KR20070060517A - 브레이크시스템용 솔레노이드밸브 - Google Patents

Abstract

종래보다 용이하게 제조할 수 있어 제조비용을 줄이고 생산성을 향상시킬 수 있도록 한 브레이크시스템용 솔레노이드밸브를 개시한다. 이 브레이크시스템용 솔레노이드밸브는 중앙에 관통공이 형성되고 둘레에 모듈레이터블록에 고정하기 위한 플랜지가 마련된 밸브하우징과, 모듈레이터블록 내측의 밸브하우징에 결합되며 그 둘레에 입구가 형성되고 일단에 오리피스가 형성된 컵 형태의 밸브시트부재와, 모듈레이터블록 외측의 밸브하우징에 결합된 원통형 슬리브와, 슬리브에 진입하는 형태로 슬리브 상부에 결합된 밸브코어와, 슬리브 내에 진퇴 가능하게 설치되며 오리피스의 개폐를 위한 개폐부를 구비한 아마츄어와, 아마츄어를 진퇴시키기 위해 슬리브의 외측에 설치된 여자코일과, 아마츄어를 오리피스 쪽으로 가압하도록 밸브코어와 아마츄어 사이에 설치된 복원스프링을 포함한다.

Description

브레이크시스템용 솔레노이드밸브{SOLENOID VALVE FOR BRAKE SYSTEM}

도 1은 종래 솔레노이드밸브의 구성을 보인 단면도이다.

도 2는 본 발명에 따른 솔레노이드밸브의 구성을 보인 단면도이다.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

20: 밸브하우징, 21: 관통공,

22: 플랜지, 30: 밸브시트부재,

31: 대경부, 32: 소경부,

33: 오리피스, 34: 입구,

40: 슬리브, 50: 밸브코어,

60: 아마츄어, 70: 여자코일,

80: 복원스프링.

본 발명은 브레이크시스템용 솔레노이드밸브에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 종래보다 용이하게 제조할 수 있도록 함으로써 제조비용을 줄일 수 있도록 한 브레이크시스템용 솔레노이드밸브에 관한 것이다.

일반적인 차량용 안티록 브레이크시스템은 바퀴의 슬립을 감지하여 바퀴 측으로 가해지는 제동압력을 조절함으로써 바퀴가 잠기는 현상을 막아준다. 따라서 이러한 브레이크시스템을 갖춘 차량은 제동을 수행할 때 미끄러지거나 측방으로 밀리지 않고 방향성을 유지할 수 있어 안전한 제동이 가능하다.

이러한 브레이크시스템은 제동압력의 제어를 위해 브레이크유압라인에 설치되는 다수의 솔레노이드밸브들을 구비한다. 솔레노이드밸브들은 평소 개방된 상태를 유지하는 노말 오픈(Normal Open)형 솔레노이드밸브와, 평소 폐쇄된 상태를 유지하는 노말 클로즈(Normal Close)형 솔레노이드밸브들을 포함한다.

도 1은 종래 브레이크시스템용 솔레노이드밸브의 일 예로, 통상적인 노말 클로즈형 솔레노이드밸브를 나타낸 것이다. 이 밸브는 안티록 브레이크시스템의 유로들이 형성된 모듈레이터블록(13)의 보어(14)에 압입되어 설치되며, 유체의 흐름을 위한 입구(3)와 출구(4)를 갖춘 중공의 밸브하우징(1)을 구비한다.

밸브하우징(1)의 일단에는 그 내부에 설치되는 아마츄어(5)가 진퇴할 수 있도록 원통형 슬리브(6)가 결합되고, 슬리브(6)의 개방된 단부에는 슬리브(6)의 개방된 부분을 폐쇄하도록 장착되며 아마츄어(5)의 진퇴시키기 위한 밸브코어(7)가 결합된다. 아마츄어(5)는 진퇴운동을 통해 밸브시트(8)의 오리피스(8a)를 개폐한다. 이를 위해 아마츄어(5)는 밸브하우징(1)의 중공부(2)를 통하여 밸브시트(8) 쪽으로 연장된 개폐부(5a)를 구비한다.

아마츄어(5)와 밸브코어(7) 사이에는 아마츄어(5)가 평소 오리피스(8a)를 폐쇄할 수 있도록 아마츄어(5)를 가압하는 복원스프링(9)이 설치되고, 슬리브(6)와 밸브코어(7)의 외측에는 아마츄어(5)를 진퇴시키는 여자코일(10)이 설치된다.

이러한 솔레노이드밸브는 여자코일(10)에 전원이 인가될 때 생기는 자기력에 의해 아마츄어(5)가 밸브코어(7) 쪽으로 이동하면서 밸브시트(8)의 오리피스(8a)를 열어준다. 여자코일(10)에 전원이 인가되지 않을 때에는 자기력이 작용하지 않으므로 복원스프링(9)의 탄성에 의해 아마츄어(5)가 오리피스(8a)을 폐쇄하도록 동작한다.

그런데 이러한 솔레노이드밸브는 밸브하우징(1)의 형상이 복잡한 관계로 제조가 어려운 결점이 있었다. 즉 밸브하우징(1)을 제조할 때 밸브하우징(1)의 외면에 존재하는 다수의 계단형 단차를 절삭가공하고 내부의 관통공(2) 및 출구(3) 등도 절삭가공을 통해 형성해야 했기 때문에 제조가 어려울 뿐 아니라 제조비용이 높은 문제가 있었다.

본 발명은 이와 같은 문제점들을 해결하기 위한 것으로, 본 발명의 목적은 종래보다 용이하게 제조할 수 있게 함으로써 제조비용을 줄이고 생산성을 향상시킬 수 있도록 하는 브레이크시스템용 솔레노이드밸브를 제공하는 것이다.

이러한 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 브레이크시스템용 솔레노이드밸브는 중앙에 관통공이 형성되고 둘레에 모듈레이터블록에 고정하기 위한 플랜지가 마련된 밸브하우징과, 상기 모듈레이터블록 내측의 상기 밸브하우징에 결합되며 그 둘레에 입구가 형성되고 일단에 오리피스가 형성된 컵 형태의 밸브시트부재와, 상기 모듈레이터블록 외측의 상기 밸브하우징에 결합된 원통형 슬리브와, 상기 슬리브에 진입하는 형태로 상기 슬리브 상부에 결합된 밸브코어와, 상기 슬리브 내에 진퇴 가능하게 설치되며 상기 오리피스의 개폐를 위한 개폐부를 구비한 아마츄어와, 상기 아마츄어를 진퇴시키기 위해 상기 슬리브의 외측에 설치된 여자코일과, 상기 아마츄어를 상기 오리피스 쪽으로 가압하도록 상기 밸브코어와 상기 아마츄어 사이에 설치된 복원스프링을 포함하는 것을 특징으로 한다.

또한 상기 밸브시트부재는 딥드로잉가공을 통해 컵 형태로 마련되며, 둘레에 입구가 형성되고, 상기 개폐부 선단과 대응하는 위치에 상기 오리피스가 형성된 것을 특징으로 한다.

이하에서는 본 발명에 따른 바람직한 실시 예를 첨부도면을 참조하여 상세히 설명한다.

본 발명에 따른 브레이크시스템용 솔레노이드밸브는 도 2에 도시한 바와 같이, 밸브하우징(20), 밸브하우징(20)의 하부에 결합된 밸브시트부재(30), 밸브하우징(20) 상부에 결합되는 원통형 슬리브(40), 슬리브(40)의 상부에 결합된 밸브코어(50), 슬리브(40) 내에 진퇴 가능하게 설치된 아마츄어(60), 슬리브(40) 외측에 설치된 여자코일(70), 아마츄어(60)와 밸브코어(50) 사이에 설치된 복원스프링(80)을 포함한다.

밸브하우징(20)은 중앙에 길이방향으로 관통공(21)이 형성된 원통형상으로 마련되며, 모듈레이터블록(100)에 고정할 수 있도록 둘레에 형성된 플랜지(22)를 구비한다. 이러한 밸브하우징(20)은 종래 밸브하우징보다 형상이 단순화된 형태이 기 때문에 통상적인 단조가공을 통해 용이하게 성형할 수 있다.

밸브시트부재(30)는 직경이 큰 상측의 대경부(31)와 직경이 작은 하측의 소경부(32)를 구비하는 컵 형태로 마련된다. 또 소경부(32)의 하단 중심부에는 오리피스(33)가 형성되어 있다. 이러한 밸브시트부재(30)는 통상의 딥드로잉(Deep Drawing)가공을 통해 용이하게 성형할 수 있다. 밸브시트부재(30)는 상측의 대경부(31)가 밸브하우징(20)의 외면에 압입이나 용접을 통해 결합된다. 또 소경부(32)의 둘레에는 오일의 유입을 위한 입구(34)가 형성된다.

슬리브(40)는 모듈레이터블록(100) 외측의 밸브하우징(20) 상부에 고정된다. 슬리브(40)는 상부와 하부가 개방된 원통형으로 마련되며 통상의 드로잉가공을 통해 성형된다. 이러한 슬리브(40)는 하단이 밸브하우징(20)의 상측 외면에 압입된 상태에서 스폿용접을 통해 고정된다.

밸브코어(50)는 슬리브(40)의 상부에 고정된다. 밸브코어(50)는 슬리브(40)의 상부를 폐쇄할 수 있도록 슬리브(40)의 내경에 대응하는 외경을 구비하며, 소정구간 슬리브(40)의 내부로 진입한 상태에서 스폿용접 등을 통하여 고정된다.

아마츄어(60)는 슬리브(40)의 내에 진퇴 가능하게 설치되며, 진퇴동작을 통해 밸브시트부재(30)의 오리피스(33)를 개폐할 수 있도록 직경이 축소된 형태로 오리피스(33) 쪽으로 연장된 개폐부(61)를 구비한다. 이러한 아마츄어(60)는 슬리브(40) 내면에 의해 진퇴가 안내된다.

여자코일(70)은 슬리브(40) 외측에 설치된다. 여자코일(70)은 전원 인가를 통해 생기는 자기력에 의해 아마츄어(60)를 진퇴시킴으로써 아마츄어(60)의 개폐부 (61)에 의해 오리피스(33)가 개폐될 수 있도록 한다.

복원스프링(80)은 통상의 압축코일스프링으로 이루어지며, 아마츄어(60) 상부에 형성된 코일수용홈(62)에 수용된다. 이러한 복원스프링(80)은 여자코일(70)에 전원이 인가되지 않을 때 아마츄어(60)를 오리피스(33) 쪽으로 가압함으로써 아마츄어(60)의 개폐부(61)가 오리피스(33)를 폐쇄할 수 있도록 한다.

또한 본 발명의 솔레노이드밸브는 모듈레이터블록(100)의 유로(120)를 통하여 입구(34) 쪽으로 유입되는 오일의 이물질을 걸러줄 수 있도록 밸브시트부재(30)의 외면에 설치되는 필터부재(91)와, 솔레노이드밸브가 모듈레이터블록(100)의 보어(110)에 장착될 때 보어(110)의 내면과 밸브시트부재(30) 사이를 밀폐시키는 실링부재(92)를 포함한다.

다음은 이러한 솔레노이드밸브의 개폐동작에 관하여 설명한다.

여자코일(70)에 전원이 인가되지 않을 때에는 복원스프링(80)이 아마츄어(60)를 오리피스(33) 쪽으로 밀어주게 되므로 아마츄어(60)의 개폐부(61)가 오리피스(33)를 폐쇄한다. 따라서 이때는 입구(33)로부터 오리피스(33) 쪽으로 오일이 흐르지 않는다.

이러한 상태에서 여자코일(70)에 전원이 인가되면, 아마츄어(60)와 밸브코어(50) 사이에 발생하는 자기력에 의해 아마츄어(60)가 복원스프링(80)의 탄성을 이기고 밸브코어(50) 쪽으로 이동한다. 따라서 오리피스(33)는 개방된다.

이상에서 상세히 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 브레이크시스템용 솔레노이드밸브는 밸브하우징의 형상이 단순하기 때문에 밸브하우징을 통상의 단조가공을 통해 제조할 수 있고, 슬리브와 밸브시트부재도 각각 딥드로잉 가공을 통해 용이하게 제조할 수 있기 때문에 종래의 솔레노이드밸브에 비하여 손쉽게 제조할 수 있는 효과가 있다. 따라서 제조비용도 줄일 수 있다.

Claims (2)

1. 중앙에 관통공이 형성되고 둘레에 모듈레이터블록에 고정하기 위한 플랜지가 마련된 밸브하우징과, 상기 모듈레이터블록 내측의 상기 밸브하우징에 결합되며 그 둘레에 입구가 형성되고 일단에 오리피스가 형성된 컵 형태의 밸브시트부재와, 상기 모듈레이터블록 외측의 상기 밸브하우징에 결합된 원통형 슬리브와, 상기 슬리브에 진입하는 형태로 상기 슬리브 상부에 결합된 밸브코어와, 상기 슬리브 내에 진퇴 가능하게 설치되며 상기 오리피스의 개폐를 위한 개폐부를 구비한 아마츄어와, 상기 아마츄어를 진퇴시키기 위해 상기 슬리브의 외측에 설치된 여자코일과, 상기 아마츄어를 상기 오리피스 쪽으로 가압하도록 상기 밸브코어와 상기 아마츄어 사이에 설치된 복원스프링을 포함하는 것을 특징으로 하는 브레이크시스템용 솔레노이드밸브.
2. 제1항에 있어서,

   상기 밸브시트부재는 딥드로잉가공을 통해 컵 형태로 마련되며, 둘레에 입구가 형성되고, 상기 개폐부 선단과 대응하는 위치에 상기 오리피스가 형성된 것을 특징으로 하는 브레이크시스템용 솔레노이드밸브.

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