CN103562570B - 紧固系统 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种用于可再次拆卸地将覆盖构件安装在第三构件(17)上的紧固系统，带有至少一个包括间隔体(3)的间隔保持件(1)，该间隔保持件在其一侧上能借助于紧固器件固定在覆盖构件上，并且该间隔保持件在其相对置的另一侧上配设有粘附闭锁件(7)，该粘附闭锁件能与可固定在第三构件(17)上的对应粘附闭锁件(15)可再次拆卸地接合，其特征在于，在所述间隔体(3)的要与所述覆盖构件连接的侧面的至少一个边缘上连接扁平的格栅(21)，该格栅增大在覆盖构件和间隔保持件(1)之间的连接区域。
Description
技术领域
本发明涉及一种用于可再次拆卸地将覆盖构件、如嵌板安装在第三构件、如车身部件上的紧固系统。
背景技术
在WO 2009/097950 A1中记载了按现有技术的这种类型的紧固系统。这样的紧固系统还用于在可预定的位置上固定面状的内饰件，以便例如遮掩不好看的位置；但是这些紧固系统也可以用于隔热和隔音。因此在机动车结构中例如采用嵌板状的覆盖构件，以便大面积地遮盖作为车身构件的金属板部件。在此，车身构件例如可以指装载门，但也可以指车身底板和车身顶部。除了所述的机动车领域之外，这样的紧固系统也可以应用在铁路、轮船和飞机中，在这些地方能解决可相比拟的任务。
紧固系统能实现在覆盖构件和第三构件之间的可再次拆卸的连接，由此例如在第三构件内部延伸的技术装置如电缆、空调管路、控制电子器件等能够在需要时通过如下方式设计为可良好接近的，即，把覆盖构件通过将粘附闭锁件相互脱开、亦即松开粘附闭锁连接来从带有相应技术装置的第三构件移除。在追求保证覆盖构件的可靠的紧固中，如今的粘附锁闭件为高的粘附力所设计。这点确保了紧固的所需要的可靠性，然而存在由于高粘附力而在移除构件时出现困难的危险。在此，在不利的情况下，如果接合的粘附闭锁件的保持力比在间隔体的紧固器件和覆盖构件之间起作用的保持力更强，则可能发生间隔体从覆盖构件的脱落。
发明内容
鉴于该问题，本发明的目的在于，提供一种所考虑类型的紧固系统，该紧固系统即便在粘附闭锁件上起作用的保持力高时也能实现覆盖构件的可靠的去除。
按照本发明，该目的通过一种在其整体上具有如下所述特征的紧固系统来达到。
本发明的主要特点在于，按照本发明的用于可再次拆卸地将覆盖构件、如嵌板安装在第三构件、如车身部件上的紧固系统带有至少一个包括间隔体的间隔保持件，该间隔保持件在其一侧上能借助于紧固器件固定在覆盖构件上，并且该间隔保持件在其相对置的另一侧上配设有第一粘附闭锁件，该第一粘附闭锁件能与可固定在第三构件上的对应粘附闭锁件可再次拆卸地接合，在间隔体的要与覆盖构件连接的侧面的至少一个边缘上连接扁平的格栅，该格栅增大在覆盖构件和间隔保持件之间的连接区域，所述格栅一件式地一体成型在所述间隔体上，第一粘附闭锁件的支承层在与在该支承层上的钩元件相反的侧面上具有包括按钮状展宽部的、伸出的止动钩，通过该展宽部能从背面嵌接在盒部件中的缝隙的边缘，所述盒部件构成为具有放置在格栅平面上方的底部和具有敞开的侧面的、槽形状的中空盒，止动钩能通过该敞开的侧面插到形成在盒部件的底部中的缝隙中。在现有技术中为设置作为紧固器件的粘合剂仅提供间隔体的相关基面，而在侧面连接在间隔体上的格栅的存在开启了附加的、用以实现与第三构件的可靠联合的可能性。通过格栅不仅增大连接面本身，而且与在光滑的面之间的粘合连接相比，格栅结构也能以其相应的格栅开口实现另外的且更有效的连接技术。因此，格栅适合于胶合或发泡到覆盖构件中，或者适合于从背面注射，其中，实现了形锁合的连接。在利用聚酰胺基的粘合剂或利用合成橡胶-粘合剂的粘合连接时，通过粘合剂穿过格栅开口同样得到形锁合的连接。由此，粘附闭锁连接在需要时能按照可靠的方式松开，而不存在损害相应要紧固的构件的危险。
所述格栅优选连接在矩形的间隔体的所有边缘上，从而连接区域朝向间隔保持件的所有侧面扩展，其中，特别有利地这样选择格栅的尺寸，使得格栅使间隔保持件与覆盖构件的连接区域的面积增大到超过间隔体的面积的两倍。
在格栅的形状方面可以这样设置，即，该格栅在其周向上具有连续的弯曲、特别是圆形或椭圆形的，或者格栅具有有角的构型。在后一种情况下，格栅也可以这样设计使得存在角，在这些角中的一些向外敞开并且一些角向内敞开，从而格栅形成为具有多个相互分开的臂。
与格栅的相应轮廓形状无关，所述间隔体可以放置在通过格栅形成的连接区域的中央区域内或者放置在中央区域之外。
在真正的格栅结构方面可以这样有利地设置，使得所述格栅通过交叉的两组相互平行延伸的格栅条形成。在此，所述格栅条的组可以成直角地交叉，从而形成矩形的格栅开口。
所述格栅能以特别有利的方式一件式地一体成型在间隔体上。在此，由间隔体和格栅构成的单元可以是均质的注射件，或者是带有由纺织纤维或玻璃纤维织物或金属织物构成的置入件的塑料件。
在有利的实施形式中也可以这样设置，即，所述间隔体在要与覆盖部件连接的侧面上具有突出的、平坦的边缘框，格栅共面地连接在该边缘框上。由此，附加于间隔体的平坦的基面，形成了增大该基面的、用于覆盖构件的平坦的贴靠面。
附图说明
以下借助在附图中示出的实施例详细阐述本发明。
图中：
图1以分解图的形式示出紧固系统的一种实施形式的重要部件；
图2示出紧固系统的一种变化了的实施形式的仅间隔保持件和配属的粘附闭锁件的透视的斜视图；
图3示出另一种实施形式的仅间隔保持件的透视的斜视图；
图4至8以简化示意图的形式示出了用于紧固系统的各实施例的间隔保持件的不同形状的选择；
图9示出紧固系统的另一种实施形式的间隔保持件的俯视图；
图10示出按图9中的剖切线X-X的剖视图；
图11示出间隔保持件的相对于图9和10以更大的比例示出的俯视图，然而，粘附闭锁件从间隔体的盒部件取下，以及
图12示出从图11的盒部件取下的粘附闭锁件，其中，从粘附闭锁件的支承部件的底侧观看。
具体实施方式
图1示出作为整体由这些部件构成的紧固系统的各单个部件，以在图1中位于下部地示出的间隔保持件1开始，该间隔保持件能通过紧固器件紧固在未示出的覆盖构件上。间隔保持件1具有一个矩形的盒部件3作为真正的间隔体，该盒部件带有一个用于平齐地容纳一个第一粘附闭锁件7的框架凹部5，该第一粘附闭锁件在一个支承层9上具有蘑菇头状的钩元件11。这些钩元件能与在第二粘附闭锁件15上的对应的钩元件11钩住，该第二粘附闭锁件的支承层13紧固在相关的第三构件17上，在图1中示例性地示出该第三构件的一个车身金属板19的面区段。如在现有技术中那样，间隔保持件1的盒部件3在结构高度方面可以不同地构造，以便实现在覆盖构件和第三构件17之间的所希望的、不同大小的间距。
作为用于将间隔保持件1固定在(未示出的)覆盖构件上的紧固器件，在按本发明的紧固系统中设有一个扁平的格栅21，该格栅在盒部件3上连接在朝向覆盖构件的侧面上并且将与覆盖构件的连接区域增大超出盒部件3的面区域。在图1的实施例中，格栅21是圆形的并且以如下方式包围盒部件3，使得该盒部件放置在圆中心的区域中。格栅21由两组格栅条23和25形成，这两组格栅条成直角地或大致成直角地交叉，从而形成矩形的格栅开口27，这些格栅开口与格栅条23和25一样(在图中没有全部标号)。格栅21相对细地构成，从而格栅开口27的数量是五十个开口或远多于五十个开口。这种格栅结构特别良好地适合于借助于胶合、发泡或从背面注射来与覆盖构件连接。也可以使用粘合剂。在任何情况下，通过穿过格栅开口27的材料或粘合剂产生形锁合的锚定。也可以采用耐高温的热熔型粘合剂、如聚酰胺-粘合剂。盒部件3特别优选地由ABS-材料构成、特别是由PC-ABS-材料(聚碳酸酯-聚丙腈-丁二烯-苯乙烯材料)构成。带有盒部件3和格栅21的整个间隔保持件1可以作为一件式的注射件由塑料材料构成、例如由聚酰胺-6材料构成。替代均质的注射件，注射件也可以配设有衬里、例如配设有纺织纤维材料、玻璃纤维材料或金属织物。
图2示出了一种变化了的实施形式。该实施形式与第一种示例的区别在于，格栅21具有角被削平的矩形形状。如在第一实施例中，盒部件3居中地放置在通过格栅21形成的连接区域之内。另一个区别在于，盒部件3具有比在第一示例中更大的结构高度。另外，格栅21不是直接连接在盒部件3上，而是盒部件3在要与覆盖构件连接的一侧上具有突出的、平坦的边缘框29。整个间隔保持件1(包括盒部件3、边缘框29和格栅21)作为单一的注射件一件式地构造。
在图3的实施例中相对于图2的示例的区别仅仅在于，格栅21是椭圆形的。
为了提供增大连接区域的格栅结构，格栅21可以具有不同的轮廓形状。盒部件3也无需必须放置在相应的格栅21的中央区域内，就如同盒部件3本身不是必须具有正方形的形状(如图中所示)那样，而是例如也可以具有延展了的矩形形状。图4至8示出了格栅21的构造形式的可能变型的选择。图4以简化示意图的形式对于格栅21示出长椭圆形的形状连同放置在中央区域内的盒部件3。图5的示例与此相比区别仅在于盒部件3的非中央的位置，而图6与图1类似地示出了一个圆形的格栅21连同放置在中央区域内的盒部件3。最后，图7和8示出了如下的示例，在这些示例中由正方形的放置在连接区域的中央区域内的盒部件3、从正方形的每条侧边出发延伸出一个格栅带31，这些格栅带相互垂直地延伸，从而格栅21形成一个带有向外敞开的角33和带有朝内敞开的角35的带十字。在图7的示例中，带31分别具有相同的宽度；而图8的示例与此相比区别在于，在图中竖直延伸的带31比水平的带31更窄，其中，较窄的带31的宽度比盒部件3的边长更小。
在按图9至12的另一种实施形式中，形成间隔体的盒部件41具有槽状的中空盒的形状，粘附闭锁件7的支承层9能固定在该中空盒的、位于格栅21上方的、没有边缘框的底部43上。为此，支承层9具有伸出的止动钩45，该止动钩在自由端上具有按钮状的展宽部47。盒部件41的底部43具有一个缝隙49，并且盒部件41在如下的侧面48上是敞开的，缝隙49朝向该侧面敞开，从而止动钩45能插到缝隙49中，其中，按钮状的展宽部47搭接缝隙49的边缘50并因此将粘附闭锁件7形锁合地固定在盒部件41上。
Claims (14)
1.用于可再次拆卸地将覆盖构件安装在第三构件(17)上的紧固系统，带有至少一个包括结构高度能不同地预定的间隔体(3)的间隔保持件(1)，该间隔保持件在其一侧上能借助于紧固器件固定在覆盖构件上，并且该间隔保持件在其相对置的另一侧上配设有第一粘附闭锁件(7)，该第一粘附闭锁件能与可固定在第三构件(17)上的对应粘附闭锁件(15)可再次拆卸地接合，其特征在于，在所述间隔体(3)的要与所述覆盖构件连接的侧面的至少一个边缘上连接扁平的格栅(21)，该格栅增大在覆盖构件和间隔保持件(1)之间的连接区域，所述格栅(21)一件式地一体成型在所述间隔体(3)上，第一粘附闭锁件(7)的支承层(9)在与在该支承层(9)上的钩元件(11)相反的侧面上具有包括按钮状展宽部(47)的、伸出的止动钩(45)，通过该展宽部能从背面嵌接在盒部件(41)中的缝隙(49)的边缘(50)，所述盒部件构成为具有放置在格栅(21)平面上方的底部(43)和具有敞开的侧面(48)的、槽形状的中空盒，止动钩(45)能通过该敞开的侧面插到形成在盒部件(41)的底部(43)中的缝隙(49)中。
2.如权利要求1所述的紧固系统，其特征在于，所述间隔体(3)是矩形的，并且所述格栅(21)连接在间隔体(3)的所有边缘上。
3.根据权利要求1或2所述的紧固系统，其特征在于，所述格栅将间隔保持件(1)与覆盖构件的连接区域的面积增大到超过所述间隔体(3)的面积的两倍。
4.如权利要求1或2所述的紧固系统，其特征在于，所述格栅(21)在其周向上具有连续的弯曲。
5.如权利要求4所述的紧固系统，其特征在于，所述格栅(21)是圆形或椭圆形的。
6.如权利要求1或2所述的紧固系统，其特征在于，所述格栅(21)是多边形的。
7.如权利要求6所述的紧固系统，其特征在于，所述多边形的格栅(21)具有向内敞开的角(35)和向外敞开的角(33)。
8.如权利要求1或2所述的紧固系统，其特征在于，所述间隔体(3)放置在通过格栅(21)形成的连接区域的中央区域内。
9.如权利要求1或2所述的紧固系统，其特征在于，所述间隔体(3)放置在通过格栅(21)形成的连接区域的中央区域之外。
10.如权利要求1或2所述的紧固系统，其特征在于，所述格栅(21)通过交叉的两组相互平行地延伸的格栅条(23、25)形成。
11.如权利要求10所述的紧固系统，其特征在于，所述格栅条(23、25)的组彼此成直角地交叉。
12.如权利要求1或2所述的紧固系统，其特征在于，所述间隔体(3)在要与覆盖构件连接的侧面上具有突出的、平坦的边缘框(29)，格栅(21)共面地连接在该边缘框上。
13.如权利要求1或2所述的紧固系统，其特征在于，所述覆盖构件是嵌板。
14.如权利要求1或2所述的紧固系统，其特征在于，所述第三构件(17)是车身部件(19)。
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