CN101315268A - 转速输出轴台阶孔深度检测工装 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种转速输出轴台阶孔深度检测工装,由检测杆(1)、定位套(2)和螺钉(3)构成,其中定位套(2)活套在检测杆(1)上,该定位套(2)的侧壁开有与其中心孔相通的旁通螺孔,所述螺钉(3)插入该旁通螺孔中,将检测杆(1)和定位套(2)锁紧。本发明有利于准确把握摩托车右曲轴箱盖的质量,从根本上消除转速输出轴转动不灵活、因轴向间隙过大而产生异响等弊病。它具有结构简单、操作方便、检测准确等特点,对于类似用游标卡尺和深度尺无法进行深度检测的零件具有参考作用。
Description
技术领域
本发明属于工装夹具技术领域,具体地说,涉及一种转速输出轴台阶孔深度检测工装。
背景技术
摩托车右曲轴箱盖的结构如图1所示,在盖体4上开有转速输出轴安装孔4a,该安装孔4a分为上、中、下三段,其中上、下段安装孔均为台阶孔,上段安装孔的台阶面a到下段安装孔的台阶面b之间的深度距离L为67.5mm左右。这个深度尺寸是右曲轴箱盖中一个重要的尺寸,由于用游标卡尺和深度尺无法检查该尺寸,所以摩托车生产厂家一般用实物转速输出轴装在右曲轴箱盖体上的安装孔中,凭手感、经验来判断其深度距离L是否合适。但是以实物检测的结果不准确,不能得出量化的差异参数,不利于准确控制右曲轴箱盖的质量。有的摩托车生产厂家甚至根本不检测转速输出轴台阶孔的深度距离,以致于转速输出轴安装到该孔中后,其转动不灵活,并且轴向间隙过大,导致有异响产生。
发明内容
本发明所要解决的技术问题在于提供一种转速输出轴台阶孔深度检测工装,以准确检测出摩托车右曲轴箱盖上转速输出轴台阶孔的深度距离。
本发明的技术方案如下:一种转速输出轴台阶孔深度检测工装,由检测杆、定位套和螺钉构成,其中定位套活套在检测杆上,该定位套的侧壁开有与其中心孔相通的旁通螺孔,所述螺钉插入该旁通螺孔中,将检测杆和定位套锁紧。
本发明可用于准确检测出摩托车右曲轴箱盖上转速输出轴台阶孔的深度距离。使用时先松开螺钉,将检测杆伸入右曲轴箱盖上转速输出轴安装孔中,用手向下压定位套,使定位套的底面平贴转速输出轴安装孔上段的台阶面,检测杆的底面平贴转速输出轴安装孔下段的台阶面,然后锁紧螺钉,将检测工装整体从转速输出轴安装孔中取出,用游标卡尺和深度尺测量定位套底面与检测杆底面之间的距离,即为转速输出轴台阶孔的深度距离。
为了使检测出的数值更准确,上述检测杆和定位套的底面均为平面。
为了使检测杆的底面与转速输出轴安装孔下段的台阶面能更好的贴合,进一步提高检测精度,上述检测杆的底面与其下端的圆周面之间通过锥面过渡,检测杆底面的直径小于其杆部的直径。
有益效果:本发明有利于准确把握摩托车右曲轴箱盖的质量,从根本上消除转速输出轴转动不灵活、因轴向间隙过大而产生异响等弊病。它具有结构简单、操作方便、检测准确等特点,对于类似用游标卡尺和深度尺无法进行深度检测的零件具有参考作用。
附图说明
图1为摩托车右曲轴箱盖的结构示意图。
图2为本发明的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明:
如图2所示,本发明由检测杆1、定位套2和螺钉3构成,其中检测杆1为圆柱状光杆结构,其底面c为平面。检测杆1的底面与其下端的圆周面之间通过锥面过渡,检测杆1底面的直径小于其杆部的直径。所述定位套2活套在检测杆1上部的杆身上,定位套2的底面d为平面,且定位套2上部的侧壁开有与其中心孔垂直相通的旁通螺孔,所述螺钉3插入该旁通螺孔中,将检测杆1和定位套2锁紧。
本发明是这样工作的:先松开螺钉3,将检测杆1伸入图1中右曲轴箱盖体4上转速输出轴安装孔4a中,用手向下压定位套2,使定位套2的底面d平贴转速输出轴安装孔上段的台阶面a,检测杆1的底面c平贴转速输出轴安装孔下段的台阶面b,然后锁紧螺钉3,将检测工装整体从转速输出轴安装孔4a中取出,用游标卡尺和深度尺测量定位套底面d与检测杆底面c之间的距离,即为转速输出轴台阶孔的深度距离L。
Claims (3)
1、一种转速输出轴台阶孔深度检测工装,其特征在于:该工装由检测杆(1)、定位套(2)和螺钉(3)构成,其中定位套(2)活套在检测杆(1)上,该定位套(2)的侧壁开有与其中心孔相通的旁通螺孔,所述螺钉(3)插入该旁通螺孔中,将检测杆(1)和定位套(2)锁紧。
2、根据权利要求1所述的转速输出轴台阶孔深度检测工装,其特征在于:所述检测杆(1)和定位套(2)的底面均为平面。
3、根据权利要求2所述的转速输出轴台阶孔深度检测工装,其特征在于:所述检测杆(1)的底面与其下端的圆周面之间通过锥面过渡,检测杆(1)底面的直径小于其杆部的直径。
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2007
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Open date: 20081203 |