CN103523138A - 一种折叠自行车车架 - Google Patents

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CN103523138A CN201310534231.6A CN201310534231A CN103523138A CN 103523138 A CN103523138 A CN 103523138A CN 201310534231 A CN201310534231 A CN 201310534231A CN 103523138 A CN103523138 A CN 103523138A
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Inventor
王志刚
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Tianjin Tong Tuo Metalwork LLC
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Tianjin Tong Tuo Metalwork LLC
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Abstract

本发明涉及一种折叠自行车车架,包括斜叉上梁、斜叉下梁、后叉钩、刹车柱、后立管、固定梁、折叠梁及前立管,在固定梁的一端固装嵌装环,在折叠梁的一端固装嵌装环槽,嵌装环嵌装在嵌装环槽内;在折叠梁的一侧边制有两道凹槽,在每一凹槽的上下两侧对应固装有弹性片,在折叠梁对应两道凹槽的位置也制有两道凹槽,在凹槽内铰装一U型锁柱,在对应该两道凹槽的嵌装环及嵌装环槽上也对应制有两道凹槽,上述所制的凹槽均为等深,在U型锁柱翻转并可嵌装在固定梁的弹性片内。本发明在折叠部位采用嵌装式结构,同时采用两个嵌装锁柱进行整体的弹性嵌装,以锁定折叠部位,锁定方便快速可靠。

Description

一种折叠自行车车架
技术领域
本发明属于自行车领域,涉及自行车的车架,尤其是一种折叠自行车车架。
背景技术
由于自行车的长度较长,无法放入轿车内或者进入其他运行车辆,因此,折叠自行车应运而生。目前,折叠自行车的横梁通常是采用单梁形式,以方便折叠,提高车架的强度。但由于轻便的要求,这种单梁的车架强度较差;同时,折叠部位通常采用合页式结构,使用时合页折叠的定位采用碰叉,结构不是十分稳定,容易脱开。因此,折叠自行车不但需要较高的强度,同时也要轻便、可靠。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术的不足,提供一种连接可靠、强度较大的折叠自行车车架。
本发明解决其技术问题是通过以下技术方案实现的:
一种折叠自行车车架,包括斜叉上梁、斜叉下梁、后叉钩、刹车柱、后立管、固定梁、折叠梁及前立管,在后立管的一侧分别固装斜叉上梁及斜叉下梁的一端,斜叉上梁及斜叉下梁的另一端共同固装后叉钩,在后立管的另一侧上部固装水平的固定梁,该固定梁通过嵌装锁柱连接折叠梁,该折叠梁的另一端固装前立管,其特征在于:所述固定梁与折叠梁之间的嵌装锁柱的结构是:
在固定梁的一端固装嵌装环,在折叠梁的一端固装嵌装环槽,嵌装环嵌装在嵌装环槽内;在折叠梁的一侧边制有两道凹槽,在每一凹槽的上下两侧对应固装有弹性片,在折叠梁对应两道凹槽的位置也制有两道凹槽,在凹槽内铰装一U型锁柱,在对应该两道凹槽的嵌装环及嵌装环槽上也对应制有两道凹槽,上述所制的凹槽均为等深,在U型锁柱翻转并可嵌装在固定梁的弹性片内。
而且,所述后立管与固定梁之间固装一加强弯筋。
而且,在车架的斜叉上梁上安装了刹车柱,该刹车柱由制有外螺纹的立柱与固装在斜叉上梁上的螺母构成,立柱与螺母同轴啮合安装。
本发明的优点和有益效果为:
1、本发明在车架的下部固装有加强弯筋,增强了车架的整体强度。
2、本发明在折叠部位采用嵌装式结构,同时采用两个嵌装锁柱进行整体的弹性嵌装,以锁定折叠部位,锁定方便快速可靠。
3、本发明在车架的斜叉上梁上安装了可以拆卸的刹车柱,避免了因刹车柱损坏造成的整个车架均需更换的问题。
附图说明
图1为本发明车架的结构主视图;
图2为图1的俯视图;
图3为图2的车架折叠120度的结构状态图;
图4为图1的A部结构放大示意图;
图5为图1的B部结构放大示意图。
具体实施方式
下面通过具体实施例对本发明作进一步详述,以下实施例只是描述性的,不是限定性的,不能以此限定本发明的保护范围。
一种折叠自行车车架,包括斜叉上梁3、斜叉下梁4、后叉钩1、刹车柱2、后立管5、固定梁7、折叠梁9及前立管10,在后立管的一侧分别固装斜叉上梁及斜叉下梁的一端,斜叉上梁及斜叉下梁的另一端共同固装后叉钩,在后立管的另一侧上部固装水平的固定梁,该固定梁通过嵌装锁柱8连接折叠梁,该折叠梁的另一端固装前立管。
本发明的创新点在于:
1、在后立管与固定梁之间固装一加强弯筋6,以增强车架的整体强度。
2、在车架的斜叉上梁上安装了可以拆卸的刹车柱,该刹车柱的结构参见按图4,由制有外螺纹的立柱11与固装在斜叉上梁上的螺母12构成,立柱与螺母同轴啮合安装。
3、所述固定梁与折叠梁之间的嵌装锁柱的结构参见图5,在固定梁的一端固装嵌装环14,在折叠梁的一端固装嵌装环槽15,嵌装环嵌装在嵌装环槽内;在折叠梁的一侧边制有两道凹槽,在每一凹槽的上下两侧对应固装有弹性片13,在折叠梁对应两道凹槽的位置也制有两道凹槽,在凹槽内铰装一U型锁柱16,在对应该两道凹槽的嵌装环及嵌装环槽上也对应制有两道凹槽,上述所制的凹槽均为等深,在U型锁柱翻转并可嵌装在固定梁的弹性片内,由此实现固定梁与折叠梁的锁定,锁定方便快速可靠;同时,锁定后,U型锁柱不会暴露在外。

Claims (3)

1.一种折叠自行车车架,包括斜叉上梁、斜叉下梁、后叉钩、刹车柱、后立管、固定梁、折叠梁及前立管,在后立管的一侧分别固装斜叉上梁及斜叉下梁的一端,斜叉上梁及斜叉下梁的另一端共同固装后叉钩,在后立管的另一侧上部固装水平的固定梁,该固定梁通过嵌装锁柱连接折叠梁,该折叠梁的另一端固装前立管,其特征在于:所述固定梁与折叠梁之间的嵌装锁柱的结构是:
在固定梁的一端固装嵌装环,在折叠梁的一端固装嵌装环槽,嵌装环嵌装在嵌装环槽内;在折叠梁的一侧边制有两道凹槽,在每一凹槽的上下两侧对应固装有弹性片,在折叠梁对应两道凹槽的位置也制有两道凹槽,在凹槽内铰装一U型锁柱,在对应该两道凹槽的嵌装环及嵌装环槽上也对应制有两道凹槽,上述所制的凹槽均为等深,在U型锁柱翻转并可嵌装在固定梁的弹性片内。
2.根据权利要求1所述的折叠自行车车架,其特征在于:所述后立管与固定梁之间固装一加强弯筋。
3.根据权利要求1所述的折叠自行车车架,其特征在于:在车架的斜叉上梁上安装了刹车柱,该刹车柱由制有外螺纹的立柱与固装在斜叉上梁上的螺母构成,立柱与螺母同轴啮合安装。
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