CN103538571A - 自行车刹车冷却装置 - Google Patents

Abstract

一种自行车刹车冷却装置，包括：一主动齿轮，其组设于花毂上；以及一风扇座，其组设于自行车上，该风扇座内部枢设有一转扇，且该风扇座设有对应卡钳及其与碟盘的排风口，该转扇轴向设有一与主动齿轮啮合的从动齿轮；据此，该主动齿轮同花毂转动，且主动齿轮带动从动齿轮转动，使得转扇与从动齿轮同步转动，而转扇于风扇座内转动并产生强制气流朝排风口排出，且强制气流得以经排风口流动至卡钳及其与碟盘位置。本发明在自行车行驶状态下，能对卡钳及其与碟盘处进行强制风冷对流，降低卡钳与碟盘高温情况，不受前进空气流动影响，确保卡钳与碟盘稳定工作状态，提供良好卡钳内刹车片与碟盘的相互摩擦，降低卡钳内的刹车片与碟盘温度。

Description

自行车刹车冷却装置

技术领域

本发明是一种自行车刹车冷却装置的技术领域，尤指其技术上提供一种应用于自行车碟式刹车进行风冷降温，得以迅速降低卡钳及碟盘工作温度，如此维持碟式刹车稳定刹车效果。

背景技术

随着科技的进步，自行车的设计也愈来愈进步，自行车的安全性亦是一项追求的目标，而自行车的刹车系统即是提供自行车安全性的重要条件之一。刹车系统中又以碟式刹车提供较佳刹停距离与反应时间，因此碟式刹车在目前广泛被采用在自行车上。自行车上的碟式刹车又有机械拉线式或油压式等型态，在机械拉线式或油压式的碟式刹车系统均包含有刹车刹车片、刹车碟盘、卡钳等硬件构件组成。不论是机械拉线式或油压式皆是控制卡钳内的刹车片与碟盘相互摩擦，减缓自行车行驶速度或强迫轮组停止转动，进而达到自行车减速或刹车停止的目的。

由于卡钳内的刹车片与碟盘相互摩擦以达到减速或刹车停止时，两者的摩擦接触会产生大幅度的热量，且热量会提高刹车片与碟盘的温度，进而造成刹车片与碟盘热膨胀、变形等形状改变，不仅降低刹车效果更影响自行车行驶上的安全，如长时间骑乘或长时间处于下坡、高落差的场地环境下，更是充满了危险性。

因此为了改善上述卡钳与碟盘有高温变形的缺陷，目前已有相关厂商与业者着手开发出一系列相关的产品。如中国台湾专利第100209942申请号自行车的碟式煞车组件专利案，其包含有一碟盘及一散热风扇，该碟盘用以固设于自行车的一花鼓，该散热风扇固设于该花鼓，且位于该花鼓的一挡板与该碟盘之间，以与该花鼓及该碟盘同步转动或停止，由该散热风扇在该自行车行进时会持续随车轮转动，且散热风扇轴向对碟盘进行空气扰动降低其温度。

然而，上述散热风扇与花鼓同步转动，进行同转速空气扰动对碟盘降温的方式，因花鼓的转速得维持高转条件下才能迅速降低温度(即自行车在高速行驶状态)，且在自行车前进行驶状态下，散热风扇以轴向对碟盘空器扰动会受到前进空气流动所打乱，造成其降低温度有效率不佳的缺陷。

是以，针对上述现有结构所存在的问题点，如何开发一种更具理想实用性的创新结构，实消费者所殷切企盼，亦是相关业者须努力研发突破的目标及方向。有鉴于此，发明人本于多年从事相关产品的制造开发与设计经验，针对上述的目标，详加设计与审慎评估后，终得一确具实用性的本发明。

发明内容

本发明所要解决的主要技术问题在于，克服现有技术存在的上述缺陷，而提供一种自行车刹车冷却装置，其在自行车行驶状态下，能对卡钳及其与碟盘处进行强制风冷对流，降低卡钳与碟盘高温情况，且不受前进空气流动影响，而能确保卡钳与碟盘稳定工作状态，提供良好卡钳内刹车片与碟盘的相互摩擦，成为一种降温效率佳的自行车刹车冷却装置。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种自行车刹车冷却装置，其特征在于，包括：

一主动齿轮，其组设于花毂上；

以及一风扇座，其组设于自行车上，该风扇座内部枢设有一转扇，且该风扇座设有一对应卡钳及其与碟盘的排风口，该转扇轴向设有一与主动齿轮啮合的从动齿轮；

据此，该主动齿轮同花毂转动，且主动齿轮带动从动齿轮转动，使得转扇与从动齿轮同步转动，而转扇于风扇座内转动并产生强制气流朝排风口排出，且强制气流得以经排风口流动至卡钳及其与碟盘位置，降低卡钳内的刹车片与碟盘刹车温度。

本发明「自行车刹车冷却装置」进一步包括有下列技术特征：

1.该花毂一端设有一结合部，该主动齿轮位于花毂的结合部一侧，而碟盘位于结合部另一侧，另以数个螺丝穿锁碟盘、结合部及主动齿轮固定结合。

2.该花毂一端设有一结合部，该主动齿轮上设有数个卡抵于结合部周侧的定位片，而结合部另一侧则与碟盘锁固结合。

3.该结合部周侧向外凸伸有数个凸块，而该主动齿轮的定位片卡抵于凸块两侧缘处。

4.该主动齿轮的齿数多于从动齿轮的齿数。

5.该风扇座上组配有一转接座，且该转接座组配于自行车上。

6.该风扇座贯设有一导流孔，该转扇中央设有一圆环部，且沿圆环部周侧间隔设置有数个弧形叶片，且两相邻的叶片设有一对应导流孔的导流室，而外在气流得以经导流孔进入导流室内，且由转扇的转动而使外在气流加速并沿叶片表面流动从排风口强制排出。

7.该风扇座进一步包括有一侧盖，该侧盖限制转扇于风扇座内转动。

本发明的有益效果是，其在自行车行驶状态下，能对卡钳及其与碟盘处进行强制风冷对流，降低卡钳与碟盘高温情况，且不受前进空气流动影响，而能确保卡钳与碟盘稳定工作状态，提供良好卡钳内刹车片与碟盘的相互摩擦，成为一种降温效率佳的自行车刹车冷却装置。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是本发明分解状态的立体示意图。

图2是本发明装设于自行车的示意图。

图3是本发明动作示意图。

图4是本发明主动齿轮带动从动齿轮转动的示意图。

图5是本发明以强制气流流动卡钳及碟盘的示意图。

图6是本发明主动齿轮另一种结合于花毂实施例的示意图。

图中标号说明：

1主动齿轮        10主动齿轮

101定位片        2花毂

21结合部         211凸块

22螺丝           3风扇座

31转扇           311圆环部

312叶片          313导流室

32排风口        33从动齿轮

34转接座        35导流口

36侧盖          4自行车

41卡钳          42碟盘

具体实施方式

以下是以较佳实施型态说明，且并非对本发明作任何形式上的限制，参阅图1至图4所示，其中，本发明「自行车刹车冷却装置」，其包括；

一主动齿轮1，其组设于花毂2上；

以及一风扇座3，其组设于自行车4，该风扇座3其内部枢设有一转扇31，且该风扇座3设有一对应卡钳41及其与碟盘42的排风口32，该转扇31轴向设有一与主动齿轮1啮合的从动齿轮33；

据此，该主动齿轮1同花毂2转动，且主动齿轮1带动从动齿轮33转动，使得转扇31与从动齿轮33同步转动，而转扇31于风扇座3内转动并产生强制气流朝排风口32排出，且强制气流得以经排风口32流动至卡钳41及其与碟盘42位置，降低卡钳41内的刹车片与碟盘42温度，据此达成本发明目的与功效(前述为本发明的主实施例)。

经由上述说明后可明白，本发明于在自行车4行驶状态下，风扇座3确实能对卡钳41及其与碟盘42处进行强制风冷对流，降低卡钳41内刹车片与碟盘42高温情况，且风扇座3的排风口32不受自行车4前进空气流动影响，而能确保卡钳41与碟盘42稳定工作状态，提供良好卡钳41内刹车片与碟盘42的相互摩擦，成为一种降温效率佳的自行车刹车冷却装置，据此达成本发明的目的与功效。

在此进一步详细说明本发明「自行车刹车冷却装置」各组件结构及组配关系，并请参阅附图图3至图5：

1.该花毂2一端设有一结合部21，该主动齿轮1位于花毂2的结合部21一侧，而碟盘42位于结合部21另一侧，另以数个螺丝22穿锁碟盘42、结合部21及主动齿轮1固定结合，且该主动齿轮1的齿数多于从动齿轮33的齿数，如此主动齿轮1同花毂2转动一圈，其得以带动从动齿轮33转动数圈，所以本发明得以获得更高的转速间接带动转扇31运转，故本发明与现有技术散热风扇与花鼓同转速相比，确实能有效提升卡钳41与碟盘42散热效率。

2.该风扇座3上组配有一转接座34，且该转接座34组配于自行车4车架，在此风扇座3通过转接座34组配于自行车4车架后上叉为例。该风扇座3贯设有一导流孔35，该转扇31中央设有一圆环部311，且沿圆环部311周侧间隔设置有数个弧形叶片312，且两相邻的叶片312设有一对应导流孔35的导流室313，而外在气流得以经导流孔35进入导流室313内，且由转扇31的转动而使外在气流加速并沿叶片312表面流动从排风口32强制排出。该风扇座3进一步包括有一侧盖36，该侧盖36限制转扇31于风扇座3内转动。

请参阅图6所示，其为主动齿轮10另一种结合于花毂2实施型态，主要是在该主动齿轮10上设有数个卡抵于结合部21周侧的定位片101，而花毂2的该结合部21周侧向外凸伸有数个凸块211，而该主动齿轮10的定位片101卡抵于凸块211两侧缘处，且该定位片101呈弯弧状，如此主动齿轮10通过定位片101卡抵于花毂2的凸块211设计，使得主动齿轮10可与花毂2同步正、反相转动。

值得一提的是，本发明从动齿轮33于图1中所揭露，从动齿轮33以轴向组设于转扇31一端的技术手段，亦可采用从动齿轮33以轴向一体成型于转扇31一端。

以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式上的限制，凡是依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明技术方案的范围内。

综上所述，本发明在结构设计、使用实用性及成本效益上，完全符合产业发展所需，且所揭示的结构亦是具有前所未有的创新构造，具有新颖性、创造性、实用性，符合有关发明专利要件的规定，故依法提起申请。

Claims (9)

1.一种自行车刹车冷却装置，其特征在于，包括：

一主动齿轮，其组设于花毂上；

以及一风扇座，其组设于自行车上，该风扇座内部枢设有一转扇，且该风扇座设有一对应卡钳及其与碟盘的排风口，该转扇轴向设有一与主动齿轮啮合的从动齿轮；

据此，该主动齿轮同花毂转动，且主动齿轮带动从动齿轮转动，使得转扇与从动齿轮同步转动，而转扇于风扇座内转动并产生强制气流朝排风口排出，且强制气流得以经排风口流动至卡钳及其与碟盘位置，降低卡钳内的刹车片与碟盘刹车温度。

2.根据权利要求1所述的自行车刹车冷却装置，其特征在于，所述花毂一端设有一结合部，该主动齿轮位于花毂的结合部一侧，而碟盘位于结合部另一侧，另以数个螺丝穿锁碟盘、结合部及主动齿轮固定结合。

3.根据权利要求1所述的自行车刹车冷却装置，其特征在于，所述花毂一端设有一结合部，该主动齿轮上设有数个卡抵于结合部周侧的定位片，而结合部另一侧则与碟盘锁固结合。

4.根据权利要求3所述的自行车刹车冷却装置，其特征在于，所述结合部周侧向外凸伸有数个凸块，而该主动齿轮的定位片卡抵于凸块两侧缘处。

5.根据权利要求1至3中任一项所述的自行车刹车冷却装置，其特征在于，所述主动齿轮的齿数多于从动齿轮的齿数。

6.根据权利要求1所述的自行车刹车冷却装置，其特征在于，所述风扇座贯设有一导流孔，该转扇中央设有一圆环部，且沿圆环部周侧间隔设置有数个弧形叶片，且两相邻的叶片设有一对应导流孔的导流室，而外在气流得以经导流孔进入导流室内，且由转扇的转动而使外在气流加速并沿叶片表面流动从排风口强制排出。

7.根据权利要求5所述的自行车刹车冷却装置，其特征在于，所述风扇座贯设有一导流孔，该转扇中央设有一圆环部，且沿圆环部周侧间隔设置有数个弧形叶片，且两相邻的叶片设有一对应导流孔的导流室，而外在气流得以经导流孔进入导流室内，且由转扇的转动而使外在气流加速并沿叶片表面流动从排风口强制排出。

8.根据权利要求1所述的自行车刹车冷却装置，其特征在于，所述风扇座上组配有一转接座，且该转接座组配于自行车上。

9.根据权利要求1所述的自行车刹车冷却装置，其特征在于，所述风扇座进一步包括有一侧盖，该侧盖限制转扇于风扇座内转动。

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