CN103512471B - 一种汽车踏板开关支架间隙测量工具及其测量方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽车踏板开关支架间隙测量工具及其测量方法，该测量工具包括测量工具本体和测杆，所述测杆滑动设在测量工具本体上的通孔内，所述测量工具本体通过台阶分成手柄部和测量部，所述手柄部尺寸大于开关安装支架上安装孔尺寸，所述测量部尺寸小于开关安装支架上安装孔尺寸。通过该测量工具可在空间狭小的开关位置处，快速测量出实车状态下开关安装支架和开关触发支架之间的间隙，测量工具结构紧凑、合理、操作方便，测量结果精确。

Description

一种汽车踏板开关支架间隙测量工具及其测量方法

技术领域

本发明涉及测量工具技术领域，尤其是涉及一种汽车踏板开关支架间隙测量工具及其测量方法。

背景技术

汽车踏板上根据设计需要会装配一些开关，用以检测踏板的运动状态即驾驶意图，当驾驶者操纵踏板时，这些开关会将电器信号发送至处理单元，据此识别驾驶者的意图，如需要换挡、制动等。

踏板所提供的开关安装间隙是否合格，很大程度上会决定开关是否可靠的工作，若间隙过大可能会出现飞车、行驶时掉油门的现象。

开关支架间隙的正确与否取决于踏板、车身钣金厚度、主缸推杆长度三者的配合，而实车此处的测量空间非常狭小无操作空间。

此参数很重要，但是利用传统方法很难测量出来，长期以来一直困扰着汽车技术人员。

发明内容

针对现有技术不足，本发明所要解决的技术问题是提供一种汽车踏板开关支架间隙测量工具及其测量方法，其可在空间狭小的开关位置处快速测量出实车状态下开关支架间隙。

为了解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案为：一种汽车踏板开关支架间隙测量工具，包括测量工具本体和测杆，所述测杆滑动设在测量工具本体上的通孔内，所述测量工具本体通过台阶分成手柄部和测量部，所述手柄部尺寸大于开关安装支架上安装孔尺寸，所述测量部尺寸小于开关安装支架上安装孔尺寸。

进一步的，从所述手柄部伸出的测杆端部上设有测杆帽。

从所述测量部伸出的测杆端部为平面。

所述测杆上沿测杆轴向设有平面，在所述手柄部上对应测杆的平面设有制动块。

所述手柄部上设有用于测杆止动的测杆止动螺钉。

所述测杆帽与测杆螺纹连接，并在测杆帽的边缘设有相对两平面。

一种利用上述所述汽车踏板开关支架间隙测量工具的测量方法，所述测量方法包括以下步骤：

1）从开关安装支架上卸下踏板开关；

2）通过测杆帽将测量工具本体内的测杆拔出一段；

3）将测量工具的测量部插入开关安装支架的安装孔内，台阶面与开关安装支架面相贴合，按压测杆帽；

4）轻按压制动块；

5）当测杆端部与开关触发支架接触时，按住制动块，从开关安装支架上取下测量工具；

6）将测量工具本体上的测杆止动螺钉旋紧，用卡尺测量出测杆从测量部伸出的长度，计算出开关安装支架与开关触发支架之间的间隙。

本发明与现有技术相比，具有以下优点：通过该测量工具可在空间狭小的开关位置处快速测量实车状态下开关安装支架和开关触发支架间的间隙，测量工具结构紧凑、合理、操作方便，测量结果精确。

附图说明

下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1为踏板开关安装示意图。

图2为开关支架示意图。

图3为本发明测量工具结构示意图。

图4为沿图3中A-A剖视图。

图5为本发明测量步骤1、2示意图。

图6为本发明测量步骤3、4示意图。

图7为本发明测量步骤5示意图。

图8为本发明测量步骤6示意图。

图中：1.踏板开关、2.踏板臂、3.主缸推杆、4.开关安装支架、5.开关触发支架、6.测杆帽、7.制动块止动垫片、8.测量工具本体、9.测杆、10.制动块、11.测杆止动螺钉、12.台阶。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本发明的具体实施方式作进一步详细的说明。

如图3和图4所示，该汽车踏板开关支架间隙测量工具，包括圆柱体的测量工具本体8和测杆9；测杆9滑动设在测量工具本体8上的通孔内，测量工具本体8通过台阶12分成手柄部和测量部，从测量部伸出的测杆端部为平面，手柄部尺寸大于开关安装支架上安装孔尺寸，测量部尺寸小于开关安装支架上安装孔尺寸。

为了对测杆9进行轴向和周向约束，在测杆9上沿其轴向加工出平面，测杆止动螺钉11装配在测量工具本体的螺纹孔上，测杆止动螺钉11露出测量工具本体内壁的端部与测杆9轴向平面相配合实现轴向和周向的约束，测杆止动螺钉还起到对制动块止动垫片固定的作用。

制动块10安装在测量工具本体8的侧孔内，按压制动块时，制动块的端面与测杆的平面产生摩擦力，实现对测杆的制动，起到保持尺寸的作用。制动块10的外侧加工出了平面，与测杆止动螺钉11上的制动块止动垫片7配合，实现对制动块的约束。

从手柄部伸出的测杆端部上设有测杆帽6，即测杆帽装配在测杆的顶部上，实现了对测杆的轴向约束并增加了使用时的舒适性；测杆帽6与测杆9螺纹连接，并在测杆帽6的边缘设有相对两平面，便于测杆帽的安装。

如图1和图2以及图4-图8所示，踏板开关1装配开关安装支架4上，开关触发支架5和主缸推杆3装配在踏板臂2上，此时两开关支架之间的间隙已形成。

由于不同型号踏板开关尺寸规格不同，对应的开关安装支架的安装孔尺寸规格也不同，为提高测量工具的使用范围，测量工具本体上的台阶设置成阶梯状的台阶，不同台阶尺寸对应不同的安装孔。如图4所示，每个型号的踏板开关分别对应测量工具本体上测量部的特征值为H1、H2、H3。

本发明的汽车踏板开关支架间隙测量工具的测量方法，其测量方法包括以下步骤：

1）从开关安装支架上卸下踏板开关；

2）通过测杆帽将测量工具本体内的测杆拔出一段；

3）将测量工具的测量部插入开关安装支架的安装孔内，台阶面与开关安装支架面相贴合，按压测杆帽；

4）轻按压制动块；

5）当测杆端部与开关触发支架接触时，按住制动块，从开关安装支架上取下测量工具；

6）将测量工具本体上的测杆止动螺钉旋紧或者按住制动块不松手，用卡尺测量出测杆从测量部伸出的长度H0，计算出开关安装支架与开关触发支架之间的间隙。

测量操作方便，操作工人可以盲操进行测量，可实现狭小空间内的快速完成测量，测量时测量间隙的方向与开关轴向重合，保证测量的数据的准确性。

H0值合格范围为支架间隙理论值范围减去对应开关的测量部特征值。即开关支架间隙值为H0加上对应开关的测量部特征值。

上面结合附图对本发明进行了示例性描述，显然本发明具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本发明的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围之内。

Claims (3)

1.一种汽车踏板开关支架间隙测量方法，其特征在于：

其所利用的汽车踏板开关支架间隙测量工具，包括测量工具本体(8)和测杆(9)，所述测杆(9)滑动设在测量工具本体(8)上的通孔内，所述测量工具本体(8)通过台阶分成手柄部和测量部，所述手柄部尺寸大于开关安装支架上安装孔尺寸，所述测量部尺寸小于开关安装支架上安装孔尺寸；所述手柄部上设有用于测杆止动的测杆止动螺钉(11)；从所述手柄部伸出的测杆端部上设有测杆帽(6)；所述测杆(9)上沿测杆轴向设有平面，在所述手柄部上对应测杆的平面设有制动块(10)，制动块的外侧加工出了平面，与测杆止动螺钉上的制动块止动垫片配合；

所述测量方法包括以下步骤：

1)从开关安装支架上卸下踏板开关；

2)通过测杆帽将测量工具本体内的测杆拔出一段；

3)将测量工具的测量部插入开关安装支架的安装孔内，台阶面与开关安装支架面相贴合，按压测杆帽；

4)轻按压制动块；

5)当测杆端部与开关触发支架接触时，按住制动块，从开关安装支架上取下测量工具；

6)将测量工具本体上的测杆止动螺钉旋紧，用卡尺测量出测杆从测量部伸出的长度，计算出开关安装支架与开关触发支架之间的间隙。

2.如权利要求1所述汽车踏板开关支架间隙测量方法，其特征在于：从所述测量部伸出的测杆端部为平面。

3.如权利要求1所述汽车踏板开关支架间隙测量方法，其特征在于：所述测杆帽(6)与测杆(9)螺纹连接，并在测杆帽的边缘设有相对两平面。