CN210111785U - 一种电机的制动结构 - Google Patents

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CN210111785U CN201921107856.3U CN201921107856U CN210111785U CN 210111785 U CN210111785 U CN 210111785U CN 201921107856 U CN201921107856 U CN 201921107856U CN 210111785 U CN210111785 U CN 210111785U
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张炯
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Abstract

本实用新型是电机的制动结构,其结构包括风扇、后端盖罩、带有方孔的风罩圈、制动器过渡圈、制动器摩擦板、制动器和防尘罩,其中风扇安装在转子上,转子外侧为后端盖罩,后端盖罩通过螺栓连接后端盖的一端,后端盖另一端安装在机座上,后端盖罩上通过螺栓依次装有带有方孔的风罩圈、制动器过渡圈和制动器摩擦板,制动器摩擦板上通过螺栓装有制动器,制动器上装有防尘罩。本实用新型的优点:自冷系统直接装在电机后部,有效增加了冷却风和冷却面积,从而可有效降低电机温升;制动结构装在自冷系统后面,再通过增加制动力矩,使电机在高转速时能立即制动,不会有延时现象。保证了生产的稳定性,防止安全事故发生,提高安全性,延长了电机使用寿命。

Description

一种电机的制动结构
技术领域
本实用新型涉及的是一种电机的制动结构。
背景技术
电机的制动结构用于使电机在断电后迅速停转,适用于某些生产场景。
现有技术中常用的电机制动结构主要存在以下两个问题:一、工频电机扭矩小,造成制动不及时,有下溜现象,会影响生产的正常进行,甚至会造成生产事故,安全性无法得到保障;二、风扇安装在制动器后面,不能起到很好的冷却作用,会影响电机的使用寿命。
实用新型内容
本实用新型提出的是一种电机的制动结构,其目的旨在克服现有技术存在的上述不足,实现及时制动,并改善冷却效果。
本实用新型的技术解决方案:电机的制动结构,其结构包括风扇、后端盖罩、带有方孔的风罩圈、制动器过渡圈、制动器摩擦板、制动器和防尘罩,其中风扇安装在转子上,转子外侧为后端盖罩,后端盖罩通过螺栓连接后端盖的一端,后端盖另一端安装在机座上,后端盖罩上通过螺栓依次装有带有方孔的风罩圈、制动器过渡圈和制动器摩擦板,制动器摩擦板上通过螺栓装有制动器,制动器上装有防尘罩。
优选的,所述的风扇通过键和轴用挡圈与转子固定连接。
优选的,所述的制动器过渡圈数量为4个并圆周向均匀设置。
优选的,所述的制动器外径φ270mm、制动力矩为200N·m。
一种电机,其结构包括上述电机的制动结构。
本实用新型的优点:结构简单有效,自冷系统直接装在电机后部,有效增加了冷却风和冷却面积,从而可有效降低电机温升;制动结构装在自冷系统后面,再通过增加制动力矩,使得电机在高转速时能立即制动,不会有延时现象。保证了生产的稳定性,防止安全事故发生,提高安全性,延长了电机使用寿命。
附图说明
图1是本实用新型电机的制动结构的结构示意图。
图2是图1的K向视图。
图中的1是转子、2是机座、3是后端盖、4是风扇、5是后端盖罩、6是带方孔的风罩圈、7是制动器过渡圈、8是制动器摩擦板、9是制动器、10是防尘罩。
具体实施方式
下面结合实施例和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
如图1、图2所示,电机的制动结构,其结构包括风扇4、后端盖罩5、带有方孔的风罩圈6、制动器过渡圈7、制动器摩擦板8、制动器9和防尘罩10,其中风扇4安装在转子1上,转子1外侧为后端盖罩5,后端盖罩5通过螺栓连接后端盖3的一端,后端盖3另一端安装在机座2上,后端盖罩5上通过螺栓依次装有带有方孔的风罩圈6、制动器过渡圈7和制动器摩擦板8,制动器摩擦板8上通过螺栓装有制动器9,制动器9上装有防尘罩10。
所述的风扇4通过键和轴用挡圈与转子1固定连接。
所述的制动器过渡圈7数量为4个并圆周向均匀设置。
所述的制动器9外径φ270mm、制动力矩为200N·m。
一种电机,其结构包括上述电机的制动结构。
所述的转子1、机座2、后端盖3、风扇4、后端盖罩5和带有方孔的风罩圈6构成冷却系统;风扇4能在后端盖3内对电机的后端盖3直接进行冷却,并且冷却风由后端盖3的风道引出直接对机座2的本体进行冷却,既增加了冷却面积又增加冷却风量,从而达到降低电机温升的作用。
所述的后端盖罩5、带有方孔的风罩圈6、制动器过渡圈7和制动器摩擦板8构成进风系统;通过(优选4个)制动器过渡圈7隔开一段间隙,形成四周都可以进风,保证了进风量,再由带有方孔的风罩圈6,既保证了安全性,又能隔离杂物(如掉落的碎石等),从而保证了电机的稳定性;
所述的制动器摩擦板8、制动器9和防尘罩10构成制动系统;由于制动系统设置在冷却系统后面,从而可以忽略制动器9的外径大而造成电机得不到冷却风的影响;另外,制动器9的外径做大,可以做大制动器9的力矩,从而使工频电机在高转速时接收到刹车命令时能立即得到刹车反馈,没有延时。
以上所述各部件均为现有技术,本领域技术人员可使用任意可实现其对应功能的型号和现有设计。
以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式,应当指出,对于本领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型创造构思的前提下,还可以做出若干变形和改进,这些都属于本实用新型的保护范围。

Claims (5)

1.电机的制动结构,其特征包括风扇(4)、后端盖罩(5)、带有方孔的风罩圈(6)、制动器过渡圈(7)、制动器摩擦板(8)、制动器(9)和防尘罩(10),其中风扇(4)安装在转子(1)上,转子(1)外侧为后端盖罩(5),后端盖罩(5)通过螺栓连接后端盖(3)的一端,后端盖(3)另一端安装在机座(2)上,后端盖罩(5)上通过螺栓依次装有带有方孔的风罩圈(6)、制动器过渡圈(7)和制动器摩擦板(8),制动器摩擦板(8)上通过螺栓装有制动器(9),制动器(9)上装有防尘罩(10)。
2.如权利要求1所述的电机的制动结构,其特征是所述的风扇(4)通过键和轴用挡圈与转子(1)固定连接。
3.如权利要求1所述的电机的制动结构,其特征是所述的制动器过渡圈(7)数量为4个并圆周向均匀设置。
4.如权利要求1所述的电机的制动结构,其特征是所述的制动器(9)外径φ270mm、制动力矩为200N·m。
5.一种电机,其特征是包括如权利要求1-4任一项所述的电机的制动结构。
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CN110380576A (zh) * 2019-07-16 2019-10-25 无锡市亨达电机有限公司 一种电机的制动结构

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