CN207111790U - 刹车盘快速散热装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种刹车盘快速散热装置,涉及汽车刹车盘散热技术领域。它包括刹车盘和制动钳;制动钳一端设置有锥形导热头;所述的锥形导热头母线方向沿刹车盘的直径方向;锥形导热头半径小的一端比半径大的一端更靠近刹车盘的轴心;锥形导热头半径大的一端中心固定连通有空心轴;空心轴上转动连接有承载板;空心轴上端固定连通有进水环;进水环外壁转动密封连接有进水管;所述的承载板与制动钳的动力系统联动。本实用新型的有益效果是:其能够利用水或者其他的冷却液对刹车盘进行散热,散热效果好,散热速度快,不会使刹车盘产生差速变化,而且水或者其他冷却液能够重复循环使用,节省能源,使用方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车刹车盘散热技术领域。
背景技术
在车辆的刹车系统中,现如今普遍采用的是碟刹结构,在刹车时,通过制动钳内的摩擦片与刹车盘摩擦作用,使汽车减速,然而此过程中刹车盘会迅速发热,如果刹车盘的散热效果差,长久使用容易导致刹车盘产生变形,产生危险。为了解决上述问题,现如今市面上的刹车盘很多是带有风道和透风孔的风道盘,由于存在风道,在汽车行驶时能够产生空气对流,比传统的实心式刹车盘的散热效果更好,散热效率更高,但是单纯由空气进行散热的效果并不能令人们十分满意,依旧无法做到对刹车盘的快速散热。为此我们公开了一种刹车盘快速散热装置,能够有效解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题,是针对上述存在的技术不足,提供一种刹车盘快速散热装置,其能够利用水或者其他的冷却液对刹车盘进行散热,散热效果好,散热速度快,不会使刹车盘产生差速变化,而且水或者其他冷却液能够重复循环使用,节省能源,使用方便。
本实用新型采用的技术方案是:提供一种刹车盘快速散热装置,包括刹车盘和制动钳;制动钳一端设置有锥形导热头;所述的锥形导热头母线方向沿刹车盘的直径方向;锥形导热头半径小的一端比半径大的一端更靠近刹车盘的轴心;锥形导热头半径大的一端中心固定连通有空心轴;空心轴上转动连接有承载板;空心轴上端固定连通有进水环;进水环外壁转动密封连接有进水管;所述的承载板与制动钳的动力系统联动;锥形导热头侧壁套接配合有导热橡胶环;锥形导热头半径小的一端中心固定连接有出水环;所述的出水环一端与锥形导热头连通,另一端配合固定连接有挡盖;挡盖中心处固定连接有驱动轴;挡盖上,驱动轴四周均匀分布有出水孔;所述的出水环外壁转动密封连接有出水管;驱动轴位于出水管内;驱动轴下端转动连接有轴流叶轮;轴流叶轮下方,出水管内壁均匀分布有导叶;所述的空心轴、进水环、出水环和驱动轴的轴线方向均与锥形导热头的轴线方向一致;制动钳一侧固定安装有散热冷排;
所述的散热冷排包括与制动钳侧面固定连接的冷排壳体;冷排壳体内均匀分布有散热鳍片;穿过冷排壳体和散热鳍片固定安装有散热管;所述的散热管两端分别与进水管和出水管连通。
进一步优化本技术方案,刹车盘快速散热装置的冷排壳体外固定安装有散热风扇。
进一步优化本技术方案,刹车盘快速散热装置的制动钳上转动连接有锥形清扫头;所述的锥形清扫头与锥形导热头相互配合;锥形清扫头侧壁均匀分布有橡胶刺。
本实用新型与传统刹车盘的散热方式相比,其有益效果在于:
1、锥形导热头的空心轴上转动连接承载板,承载板与刹车盘的动力系统联动,在刹车时,能够使锥形导热头与刹车盘表面接触,而且通过转动摩擦作用,使锥形导热头旋转;锥形导热头内能够装有水或者其他冷却液,能够通过锥形导热头外壁的导热橡胶环与刹车盘接触,将刹车盘的热量进行传导散热;锥形导热头母线方向沿刹车盘的直径方向,锥形导热头半径小的一端比半径大的一端更靠近刹车盘的轴心,这样设置能够防止当锥形导热头与刹车盘接触转动时,刹车盘产生差速现象;出水环一端与锥形导热头连通,另一端配合固定连接有挡盖,挡盖上固定连接驱动轴能够随着锥形导热头的转动,使驱动轴转动,从而使轴流叶轮转动,轴流叶轮能够将锥形导热头内的冷却液吸出;导叶能够将轴流叶轮吸出的带有旋转运动的冷却液转为轴向流动,而且能够将冷却液的部分动能转为压能,方便了冷却液的循环过程;散热管能够对冷却液进行散热,散热鳍片对散热管的热量进行散发,增强散热效率;散热后的冷却液能够经过进水管、进水环再通过空心轴进入到锥形导热头内。
2、散热风扇能够对散热管进行吹风,加速散热管的散热过程。
3、锥形清扫头与锥形导热头相互配合,锥形导热头转动时能够带动锥形清扫头转动,锥形清扫头侧壁均匀分布的橡胶刺能够对锥形导热头表面的导热橡胶环进行清扫。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为本实用新型的局部结构分解示意图;
图3为本实用新型的锥形导热头处结构分解示意图;
图中,1、刹车盘;2、制动钳;3、锥形导热头;4、空心轴;5、承载板;6、进水环;7、进水管;8、导热橡胶环;9、出水环;10、挡盖;11、驱动轴;12、出水孔;13、出水管;14、轴流叶轮;15、导叶;16、冷排壳体;17、散热鳍片;18、散热管;19、散热风扇;20、锥形清扫头;21、橡胶刺。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
如图1-3所示,刹车盘快速散热装置,包括刹车盘1和制动钳2;制动钳2一端设置有锥形导热头3;所述的锥形导热头3母线方向沿刹车盘1的直径方向;锥形导热头3半径小的一端比半径大的一端更靠近刹车盘1的轴心;锥形导热头3半径大的一端中心固定连通有空心轴4;空心轴4上转动连接有承载板5;空心轴4上端固定连通有进水环6;进水环6外壁转动密封连接有进水管7;所述的承载板5与制动钳2的动力系统联动;锥形导热头3侧壁套接配合有导热橡胶环8;锥形导热头3半径小的一端中心固定连接有出水环9;所述的出水环9一端与锥形导热头3连通,另一端配合固定连接有挡盖10;挡盖10中心处固定连接有驱动轴11;挡盖10上,驱动轴11四周均匀分布有出水孔12;所述的出水环9外壁转动密封连接有出水管13;驱动轴11位于出水管13内;驱动轴11下端转动连接有轴流叶轮14;轴流叶轮14下方,出水管13内壁均匀分布有导叶15;所述的空心轴4、进水环6、出水环9和驱动轴11的轴线方向均与锥形导热头3的轴线方向一致;制动钳2一侧固定安装有散热冷排;所述的散热冷排包括与制动钳2侧面固定连接的冷排壳体16;冷排壳体16内均匀分布有散热鳍片17;穿过冷排壳体16和散热鳍片17固定安装有散热管18;所述的散热管18两端分别与进水管7和出水管13连通;冷排壳体16外固定安装有散热风扇19;制动钳2上转动连接有锥形清扫头20;所述的锥形清扫头20与锥形导热头3相互配合;锥形清扫头20侧壁均匀分布有橡胶刺21。
平常开车状态下,锥形导热头3与刹车盘1不接触,当刹车时,制动钳2发挥作用,制动钳2内的摩擦片与刹车盘1通过摩擦作用,使车速渐渐降下,此时与制动钳2的动力系统联动的承载板5移动,使锥形导热头3侧壁的导热橡胶环8与刹车盘1侧面接触,在此过程中,承载板5的移动可以采用当摩擦片与刹车盘1接触时,触动行程开关使承载板5移动的设置,或者将承载板5安装在一个舵机上,当汽车刹车减速时,舵机启动使承载板5移动等等,承载板5与制动钳2的动力系统联动形式多样,本实用新型不做过多解释,可根据实际需求自行选择;当导热橡胶环8与刹车盘1侧面接触时,由于刹车盘1的转动,通过摩擦作用锥形导热头3绕承载板5发生转动,同时驱动轴11也随之转动,从而使轴流叶轮14转动,轴流叶轮14发生转动时,产生负压吸流作用,冷却液即可通过与锥形导热头3连通的出水环9上挡盖10的出水孔12被吸出,继而经过出水管13进入散热管18,再经过进水管7,通过进水环6流回到锥形导热头3内,完成冷却液的循环过程。
当导热橡胶环8与刹车盘1接触时,刹车盘1的热量通过导热橡胶环8传到锥形导热头3内,锥形导热头3内的冷却液吸热,即可实现对刹车盘1散热降温的效果,由于冷却液的比热容很大,所以对刹车盘1的散热效果远远超过自然风力带来的散热效果;吸热后的冷却液在通过散热管18时,由于散热管18和散热鳍片17再加上散热风扇19的多重作用,热量很快散发,再次进入到锥形导热头3内时,冷却液即可继续对刹车盘1进行散热,通过冷却液的往复循环,实现刹车时对刹车盘1的持续散热作用,而且冷却液的循环使用节约了能源。
同时,在进行散热时,为了避免导热橡胶环8表面沾上尘土等杂物,影响导热橡胶环8的传热过程,本实用新型设置了锥形清扫头20,锥形清扫头20与锥形导热头3相互配合,锥形导热头3转动时能够带动锥形清扫头20转动,锥形清扫头20侧壁均匀分布的橡胶刺21即可对锥形导热头3表面的导热橡胶环8进行清扫,除去沾上的杂质,保证传热过程。
众所周知,刹车盘1转动时,刹车盘1上各处的角速度一致,但是越靠近轴心处线速度越小,如果与刹车盘1接触的物体各处的线速度相同时,必然会产生滑动摩擦,导致刹车盘1出现差速现象,该物品也会极易磨损,由于锥形半径大的一端线速度大于半径小的一端的线速度,所以本实用新型中将锥形导热头3设置为母线方向沿刹车盘1的直径方向,锥形导热头3半径小的一端比半径大的一端更靠近刹车盘1的轴心,当锥形导热头3上的导热橡胶环8与刹车盘1接触转动时,两者接触的地方的线速度一致,差速现象即被消除,同样的磨损现象也被大大削减,保证了导热橡胶环8的使用寿命,实现了本实用新型的实用性。
本实用新型中,不对刹车盘1和制动钳2的具体结构作进一步说明,具体结构参考市面上的常用产品即可;散热风扇19的设置能够加速散热管18内的冷却液的冷却过程,散热风扇19的启动可以通过多种形式实现,既可以通过电机带动,也可将本实用新型中的驱动轴11延伸出来,与散热风扇19连接,带动其转动等,具体设置形式可根据实际情况进行选择。
Claims (3)
1.一种刹车盘快速散热装置,包括刹车盘(1)和制动钳(2),其特征在于:制动钳(2)一端设置有锥形导热头(3);所述的锥形导热头(3)母线方向沿刹车盘(1)的直径方向;锥形导热头(3)半径小的一端比半径大的一端更靠近刹车盘(1)的轴心;锥形导热头(3)半径大的一端中心固定连通有空心轴(4);空心轴(4)上转动连接有承载板(5);空心轴(4)上端固定连通有进水环(6);进水环(6)外壁转动密封连接有进水管(7);所述的承载板(5)与制动钳(2)的动力系统联动;锥形导热头(3)侧壁套接配合有导热橡胶环(8);锥形导热头(3)半径小的一端中心固定连接有出水环(9);所述的出水环(9)一端与锥形导热头(3)连通,另一端配合固定连接有挡盖(10);挡盖(10)中心处固定连接有驱动轴(11);挡盖(10)上,驱动轴(11)四周均匀分布有出水孔(12);所述的出水环(9)外壁转动密封连接有出水管(13);驱动轴(11)位于出水管(13)内;驱动轴(11)下端转动连接有轴流叶轮(14);轴流叶轮(14)下方,出水管(13)内壁均匀分布有导叶(15);所述的空心轴(4)、进水环(6)、出水环(9)和驱动轴(11)的轴线方向均与锥形导热头(3)的轴线方向一致;制动钳(2)一侧固定安装有散热冷排;
所述的散热冷排包括与制动钳(2)侧面固定连接的冷排壳体(16);冷排壳体(16)内均匀分布有散热鳍片(17);穿过冷排壳体(16)和散热鳍片(17)固定安装有散热管(18);所述的散热管(18)两端分别与进水管(7)和出水管(13)连通。
2.根据权利要求1所述的刹车盘快速散热装置,其特征在于:冷排壳体(16)外固定安装有散热风扇(19)。
3.根据权利要求1所述的刹车盘快速散热装置,其特征在于:制动钳(2)上转动连接有锥形清扫头(20);所述的锥形清扫头(20)与锥形导热头(3)相互配合;锥形清扫头(20)侧壁均匀分布有橡胶刺(21)。
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