CN203272521U - 一种改进的汽车同步器 - Google Patents
一种改进的汽车同步器 Download PDFInfo
- Publication number
- CN203272521U CN203272521U CN 201320258771 CN201320258771U CN203272521U CN 203272521 U CN203272521 U CN 203272521U CN 201320258771 CN201320258771 CN 201320258771 CN 201320258771 U CN201320258771 U CN 201320258771U CN 203272521 U CN203272521 U CN 203272521U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- ring
- synchronizer
- sliding sleeve
- sleeve
- conical ring
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Mechanical Operated Clutches (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种改进的汽车同步器，包括滑套，滑套内设置有外锥环和内锥环，其滑套与外锥环之间设置有同步套，同步套的内端面与外锥环接触，同步套的外端面与滑套接触；所述滑套的两端设置有限位环，限位环的内端面设置有凸台，外锥环的两端设置有与凸台配合的凹槽。本实用新型的同步器具有滑动槽和凸筋的机构，延长了同步器摩擦副的寿命，使得换挡轻便迅速，无冲击；增加同步器的传递扭矩的容量，延长同步器的寿命，同时使汽车在重载情况下同步器不易损坏。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种改进的汽车同步器，属于汽车用零部件领域。
背景技术
目前，具有主副箱结构的变速器在中、重卡汽车得到了广泛的应用，其副箱设有同步器，同步器多采用锁销式同步器。而现有的锁销式同步器高、低挡锥环摩擦面采用喷钼处理，高低挡锥环通过三个或六个锁止销连接在一起，由于副箱同步器挂挡所需的同步时间长，换挡冲击大，导致锥环摩擦副过早磨损，锁止销过断裂或松脱，同步器过早失效。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足，本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种改进的汽车同步器，延长了同步器摩擦副的寿命，使得换挡轻便迅速，无冲击，增加同步器的传递扭矩的容量。
为解决上述技术问题，本实用新型通过以下技术方案来实现：一种改进的汽车同步器，包括滑套，滑套内设置有外锥环和内锥环，其滑套与外锥环之间设置有同步套，同步套的内端面与外锥环接触，同步套的外端面与滑套接触；所述滑套的两端设置有限位环，限位环的内端面设置有凸台，外锥环的两端设置有与凸台配合的凹槽。
优化的，上述改进的汽车同步器，其内锥环的外表面上设置有滑动槽，外锥环的内表面上设置有与滑动槽配合的凸筋。
优化的，上述改进的汽车同步器，其内锥环的内表面上设置有推动环，推动环上设置有推杆，推杆连接电磁泵体。
优化的，上述改进的汽车同步器，其凹槽与凸台之间设置有防磨垫片。
优化的，上述改进的汽车同步器，其限位环的外端面设置有与变速箱连接的扭力盘，扭力盘上设置有连接销轴孔。
本实用新型的同步器具有滑动槽和凸筋的机构，延长了同步器摩擦副的寿命，使得换挡轻便迅速，无冲击；增加同步器的传递扭矩的容量，延长同步器的寿命，同时使汽车在重载情况下同步器不易损坏。
附图说明
图1是本实用新型实施例1的结构示意图；
图2是本实用新型实施例2的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图与具体实施例进一步阐述本发明的技术特点。
实施例1
如图1所示，本实用新型为一种改进的汽车同步器，包括滑套1，滑套1内设置有外锥环2和内锥环3，其滑套1与外锥环2之间设置有同步套4，同步套4的内端面与外锥环2接触，同步套4的外端面与滑套1接触；所述滑套1的两端设置有限位环11，限位环11的内端面设置有凸台12，外锥环2的两端设置有与凸台12配合的凹槽21。
内锥环3的外表面上设置有滑动槽31，外锥环2的内表面上设置有与滑动槽31配合的凸筋23。
内锥环3的内表面上设置有推动环32，推动环32上设置有推杆33，推杆33连接电磁泵体。
凹槽21与凸台12之间设置有防磨垫片22。
实施例2
如图2所示，本实用新型为一种改进的汽车同步器，包括滑套1，滑套1内设置有外锥环2和内锥环3，其滑套1与外锥环2之间设置有同步套4，同步套4的内端面与外锥环2接触，同步套4的外端面与滑套1接触；所述滑套1的两端设置有限位环11，限位环11的内端面设置有凸台12，外锥环2的两端设置有与凸台12配合的凹槽21。内锥环3的外表面上设置有滑动槽31，外锥环2的内表面上设置有与滑动槽31配合的凸筋23。内锥环3的内表面上设置有推动环32，推动环32上设置有推杆33，推杆33连接电磁泵体。凹槽21与凸台12之间设置有防磨垫片22。
本实施例与实施例1的区别在于：其限位环11的外端面设置有与变速箱连接的扭力盘5，扭力盘5上设置有连接销轴孔51。
本实用新型的同步器具有滑动槽和凸筋的机构，延长了同步器摩擦副的寿命，使得换挡轻便迅速，无冲击；增加同步器的传递扭矩的容量，延长同步器的寿命，同时使汽车在重载情况下同步器不易损坏。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征及其优点。本行业的技术人士应该了解，本实用新型不受上述实施条例的限制，上述实施条例和说明书中描述的只是用于说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型原理和范围的前提下，本实用新型还可有各种变化和改进，这些变化和改进都属于要求保护的本实用新型范围内。
本实用新型要求保护范围同所附的权利要求书及其它等效物界定。
Claims (5)
1.一种改进的汽车同步器，包括滑套，滑套内设置有外锥环和内锥环，其特征在于：所述滑套与外锥环之间设置有同步套，同步套的内端面与外锥环接触，同步套的外端面与滑套接触；所述滑套的两端设置有限位环，限位环的内端面设置有凸台，外锥环的两端设置有与凸台配合的凹槽。
2.根据权利要求1所述的改进的汽车同步器，其特征在于：所述内锥环的外表面上设置有滑动槽，外锥环的内表面上设置有与滑动槽配合的凸筋。
3.根据权利要求2所述的改进的汽车同步器，其特征在于：所述内锥环的内表面上设置有推动环，推动环上设置有推杆，推杆连接电磁泵体。
4.根据权利要求3所述的改进的汽车同步器，其特征在于：所述凹槽与凸台之间设置有防磨垫片。
5.根据权利要求4所述的改进的汽车同步器，其特征在于：所述限位环的外端面设置有与变速箱连接的扭力盘，扭力盘上设置有连接销轴孔。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 201320258771 CN203272521U (zh) | 2013-05-08 | 2013-05-08 | 一种改进的汽车同步器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 201320258771 CN203272521U (zh) | 2013-05-08 | 2013-05-08 | 一种改进的汽车同步器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN203272521U true CN203272521U (zh) | 2013-11-06 |
Family
ID=49502943
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 201320258771 Expired - Fee Related CN203272521U (zh) | 2013-05-08 | 2013-05-08 | 一种改进的汽车同步器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN203272521U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104500725A (zh) * | 2014-12-23 | 2015-04-08 | 常州万安汽车部件科技有限公司 | 一种双向插入咬合式换挡装置 |
-
2013
- 2013-05-08 CN CN 201320258771 patent/CN203272521U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104500725A (zh) * | 2014-12-23 | 2015-04-08 | 常州万安汽车部件科技有限公司 | 一种双向插入咬合式换挡装置 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| RU2459985C2 (ru) | Автомобильный синхронизатор штифтового типа | |
| CN202158114U (zh) | 一种锁销同步器结构 | |
| CN203272521U (zh) | 一种改进的汽车同步器 | |
| CN201593593U (zh) | 一种锁环式副箱同步器 | |
| CN204357981U (zh) | 一种新型锁销式多锥面同步器 | |
| CN101936344A (zh) | 一种变速箱同步器 | |
| CN104389917A (zh) | 一种新型锁销式多锥面同步器 | |
| CN201003600Y (zh) | 变速箱双锥同步器换档装置 | |
| CN204267657U (zh) | 变速箱换挡主动齿轮 | |
| CN202431775U (zh) | 一种同步锥毂 | |
| CN101788049A (zh) | 一种短行程同步环 | |
| CN201599393U (zh) | 一种锁销式汽车同步器 | |
| CN201747875U (zh) | 一种锁环式惯性同步器 | |
| CN201599369U (zh) | 一种对称式锁环式副箱同步器 | |
| CN203730602U (zh) | 一种防断销的锁销式汽车同步器 | |
| CN209067799U (zh) | 一种汽车变速箱的中间轴一档齿轮锻坯 | |
| CN203442091U (zh) | 一种新型9挡矿用车变速箱 | |
| CN207989586U (zh) | 一种新型锁止凸台汽车同步器总成 | |
| CN203272518U (zh) | 一种新型高效同步器 | |
| CN105443597B (zh) | 离合式鼓形齿联轴器 | |
| CN204267663U (zh) | 变速箱倒挡被动齿轮 | |
| CN203297409U (zh) | 一种汽车同步器 | |
| CN203272519U (zh) | 一种新型耐磨同步器 | |
| CN204186937U (zh) | 变速器输出轴挂档齿轮 | |
| CN203098622U (zh) | 重卡变速箱同步器粉末冶金低档位锥环 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20131106 Termination date: 20140508 |