CN103522408B - 一种海底防腐管道混凝土配重生产线 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种海底防腐管道混凝土配重生产线，属于海底油气集输配重管道的生产加工领域，它主要包括称重系统、电火花检测系统、套装钢筋笼系统、转运缓存系统、涂敷系统、控制系统及养生区；所述称重系统包括抓管车、第一进管平台、升降式称重装置、配重管放置平台、下管车、固定式称重装置；所述防腐层检测系统包括第一传送线、电火花检测仪、第二进管平台、出管平台；所述控制系统主要包括工控区、中控室。本发明可实现防腐管道的防腐层质检、钢筋笼套装、混凝土涂敷、配重层质检、配重层养生等功能。适用范围广、连续性强、生产效率高，可满足我国海底防腐管道混凝土配重生产的要求。
Description
技术领域
本发明涉及一种海底防腐管道混凝土配重生产线，属于海底油气集输配重管道的生产加工领域。
背景技术
全球海洋石油和天然气的储量非常丰富，其能源潜力远非陆上可比，根据1996到2009年全球新增油气储量资料统计，陆上可采油气储量占全球可采储量的44%，海洋可采油气储量占56%。由陆上走向海洋，由浅海走向深海，已成为全球油气开发不可逆转的趋势。目前，我国的海洋油气工程正处于一个飞速发展期，中国海油已在渤海海域、东海海域、南海西部海域建成了3大气田，并已向辽宁、天津、上海、香港、海南岛供气。今后几年是中国海洋油气工程建设的高峰期，特别是随着海上天然气的大规模开发，将有近2000公里海底集输管道投入建设。
但海底管道在铺设和运营过程中，由于受外界因素（比如海水浮力、潮汐、船锚）影响，会发生漂移和损坏现象。为解决上述问题，就需要对海底管道进行有效的配重及防护，混凝土配重技术就是一种有效的防护措施，它是利用相关的工艺及设备在海底管道表面涂敷一混凝土层，增加管道的重量，从而避免管道的漂移与损坏。
目前，我国的海底管道混凝土配重技术尚不完善，国内共有三条混凝土配重生产线，最早的一条在镇江，其全套设备从美国CRC公司引进；在宁波，索克萨姆拥有一条海底管道混凝土配重生产线，属意大利独资公司；在天津，中海油拥有一条海底管道混凝土配重生产线，其全套设备也均由意大利SOCOTHREM公司引进。三条生产线中，前两条生产线因无法满足我国海底管道配重实际生产要求而被迫关闭，另一条生产线也因某些关键技术指标不能满足生产需求而处于半停产状态，这些都严重制约了我国海洋油气集输工程发展的步伐。因此，为了完善我国的混凝土配重技术，保证海洋油气集输工程的顺利发展，开发研制出一套海底防腐管道混凝土配重生产线，配合海底管道施工，显得尤为重要。
发明内容
本发明的目的是为了克服现有技术的不足，提供一种海底防腐管道混凝土配重生产线，采用该发明可对混凝土配重管道进行高效生产，实现海底防腐管道混凝土配重技术的国产化。
本发明实现其目的所采用的技术方案是：
本发明一种海底防腐管道混凝土配重生产线，主要由称重系统、防腐层检测系统、套装钢筋笼系统、转运缓存系统、涂敷系统、控制系统及养生区构成。
所述称重系统包括抓管车、第一进管平台、升降式称重装置、配重管放置平台、下管车、固定式称重装置；所述升降式称重装置安装在第一进管平台的前段；所述固定式称重装置安装在配重管放置平台与涂敷小车轨道之间，配重管放置平台内侧安装有下管车；
所述防腐层检测系统包括第一传送线、电火花检测仪、第二进管平台、出管平台，所述第一传送线的前段与第一进管平台相连，中段安装有电火花检测仪，尾段连接有第二进管平台和出管平台；
所述套装钢筋笼系统包括垫块安装区、套装小车、钢筋笼进管平台、第二传送线、套装小车轨道、电缆卷线，所述的第二传送线由中间的驱动轮段、两边的导向轮段和托架组成；驱动轮段连接有第二进管平台；导向轮段两侧安装有托架，并与钢筋笼进管平台相连；套装小车上安装有悬臂梁，并可沿套装小车轨道运行；
所述转运缓存系统包括管道存放区、行车、运载轨道、运载车，管道存放区和运载车安装在套装钢筋笼系统和涂敷系统之间，起缓冲运输作用；所述的运载轨道一端靠近管道存放区，另一端靠近涂敷小车轨道；所述的行车为主要的防腐管道传送装置。
所述涂敷系统包括涂敷小车、涂敷小车轨道、抛射平台、混凝土搅拌站，涂敷小车轨道中段安装抛射平台，涂敷小车沿涂敷小车轨道运动并从抛射平台下穿过；所述的混凝土搅拌站与抛射平台相连；
所述控制系统主要包括工控区、中控室。中控室在抛射平台和第二传送线之间放置；工控区放置在整个生产线的左侧。
所述养生区由养生装置构成，养生装置靠近配重管放置平台。
本发明与现有技术相比，具有以下优点：1、套装钢筋笼工序和涂敷工序之间增加有缓存转运设备，从而使两工序间相对独立、互不干扰，提升了整个生产线的可靠度和生产效率。2、涂敷区域的涂敷小车共有两套，在一套小车进行下管操作的同时，另一套涂敷小车可继续进行混凝土的涂敷，连续性强，进一步增加了生产线的生产效率；3、海底防腐管道的转运以行车吊运管道两端为主，防止了中间钢筋笼的变形与损坏，增强了海底防腐管道配重层的质量。3、本生产线可适用于管径φ300mm～φ1200mm、管长6m～12m的海底防腐管道配重，适用范围广，连续性强、生产效率高，可满足我国海底防腐管道混凝土配重生产的要求。4、本发明可实现防腐管道的防腐层质检、钢筋笼套装、混凝土涂敷、配重层质检、配重层养生等功能。
附图说明
图1为本发明一种海底防腐管道混凝土配重生产线示意图。
图2为本发明第二传送线的结构示意图。
图中：1.抓管车；2.防腐管道；3.第一进管平台；4.升降式称重装置；5.第一传送线；6.电火花检测仪；7.第二进管平台、8.出管平台；9.钢筋笼进管平台；10.钢筋笼；11.行车；12.垫块安装区；13.管道存放区；14.行车；15.运载轨道；16.运载车；17.工控区；18.养生装置；19.行车；20.配重管放置平台；21.下管车；22.固定式称重装置；23.涂敷小车；24.运载车；25.运载轨道；26.套装小车；27.涂敷小车轨道；28.第二传送线；29.抛射平台；30.混凝土搅拌站；31.中控室；32.套装小车轨道；33.电缆卷线；34.套装小车；35.运载轨道；36.运载车；37.涂敷小车；38.行车；39.养生装置；40.配重管放置平台；41.下管车；42.固定式称重装置；43.运载车；44.运载轨道；45.行车；46.管道存放区；47.垫块安装区；48.行车；49.钢筋笼；50.钢筋笼进管平台；51.驱动轮段；52.导向轮段；53.导向轮段；54.托架；55.托架
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明：
如图1、图2所述，本发明一种海底防腐管道混凝土配重生产线，主要由称重系统、防腐层检测系统、套装钢筋笼系统、转运缓存系统、涂敷系统、控制系统及养生区构成。
所述称重系统包括抓管车1、第一进管平台3、升降式称重装置4、配重管放置平台（20，40）、下管车（21，41）、固定式称重装置（22，42），所述升降式称重装置4安装在第一进管平台3的前段；所述固定式称重装置（22，42）安装在配重管放置平台（20，40）与涂敷小车轨道27之间；配重管放置平台（20，40）内侧安装有下管车（21，41）。
所述防腐层检测系统包括第一传送线5、电火花检测仪6、第二进管平台7、出管平台8，所述第一传送线5的前段与第一进管平台3相连，中段安装有电火花检测仪6，尾段连接有第二进管平台7和出管平台8。
所述套装钢筋笼系统包括垫块安装区（12，47）、套装小车（26，34）、钢筋笼进管平台（9，50）、第二传送线28、套装小车轨道32、电缆卷线33，如图1，图2所示，所述的第二传送线28由中间的驱动轮段51、两边的导向轮段（52，53）和托架（54，55）组成；驱动轮段51连接有第二进管平台7；导向轮段（52，53）两侧安装有托架（54，55），并与钢筋笼进管平台（9，50）相连；套装小车（26，34）上安装有悬臂梁，放置在第二传送线28两端，并可沿套装小车轨道32运行。
所述转运缓存系统包括管道存放区（13，46）、行车（11，14，19，38，45，48）、运载轨道（15，25，35，44）、运载车（16，24，36，43），管道存放区（13，46）和运载车（16，24，36，43）安装在套装钢筋笼系统和涂敷系统之间，起缓冲运输作用。所述的运载轨道（15，25，35，44）一端靠近管道存放区（13，46），另一端靠近涂敷小车轨道27；所述的行车（11，14，19，38，45，48）为主要的防腐管道转运装置，如图1中虚线所示，为行车（11，14，19，38，45，48）的主要转运路线。
所述涂敷系统包括涂敷小车（23，37）、涂敷小车轨道27、抛射平台29、混凝土搅拌站30，涂敷小车轨道27中段安装抛射平台29，涂敷小车（23，37）沿涂敷小车轨道27运动并从抛射平台29下穿过；所述的混凝土搅拌站30与抛射平台29相连。
所述控制系统主要包括工控区17、中控室31，中控室31在抛射平台29和第二传送线28之间放置；工控区17放置在整个生产线的左侧。
所述养生区由养生装置（18，39）构成，养生装置（18，39）靠近配重管放置平台（20，40）。
该生产线及其主要装置，可实现防腐管道的防腐层质检、钢筋笼套装、混凝土涂敷、配重层质检、配重层养生等功能。该生产线克服了现有技术的不足，实现了混凝土配重管道的高效生产。
Claims (1)
1.一种海底防腐管道混凝土配重生产线，包括称重系统、防腐层检测系统、套装钢筋笼系统、转运缓存系统、涂敷系统、控制系统及养生区，其特征在于：所述称重系统包括抓管车(1)、第一进管平台(3)、升降式称重装置(4)、配重管放置平台(20，40)、下管车(21，41)、固定式称重装置(22，42)；所述升降式称重装置(4)安装在第一进管平台(3)的前段；所述固定式称重装置(22，42)安装在配重管放置平台(20，40)与涂敷小车轨道(27)之间，配重管放置平台(20，40)内侧安装有下管车(21，41)；所述防腐层检测系统包括第一传送线(5)、电火花检测仪(6)、第二进管平台(7)、出管平台(8)；所述第一传送线(5)的前段与第一进管平台(3)相连，中段安装有电火花检测仪(6)，尾段连接有第二进管平台(7)和出管平台(8)；所述套装钢筋笼系统包括垫块安装区(12，47)、套装小车(26，34)、钢筋笼进管平台(9，50)、第二传送线(28)、套装小车轨道(32)、电缆卷线(33)，所述第二传送线(28)由中间的驱动轮段(51)、两边的导向轮段(52，53)和托架(54，55)组成，驱动轮段(51)连接有第二进管平台(7)，导向轮段(52，53)两侧安装有托架(54，55)，并与钢筋笼进管平台(9，50)相连，套装小车(26，34)放置在第二传送线(28)两端；所述转运缓存系统包括管道存放区(13，46)、行车(11，14，19，38，45，48)、运载轨道(15，25，35，44)、运载车(16，24，36，43)，所述管道存放区(13，46)和运载车(16，24，36，43)安装在套装钢筋笼系统和涂敷系统之间，运载轨道(15，25，35，44)一端靠近管道存放区(13，46)，另一端靠近涂敷小车轨道(27)；所述涂敷系统包括涂敷小车(23，37)、涂敷小车轨道(27)、抛射平台(29)、混凝土搅拌站(30)，所述涂敷小车轨道(27)中段安装抛射平台(29)，涂敷小车(23，37)沿涂敷小车轨道(27)运动并从抛射平台(29)下穿过，所述混凝土搅拌站(30)与抛射平台(29)相连。
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