CN103508351A - 一种排缆器 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种排缆器，属于绞车辅助设备领域。所述排缆器，包括：第一支架、第二支架、设置于第一支架和第二之间的导轨、滑动设置于导轨上的滑架、传动装置和设置在第一支架上的驱动装置，排缆器还包括：与导轨平行布置螺杆，所述滑架上设置有与所述螺杆相配合的螺纹通孔，所述第一支架上设置有与所述螺杆的外径相配合的通孔，所述螺杆的一端活动插装在所述滑架的所述螺纹通孔内，所述螺杆的另一端穿过所述通孔并通过所述传动装置与所述驱动装置的输出端相连。本发明提供的排缆器，通过螺杆替代现有技术中的链条，因螺杆的受力大于链条的受力，因此，提高了本发明提供的排缆器的传动装置所能承受的加载力，从而提高了排缆器的可靠性。

Description

一种排缆器

技术领域

本发明涉及绞车辅助设备领域，特别涉及一种排缆器。

背景技术

排缆器是目前在机械工程领域广泛使用的一种绞车或拖缆机的辅助设备，可将缆绳有序地排列。

现有的排缆器是通过液压马达经过减速机驱动动链轮，链轮带动链条，链条与滑架连接从而带动缆绳作往复直线移动。现有的排揽器通常包括第一支座、第二支座、导轨、驱动装置、链条、滑架、导轨的两端分别固定在两个支座上，滑架可活动地安装在导轨上，且该滑架为闭合结构，其上设有用于供缆绳穿过的通孔，通过滑架的往复运动实现排缆动作，与旋转的滚筒配合，将钢丝绳整齐地缠绕在滚筒上，此外，驱动装置包括液压马达和减速机。

在实现本发明的过程中，发明人发现现有技术至少存在以下问题：

现有的排绳器由链条作为传动装置，由于链条所能承受的加载力较小，因此降低了现有的排缆器的可靠性差。

发明内容

为了解决现有技术中的排缆器可靠性差的问题，本发明实施例提供了一种排缆器。所述技术方案如下：

本发明提供了一种排缆器，包括：第一支架、第二支架、设置于所述第一支架和所述第二之间的导轨、滑动设置于所述导轨上的滑架、传动装置和设置在所述第一支架上的驱动装置，所述排缆器还包括：与所述导轨平行布置螺杆，所述滑架上设置有与所述螺杆相配合的螺纹通孔，所述第一支架上设置有与所述螺杆的外径相配合的通孔，所述螺杆的一端活动插装在所述滑架的所述螺纹通孔内，所述螺杆的另一端穿过所述通孔并通过所述传动装置与所述驱动装置的输出端相连。

可选地，所述驱动装置包括：安装在滚筒轴上的小链轮、大链轮、以及环绕在所述小链轮和所述大链轮上的链条，所述螺杆穿过所述第一支架并通过传动装置与所述大链轮连接。

可选地，所述传动装置包括：油缸、连杆、固定安装在所述大链轮内孔内的第一离合器、与所述螺杆相连的连接轴、以型面联接方式活动套装在所述连接轴上的第二离合器、固定套装在所述第一离合器上的第一锥齿轮、固定套装在所述第二离合器上的的第二锥齿轮和过渡锥齿轮，所述第一离合器和所述第二离合器相互配合，所述第一锥齿轮和所述第二锥齿轮结构相同，所述过渡锥齿轮的齿形与所述第一锥齿轮的齿形相配合。

所述第一离合器活动套装在所述连接轴上，且所述第一离合器和所述第二离合器间隔布置，所述第一锥齿轮和所述第二锥齿轮的齿面相对布置，所述过渡锥齿轮活动安装在所述油缸的伸缩端，所述油缸通过水平固定在所述第一支架上的支板安装在所述第一支架上，所述第二离合器上设置凹槽，所述连杆的一端卡装在所述凹槽内，所述连杆的另一端与所述油缸的伸缩端活动连接，当所述油缸的伸缩端伸出时，所述过渡锥齿轮分别与所述第一锥齿轮和所述第二锥齿轮啮合，当所述油缸的伸缩端缩回时，所述第二离合器与所述第一离合器啮合。

可选地，所述排缆器包括分别位于所述第一支架和所述第二支架上的第一行程开关和第二行程开关以及电磁换向阀，所述第一行程开关和所述第二行程开关分别与所述电磁换向阀的信号端口通过电缆连接，所述电磁换向阀的A口与所述油缸的有杆腔连通，所述电磁换向阀的B口与所述油缸的无杆腔连通。

可选地，所述连杆为L形结构，所述连杆的弯折处与所述第一支架铰接。

可选地，所述连接轴与所述第一离合器之间设置有轴瓦。

可选地，所述过渡锥齿轮与所述油缸的伸缩端通过轴承活动链接。

可选地，所述连接轴与所述大链轮相连的一端为圆柱面，所述连接轴的另一端为型面，且所述型面的宽度等于所述圆柱面的直径。

可选地，所述连接轴与所述第一离合器之间设置有定位轴套。

本发明实施例提供的技术方案带来的有益效果是：本发明提供的排缆器，通过螺杆替代现有技术中的链条，因螺杆的受力大于链条的受力，因此，提高了本发明提供的排缆器的传动装置所能承受的加载力，从而提高了排缆器的可靠性。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明实施例提供的排缆器的结构示意图；

图2是本发明实施例提供的驱动装置的结构示意图；

图3是本发明实施例提供的部分传动装置的工作状态结构示意图；

图4是本发明实施例提供的部分传动装置的另一工作状态的结构示意图；

图5是本发明实施例提供的连接轴的正视结构示意图；

图6是本发明实施例提供的连接轴的左视结构示意图；

图7是本发明实施例提供的电磁换向阀与油缸的连接示意图。

图中：101-第一支架、102-第二支架、2-导轨、3-滑架、301-螺纹通孔、302-通孔、4-螺杆、5-小链轮、6-大链轮、7-链条、8-连接轴、10-过渡锥齿轮、11-连杆、12-第一离合器、13-第二离合器、14-定位轴套、15-第一锥齿轮、16-第二锥齿轮、17-油缸、171-有杆腔、172-无杆腔、18-伸缩端、19-凹槽、20-凸起、211-第一行程开关、212-第二行程开关、22-电磁换向阀、23-轴瓦、24-轴承、25-缆绳。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明实施方式作进一步地详细描述。

实施例

本发明实施例提供一种排缆器，如图1所示，该排缆器包括：第一支架101、第二支架102、设置于第一支架101和第二支架102之间的导轨2、滑动设置于导轨2上的滑架3、传动装置和设置在第一支架101上的驱动装置，该排缆器还包括：与导轨2平行布置的螺杆4，滑架3上设置有与螺杆4相配合的螺纹通孔301，第一支架101上设置有与螺杆4的外径相配合的通孔302，螺杆4的一端活动插装在滑架3的螺纹通孔301内，螺杆4的另一端穿过通孔302并通过传动装置与驱动装置的输出端相连。其中，第二支架102上也可以设置有容纳螺杆4一端的通孔，该通孔内也可以设置轴承，便于螺杆4的旋转，该驱动装置可以为现有技术中的马达和减速机为螺杆4提供动力，并通过行程开关控制螺杆4的旋转方向，当滑架3正向滑至行程开关处，碰触该行程开关，此时，螺杆4改变旋转方向，使滑架3沿着螺杆4的螺纹反向运动，实现排揽的功能。

优选地，导轨2设置于滑架3的上部，螺杆4设置于滑架3的下部。

可选地，如图1和2所示，该驱动装置包括：安装在滚筒轴上的小链轮5、大链轮6、以及环绕在小链轮5和大链轮6上的链条7，螺杆4穿过第一支架101并通过传动装置与大链轮6连接。该小链轮5可以设置在液压绞车的滚筒轴或拖缆机的滚筒轴上，通过液压绞车的滚筒或拖缆机的滚筒的转动，带动小链轮5转动，小链轮5通过链条7带动大链轮6转动，使得螺杆4能够和大链轮6的转动同步，与螺杆4相啮合的滑架3就可以随着螺杆4的转动而在螺杆4的轴向上移动，通过改变小链轮5的旋转方向从而改变滑架3的运动方向，该驱动装置使得本发明提供的排缆器直接由液压绞车或拖缆机提供动力，避免使用马达，这样就节省了。

可选地，如图3和图4所示，传动装置包括：油缸17、连杆11、固定安装在大链轮6内孔内的第一离合器12、与螺杆4相连的连接轴8、以型面联接方式活动套装在连接轴8上的第二离合器13、固定套装在第一离合器12上的第一锥齿轮15、固定套装在第二离合器13上的第二锥齿轮16和过渡锥齿轮10，第一离合器12和第二离合器13相互配合，第一锥齿轮15和第二锥齿轮16结构相同，过渡锥齿轮10的齿形与第一锥齿轮15的齿形相配合。其中，连接轴8与螺杆4可以为一体式，也可以为分体式。

该第一离合器12活动套装在连接轴8上，且第一离合器12和第二离合器13间隔布置，第一锥齿轮15和第二锥齿轮16的齿面相对布置，过渡锥齿轮10活动安装在油缸17的伸缩端18，当油缸17的伸缩端18伸出时，过渡锥齿轮10随油缸17的伸缩端18一同伸出，并伸至第一锥齿轮15和第二锥齿轮16的齿面处，且过渡锥齿轮10分别与第一锥齿轮15和第二锥齿轮16啮合，油缸17通过水平固定在第一支架101上的支板安装在第一支架101上，第二离合器13上设置凹槽19，连杆11的一端卡装在凹槽19内，连杆11的另一端与油缸17的伸缩端18活动连接，当油缸17的伸缩端18缩回时，连杆11带动第二离合器13向第一离合器12方向移动，使第二离合器13与第一离合器12啮合。

其中，连杆11卡装在凹槽19内的一端设置有凸起20，该凸起20的尺寸小于连杆11的尺寸，连杆11通过该凸起20卡装在凹槽19内，使得连杆11不易在凹槽19内晃动，同时，该凸起20与凹槽19的接触端为圆弧形结构，圆弧形结构能够便于凸起20首次安置于凹槽19内。

可选地，如图1和图7所示，该排缆器包括分别位于第一支架101和第二支架102上的第一行程开关211和第二行程开关212以及电磁换向阀22，第一行程开关211和第二行程开关212分别与电磁换向阀22的信号端口通过电缆连接，第一行程开关211和第二行程开关212发出信号控制电磁换向阀22换向，电磁换向阀22的A口与油缸17的有杆腔171连通，电磁换向阀22的B口与油缸17的无杆腔172连通。行程开关211、212通过电磁换向阀22向油缸17的有杆腔171或无杆腔172通入液压油，以实现油缸17的伸缩端18的伸缩，电磁换向阀22的P口和电磁换向阀22的T口分别与液压绞车或拖缆机的液压控制系统的压力油路和回油油路连通。

可选地，连杆11为L形结构，连杆11的弯折处与第一支架101铰接。此外，该连杆11也可以为圆弧形，该圆弧形的中点与第一支架101铰接。

可选地，连接轴8与第一离合器12之间设置有轴瓦23。其中，轴瓦23与第一离合器12过盈连接，轴瓦23与连接轴8采用间隙配合，并通过润滑实现相对转动。

可选地，过渡锥齿轮10与油缸17的伸缩端18通过轴承24活动链接。该轴承24能够便于过渡锥齿轮10在油缸17的伸缩端18上转动。

可选地，如图5和图6所示，连接轴8与大链轮6相连的一端为圆柱面，连接轴8的另一端为型面，连接轴8的为型面的一端与第二离合器13之间型面联接，且型面的宽度等于圆柱面的直径，连接轴8与螺杆4之间为型面联接。该连接轴结构用于传递扭矩。

可选地，连接轴8与第一离合器12之间设置有定位轴套14。该定位轴套14能够限定第一离合器12在连接轴8上的位置，使得第二离合器13在与第一离合器12对接时，不易出现错位的情况。

本发明发明提供的排缆器的工作原理如下：

如图1、图3和图4所示，在滚筒从左往右绕绳的过程中，电磁换向阀22经左位工作后复位，此时油缸17的伸缩端18缩回，过渡锥齿轮10与第一锥齿轮15以及第二锥齿轮16分离，第一离合器12和第二离合器13合上。滚筒转动带动小链轮5转动，经链条7传动带动大链轮6和第一离合器12转动，第一离合器12又带动第二离合器13和连接轴8转动，从而驱动螺杆4转动，从而使得滑架3以及穿过该滑架3的缆绳25均能够沿着螺杆4的轴线方向移动，实现单向排缆。当滚筒绕绳到右侧时，滑架3移动到位，触发第二行程开关212，使油缸17的伸缩端18做伸出动作，过渡锥齿轮10向下移动，第二离合器13向右移动，在过渡锥齿轮10与第一锥齿轮15以及第二锥齿轮16开始啮合前，第一离合器12和第二离合器13已完全分离，待油缸17的伸缩端18伸出到位，在过渡锥齿轮10与第一锥齿轮15以及第二锥齿轮16完全啮合，第一离合器12和第二离合器13间距增大，第一离合器12通过渡锥齿轮10带动第二离合器13转动，由于第二离合器13的转动方向与第一离合器12的转动方向相反，从而实现了通过螺杆4带动滑架3实现反向排缆。如此反复动作，实现排缆器在液压绞车或拖缆机工作中的排缆功能。

本发明提供的排缆器，通过螺杆替代现有技术中的链条，因螺杆的受力大于链条的受力，因此，提高了本发明提供的排缆器的传动装置所能承受的加载力，从而提高了排缆器的可靠性；此外，本发明提供的驱动装置，避免使用马达，仅用液压绞车或拖缆机即可实现驱动功能，降低了本发明提供的排缆器的使用成本及生产成本。

以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种排缆器，包括：第一支架、第二支架、设置于所述第一支架和所述第二之间的导轨、滑动设置于所述导轨上的滑架、传动装置和设置在所述第一支架上的驱动装置，其特征在于，所述排缆器还包括：与所述导轨平行布置螺杆，所述滑架上设置有与所述螺杆相配合的螺纹通孔，所述第一支架上设置有与所述螺杆的外径相配合的通孔，所述螺杆的一端活动插装在所述滑架的所述螺纹通孔内，所述螺杆的另一端穿过所述通孔并通过所述传动装置与所述驱动装置的输出端相连。

2.根据权利要求1所述的排缆器，其特征在于，所述驱动装置包括：安装在滚筒轴上的小链轮、大链轮、以及环绕在所述小链轮和所述大链轮上的链条，所述螺杆穿过所述第一支架并通过传动装置与所述大链轮连接。

3.根据权利要求2所述的排缆器，其特征在于，所述传动装置包括：油缸、连杆、固定安装在所述大链轮内孔内的第一离合器、与所述螺杆相连的连接轴、以型面联接方式活动套装在所述连接轴上的第二离合器、固定套装在所述第一离合器上的第一锥齿轮、固定套装在所述第二离合器上的的第二锥齿轮和过渡锥齿轮，所述第一离合器和所述第二离合器相互配合，所述第一锥齿轮和所述第二锥齿轮结构相同，所述过渡锥齿轮的齿形与所述第一锥齿轮的齿形相配合；

所述第一离合器活动套装在所述连接轴上，且所述第一离合器和所述第二离合器间隔布置，所述第一锥齿轮和所述第二锥齿轮的齿面相对布置，所述过渡锥齿轮活动安装在所述油缸的伸缩端，所述油缸通过水平固定在所述第一支架上的支板安装在所述第一支架上，所述第二离合器上设置凹槽，所述连杆的一端卡装在所述凹槽内，所述连杆的另一端与所述油缸的伸缩端活动连接，当所述油缸的伸缩端伸出时，所述过渡锥齿轮分别与所述第一锥齿轮和所述第二锥齿轮啮合，当所述油缸的伸缩端缩回时，所述第二离合器与所述第一离合器啮合。

4.根据权利要求3所述的排缆器，其特征在于，所述排缆器包括分别位于所述第一支架和所述第二支架上的第一行程开关和第二行程开关以及电磁换向阀，所述第一行程开关和所述第二行程开关分别与所述电磁换向阀的信号端口通过电缆连接，所述电磁换向阀的A口与所述油缸的有杆腔连通，所述电磁换向阀的B口与所述油缸的无杆腔连通。

5.根据权利要求3所述的排缆器，其特征在于，所述连杆为L形结构，所述连杆的弯折处与所述第一支架铰接。

6.根据权利要求3所述的排缆器，其特征在于，所述连接轴与所述第一离合器之间设置有轴瓦。

7.根据权利要求3所述的排缆器，其特征在于，所述过渡锥齿轮与所述油缸的伸缩端通过轴承活动链接。

8.根据权利要求3所述的排缆器，其特征在于，所述连接轴与所述大链轮相连的一端为圆柱面，所述连接轴的另一端为型面，且所述型面的宽度等于所述圆柱面的直径。

9.根据权利要求3-8任一项所述的排缆器，其特征在于，所述连接轴与所述第一离合器之间设置有定位轴套。

Images