CN103591081A - 具有两侧加压功能的动密封结构 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种具有两侧加压功能的动密封结构，该动密封结构包括一活塞、聚四氟乙烯密封环以及O型橡胶圈，该活塞上制有密封槽，该密封槽内套装O型橡胶圈，其聚四氟乙烯密封环套装在O型橡胶圈外，该聚四氟乙烯密封环截面为左侧受压段、右侧受压段以及上密封段构成，左侧受压段的上端与上密封段的左端之间通过左圆弧段连接，右侧受压段的上端与上密封段的右端通过右圆弧段连接，在O型橡胶圈与密封槽底部之间套装一弹力环，该弹力环截面为向O型橡胶圈一侧凸起的弹力弧形段以及由弹力弧形段两端向两侧一体平滑制出的延伸段。本发明的结构简单，设计科学合理，密封补偿能力强，摩擦力较小，密封性能好，使用寿命长。

Description

具有两侧加压功能的动密封结构
技术领域
本发明属于动密封结构领域，尤其是一种具有两侧加压功能的动密封结构。
背景技术
液压油缸中的活塞与缸体之间通常采用动密封方式，动密封结构主要包括聚四氟乙烯密封环以及O型橡胶圈，它们之间配合达到密封的效果，但现有的组合以及聚四氟乙烯密封环形状构成不能满足技术发展要求，在长时间使用后O型橡胶圈本体弹性形变能力会减弱聚四氟乙烯密封环缺失补偿径向力后，很难与缸体壁紧贴，容易导致漏油，影响整个液压油缸的密封性，再者聚四氟乙烯密封环与缸体壁紧贴连接，在相对运动中其受到的摩擦力较大，缩短了聚四氟乙烯密封环的使用寿命。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供一种具有两侧加压功能的动密封结构，该动密封结构简单，设计科学合理，密封补偿能力强，摩擦力较小，密封性能好，使用寿命长。
本发明解决其技术问题是通过以下技术方案实现的：
一种具有两侧加压功能的动密封结构，该动密封结构包括一活塞、聚四氟乙烯密封环以及O型橡胶圈，该活塞上制有密封槽，该密封槽内套装O型橡胶圈，其聚四氟乙烯密封环套装在O型橡胶圈外，该聚四氟乙烯密封环截面为左侧受压段、右侧受压段以及上密封段构成，左侧受压段的上端与上密封段的左端之间通过左圆弧段连接，右侧受压段的上端与上密封段的右端通过右圆弧段连接，在O型橡胶圈与密封槽底部之间套装一弹力环，该弹力环截面为向O型橡胶圈一侧凸起的弹力弧形段以及由弹力弧形段两端向两侧一体平滑制出的延伸段，该两侧一体平滑制出的延伸段分别抵住左侧受压段内侧下端以及右侧受压段内侧下端。
而且，所述的上密封段中部制有贮油凹槽。
而且，所述的聚四氟乙烯密封环的左侧受压段、左圆弧段、上密封段、右圆弧段以及右侧受压段为一体平滑制出。
而且，所述的左侧受压段与密封槽侧壁之间制有左加压腔，右侧受压段与密封槽侧壁之间制有右加压腔。
而且，所述的弹力环与密封槽底部之间制出变形腔。
本发明的优点和有益效果为：
1、本发明具有两侧加压功能的动密封结构的聚四氟乙烯密封环截面为左侧受压段、右侧受压段以及上密封段构成，聚四氟乙烯密封环的左侧受压段、左圆弧段、上密封段、右圆弧段以及右侧受压段为一体平滑制出，左侧受压段与密封槽侧壁之间制有左加压腔，右侧受压段与密封槽侧壁之间制有右加压腔，在使用时，左加压腔与右加压腔通过油液将左侧受压段以及右侧受压段向内顶，从而挤压O型橡胶圈和弹性环径向变形，在弹性环径向变形向上顶的作用下，O型橡胶圈综合径向变形以及弹性环的顶力作用，使上密封段向上受力，贮油凹槽向上变形增加聚四氟乙烯密封环与缸体的接触宽度，从而提高密封性能。
2、本发明在O型橡胶圈与密封槽底部之间套装一弹力环，该弹力环截面为向O型橡胶圈一侧凸起的弹力弧形段以及由弹力弧形段两端向两侧一体平滑制出的延伸段，该两侧一体平滑制出的延伸段分别抵住左侧受压段内侧下端以及右侧受压段内侧下端，增加了O型圈的径向力，当O型橡胶圈长期使用弹性形变减小的时候，弹力环通过自身的形变能够有效增强密封补偿能力，提高该结构整体的密封性能。
3、本发明的聚四氟乙烯密封环的贮油凹槽内渗入液压油充分起到减小摩擦力作用，增加整体密封结构的使用寿命。
4、本发明的结构简单，设计科学合理，密封补偿能力强，摩擦力较小，密封性能好，使用寿命长。
附图说明
图1为本发明结构示意图。
具体实施方式
下面通过具体实施例对本发明作进一步详述，以下实施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本发明的保护范围。
一种具有两侧加压功能的动密封结构，该动密封结构与液压缸缸体1配合，该动密封结构包括一活塞10、聚四氟乙烯密封环以及O型橡胶圈13，该活塞上制有密封槽15，该密封槽内套装O型橡胶圈，其聚四氟乙烯密封环套装在O型橡胶圈外，该聚四氟乙烯密封环截面为左侧受压段11、右侧受压段6以及上密封段3构成，上密封段中部制有贮油凹槽2，左侧受压段的上端与上密封段的左端之间通过左圆弧段14连接，右侧受压段的上端与上密封段的右端通过右圆弧段4连接，在O型橡胶圈与密封槽底部之间套装一弹力环，该弹力环截面为向O型橡胶圈一侧凸起的弹力弧形段7以及由弹力弧形段两端向两侧一体平滑制出的延伸段8，该两侧一体平滑制出的延伸段分别抵住左侧受压段内侧下端以及右侧受压段内侧下端，聚四氟乙烯密封环的左侧受压段、左圆弧段、上密封段、右圆弧段以及右侧受压段为一体平滑制出，左侧受压段与密封槽侧壁之间制有左加压腔12，右侧受压段与密封槽侧壁之间制有右加压腔5，弹力环与密封槽底部之间制出变形腔9。
本发明工作原理：安装时先将弹力环套装在活塞的密封槽内，然后安装O型橡胶圈，在O型橡胶圈外套装聚四氟乙烯密封环，在O型橡胶圈的回弹力作用下，聚四氟乙烯密封环上对称的左圆弧段与右圆弧段抵紧缸体进行密封。油压作用下聚四氟乙烯密封环内部的O型橡胶圈和弹力环的弹力弧形段，在挤压力的作用下，O型橡胶圈发生径向变形，同时弹力环的弹力弧形段曲率半径变小并将O形密封圈径向顶起，O形圈的综合径向变形继而引起聚四氟乙烯密封环径向贮油凹槽的向外变形，增大上密封段与缸体的接触宽度，从而提高密封性能。往复运动时，由于聚四氟乙烯密封环上缘面中间的贮油凹槽可贮存润滑油，且聚四氟乙烯密封环材料的摩擦系数较小，可减小往复运动时密封偶合面的摩擦力，因而可提高密封的使用寿命。该密封可用于双向密封。

Claims (5)

1.一种具有两侧加压功能的动密封结构，该动密封结构包括一活塞、聚四氟乙烯密封环以及O型橡胶圈，该活塞上制有密封槽，该密封槽内套装O型橡胶圈，其特征在于：该聚四氟乙烯密封环套装在O型橡胶圈外，该聚四氟乙烯密封环截面为左侧受压段、右侧受压段以及上密封段构成，左侧受压段的上端与上密封段的左端之间通过左圆弧段连接，右侧受压段的上端与上密封段的右端通过右圆弧段连接，在O型橡胶圈与密封槽底部之间套装一弹力环，该弹力环截面为向O型橡胶圈一侧凸起的弹力弧形段以及由弹力弧形段两端向两侧一体平滑制出的延伸段，该两侧一体平滑制出的延伸段分别抵住左侧受压段内侧下端以及右侧受压段内侧下端。
2.根据权利要求1所述的具有两侧加压功能的动密封结构，其特征在于：所述的上密封段中部制有贮油凹槽。
3.根据权利要求1所述的具有两侧加压功能的动密封结构，其特征在于：所述的聚四氟乙烯密封环的左侧受压段、左圆弧段、上密封段、右圆弧段以及右侧受压段为一体平滑制出。
4.根据权利要求1或4所述的具有两侧加压功能的动密封结构，其特征在于：所述的左侧受压段与密封槽侧壁之间制有左加压腔，右侧受压段与密封槽侧壁之间制有右加压腔。
5.根据权利要求1所述的具有两侧加压功能的动密封结构，其特征在于：所述的弹力环与密封槽底部之间制出变形腔。
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