CN103573905A - 一种电动车减震器供油装置 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种电动车减震器供油装置，其特征在于包括套筒、定位孔、储罐、上端盖、储油仓、侧端盖、进油口、补油口等，所述定位槽设置在套筒内底部中心位置处，所述固定件A位于套筒一侧，所述固定件B位于套筒另一侧，所述固定孔A位于固定件A上，所述固定孔B、固定孔C分别位于固定件B上，所述储油仓位于固定件A上方，并与固定件A固定连接，储油仓一端固定连接在套筒侧壁上，并通过补油口与套筒连通，另一端与储油仓端盖通过螺纹连接，所述储罐底端与储油仓固定连接，并通过进油口与储油仓连通，顶端与储罐端盖通过螺纹连接。本发明可以随时通过补油口向套筒内补充油量，保证了减震器的正常工作，提高了减震器的使用寿命。
Description
技术领域
本发明涉及电动车零部件领域，尤其涉及一种减震器供油装置。
背景技术
减震器包括：缸体，该缸体具有填充有诸如油的工作流体的工作管，在该工作管内滑动的活塞阀，以及连接到该活塞阀并且延伸到缸体外部的活塞杆。当活塞杆在减震器的缸体内往复移动时，缸体内的油液便反复地从内腔通过一些窄小的孔隙流入另一内腔。此时，液体与内壁的摩擦及液体分子的内摩擦便形成对振动的阻尼力。但缸体内的油量是有限的，当油消耗完时，减震器就不能正常工作，需要更换新的减震器，由此增加了成本。
发明内容
为了解决上述问题，本发明提供一种电动车减震器供油装置，其特征在于包括套筒、定位槽、储罐、储罐端盖、储油仓、储油仓端盖、进油口、补油口、固定件A、固定件B、固定孔A、固定孔B、固定孔C，所述定位槽设置在套筒内底部中心位置处，所述固定件A位于套筒一侧，所述固定件B位于套筒另一侧，所述固定孔A位于固定件A上，所述固定孔B、固定孔C分别位于固定件B上，所述储油仓位于固定件A上方，并与固定件A固定连接，储油仓一端固定连接在套筒侧壁上，并通过补油口与套筒连通，另一端与储油仓端盖通过螺纹连接，所述储罐底端与储油仓固定连接，并通过进油口与储油仓连通，顶端与储罐端盖通过螺纹连接。
所述的进油口的直径为10mm-15mm。
所述的补油口的直径为3mm-4mm。
本发明的有益效果为：使用时，将减震器固定在套筒内，储罐与储油仓内均储存有油，可以持续通过补油口向套筒内补充油量，保证了减震器的正常工作，提高了减震器的使用寿命；当储罐内储存的油量用完时，可打开储罐端盖，及时补充油量；当进油口、补油口堵塞时，可打开储油仓端盖进行清理，维修方便。
附图说明
图1是本发明的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明进行进一步的解释说明，如图1，1-套筒、2-定位槽、3-储罐、4-储罐端盖、5-储油仓、6-储油仓端盖、7-进油口、8-补油口、9-固定件A、10-固定件B、11-固定孔A、12-固定孔B、13-固定孔C。
如图1所示，本发明包括套筒1、定位槽2、储罐3、储罐端盖4、储油仓5、储油仓端盖6、进油口7、补油口8、固定件A9、固定件B10、固定孔A11、固定孔B12、固定孔C13，定位槽2设置在套筒1内底部中心位置处，固定件A9位于套筒1一侧，固定件B10位于套筒1另一侧，固定孔A11位于固定件A9上，固定孔B12、固定孔C13分别位于固定件B10上，储油仓5位于固定件A9上方，并与固定件A9固定连接，储油仓5一端固定连接在套筒1侧壁上，并通过补油口8与套筒1连通，另一端与储油仓端盖6通过螺纹连接，补油口8直径为3mm，储罐3底端与储油仓5固定连接，并通过进油口7与储油仓5连通，顶端与储罐端盖4通过螺纹连接，进油口7直径为15mm。
使用时，本发明通过固定孔A11、固定孔B12、固定孔C13与车轮前叉固定连接，将减震器置于套筒1内，并通过定位槽2与套筒1固定连接，打开储罐端盖4向储罐3内注油，油通过进油口7、补油口8进入套筒1内的减震器内，油补满后盖上储罐端盖4。一段时间后，当减震器内的油量减少时，填充在储油仓5的油通过补油口8不断地进入套筒1内以补充减震器工作时所需油量。当储罐3内的油量用完时，可打开储罐端盖4补充油量。长时间使用后，当进油口7、补油口8堵塞时，可打开储油仓端盖6进行清理。
Claims (3)
1.一种电动车减震器供油装置，其特征在于包括套筒（1）、定位槽（2）、储罐（3）、储罐端盖（4）、储油仓（5）、储油仓端盖（6）、进油口（7）、补油口（8）、固定件A（9）、固定件B（10）、固定孔A（11）、固定孔B（12）、固定孔C（13），所述定位槽（2）设置在套筒（1）内底部中心位置处，所述固定件A（9）位于套筒（1）一侧，所述固定件B（10）位于套筒（1）另一侧，所述固定孔A（11）位于固定件A（9）上，所述固定孔B（12）、固定孔C（13）分别位于固定件B（10）上，所述储油仓（5）位于固定件A（9）上方，并与固定件A（9）固定连接，储油仓（5）一端固定连接在套筒（1）侧壁上，并通过补油口（8）与套筒（1）连通，另一端与储油仓端盖（6）通过螺纹连接，所述储罐（3）底端与储油仓（5）固定连接，并通过进油口（7）与储油仓（5）连通，顶端与储罐端盖（4）通过螺纹连接。
2.根据权利要求1所述的一种电动车减震器供油装置，其特征在于所述的进油口（7）的直径为10mm-15mm。
3.根据权利要求1所述的一种电动车减震器供油装置，其特征在于所述的补油口（8）的直径为3mm-4mm。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201210256557.2A CN103573905A (zh) | 2012-07-23 | 2012-07-23 | 一种电动车减震器供油装置 |
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|---|---|---|---|
| CN201210256557.2A CN103573905A (zh) | 2012-07-23 | 2012-07-23 | 一种电动车减震器供油装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN103573905A true CN103573905A (zh) | 2014-02-12 |
Family
ID=50046380
Family Applications (1)
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| CN201210256557.2A Pending CN103573905A (zh) | 2012-07-23 | 2012-07-23 | 一种电动车减震器供油装置 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN103573905A (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110159699A (zh) * | 2019-05-17 | 2019-08-23 | 四川凌峰航空液压机械有限公司 | 压力补偿液压阻尼器的补油装置 |
-
2012
- 2012-07-23 CN CN201210256557.2A patent/CN103573905A/zh active Pending
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C02 | Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001) | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
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