CN204591837U - 一种举升机液压系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种举升机液压系统，液压泵的出油管道的一路先依次连接先导式溢流阀和二位二通电磁换向阀后再与油箱连接；另一路经三位四通电磁换向阀主油口后通过管道与第一单向阀和分流集流阀依次连接，分流集流阀的一路通过第二单向阀和第一液压缸无杆腔一侧连接、分流集流阀的另一路通过第三单向阀和第二液压缸无杆腔一侧连接；第一单向阀、第二单向阀和第三单向阀为外泄式单向阀，第一液压缸有杆腔的回油口、第二液压缸有杆腔的回油口、第一单向阀的泄油口、第二单向阀的泄油口和第三单向阀的泄油口并联后通过管道与三位四通电磁换向阀的另一个主油口连接，并通过三位四通电磁换向阀的回油口与油箱连接。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车维修技术领域，特别是涉及一种举升机液压系统。
背景技术
汽车是发展国民经济的重要交通工具之一，随着我国国民经济的持续高速发展，汽车的保有量与日俱增，汽车维修行业也有了长足的发展，已形成了集车辆修理、维护、检测和配件供应等多种功能于一体的车辆技术状况保障体系。已成为道路运输行业的重要组成部分，对确保车辆安全行驶、高效低耗的运作，促进道路运输业的发展发挥了有力的保障作用。
举升机是一种汽车修理和保养单位常用的举升设备，广泛用于轿车等小型车的维修和保养，但目前的举升机平稳性不够，液压系统结构复杂，操作不便，两个同步液压缸可能不能同步举升，将导致固定在举升机的小车发生倾斜，易造成事故的发生。
实用新型内容
针对上述现有技术的缺陷，本实用新型提供一种举升机液压系统，可以提高举升机的平稳性，液压系统结构简单，操作方便，两个同步液压缸能够同步举升，避免车辆的倾斜，避免事故的发生。
为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：
一种举升机液压系统，包括油箱、液压泵、电动机、先导式溢流阀、二位二通电磁换向阀、三位四通电磁换向阀、第一单向阀、分流集流器、第二单向阀、第三单向阀、第一液压缸和第二液压缸；所述油箱与液压泵连接，所述电动机和液压泵连接；所述液压泵的出油管道的一路先依次连接先导式溢流阀和二位二通电磁换向阀后再与油箱连接；另一路经三位四通电磁换向阀主油口后通过管道与第一单向阀和分流集流阀依次连接，所述分流集流阀的一路通过第二单向阀和第一液压缸无杆腔一侧连接、所述分流集流阀的另一路通过第三单向阀和第二液压缸无杆腔一侧连接；所述第一单向阀、第二单向阀和第三单向阀为外泄式单向阀，所述第一液压缸有杆腔的回油口、第二液压缸有杆腔的回油口、第一单向阀的泄油口、第二单向阀的泄油口和第三单向阀的泄油口并联后通过管道与三位四通电磁换向阀的另一个主油口连接，并通过三位四通电磁换向阀的回油口与油箱连接。
本实用新型的液压系统，通过第一单向阀、分流集流器保证向第一液压缸、第二液压缸供油，通过第一液压缸有杆腔的回油口、第二液压缸有杆腔的回油口、第一单向阀的泄油口、第二单向阀的泄油口和第三单向阀的泄油口并联而保证系统同步等量的向第一液压缸、第二液压缸供油，实现第一液压缸、第二液压缸的同步升举，保证举升机的平稳性和同步。
作为对上述技术方案的改进，所述液压泵的出油管道连接有油压表。
作为对上述技术方案的改进，所述油箱与液压泵之间的连接管道上设置有过滤器。
作为对上述技术方案的改进，所述电动机为变频电机。
由上述对本实用新型结构的描述可知，和现有技术相比，本实用新型具有如下优点：
本实用新型的液压系统，可实现两个液压缸的同步控制，实现同步升举过程中的准确顶进，减少升举误差，平稳性也，液压系统结构简单，操作方便，两个同步液压缸能够同步举升，避免车辆的倾斜，避免事故的发生。
附图说明
构成本申请的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。
图1为本实用新型的液压系统的结构示意图；
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
如图1所示，本实用新型的举升机液压系统，包括油箱1、液压泵3、电动机4、先导式溢流阀6、二位二通电磁换向阀5、三位四通电磁换向阀8、第一单向阀9、分流集流器10、第二单向阀11、第三单向阀12、第一液压缸13和第二液压缸14；所述油箱1与液压泵3连接，所述电动机4和液压泵3连接；所述液压泵3的出油管道的一路先依次连接先导式溢流阀6和二位二通电磁换向阀5后再与油箱1连接；另一路经三位四通电磁换向阀8主油口后通过管道与第一单向阀9和分流集流阀10依次连接，所述分流集流阀10的一路通过第二单向阀11和第一液压缸13无杆腔一侧连接、所述分流集流阀10的另一路通过第三单向阀12和第二液压缸14无杆腔一侧连接；所述第一单向阀9、第二单向阀11和第三单向阀12为外泄式单向阀，所述第一液压缸13有杆腔的回油口、第二液压缸14有杆腔的回油口、第一单向阀9的泄油口、第二单向阀11的泄油口和第三单向阀12的泄油口并联后通过管道与三位四通电磁换向阀8的另一个主油口连接，并通过三位四通电磁换向阀8的回油口与油箱1连接。
本实用新型的液压系统，通过第一单向阀9、分流集流器10保证向第一液压缸13、第二液压缸14供油，通过第一液压缸13有杆腔的回油口、第二液压缸14有杆腔的回油口、第一单向阀9的泄油口、第二单向阀11的泄油口和第三单向阀12的泄油口并联而保证系统同步等量的向第一液压缸13、第二液压缸14供油，实现第一液压缸13、第二液压缸14的同步升举，保证举升机的平稳性和同步。
所述液压泵3的出油管道连接有油压表7。
所述油箱1与液压泵3之间的连接管道上设置有过滤器2。
所述电动机4为变频电机。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种举升机液压系统，其特征在于：包括油箱、液压泵、电动机、先导式溢流阀、二位二通电磁换向阀、三位四通电磁换向阀、第一单向阀、分流集流器、第二单向阀、第三单向阀、第一液压缸和第二液压缸；所述油箱与液压泵连接，所述电动机和液压泵连接；所述液压泵的出油管道的一路先依次连接先导式溢流阀和二位二通电磁换向阀后再与油箱连接；另一路经三位四通电磁换向阀主油口后通过管道与第一单向阀和分流集流阀依次连接，所述分流集流阀的一路通过第二单向阀和第一液压缸无杆腔一侧连接、所述分流集流阀的另一路通过第三单向阀和第二液压缸无杆腔一侧连接；所述第一单向阀、第二单向阀和第三单向阀为外泄式单向阀，所述第一液压缸有杆腔的回油口、第二液压缸有杆腔的回油口、第一单向阀的泄油口、第二单向阀的泄油口和第三单向阀的泄油口并联后通过管道与三位四通电磁换向阀的另一个主油口连接，并通过三位四通电磁换向阀的回油口与油箱连接。
2.根据权利要求1所述的举升机液压系统，其特征在于：所述液压泵的出油管道连接有油压表。
3.根据权利要求1或2所述的举升机液压系统，其特征在于：所述油箱与液压泵之间的连接管道上设置有过滤器。
4.根据权利要求3所述的举升机液压系统，其特征在于：所述电动机为变频电机。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106425242A (zh) * | 2016-12-05 | 2017-02-22 | 芜湖市元山机械制造有限公司 | 一种汽车制动底板升降防变形焊接台 |
| CN106826045A (zh) * | 2016-12-02 | 2017-06-13 | 芜湖市元山机械制造有限公司 | 一种汽车前副车架精确电控升降焊接平台 |
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