CN203807029U - 一种提升绞车排绳装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种用于矿井提升绞车的排绳装置，包括链轮模块、换向总成、丝杠模块和排绳小车，其中绞车通过链轮模块将动力传递到换向总成，换向总成再输出至丝杠模块；丝杠模块包括底座、左支架、右支架和丝杠，丝杠模块通过丝杠-螺母传动副驱动排绳小车，使得钢丝绳在排绳小车的引导下，逐层在绞筒上均匀收放；换向总成包括贯穿左支架、排绳小车和右支架的换向拉杆，其中换向拉杆的两端分别安有定位块；所述的排绳小车每碰到一个定位块，换向总成就改变输出轴的转动方向，实现排绳小车在左、右定位块间往复移动，完成排绳工作。相对于常规的排绳器，本装置的结构简单，工作可靠，有利于推广应用。

Description

一种提升绞车排绳装置

技术领域

本实用新型涉及矿井提升绞车装置，具体涉及一种提升绞车排绳装置。

背景技术

矿井提升绞车是负责井下各种物料、设备输送的重要的设备。目前矿井使用的提升绞车广泛使用绞筒式提升设备。排绳装置作为提升绞车的附加装置，在防止钢缆在收、放揽过程中的排绳乱、挤绳及断绳跑车事故中具有重要的作用，排绳装置的应用可大大提高提升绞车的运行可靠性，延长钢丝绳的使用寿命，降低生产成本。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种提升绞车排绳装置，该装置可将钢丝绳单层均匀地分布在绞筒上，钢丝绳在绞筒上每收、放一层，排绳自动换向。该装置的结构简单，工作可靠，有利于提升绞车的运行可靠性，延长钢丝绳的使用寿命，降低生产成本。

为了达到上述目的，本实用新型采取如下的技术解决方案：

一种提升绞车排绳装置，包括链轮模块、换向总成、丝杠模块和排绳小车，其中绞车通过链轮模块将动力传递到换向总成，换向总成再输出至丝杠模块；所述的丝杠模块包括底座、左支架、右支架和丝杠；所述丝杠模块通过丝杠-螺母传动副驱动排绳小车，使得钢丝绳在排绳小车的引导下，逐层在绞筒上均匀收放；所述的换向总成包括贯穿左支架、排绳小车和右支架的换向拉杆；所述的换向拉杆的两端分别安有定位块；所述的排绳小车每碰到一个定位块，换向总成就改变输出轴的转动方向，实现排绳小车在左、右定位块间往复移动，完成排绳工作。

上述提升绞车排绳装置中，换向总成为固定在左支架外侧的箱体结构，内部包括输入轴、输出轴、惰轮轴和拨叉轴；输入轴左端伸出换向总成箱体外联结链轮，输入轴上有一双联齿轮，齿轮和输出轴左端的空套齿轮相啮合，齿轮和惰轮轴上的双联空套齿轮中的一个齿轮啮合，其中：

所述的输出轴右端的空套齿轮和惰轮轴上的双联空套齿轮啮合，输出轴中间为牙嵌离合器，以花键副在输出轴中间左右移动；牙嵌离合器中部和拨叉配合，由拨叉轴拨动，拨叉轴经联轴器和换向拉杆相联；所述的换向拉杆左右运动时可使牙嵌离合器分别与空套齿轮或空套齿轮相啮合，以实现换向；所述的输出轴右端为输出端，经联轴器和驱动丝杠相联。

上述提升绞车排绳装置中，拨叉轴左端有两个定位缺口，由球头弹簧定位销锁定，仅当排绳小车撞击换向拉杆上的定位块或时才能改变位置。

上述提升绞车排绳装置中，空套齿轮带有与牙嵌离合器相匹配的啮合齿。

上述提升绞车排绳装置中，换向总成内各齿轮副的传动比均为1:1。

上述提升绞车排绳装置中，链轮模块包括安装在绞筒上的链轮、链条及联结在换向总成之输入轴轴上的链轮；链传动的传动比设计中要求绞筒每转一转，排绳小车准确移动一个钢丝绳直径的距离。

上述提升绞车排绳装置中，丝杠模块的左支架和右支架之间设置有上导向光杠和下导向光杠。

上述提升绞车排绳装置中，排绳小车包括车身和排绳滑轮组，所述的车身上嵌有丝杠-螺母传动副，车身上端为排绳滑轮组，排绳滑轮组的间距略大于钢丝绳的直径。

上述提升绞车排绳装置中，丝杠-螺母传动副为滚珠丝杠副或者滑动轴承和梯形螺母组成的传动副。

上述提升绞车排绳装置中，底座固定在水泥基础上，所述水泥基础的高度视提升绞车绞筒直径及钢丝绳的卷入方向等确定。

本实用新型采用空套齿轮、拨叉结构和设置在换向拉杆上的定位块，实现了排绳的自动换向，装置结构简单，工作可靠，有利于提升绞车的运行可靠性，延长钢丝绳的使用寿命，降低生产成本，适合推广应用。

附图说明

图1为本实用新型一种提升绞车排绳装置结构的主视图。

图2为本实用新型一种提升绞车排绳装置结构的侧视图。

图3为本实用新型的换向总成的传动原理图。

图4为本实用新型的换向总成的侧视图。

附图标记如下：

1—链轮；2、3—双联齿轮；4、5—空套齿轮；6、7—双联空套齿轮；8—牙嵌离合器；9—拨叉；10—球头弹簧定位销；11—右支架；12—底座；13、15—定位块；14—车身；16左支架；17、18—联轴器；19—排绳滑轮组；20—钢丝绳；A—链轮模块；B—换向总成；C—丝杠模块；D—排绳小车；I—输入轴；II—输出轴；III—惰轮轴；IV—拨叉轴；VII—上导向光杠；VIII—下导向光杠。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进行详细的说明。

如图1和图2所示，一种提升绞车排绳装置包括链轮模块A、换向总成B、丝杠模块C和排绳小车D，绞车通过链轮模块A将动力传递到换向总成B，经换向总成B输出到丝杠模块C；丝杠模块C再通过丝杠-螺母副驱动排绳小车D；钢丝绳20在排绳小车D的引导下，逐层在绞筒上均匀排布或均匀释放。

换向总成B固定在左支架16外侧，换向拉杆V和换向总成里的拨叉轴IV用联轴器18相联，并贯穿左支架16、排绳小车D和右支架11。换向拉杆V在靠近左、右支架16、11处分别安有定位块15、13。排绳小车D每碰到一个定位块，换向总成C就改变输出轴II的转动方向，实现排绳小车D在左、右定位块15、13间往复移动，完成排绳工作。

链轮模块A包括安装在绞筒上的链轮、链条（此处省略未画）及联结在换向总成B之输入轴I轴上的链轮1等组成。链传动的传动比设计中要求绞筒每转一转，排绳小车D准确移动一个钢丝绳20之直径的距离。

换向总成B为箱体类部件，内部有输入轴I、输出轴II、惰轮轴III和拨叉轴IV四根轴。

输入轴I左端伸出换向总成B之箱体外，联结链轮1。输入轴I上有一双联齿轮2、3。齿轮2和输出轴II左端的空套齿轮4相啮合（空套齿轮4带有牙嵌离合器的啮合齿），齿轮3和惰轮轴III上的双联空套齿轮之6轮啮合；输出轴II右端的空套齿轮5（空套齿轮5带有牙嵌离合器的啮合齿）和惰轮轴III上的双联空套齿轮之7轮啮合。输出轴II中间为牙嵌离合器8，以花键副在输出轴II中间左右移动；牙嵌离合器8中部和拨叉9配合，由拨叉轴IV拨动，拨叉轴IV经联轴器18和换向拉杆V相联。换向拉杆V左右运动时可使牙嵌离合器8分别与空套齿轮4或空套齿轮5相啮合，以实现换向。拨叉轴IV左端有两个定位缺口，由球头弹簧定位销10锁定。仅当排绳小车D撞击换向拉杆V上的定位块13或15时才能改变位置，以保证牙嵌离合器8的可靠工作。输出轴II右端为输出端，经联轴器17和驱动丝杠VI相联。换向总成D内各齿轮副的传动比均为1:1。

所述丝杠模块C包括底座12，左支架16，右支架11，上导向光杠VII，下导向光杠VIII，驱动丝杠VI等（或者采用滚珠丝杠-螺母副，相应地排绳小车上须使用对应的滚珠丝杠用螺母）。底座12固定在水泥基础上，水泥基础的高度视提升绞车绞筒直径及钢丝绳20的卷入方向等确定。

排绳小车D包括车身14和排绳滑轮组19。其特征在于车身14上嵌有滑动轴承和梯形螺母。车身14上端安装有两组（共四个）排绳滑轮19，排绳滑轮组19的间距略大于钢丝绳20的直径，可根据实际情况调整。

本实用新型的工作步骤为：

1）正式装配前，对换向总成B和丝杠模块C分别单独进行磨合、操控试验，保证其能够灵活、可靠地工作后装配；

2）根据绞筒工作宽度，调整定位块13、15位置；排绳滑轮组19上套入钢丝绳20；

3）进行试验负载的收、放缆试验。经反复观察、调整，排绳可靠后排绳装置即可投入实际运行。

Claims (9)

1.一种提升绞车排绳装置，包括链轮模块（A）、换向总成（B）、丝杠模块（C）和排绳小车（D），其特征在于：所述的绞车通过链轮模块（A）将动力传递到换向总成（B），换向总成（B）再输出至丝杠模块（C）；所述的丝杠模块（C）包括底座(12)、左支架（16）、右支架（11）和丝杠（VI）；所述丝杠模块（C）通过丝杠-螺母传动副驱动排绳小车（D），使得钢丝绳（20）在排绳小车（D）的引导下，逐层在绞筒上均匀收放；所述的换向总成（B）包括贯穿左支架（16）、排绳小车（D）和右支架（11）的换向拉杆（V）；所述的换向拉杆（V）的两端分别安有定位块（13）；所述的排绳小车（D）每碰到一个定位块（13），换向总成（B）就改变输出轴的转动方向，实现排绳小车（D）在左、右定位块（13）间往复移动，完成排绳工作。

2.根据权利要求1所述提升绞车排绳装置，其特征在于：所述的换向总成（B）为固定在左支架（16）外侧的箱体结构，内部包括输入轴（I）、输出轴（II）、惰轮轴（III）和拨叉轴（IV），其中

所述的输入轴（I）左端伸出换向总成（B）箱体外联结链轮(1)，输入轴（I）上有一双联齿轮(2、3)，齿轮(2)和输出轴（II）左端的空套齿轮(4)相啮合，齿轮(3)和惰轮轴（III）上的双联空套齿轮中的一个齿轮啮合；

所述的输出轴（II）右端的空套齿轮(5)和惰轮轴（III）上的双联空套齿轮(7)啮合，输出轴（II）中间为牙嵌离合器(8)，以花键副在输出轴（II）中间左右移动；牙嵌离合器(8)中部和拨叉(9)配合，由拨叉轴（IV）拨动，拨叉轴（IV）经联轴器(18)和换向拉杆（V）相联；所述的换向拉杆（V）左右运动时可使牙嵌离合器(8)分别与空套齿轮(4)或空套齿轮(5)相啮合，以实现换向；所述的输出轴（II）右端为输出端，经联轴器(17)和驱动丝杠（VI）相联。

3.根据权利要求2所述提升绞车排绳装置，其特征在于：所述的拨叉轴（IV）左端有两个定位缺口，由球头弹簧定位销(10)锁定，仅当排绳小车（D）撞击换向拉杆（V）上的定位块(13)或(15)时才能改变位置。

4.根据权利要求2所述提升绞车排绳装置，其特征在于：所述的空套齿轮(4、5)带有与牙嵌离合器（8）相匹配的啮合齿。

5.根据权利要求2所述提升绞车排绳装置，其特征在于：所述的换向总成（B）内各齿轮副的传动比均为1:1。

6.根据权利要求1所述提升绞车排绳装置，其特征在于：所述的链轮模块（A）包括安装在绞筒上的链轮、链条及联结在换向总成（B）之输入轴（I）轴上的链轮(1)；所述链传动的传动比设计中要求绞筒每转一转，排绳小车（D）移动一个钢丝绳(20)直径的距离。

7.根据权利要求1所述提升绞车排绳装置，其特征在于：所述丝杠模块（C）的左支架(16)和右支架(11)之间设置有上导向光杠（VII）和下导向光杠（VIII）。

8.根据权利要求1所述提升绞车排绳装置，其特征在于：所述的排绳小车（D）包括车身(14)和排绳滑轮组(19)，所述的车身(14)上嵌有丝杠-螺母传动副，车身(14)上端为排绳滑轮组(19)，排绳滑轮组(19)的间距略大于钢丝绳(20)的直径。

9.根据权利要求8所述提升绞车排绳装置，其特征在于：所述的丝杠-螺母传动副为滚珠丝杠副或者滑动轴承和梯形螺母组成的传动副。