CN204661245U - 一种液压举升机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种液压举升机构，包括有左、右电机泵，左、右电机泵的进油口分别通过管路接入油箱中，左、右电机泵的出油口分别通过管路汇合接入到电磁阀一的进油口；包括有手动泵，手动泵的进油口通过管路接入到油箱中，手动泵的出油口通过管路接入到电磁阀二的进油口；电磁阀一和电磁阀二的出油口通过管路汇合到总进油管，总进油管上联通有三个并列的支路进油管，三个支路进油管分别接入到三个油缸的进油口；油缸的活塞杆分别托举安装在升降台的下方。本实用新型能自动、快速、精确将使电子设备在撤收状态与工作状态之间转换；缩短架设、撤收时间；提高电子设备的机动能力和快速反应能力。
Description
技术领域：
本实用新型主要涉及一种涉及液压举升机构。
背景技术：
已有技术中，用于雷达领域的举升机构为电动举升机构，这种举升机构的举升能力为10吨，存在承载力不够的缺陷。因此，需要对已有技术进行改进。
实用新型内容：
本实用新型目的就是为了弥补已有技术的缺陷，提供一种液压举升机构。
本实用新型是通过以下技术方案实现的：
一种液压举升机构，其特征在于：包括有左、右电机泵，左、右电机泵的进油口分别通过管路接入油箱中，左、右电机泵的出油口分别通过管路汇合接入到电磁阀一的进油口；包括有手动泵，手动泵的进油口通过管路接入到油箱中，手动泵的出油口通过管路接入到电磁阀二的进油口；电磁阀一和电磁阀二的出油口通过管路汇合到总进油管，总进油管上联通有三个并列的支路进油管，三个支路进油管分别接入到三个油缸的进油口，三个油缸的出油口分别联通有支路出油管，三个支路出油管汇合到总出油管；总出油管上联通有三个并列的支路回油管，两个支路回油管分别接入到电磁阀一、二的回油口，第三个支路回油管接入油箱中；所述油缸的活塞杆分别托举安装在升降台的下方。
一种液压举升机构，其特征在于：所述左、右电机泵通过同步马达控制转动。
一种液压举升机构，其特征在于：连接在左、右电机泵出油口部位的管路上分别安装有溢流阀。
一种液压举升机构，其特征在于：电磁阀一和电磁阀二上均依次安装有调速阀和液压锁。
一种液压举升机构，其特征在于：连接在三个油缸进油口的管路上分别安装有进油平衡阀；连接在三个油缸出油口上的管路上分别安装有出油平衡阀。
操作时，启动电机，左、右开始向液压泵供油。从液压泵出来的油经溢流阀加压后依次流经电磁阀、调速阀、液压锁和进油平衡阀，进入到三个油缸的进油口，将油缸的活塞杆实现了托举的目的。于此同时，三个油缸的回油口流出的液压油，从支流出油管汇总到总出油管，再从出油管经三个支路回油管分别分流到电磁阀一、二的回油口和油箱中。
液压举升系统的三支油缸为同步动作，安装有同步马达来保证油缸的动作同步性；此外油缸安装了液压锁和平衡阀，当油缸在中位停止时，液压锁以其良好的密封性能防止因系统内泄及突然断电造成的油缸活塞下滑，避免了油缸支撑物的跌落；当油缸支撑物运动方向与重力相同时，平衡阀可避免油缸迅速下落，使油缸在控制速度内平稳运行。三活塞杆在工作中同步；有断电保护；有油管防爆设计；有手动功能；系统俯仰均为3min（常温）；有调压、过滤显示压力、低温加热等辅助功能。
本实用新型为小型车载工程用液压站，在设计时充分考虑了其体积小，结构紧凑、功能全的要求；此液压站既有动力源，又有控制阀站，同时具备齐全的压力控制功能、流量控制功能、防跌落功能及户外使用的防油防尘功能；本液压站由油箱、动力源、管道及控制阀组成，油箱采用不锈钢材料制造，油箱及管道在装配前均进行了严格的清洁度处理，元器件及管接头采用美国PARKER品牌，联轴器及油泵支架为德国进口产品，控制阀块表层防锈处理。
本实用新型中的工作原理是电机提供16Mpa的压力，通过换向阀来控制液压举升系统的举升与下降。
本实用新型的优点是：
本实用新型是现代地面高机动电子设备的重要组成部分。其功能是自动、快速、精确将使电子设备在撤收状态与工作状态之间转换；缩短架设、撤收时间；提高电子设备的机动能力和快速反应能力。并且承载能力强。
附图说明：
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式：
参见附图。
一种液压举升机构，包括有左、右电机泵1、2，左、右电机泵1、2的进油口分别通过管路接入油箱3中，左、右电机泵1、2的出油口分别通过管路汇合接入到电磁阀一4的进油口；包括有手动泵5，手动泵5的进油口通过管路接入到油箱3中，手动泵5的出油口通过管路接入到电磁阀二6的进油口；电磁阀一4和电磁阀二6的出油口通过管路汇合到总进油管7，总进油管7上联通有三个并列的支路进油管，三个支路进油管分别接入到三个油缸8的进油口，三个油缸8的出油口分别联通有支路出油管，三个支路出油管汇合到总出油管9；总出油管9上联通有三个并列的支路回油管，两个支路回油管分别接入到电磁阀一4、二6的回油口，第三个支路回油管接入油箱3中；所述油缸8的活塞杆分别托举安装在升降台的下方。
左、右电机泵1、2通过同步马达控制转动。
连接在左、右电机泵1、2出油口部位的管路上分别安装有溢流阀14。
电磁阀一4和电磁阀二6上均依次安装有调速阀10和液压锁11。
连接在三个油缸8进油口的管路上分别安装有进油平衡阀12；连接在三个油缸8出油口上的管路上分别安装有出油平衡阀13。
进油平衡阀12和出油平衡阀13构成双向平衡阀16.
三个支路出油管上分别安装有分流马达溢流阀15。三个分流马达溢流阀15构成了一个整体的分流机构17.
系统中还安装有回油过滤器18。
Claims (5)
1.一种液压举升机构，其特征在于：
包括有左、右电机泵，左、右电机泵的进油口分别通过管路接入油箱中，左、右电机泵的出油口分别通过管路汇合接入到电磁阀一的进油口；
包括有手动泵，手动泵的进油口通过管路接入到油箱中，手动泵的出油口通过管路接入到电磁阀二的进油口；
电磁阀一和电磁阀二的出油口通过管路汇合到总进油管，总进油管上联通有三个并列的支路进油管，三个支路进油管分别接入到三个油缸的进油口，三个油缸的出油口分别联通有支路出油管，三个支路出油管汇合到总出油管；总出油管上联通有三个并列的支路回油管，两个支路回油管分别接入到电磁阀一、二的回油口，第三个支路回油管接入油箱中；
所述油缸的活塞杆分别托举安装在升降台的下方。
2.根据权利要求1所述的一种液压举升机构，其特征在于：所述左、右电机泵通过同步马达控制转动。
3.根据权利要求1所述的一种液压举升机构，其特征在于：连接在左、右电机泵出油口部位的管路上分别安装有溢流阀。
4.根据权利要求1所述的一种液压举升机构，其特征在于：电磁阀一和电磁阀二上均依次安装有调速阀和液压锁。
5.根据权利要求1所述的一种液压举升机构，其特征在于：连接在三个油缸进油口的管路上分别安装有进油平衡阀；连接在三个油缸出油口上的管路上分别安装有出油平衡阀。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201520316417.9U CN204661245U (zh) | 2015-05-15 | 2015-05-15 | 一种液压举升机构 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN204661245U true CN204661245U (zh) | 2015-09-23 |
Family
ID=54131656
Family Applications (1)
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN204661245U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105466635A (zh) * | 2015-11-23 | 2016-04-06 | 上海卫星装备研究所 | 应用于航天器的新型质量质心测试系统 |
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2015
- 2015-05-15 CN CN201520316417.9U patent/CN204661245U/zh active Active
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105466635A (zh) * | 2015-11-23 | 2016-04-06 | 上海卫星装备研究所 | 应用于航天器的新型质量质心测试系统 |
| CN105466635B (zh) * | 2015-11-23 | 2018-04-17 | 上海卫星装备研究所 | 应用于航天器的质量质心测试系统 |
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Date of cancellation: 20190416 Granted publication date: 20150923 Pledgee: Feixi Anhui rural commercial bank Limited by Share Ltd Pledgor: Hefei Kaitai Electromechanical Technology Co., Ltd. Registration number: 2017340000413 |
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