114。该第二连接部21形成有柱体211以及形成于柱体211底部的一第二齿状结构214,该第二齿状结构214对应于第一齿状结构114。由此,第一连接部11与第二连接部21可相互啮合固定。
请参阅图5,其为本发明的第二实施例,本实施例与第一实施例不同之处主要在于,第一连接部11中心处凸设一柱体115,该第二连接部21对应于柱体115凹设有一凹槽215。
本实施例列举下述第一连接部11与第二连接部21的连接态样,但实际运用并不以此为限。
第二连接部21具有凹槽215以及两嵌合槽216,嵌合槽216由凹槽215环侧壁凹设形成,且嵌合槽216的深度等同于凹槽215的深度。该第一连接部11具有一柱体115以及由该柱体115外缘延伸形成的两嵌合块116,该嵌合块116对应于嵌合槽216。由此,第一连接部11与第二连接部21可相互嵌合固定。再者,嵌合槽216与嵌合块116的数量亦可分别为一个或多个。
此外,第二连接部21可进一步具有两卡合槽217,该两卡合槽217分别位于两嵌合槽216之间,且卡合槽217由凹槽218环侧壁凹设形成。该第一连接部11可进一步由柱体115外缘延伸形成两卡合块117,该卡合块117对应于卡合槽217,其中,卡合块117可为凸起或卡勾。由此,第一连接部11与第二连接部21可相互嵌合且卡合固定,进而达到更佳的连接固定效果。
请参阅图6,其为本发明的第三实施例,本实施例与第一实施例和第二实施例不同之处主要在于,这些凸块222为数个斜凸块2222,斜凸块2222的表面亦可为球面状,但实际应用并不以球面状为限。该连接端22插设于驱动轴4的枢接槽41内时,这些斜凸块2222外缘抵接于枢接槽41的侧壁上。由此,连接器2的斜凸块2222与驱动轴4之间具有较小的摩擦面积,使连接器2可较为容易插设入驱动轴4,达到组装快速的效果。此外,于本实施例中,枢接槽41为三角柱状,但在实际应用上,枢接槽41亦可为其它形状。此外,于本实施例中,鼓齿轮1与连接器2亦可为一体成形的结构。
本发明的特点可总结为:
降低成本:本发明鼓齿轮1以及连接器2为可分离的两元件,由此,于制造生产过程中,可针对鼓齿轮1或连接器2中的不良品进行更换,而不需两者一起更换,进而达到降低成本的效果。
减少废弃物:因为针对损坏的鼓齿轮1或连接器2进行更换,而不需两者一起更换,故可有效地减少废弃物,进而达到环境保护的效果。
节省维修支出:本发明针对感光鼓3的两种磨耗机制设计可分离的鼓齿轮1以及连接器2,由此,使用者可针对损坏的鼓齿轮1或连接器2进行更换,而不需两者一起更换,进而达到节省维修支出的效果。
组装快速:本发明连接器2的球面状凸块2221或斜凸块2222与驱动轴4之间具有较小的摩擦面积,由此,连接器2可较为容易插设入驱动轴4,达到组装快速的效果。
但是以上所公开的仅为本发明的较佳实施例而已,不能以此限定本发明的的专利权范围,因此依本发明所做的均等变化或修饰,仍属本发明所涵盖的范围。
Claims (4)
1.一种感光鼓连接组件,其连接于一驱动轴,该感光鼓连接组件,其特征在于,包括:
一鼓齿轮,其具有一第一连接部,该第一连接部设置于该鼓齿轮的一端,该第一连接部具有一柱体;以及
一连接器,其一端形成对应于该第一连接部的一第二连接部,该第二连接部具有一凹槽,该柱体对应于该凹槽,该连接器另一端形成形成一连接端,该连接端形成有一中柱以及由该中柱外缘延伸形成的数个凸块,该第二连接部可分离地连接于该第一连接部,该连接端可分离地连接于该驱动轴。
2.如权利要求1所述的感光鼓连接组件,其特征在于,该第一连接部具有由该柱体延伸的一嵌合块,该第二连接部具有连通于该凹槽的一嵌合槽,该嵌合块对应于该嵌合槽。
3.如权利要求1所述的感光鼓连接组件,其特征在于,所述凸块为数个球面状凸块,该连接端插设于该驱动轴内,所述球面状凸块外缘抵接于该驱动轴。
4.如权利要求1所述的感光鼓连接组件,其特征在于,所述凸块为数个斜凸块,该连接端插设于该驱动轴内,所述斜凸块外缘抵接于该驱动轴。
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SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
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