CN103562028A - 尤其是用于防滑控制的机动车制动系统的电磁阀 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种电磁阀，其磁枢（15）设计成可相对于第一阀关闭部件（7）移动，为此第一阀关闭部件（7）伸缩式容纳在安置在磁枢（15）上的联接元件（28）中，其中联接元件（28）被沿着插入阀壳体（1）中的导向套管（3）的内壁被引导，以便使磁枢（15）在第二阀关闭部件（8）的方向上精确地与第一阀关闭部件（7）对准，所述第二阀关闭部件（8）同样容纳在导向套管（3）中。

Description

尤其是用于防滑控制的机动车制动系统的电磁阀

技术领域

本发明涉及一种根据权利要求1的前序部分所述的、尤其是用于防滑控制的机动车制动系统的电磁阀。

背景技术

由DE102005014100A1已经已知了前述类型的电磁阀，其挺杆状的阀关闭部件可相对移动地容纳在盆状的联接元件中，所述联接元件安置在磁枢的延伸部上。磁枢在套管状的阀壳体中的导向在磁枢头部的整个结构长度上进行，而由延伸部、联接元件和挺杆状的阀关闭部件形成的磁枢下部区段与磁枢头部在阀壳体内部的导向精确性相关地与接纳在导向套管内的另一个阀关闭体对准，所述阀关闭体支承了设置用于挺杆状的阀关闭部件的阀座。

发明内容

因此，本发明的目的在于，利用尽可能简单的、功能合适的工具价廉地且小结构地实现给出类型的电磁阀并如此对其进行改进，即，使容纳在联接元件中的阀关闭部件尽可能精确地朝其布置在另一个阀关闭部件中的阀座的方向对准。

根据本发明，对给出类型的电磁阀来说，该目的通过权利要求1的特征部分实现。

附图说明

由下文对多个实施例的描述得到本发明的其它特征和优点。附图中：

图1以纵剖视图整体示出根据现有技术的电磁阀，其具有在联接元件中被引导的第一阀关闭部件；

图2示出在联接元件和导向套管的区域内，图1的电磁阀的根据本发明的第一变型；

图3示出图2中示出的联接元件的仰视透视图；

图4示出在盆边缘和盆底部的区域中，图2中示出的盆状的联接元件的一种变型。

具体实施方式

图1显著放大地示出了电磁阀的纵剖视图，其具有以深冲工艺形成的薄壁的单部件式阀壳体1，所述阀壳体容纳了单独的、放置在阀壳体的外周部上且借助于激光焊接固定的保持环2，该保持环通过无切削成型而制成为例如冷成型部件。基本上为盘状的保持环2在外周部上形成为填缝冲头（Verstemmstempel），使得该填缝冲头在周部上的底切部随阀壳体1压入块状的阀支座4的阶梯状接纳孔中，阀支座的软材料由于压入过程出于固定和密封目的被挤压至底切部中。在保持环2上方利用塞子封闭套管状的阀壳体1的敞开的端部段，该塞子同时承担了磁芯14的功能。该塞子也由价廉的和足够精确地制造的冷成型部件形成，并在其外周部与阀壳体1激光焊接。磁枢15位于塞子下方，该磁枢由圆边型材或多边型材通过冷冲击或挤出同样特别价廉地制成。在阀初始位置中，磁枢15在复位弹簧16的作用下利用布置在磁枢15的延伸部中的第一阀关闭部件7封闭了布置在第二阀关闭部件8中的第一阀通路5。为此，第一阀关闭部件7有利地安置在挺杆部段中，该挺杆部段以可在行程方向上移动的方式布置在磁枢15的下端面上，而第二阀关闭部件8基本上实施为套管状的阀活塞，并且被加载有使第二阀关闭部件8从其阀座体27提升的弹簧17的作用。为此，弹簧17支承在第二阀关闭部件8的边缘上。

由于复位弹簧16对第一阀关闭部件7的作用，在图示的阀初始位置中，第二阀关闭部件8封闭了设置在阀壳体1的下端部中的第二阀通路6，所述第二阀通路6的可与液压压差相关地开启的通路横截面显著大于第一阀通路5处可电磁开启的开口横截面。

为了使阀壳体1接纳且密封在孔阶梯部11中，阀壳体1在孔阶梯部11的区域内直径缩小且设有密封环10，从而在阀壳体1和孔阶梯部11之间，没有在侧向通入阀壳体1中的压力介质入口13和布置在阀壳体1下方的压力介质出口19之间形成泄漏流。基本上实施为阀支座4中的倾斜通道的压力介质入口13通过位于阀支座4的空腔20中的环状过滤器12延伸至阀壳体1中的冲制出的横向孔21，从而入口侧的压力介质直接地在第二阀关闭部件8处可供利用，其布置在水平面中的横向孔21保证了低阻力的、无偏转的和进而至第二阀体8的直接的流动路径。同样存在另一个流动路径通过横向孔18直至第一阀部件7。

弹簧17位于可连接压力介质入口13和压力介质出口19的流动路径的外部，为此，导向套管3以与流动路径隔开的方式被插入阀壳体1中，弹簧17的背离第二阀关闭部件8的端部支承在该导向套管上。因此，弹簧17在横向孔21上方布置在导向套管3上。导向套管3支承在阀壳体1中的壳体阶梯部9上。该壳体阶梯部9布置在穿过阀壳体1的横向孔21上方。导向套管3在其盆底部中如此敞开，即，在其开口中第二阀关闭部件8可朝阀座体27的方向被引导并对中。弹簧17的下端部支承在导向套管3的盆底部上。与盆底部背离的盆边缘朝着阀壳体1的内壁弯曲。由此在套管头的外侧面和套管状的阀壳体1的内壁之间形成了环状空间25，该环状空间通过布置在阀壳体1中和套管头的周部上的压力补偿开口18在压力介质入口13和磁枢空间26之间建立了永久的压力介质连接。导向套管3和阀壳体1分别由经深冲的薄板形成，在薄板中冲压出或模压出压力补偿开口18。由此得到了特别小的、可价廉且精确地制造的阀部件。

单部件式的阀壳体1实施为阶梯状、薄壁式拉伸的套管，其背离第二阀通路6的开口套管端部被磁芯14封闭。为了降低阀壳体1上的机械应力，第二阀通路6设置在盘状或套管状的阀座体27中，该阀座体借助于压配合而保持在阀壳体1的内壁上。阀座体27由耐磨的金属制成。其结构被选择成使得第二阀关闭部件8终止于阀壳体1的正相对的横向孔21的高度上。

磁枢15实施为相对于第一阀关闭部件7可移动，从而有利地保证了磁枢15的电磁操纵，该操纵不受与磁枢15的开启行程相反地由第一阀关闭部件7加载的液压关闭力影响。因此，第一阀关闭部件7在最简单的实施方案中通过限定出的轴向间隙与磁枢15耦合。

为了能根据磁枢的初始的分行程提升第一阀关闭部件7，在磁枢15上具有联接元件28，该联接元件使第一阀关闭部件7可在一定限度内相对运动地保持在磁枢15上。联接元件28优选实施为固定在磁枢15上的、基本上设计为盆状的套管，该套管具有环状的止挡肩部29，第一阀关闭部件7的挺杆部段22沿朝着活塞状的第二阀关闭部件8的方向延伸通过所述止挡肩部的开口。在止挡肩部29和挺杆部段22上的套环30之间设置了可由套环30桥接/移经的间距，以便保证磁枢15和阀关闭部件7之间的相对运动。由此在磁枢行程的开始，第一阀关闭部件7保持第二阀关闭部件8中的开口5最初封闭。

因此，套环30在未被电磁激励的阀位置中具有与联接元件28的套管端部的轴向间距X1，该轴向间距X1对应于磁枢在相对于第一阀关闭部件7相对运动时的初始的行程，在该行程中第一阀关闭部件7在磁枢15被电磁激励期间在各种液压压力的作用下保持在第二阀关闭部件8上。

联接元件28由优选以深冲工艺制造的薄板制成，所述薄板与磁枢15力配合和/或形状配合地连接。

根据图1，联接元件28实施为盆状套管。与联接元件28在磁枢15的下延伸部上的压入深度相关地，在盆状套管的底部和套环30之间保留有可调节的轴向间距X1，由此限定了磁枢15和第一阀关闭部件7之间期望的相对运动。

电磁阀的工作方式：在图示的未受电磁激励的阀位置中，两个阀关闭部件7、8由于复位弹簧16的关闭力而处于其阀关闭位置，所述复位弹簧的弹簧力大于起反作用的弹簧17的力。

在压力介质入口13和压力介质出口19中存在相同的液压压力的前提条件下，当磁枢15被电磁激励直至贴靠在磁芯14上时，磁枢15经历了一行程，该行程对应于第二阀关闭部件8的最大行程。因为复位弹簧16在电磁激励中对阀关闭部件7、8的作用由于复位弹簧16远离套环30的布置而抵消，所以两个彼此贴靠的阀关闭部件7、8由于弹簧17的作用而与磁枢运动同步地运动，从而阀通路6处最大的横截面在电磁激励后立即被开放。

然而，如果压力介质入口13中的压力大于压力介质出口19处的液压压力，则弹簧17对第二阀关闭部件8的作用减弱了与由第二阀关闭部件8的液压加载造成的力相当的量。相应地，也减弱或消除了弹簧17对第一阀关闭部件7的反作用，该第一阀关闭部件7除了复位弹簧16的力作用外还在关闭方向上在液压压差的作用下被加载。

如果在上述情况下进行磁枢15的电磁导致的行程运动，则磁枢15在压缩复位弹簧16的情况下首先经历轴向间距X1直至贴靠在套环30处的肩部29上，对应于磁枢15的分行程。因此，在该分行程期间，未进行液压压力补偿的第一阀关闭元件7在液压压力的作用下保持在图示的关闭位置中，靠在第二阀关闭部件8上。在由于磁枢15相对于第一阀关闭部件7的相对运动而使联接元件28的肩部29接触到套环30的时刻，则磁枢15与磁芯14的间距已经减小了分行程X1直至最小值，因此有利地仅需要小的电磁激励，以便为了第一阀关闭部件7从阀通路5上提升而桥接磁芯和磁枢之间保留的最小气隙。

因此，第一阀关闭部件7通过联接元件28提升，仅比磁枢15稍微提前地到达磁芯14，由此第一阀关闭部件7远离第二阀关闭部件8并开放了节流部状的阀通路5。因此，通过相对简单的方式满足了前提条件，即一旦通过阀通路5保证了液压的压力补偿，则第二阀关闭部件8也通过弹簧17辅助地能打开阀通路6的无节流的大的横截面。

为了实现磁枢15的尽可能精确和无阻力的引导，以及使第一阀关闭部件7相对于其内置在第二阀关闭部件8中的阀座（阀通路5）对中，与图1不同的是，在图2中能看出，固定在细长的磁枢延伸部31上的联接元件28根据本发明局部地（逐段地）以可滑动的方式与导向套管3的内壁接触，为此如图3的透视图所示，联接元件28具有在其侧面上均匀分布的多个径向突出部24，该突出部以可滑动的方式接触导向套管3的内壁。

径向突出部24作为与磁枢15轴向平行定向的凸脊在盆状的联接元件28的整个壁高度上延伸，在突出部24和磁枢延伸部31的被联接元件28覆盖的壁部段之间设置了用于供压力介质经过的间隙32。该间隙32与多个设置在盆状的联接元件28的底部中以及设置在联接元件28的上盆边缘处的压力补偿开口33液压地连接。

如从图3明显可见，设置在盆状的联接元件28的底部中的压力补偿开口33围绕底部（止挡肩部29）的端面中为容纳第一阀关闭部件7而设置的中央开口34星形地（放射状地）分布。联接元件28的布置在突出部24之间的侧面35通过特别简单的方式借助于压配合而接触磁枢延伸部31的侧面。

由图3明确地得知了联接元件28的布置在突出部24之间的侧面35的轮廓，如图2的剖视图所示，该侧面借助于联接元件28的上盆边缘处局部的径向变形部而形状配合地和/或摩擦配合地接合在设置在磁枢延伸部31中的槽36中。

在图2至4中描述的本发明的特征还在于，有利地仅仅联接元件28的布置在突出部24之间的侧面35在联接元件被压在磁枢延伸部31上期间在径向预载的作用下短暂地扩展，为此在如图4所示的一种结构实施方案中，联接元件28的上盆边缘具有反作用于径向扩展的加固部，所述加固部由径向向外弯曲的凸缘37形成。由此实现了，在联接元件28已压在磁枢延伸部31上之后，侧面35的扩展的壁部段朝磁枢延伸部31的方向径向回弹。

如从图2和4中能明显看出的，在导向套管3的内壁的周部上设置了多个被压入的凹部38，为了接纳和平移引导突出部24，所述凹部38以纵向槽的形式匹配突出部24的外轮廓，从而总体在导向套管3内部进行联接元件28的特别精确地导向。

关于根据图2至4的实施例并未讨论所有图示的可看到的细节，这些细节可从对图1的相关描述获得。

因此总而言之，本发明涉及一种结构紧凑的电磁阀，其电枢15实施为相对于第一阀关闭部件7可轴向移动，为此第一阀关闭部件7伸缩式接纳在安置在磁枢15上的联接元件28中，所述联接元件被沿着插入阀壳体1中的导向套管3的内壁引导，以便沿设置在第二阀关闭部件8中的阀座（阀通路5）的方向使磁枢15精确地与第一阀关闭部件7对准。

所提出的电磁阀优选应用在防滑控制的机动车制动系统中，所述机动车制动系统按照回输原理设计。尤其是对于具有相应地高抽吸程度的阶梯式活塞泵在配设了动力稳定性控制的机动车制动系统中的应用，通过使用所提出的电磁阀可靠地避免了阶梯式活塞泵的不期望的抽吸节流。

附图标记列表

1 阀壳体

2 保持环

3 导向套管

4 阀支座

5 阀通路

6 阀通路

7 阀关闭元件

8 阀关闭元件

9 壳体阶梯部

10 密封环

11 孔阶梯部

12 环状过滤器

13 压力介质入口

14 磁芯

15 磁枢

16 复位弹簧

17 弹簧

18 压力补偿开口

19 压力介质出口

20 空腔

21 横向孔

22 挺杆部段

23 阀线圈

24 突出部

25 环状空间

26 磁枢空间

27 阀座体

28 联接元件

29 止挡肩部

30 套环

31 磁枢延伸部

32 间隙

33 压力补偿开口

34 中央开口

35 侧面

36 槽

37 凸缘

38 凹部

Claims (10)

1.一种电磁阀，尤其是用于防滑控制的机动车制动系统的电磁阀，该电磁阀具有：布置在阀壳体中的第一和第二阀关闭部件，所述第一和第二阀关闭部件共轴地布置在阀壳体中并能够与行程相关地打开或关闭第一和第二阀通路；磁枢，所述磁枢和第一阀关闭部件一起形成了能独立操控的组件，所述组件在复位弹簧的作用下能放置在第二阀关闭部件上，所述第二阀关闭部件轴向能移动地容纳在固定在阀壳体中的导向套管内部；阀壳体中的磁芯，所述复位弹簧的背离所述组件的弹簧端部支承在所述磁芯上；通入阀壳体中的压力介质入口和压力介质出口，其中所述第一阀关闭部件能够与阀线圈的电磁激励相关地打开或关闭处于所述第二阀关闭部件中的第一阀通路，所述第一阀通路的通路横截面小于所述第二阀关闭部件中能在弹簧的影响下打开的第二阀通路的通路横截面；以及基本上设计为盆状的联接元件，所述联接元件安置在磁枢延伸部上，且所述第一阀关闭部件能相对于所述磁枢运动地接纳在所述联接元件中，其特征在于，所述联接元件（28）局部地接触所述导向套管（3）的内壁。

2.根据权利要求1所述的电磁阀，其特征在于，所述联接元件（28）具有多个在其侧面上均匀分布的径向突出部（24），所述突出部能滑动地接触所述导向套管（3）的内壁。

3.根据权利要求1或2所述的电磁阀，其特征在于，所述径向突出部（24）作为与所述磁枢（15）轴向平行定向的凸脊在所述盆状的联接元件（28）的整个壁高度上延伸；以及在所述突出部（24）和所述磁枢延伸部（31）的被所述联接元件（28）覆盖的壁部段之间设置了用于供压力介质经过的间隙（32）。

4.根据权利要求3所述的电磁阀，其特征在于，所述间隙（32）与多个设置在所述盆状的联接元件（28）的底部中以及设置在所述联接元件（28）的上盆边缘处的压力补偿开口（33）液压地连接。

5.根据权利要求4所述的电磁阀，其特征在于，设置在所述盆状的联接元件（28）的底部中的压力补偿开口（33）围绕所述底部的端面中为接纳所述第一阀关闭部件（7）而设置的中央开口（34）星形地分布。

6.根据权利要求2所述的电磁阀，其特征在于，所述联接元件（28）的布置在所述突出部（24）之间的侧面借助于压配合而保持在所述磁枢延伸部（31）上。

7.根据权利要求6所述的电磁阀，其特征在于，所述联接元件（28）的布置在所述突出部（24）之间的侧面借助于所述联接元件（28）的上盆边缘处所述侧面（35）的局部的径向变形部而形状配合地和/或摩擦配合地固定在设置在所述磁枢延伸部（31）中的槽（36）中。

8.根据权利要求6所述的电磁阀，其特征在于，仅仅所述联接元件（28）的布置在所述突出部（24）之间的侧面（35）在所述联接元件被压在所述磁枢延伸部（31）上期间在径向预载的作用下扩展。

9.根据权利要求4所述的电磁阀，其特征在于，所述联接元件（28）的上盆边缘为了加固而具有径向向外定向的凸缘（37），所述凸缘确保了在所述联接元件（28）已压在所述磁枢延伸部（31）上之后所述壁部段朝所述磁枢延伸部（31）的方向的径向回弹。

10.根据权利要求2所述的电磁阀，其特征在于，在所述导向套管（3）的内壁的周部上设置有多个凹部（38），为了接纳和平移引导所述突出部（24），所述凹部以纵向槽的形式匹配所述突出部（24）的外轮廓。

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