CN103527533A - 一种防止静水压试验机高位油箱喷油的装置及解决方法 - Google Patents

Abstract

一种防止静水压试验机高位油箱喷油的装置及解决方法，通过设置增加高位油箱容积，增大连接高位油箱和泵站油箱回油管的直径，改变出油管路安装路线的方法，防止了喷油现象的发生。与现有的技术相比，本发明的有益效果是：解决了静水压试验机的喷油现象，降低了生产成本，改善了由于喷油造成的环境污染。解决了静水压试验机安装时管路布置缺陷，使高位油箱回油阻力减少。规范了工艺操作，避免了不规范操作引起的喷油。完善了静水压试验机的油箱设计，从根本上解决了喷油的发生。

Description

一种防止静水压试验机高位油箱喷油的装置及解决方法

技术领域

本发明涉及钢管静水压试验领域，特别涉及一种防止静水压试验机高位油箱喷油的装置及解决方法。

背景技术

钢管静水压试验机用于检验钢管在产品技术条件规定压力下是否有渗漏缺陷。当静水压试验机设备在连续试压钢管超过8根以上时，经常发生高压油箱喷油现象，泵站油箱因为喷油需注油，增加螺旋焊管的生产成本，同时由于喷油给静水压机设备周围环境造成污染。

发明内容

本发明的目的在于提供一种防止静水压试验机高位油箱喷油的装置及解决方法，通过设置增加高位油箱容积，增大连接高位油箱和泵站油箱回油管的直径，改变出油管路安装路线的方法，防止了喷油现象的发生。具有结构合理、降低成本、改善了由于喷油造成的环境污染的优点。

为实现上述目的，本发明采用以下技术方案实现：

一种防止静水压试验机高位油箱喷油的装置，包括静水压试验机头架、主油缸、高位油箱、回油管一、回油管二、进油管、泵站油箱、补充油箱、溢流口、管路支架，其特征在于，所述的主油缸设置在静水压试验机头架上，补充油箱设置在高位油箱上部，泵站油箱通过进油管与主油缸连接，主油缸输出端通过回油管一与高位油箱连接，高位油箱输出端通过回油管二与泵站油箱连接，形成油路闭环流动，溢流口设置在回油管二与高位油箱的交界部位，管路支架设置在回油管二下部。

所述的回油管一直径为Φ159×4.5mm，回油管一直径为Φ80×3mm，进油管直径为Φ33×2.5mm。

通过增加回油管二的直径，增大高位油箱的容积，改变回油管二与高位油箱连接管线路径，防止喷油现象产生，具体步骤如下：

1）增大回油管二的直径到80mm，壁厚不变，使回油管二的直径为Φ80x3mm；

2）增大高位油箱的储油容积，设置补充油箱，预留的回油容积与主油缸的容积相等；

3）在高位油箱与泵站油箱的中间安装管路支架，将回油管二在空中直接将高位油箱与泵站油箱的中间连接；

4）每次试压结束后主油缸必须回位200mm以内，钢管进行静水压试验机时管头位置不允许超过200mm，如果超过用起重机将试压钢管吊起找正。

与现有的技术相比，本发明的有益效果是：

解决了静水压试验机的喷油现象，降低了生产成本，改善了由于喷油造成的环境污染。解决了静水压试验机安装时管路布置缺陷，使高位油箱回油阻力减少。规范了工艺操作，避免了不规范操作引起的喷油。完善了静水压试验机的油箱设计，从根本上解决了喷油的发生。

附图说明

图1是本发明的静水压试验机油箱俯视图。

图2是本发明静水压试验机油箱主视图。

图3是本发明补充油箱结构图。

1-静水压试验机头架 2-主油缸 3-高位油箱 4-回油管一 5-回油管二 6-进油管 7-泵站油箱 8-补充油箱 9-螺栓 10-密封垫 11-溢流口 12-管路支架 13-充水阀设备

具体实施方式

下面结合附图对本发明的具体实施方式进一步说明：

如图1、图2所示，防止静水压试验机高位油箱喷油的装置，由静水压试验机头架1、主油缸2、高位油箱3、回油管一4、回油管二5、进油管6、泵站油箱7、补充油箱8、螺栓9、密封垫10、溢流口11、管路支架12和充水阀设备13组成，主油缸2设置在静水压试验机头架1上，补充油箱8设置在高位油箱3上部，泵站油箱8通过进油管6与主油缸2连接，主油缸2输出端通过回油管一4与高位油箱3连接，高位油箱3输出端通过回油管二5与泵站油箱7连接，形成油路闭环流动，溢流口11设置在回油管二5与高位油箱3的交界部位，管路支架12设置在回油管二5下部高位油箱3与泵站油箱7的中间。

回油管一4直径为Φ159×4.5mm，回油管二5直径为Φ80×3mm，进油管6直径为Φ33×2.5mm。

解决静水压试验机高位油箱喷油的方法，通过增加回油管二5直径，增大高位油箱3的容积，改变回油管二5与高位油箱3连接连接管线路径，防止喷油现象产生，具体步骤如下：

1）改造前从主油缸2到高位油箱3的Φ159x4.5回油管4比从高位油箱3到泵站油箱7的Φ50x3回油管二5直径大，快速回油时不匹配，回油速度慢，增大Φ50x3回油管5二的直径，使直径为80mm，壁厚不变；

2）增大高位油箱3的储油容积，提高溢流口位置，预留的回油容积与主油缸2的容积相等，避免主油缸2在储油过多并快速回程时瞬间造成的高位油箱3的储油空间不足发生喷油现象；

3）高位油箱3的安装位置高于地面1.5米，回油管二5从高位油箱3的溢流口11位置距地面2.3米，泵站油箱7与高位油箱3相距3米，但两油箱中间有供水系统的充水阀设备13，因此回油管二5在现场安装时管路布置要绕开此设备，地面路程约6米且有4个弯头，然后回到位于高1.5米处的泵站油箱7，回油阻力很大，降低了回油效率。为降低回油阻力，将两油箱间安装管路支架12，将回油管二5在空中直接将高位油箱3与泵站油箱7的中间连接；

4）对高位油箱3的容积进行计算，发现高位油箱3的溢流口下方回油容积为主油缸2容积的三分之一，如果静水压试验机在试压时正常前进和回位在200mm内，高位油箱3留有的的回油容积满足不易喷油，但在实际生产中由于很多时候操作工为节省试压时间常常试压后主油缸2的缸杆不回位，泵站油箱7的高压油每试一根管均需向主油缸2中注油，累计7～8根左右，如果遇到待试压钢管在进入静水压试验机时管端位置长于主油缸2的缸杆初始位置，则主油缸需回位超过200mm，此时的回油量将超过高位油箱3预留的主油缸2三分之一容积，发生喷油。解决方法是从工艺上规定操作工，每次试压结束后主油缸2必须回位200mm以内，钢管进行静水压试验机时管头位置不允许超过200mm，如果超过用起重机将试压钢管吊起找正。

主油缸2是柱塞缸，工作时由泵站油箱7经过进油管6输出的高压油的进入主油缸2推动主油缸2的挡板夹住钢管与钢管内的水压保持平衡，试验结束主油缸2退回初始位置，主油缸2内的油通过回油管一4回到高位油箱3中，高位油箱3中的油位到溢流口位置后经过回油管二5回到泵站油箱7，通过上述过程实现油路的闭环流动。

如图2、图3所示，增大高位油箱3的储油空间，预留的回油容积与主油缸2的容积相等，解决主油缸2在储油过多并快速回程时瞬间造成的高位油箱3的储油空间不足发生喷油现象，补充油箱8通过连接螺栓9及密封垫10和高位油箱3连接成整体。

Claims (3)

1.一种防止静水压试验机高位油箱喷油的装置，包括静水压试验机头架、主油缸、高位油箱、回油管一、回油管二、进油管、泵站油箱、补充油箱、溢流口、管路支架，其特征在于，所述的主油缸设置在静水压试验机头架上，补充油箱设置在高位油箱上部，泵站油箱通过进油管与主油缸连接，主油缸输出端通过回油管一与高位油箱连接，高位油箱输出端通过回油管二与泵站油箱连接，形成油路闭环流动，溢流口设置在回油管二与高位油箱的交界部位，管路支架设置在回油管二下部高位油箱与泵站油箱的中间。

2.根据权利要求1所述的一种防止静水压试验机高位油箱喷油的装置，其特征在于，所述的回油管一直径为Φ159×4.5mm，回油管一直径为Φ80×3mm，进油管直径为Φ33×2.5mm。

3.采用权利要求1所述的装置来解决静水压试验机高位油箱喷油的方法，通过增加回油管二的直径，增大高位油箱的容积，改变回油管二与高位油箱连接管线路径，防止喷油现象产生，其特征在于，具体步骤如下：

1）增大回油管二的直径到80mm，壁厚不变，使回油管二的直径为Φ80x3mm；

2）增大高位油箱的储油容积，设置补充油箱，预留的回油容积与主油缸的容积相等；

3）在高位油箱与泵站油箱的中间安装管路支架，将回油管二在空中直接将高位油箱与泵站油箱的中间连接；

4）每次试压结束后主油缸必须回位200mm以内，钢管进行静水压试验机时管头位置不允许超过200mm，如果超过用起重机将试压钢管吊起找正。

Images