CN103497656A - 一种汽车本色面漆及其制备方法 - Google Patents

Abstract

一种汽车本色面漆及其制备方法，该汽车本色面漆由以下重量份的组分组成：间苯二甲酸改性的高硬度醇酸树脂20～30份，间苯二甲酸、新戊二醇改性的高羟基含量的高硬度聚酯树脂15～20份，甲丁混醚化氨基树脂1.5～4.0份，丁醚化氨基树脂12～15份，颜料分散剂0.5～1.0份，钛白粉颜料22～24份，流平剂0.2～0.4份，消泡剂0.2～0.4份，酸催化剂0.5～0.6份，光稳定剂0.5～0.6份，脂肪族混合溶剂2～5份。本发明还包括所述汽车本色面漆的制备方法。本发明能有效降低涂膜烘烤温度和缩短烘烤时间，赋予涂膜良好的耐酸及抗腐蚀性能，使产品具备高外观、高硬度、高耐化学品性的品质特点。

Description

一种汽车本色面漆及其制备方法

技术领域

本发明涉及一种汽车面漆及其制备方法，尤其涉及一种高外观、高硬度、高耐化学品性的汽车本色面漆及其制备方法。

背景技术

目前，市场上汽车车身广泛使用的本色面漆，常采用多种纳米金属粉体材料、聚合物/无机复合纳米粉体或石墨烯纳米材料，将它们分散进入丙烯酸树脂或醇酸树脂中制成。   

然而，现有汽车本色面漆大多存在以下问题：涂膜烘烤温度较高，烘烤时间较长，能源消耗高，涂膜交联密度不充分，涂膜的外观、硬度和耐酸腐蚀性能较差。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是，提供一种涂膜烘烤温度低，烘烤时间短，涂膜具备高外观、高硬度、高耐酸腐蚀性的汽车本色漆面及其制备方法。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：

本发明之汽车本色面漆，由以下重量份的组分组成：醇酸树脂20～30份，聚酯树脂15～20份，甲丁混醚化氨基树脂1.5～4.0份，丁醚化氨基树脂12～15份，颜料分散剂0.5～1.0份，钛白粉颜料22～24份，流平剂0.2～0.4份，消泡剂0.2～0.4份，酸催化剂0.5～0.6份，光稳定剂0.5～0.6份，脂肪族混合溶剂2～5份；

所述醇酸树脂为间苯二甲酸改性的高硬度醇酸树脂，由以下方法加工制成：在装有搅拌器、温度计、冷凝器、精馏塔及通氮气装置的四口烧瓶中，加入多元醇、间苯二甲酸、椰子油酸、回流溶剂，其中多元醇、间苯二甲酸、椰子油酸、回流溶剂的质量比为8～12:8～10:5～8：1，在通氮气的条件下升温至155～165℃（优选160℃）回流脱水，每隔8～12分钟（优选10分钟）升高2.5～3.5℃（优选2.9℃）直至225～235℃，保温回流反应至酸价3～5mgKOH/g，加氏管粘度为T～V，再用稀释溶剂兑稀至固体份为55～65wt%（优选60wt%）；

所述聚酯树脂为间苯二甲酸、新戊二醇改性的高羟基含量的高硬度聚酯树脂，由以下方法加工制成：在装有搅拌器、温度计、冷凝器、分水器及通氮气装置的四口烧瓶中，加入三羟甲基丙烷、新戊二醇、间苯二甲酸、己二酸、六氢苯酐，其中三羟甲基丙烷、新戊二醇、间苯二甲酸、六氢苯酐、己二酸的质量配比为1～2：4～8：3～6：3～6:1；然后在通入氮气的条件下升温至155～165℃（优选160℃），每隔8～12分钟（优选10分钟）升高3.5～4.0℃（优选3.88℃）直至225～235℃，保温回流反应至酸价9～11mgKOH/g，加氏管粘度为R～V，再用稀释溶剂兑稀至固体份为60～70wt%（优选65wt%）；

所述甲丁混醚化氨基树脂为甲醇与丁醇按照质量比1.0:（0.9～1.2）（优选1:1）的比例混合醚化的耐酸性优异的氨基树脂，固含量≥95%，重均分子量为2500～3500。

进一步，所述甲丁混醚化氨基树脂台湾长春树脂MR2133。

进一步，所述丁醚化氨基树脂为上海元邦树脂YP5133。

进一步，所述颜料分散剂为胺盐共聚物溶液型分散剂，如台湾德谦Disponer 9250。

进一步，所述钛白粉颜料为金红石型钛白粉颜料，如美国杜邦 R-706钛白粉。

进一步，所述流平剂为有机硅类流平剂或丙烯酸酯类流平剂，如毕克化学BYK390、BYK331、BYK399。

进一步，所述消泡剂为丙烯酸酯类消泡剂，如毕克化学BYK051、BYK052。

进一步，所述酸催化剂为对甲苯磺酸铵盐型催化剂，如毕克化学BYK450。

进一步，所述光稳定剂为二-（N-甲基-2,2,6,6-四甲基-4-砒啶基）葵二酯，如汽巴化学Tinuvin 292。

进一步，所述脂肪族混合溶剂为质量比1：1的偏三甲苯与均三甲苯的混合物。

本发明之汽车本色面漆的制备方法，包括以下步骤：

（1）按以下重量份配比称取各组分原料：醇酸树脂20-30份，聚酯树脂15-20份，甲丁混醚化氨基树脂1.5-4.0份，丁醚化氨基树脂12-15份，颜料分散剂0.5-1.0份，钛白粉颜料22-24份，流平剂0.2-0.4份，消泡剂0.2-0.4份，酸催化剂0.5-0.6份，光稳定剂0.5-0.6份，脂肪族混合溶剂2-5份；

（2）将所称取的醇酸树脂、脂肪族混合溶剂、颜料分散剂、钛白粉颜料，在搅拌状态下依次加入研磨釜中，其中，脂肪族混合溶剂的加入量为称取量的10-15wt%，混合均匀后再研磨，直至细度在15μm以下，得到组分a；

（3）将所称取的聚酯树脂、甲丁混醚化氨基树脂、丁醚化氨基树脂，流平剂、消泡剂、酸催化剂、光稳定剂和剩余的脂肪族混合溶剂组成依次加入反应釜，搅拌均匀，得到组分b；

（4）在搅拌状态下，将组分a加入组分b中，混合均匀，即得到汽车本色面漆。

研究表明，本发明选用间苯二甲酸改性的高硬度醇酸树脂，间苯二甲酸、新戊二醇改性的高羟基含量的高硬度聚酯树脂作原料，大幅提高了涂膜产品的硬度及涂膜交联密度；选用甲丁混醚化氨基树脂和对甲苯磺酸铵盐催化工艺，有效降低涂膜烘烤温度10～15℃和缩短烘烤时间10min左右，赋予涂膜良好的耐酸及抗腐蚀性能，使产品具备高外观、高硬度、高耐化学品性的品质特点。

本发明节能降耗，绿色环保，适用范围广，成本低。

具体实施方式

以下结合实施例对本发明作进一步说明。

参考例1、2：本发明使用的间苯二甲酸改性的高硬度醇酸树脂的合成。

所述高硬度醇酸树脂由多元醇、高硬度多元酸的单体（间苯二甲酸）、椰子油酸缩聚而成。树脂A1及树脂A2的合成所用原料组分配比见表1。                                                

 注：表1中所用多元醇（新戊二醇、三羟甲基丙烷）也可为其它的二元醇（2-丁基-2-乙基-1，3丙二醇、己二醇）或三元醇（如三羟甲基乙烷等）；除采用脂肪族溶剂兑稀外，还可以采用120#、150#溶剂油或醚酯类溶剂兑稀。

树脂A1的合成步骤：在装有搅拌器、温度计、冷凝器、精馏塔及通氮气装置的四口烧瓶中，按表1中配方量加入除脂肪族溶剂外的所有原料，在通氮气的条件下升温至160℃回流脱水，每隔10分钟升高2.9℃直至230℃，保温回流反应至酸价4mgKOH/g，加氏管粘度为T～V，再用脂肪族溶剂兑稀至固体份为60%（质量百分比）备用。

树脂A2的合成步骤：在装有搅拌器、温度计、冷凝器、精馏塔及通氮气装置的四口烧瓶中，按表2中配方量加入除脂肪族溶剂外的所有原料，在通氮气的条件下升温至160℃回流脱水，每隔10分钟升高2.9℃直至230℃，保温回流反应至酸价4mgKOH/g，加氏管粘度为T～V，再用脂肪族溶剂兑稀固体份60%（质量百分比）备用。

表1所示树脂A1和树脂A2的配方中，间苯二甲酸用量控制在醇酸树脂固体重的30-40%，其中树脂A1为37.59%，树脂A2为32.59%。用量低于30%，醇酸树脂本体硬度无法得以展现；用量高于40%，由于该单体熔融温度高达210℃，树脂合成前期处于固体状态，在反应釜内难以分散均匀，对反应热的传递有一定的影响，会延长树脂合成的时间，因此，用量最好为30～40%。

参考例3、4：本发明使用的高羟基含量的高硬度聚酯树脂的合成。

所述高羟基含量的高硬度聚酯树脂由多元醇、多元酸缩聚而成。树脂B1及树脂B2的合成所用原料组分配比见表2。

 

 上述配方表中间苯二甲酸熔点较高，需加热达到210℃才开始熔融并参与反应，六氢苯酐熔点稍低，加热到160℃即可熔融。

注：所用三羟甲基丙烷也可以己二醇、甘油等。

树脂B1的合成：在装有搅拌器、温度计、冷凝器、分水器及通氮气装置的四口烧瓶中，首先按表2配方量加入三羟甲基丙烷、新戊二醇、间苯二甲酸、己二酸、六氢苯酐，然后在通入氮气的条件下升温至160℃，每隔10分钟升高3.88℃直至230℃，保温回流反应至酸价10mgKOH/g，加氏管粘度为R～V，再用二甲苯、150#溶剂油兑稀至固体份为65%（质量百分比）备用。

树脂B2的合成：除配方改用表2中树脂B2外，其余合成工艺均与树脂B1相同。所得树脂B2酸价为10mgKOH/g，加氏管粘度为R～V，固体份65%（质量百分比）备用。

表2所示树脂B1和树脂B2的配方中，新戊二醇用量控制在聚酯树脂固体重的30%-40%，其中树脂B1为31.45%，树脂B2为36.54%。用量低于30%，聚酯树脂羟基含量偏低，活性反应交联点较少，反应速率降低，涂膜硬度降低，涂膜外观下降；用量高于40%，聚酯树脂羟基含量过多，树脂耐水性、耐湿热性能会有所降低，因此，用量最好为30～40%。

实施例1

本实施例之汽车本色面漆，由以下重量份的组分组成：醇酸树脂(表1所示的高硬度醇酸树脂A1)25kg，聚酯树脂(表2所示的高羟基含量的高硬度聚酯树脂B1)18kg，甲丁混醚化氨基树脂(台湾长春树脂MR2133)3kg，丁醚化氨基树脂（上海元邦树脂YP5133）14kg，颜料分散剂0.8kg（台湾德谦Disponer 9250），金红石型钛白粉颜料22.5kg(美国杜邦 R-706钛白粉)，流平剂0.3kg(毕克化学BYK390为0.1kg， BYK331 0.1kg， BYK399 0.1kg)，消泡剂0.35kg（毕克化学BYK051 0.2kg、BYK052 0.15kg），酸催化剂0.54kg（毕克化学BYK450），光稳定剂0.56kg（汽巴化学Tinuvin 292），脂肪族混合溶剂4kg (偏三甲苯2kg，均三甲苯2kg)。

制备方法，包括以下步骤：

（1）按以下重量配比称取各组分原料：醇酸树脂(表1所示的高硬度醇酸树脂A1)25kg，聚酯树脂(表2所示的高羟基含量的高硬度聚酯树脂B1)18kg，甲丁混醚化氨基树脂(台湾长春树脂MR2133)3kg，丁醚化氨基树脂（上海元邦树脂YP5133）14kg，颜料分散剂0.8kg（台湾德谦Disponer 9250），金红石型钛白粉颜料22.5kg(美国杜邦 R-706钛白粉)，流平剂0.3kg(毕克化学BYK390为0.1kg， BYK331 0.1kg， BYK399 0.1kg)，消泡剂0.35kg（毕克化学BYK051 0.2kg、BYK052 0.15kg），酸催化剂0.54kg（毕克化学BYK450），光稳定剂0.56kg（汽巴化学Tinuvin 292），脂肪族混合溶剂4kg (偏三甲苯2kg，均三甲苯2kg)；

（2）将所称取的醇酸树脂、脂肪族混合溶剂、颜料分散剂、金红石型钛白粉颜料，在搅拌状态下依次加入调和釜中，其中，脂肪族混合溶剂的加入量为称取量的10wt%，混合均匀后再研磨，直至细度在10μm以下，得到组分a；

（3）将所称取的聚酯树脂、甲丁混醚化氨基树脂、丁醚化氨基树脂、流平剂、消泡剂、酸催化剂、光稳定剂和剩余的脂肪族混合溶剂依次加入反应釜，搅拌均匀，得到组分b；

（4）在搅拌状态下，将组分a加入组分b中，混合均匀，即得到汽车本色面漆。

实施例2

本实施例之汽车本色面漆，由以下重量份的组分组成：醇酸树脂(表1所示的高硬度醇酸树脂A2)25kg，聚酯树脂(表2所示的高羟基含量的高硬度聚酯树脂B1)18kg，甲丁混醚化氨基树脂(台湾长春树脂MR2133)3kg，丁醚化氨基树脂（上海元邦树脂YP5133）14kg，颜料分散剂0.8kg（台湾德谦Disponer 9250），金红石型钛白粉颜料22.5kg(美国杜邦 R-706钛白粉)，流平剂0.3kg(毕克化学BYK390为0.1kg， BYK331 0.1kg， BYK399 0.1kg)，消泡剂0.35kg（毕克化学BYK051 0.2kg、BYK052 0.15kg），酸催化剂0.54kg（毕克化学BYK450），光稳定剂0.56kg（汽巴化学Tinuvin 292），脂肪族混合溶剂4kg (偏三甲苯2kg，均三甲苯2kg)

制备方法同实施例1。

实施例3

本实施例之汽车本色面漆，由以下重量份的组分组成：醇酸树脂(表1所示的高硬度醇酸树脂A1)25kg，聚酯树脂(表2所示的高羟基含量的高硬度聚酯树脂B2)18kg，甲丁混醚化氨基树脂(台湾长春树脂MR2133)3kg，丁醚化氨基树脂（上海元邦树脂YP5133）14kg，颜料分散剂0.8kg（台湾德谦Disponer 9250），金红石型钛白粉颜料22.5kg(美国杜邦 R-706钛白粉)，流平剂0.3kg(毕克化学BYK390为0.1kg， BYK331 0.1kg， BYK399 0.1kg)，消泡剂0.35kg（毕克化学BYK051 0.2kg、BYK052 0.15kg），酸催化剂0.54kg（毕克化学BYK450），光稳定剂0.56kg（汽巴化学Tinuvin 292），脂肪族混合溶剂4kg (偏三甲苯2kg，均三甲苯2kg)。

制备方法同实施例1。

实施例4

本实施例之汽车本色面漆，由以下重量份的组分组成：醇酸树脂(表1所示的高硬度醇酸树脂A2)25kg，聚酯树脂(表2所示的高羟基含量的高硬度聚酯树脂B2)18kg，甲丁混醚化氨基树脂(台湾长春树脂MR2133)3kg，丁醚化氨基树脂（上海元邦树脂YP5133）14kg，颜料分散剂0.8kg（台湾德谦Disponer 9250），金红石型钛白粉颜料22.5kg(美国杜邦 R-706钛白粉)，流平剂0.3kg(毕克化学BYK390为0.1kg， BYK331 0.1kg， BYK399 0.1kg)，消泡剂0.35kg（毕克化学BYK051 0.2kg、BYK052 0.15kg），酸催化剂0.54kg（毕克化学BYK450），光稳定剂0.56kg（汽巴化学Tinuvin 292），脂肪族混合溶剂4kg (偏三甲苯2kg，均三甲苯2kg)。

制备方法同实施例1。

比较例1

本比较例之汽车本色面漆，由以下重量份的组分组成:醇酸树脂(表1所示的高硬度醇酸树脂A1)25kg，聚酯树脂(佛山同德AK3080)18kg，甲丁混醚化氨基树脂(台湾长春树脂MR2133)3kg，丁醚化氨基树脂（上海元邦树脂YP5133）14kg，颜料分散剂0.8kg（台湾德谦Disponer 9250），金红石型钛白粉颜料22.5kg(美国杜邦 R-706钛白粉)，流平剂0.3kg(毕克化学BYK390为0.1kg， BYK331 0.1kg， BYK399 0.1kg)，消泡剂0.35kg（毕克化学BYK051 0.2kg、BYK052 0.15kg），酸催化剂0.54kg（毕克化学BYK450），光稳定剂0.56kg（汽巴化学Tinuvin 292），脂肪族混合溶剂4kg (偏三甲苯2kg，均三甲苯2kg)。

制备方法同实施例1。

比较例2

本比较例之汽车本色面漆，由以下重量份的组分组成：醇酸树脂(表1所示的高硬度醇酸树脂A1)25kg，聚酯树脂(日本关西聚酯65%FU242)18kg，丁醚化氨基树脂（上海元邦树脂YP5133）14kg，颜料分散剂0.8kg（台湾德谦Disponer 9250），金红石型钛白粉颜料22.5kg(美国杜邦 R-706钛白粉)，流平剂0.3kg(毕克化学BYK390为0.1kg， BYK331 0.1kg， BYK399 0.1kg)，消泡剂0.35kg（毕克化学BYK051 0.2kg、BYK052 0.15kg），光稳定剂0.56kg（汽巴化学Tinuvin 292），脂肪族混合溶剂4kg (偏三甲苯2kg，均三甲苯2kg)。

制备方法同实施例1。

比较例3

本比较例之汽车本色面漆，由以下重量份的组分组成：醇酸树脂(表1所示的高硬度醇酸树脂A1)25kg，聚酯树脂(表2所示的高羟基含量的高硬度聚酯树脂B2)18kg，甲丁混醚化氨基树脂(韩国美螺丝Meloss 16)3kg，丁醚化氨基树脂（上海元邦树脂YP5233）14kg，颜料分散剂0.8kg（台湾德谦Disponer 9250），金红石型钛白粉颜料22.5kg (美国杜邦 R-706钛白粉),流平剂0.3kg (毕克化学BYK390为0.1kg，BYK331 0.1kg，BYK399 0.1kg)，消泡剂0.35kg（毕克化学BYK051 0.2kg、BYK052 0.15kg），酸催化剂0.54kg（毕克化学BYK450），光稳定剂0.56kg（汽巴化学Tinuvin 292），脂肪族混合溶剂4kg(偏三甲苯2kg，均三甲苯2kg)。

制备方法同实施例1。

比较例4

本比较例之汽车本色面漆，由以下重量份的组分组成：醇酸树脂(日本关西醇酸树脂60%Y430FT)25kg，聚酯树脂(表2所示的高羟基含量的高硬度聚酯树脂B1)18kg，甲丁混醚化氨基树脂(台湾长春树脂MR2130)3kg，丁醚化氨基树脂（上海元邦树脂YP5133）14kg，颜料分散剂0.8kg（台湾德谦Disponer 9250），金红石型钛白粉颜料22.5kg(美国杜邦 R-706钛白粉)，流平剂0.3kg (毕克化学BYK390为0.1kg，BYK331 0.1kg，BYK399 0.1kg)，消泡剂0.35kg（毕克化学BYK051 0.2kg、BYK052 0.15kg），酸催化剂0.54kg（毕克化学BYK450），光稳定剂0.56kg（汽巴化学Tinuvin 292），脂肪族混合溶剂4kg(偏三甲苯2kg，均三甲苯2kg)。

制备方法同实施例1。

[涂液和涂膜性能评价步骤]

测试储存性能，取500g涂料放置在50℃烘箱内放置120hr，然后观察是否有分层、沉底、絮凝、增粘等异常；测试涂膜性能，取有喷涂中涂的电泳板，在其上喷涂上述汽车本色面漆（膜厚30-40μm），闪干7-10min后进行140℃×20min烘烤，室温放置24小时以后，测试涂膜的硬度、附着力、耐冲击、耐石击等机械性能和耐水性、耐湿热性、耐酸性、耐碱性、耐汽油性和人工加速老化、天然暴晒等耐久性能。

表3 

 

注：第1-20项属常规性能检测项目；21-26项为耐酸碱、耐油、耐水性、耐湿热性、耐石击性检测项目；27-29为复合涂膜的老化性能检测项目。

其中HKSTM为湖南湘江关西涂料有限公司标准试验方法；SEM为东南汽车企业标准方法。

表4

 

 

 

表5 

评价结果：从表4中可见，实施例1-4均具有优异的高低温储存性、良好的涂膜外观、优异的耐酸碱性（浸泡和点滴）和高摆杆硬度（P摆≥250s），同时均具有优异的耐水性、耐湿热性、耐油性、耐石击性和人工加速老化、天然暴晒等耐久性能。

相反，比较例1中，佛山同德AK3080聚酯树脂分子量较小，Mw为2000，树脂主体骨架密度低，活性交联点少，导致漆膜在硬度、外观、耐水性、耐湿热性能等方面存在不足，具体表现为摆杆硬度偏低，漆膜长短波值大，鲜映性偏低，耐水性、耐湿热后漆膜剥落面积达50%以上。

比较例2中，采用日本关西聚酯树脂65%FU242，相对于高羟基含量的高硬度聚酯树脂，羟基含量较少，对颜料润湿分散能力有限，导致涂膜外观干瘪、长短波值大、丰满度低、鲜映性低，同时本比较例未加入甲丁混醚化氨基树脂和酸催化剂，只使用丁醚化氨基树脂，耐酸性A、B、C法测试中，浸泡后涂膜均不同程度出现起泡、失光、变色、酸蚀痕，失光率超过30%，无法满足耐酸要求。

比较例3中，采用的甲丁混醚化氨基树脂（韩国美螺丝Melcross 16），该树脂分子量约1050，树脂链段刚性密度低，导致漆膜摆杆硬度偏低，P摆杆硬度只能达到216s，远不能满足客户P摆≥250s的要求，同时该树脂反应活性低，交联密度低，涂膜经酸液浸泡后光泽明显降低（失光率超过25%），尤其是耐酸点滴试验C法（0.5% HCL×0.2ml 85±2℃×0.5hr），试验后涂膜出现酸斑、明显变软、发黄、极易剥落。

比较例4中，采用日本关西醇酸树脂60%Y430FT，该树脂合成过程中未采用高硬度的单体（间苯二甲酸），导致涂膜摆杆硬度偏低，无法达到客户P摆≥250次要求，本比较例中使用的甲丁混醚化氨基树脂（台湾长春树脂MR2130），该树脂是按照甲醇比丁醇为1比3的比例混合醚化的，重均分子量为2000，反应活性低，涂膜交联后的三维网状结构密度低，导致漆膜长短波值大、鲜映性低，同时耐酸液浸泡和点滴后，漆膜出现发软、变黄、酸蚀痕，涂膜失光率超过35%，无法满足耐酸性的要求。

Claims (10)

1.一种汽车本色面漆，其特征在于，由以下重量份的组分组成：醇酸树脂20～30份，聚酯树脂15～20份，甲丁混醚化氨基树脂1.5～4.0份，丁醚化氨基树脂12～15份，颜料分散剂0.5～1.0份，钛白粉颜料22～24份，流平剂0.2～0.4份，消泡剂0.2～0.4份，酸催化剂0.5～0.6份，光稳定剂0.5～0.6份，脂肪族混合溶剂2～5份；

所述醇酸树脂为间苯二甲酸改性的高硬度醇酸树脂，由以下方法加工制成：在装有搅拌器、温度计、冷凝器、精馏塔及通氮气装置的四口烧瓶中，加入多元醇、间苯二甲酸、椰子油酸、回流溶剂，其中多元醇、间苯二甲酸、椰子油酸、回流溶剂的质量比为8～12:8～10:5～8：1，在通氮气的条件下升温至155～165℃回流脱水，每隔8～12分钟升高2.5～3.5℃直至225～235℃，保温回流反应至酸价3～5mgKOH/g，加氏管粘度为T～V，再用稀释溶剂兑稀至固体份为55～65wt%；

所述聚酯树脂为间苯二甲酸、新戊二醇改性的高羟基含量的高硬度聚酯树脂，由以下方法加工制成：在装有搅拌器、温度计、冷凝器、分水器及通氮气装置的四口烧瓶中，加入三羟甲基丙烷、新戊二醇、间苯二甲酸、六氢苯酐、己二酸，其中三羟甲基丙烷、新戊二醇、间苯二甲酸、六氢苯酐、己二酸的质量配比为1～2：4～8：3～6：3～6:1；然后在通入氮气的条件下升温至155～165℃，每隔8～12分钟升高3.5～4.0℃直至225～235℃，保温回流反应至酸价9～11mgKOH/g，加氏管粘度为R～V，再用稀释溶剂兑稀至固体份为60～70wt%；

所述甲丁混醚化氨基树脂为甲醇与丁醇按照质量比1.0:0.9～1.2的比例混合醚化的耐酸性优异的氨基树脂，固含量≥95%，重均分子量为2500～3500。

2.根据权利要求1所述的汽车本色面漆，其特征在于：所述甲丁混醚化氨基树脂台湾长春树脂MR2133。

3.根据权利要求1或2所述的汽车本色面漆，其特征在于：所述丁醚化氨基树脂为上海元邦树脂YP5133。

4.根据权利要求1或2所述的汽车本色面漆，其特征在于：所述颜料分散剂为胺盐共聚物溶液型分散剂。

5.根据权利要求1或2所述的汽车本色面漆，其特征在于：所述钛白粉颜料为金红石型钛白粉颜料。

6.根据权利要求1或2所述的汽车本色面漆，其特征在于：所述流平剂为有机硅类流平剂或丙烯酸酯类流平剂。

7.根据权利要求1或2所述的汽车本色面漆，其特征在于：所述酸催化剂为对甲苯磺酸铵盐型催化剂。

8.根据权利要求1或2所述的汽车本色面漆，其特征在于：所述光稳定剂为二-（N-甲基-2,2,6,6-四甲基-4-砒啶基）葵二酯。

9.根据权利要求1或2所述的汽车本色面漆，其特征在于：所述脂肪族混合溶剂为质量比1：1的偏三甲苯与均三甲苯的混合物。

10.一种如权利要求1所述的汽车本色面漆的制备方法，其特征在于，包括以下步骤：

（1）按以下重量份配比称取各组分原料：醇酸树脂20～30份，聚酯树脂15～20份，甲丁混醚化氨基树脂1.5～4.0份，丁醚化氨基树脂12～15份，颜料分散剂0.5～1.0份，钛白粉颜料22～24份，流平剂0.2～0.4份，消泡剂0.2～0.4份，酸催化剂0.5～0.6份，光稳定剂0.5～0.6份，脂肪族混合溶剂2～5份；

（2）将所称取的醇酸树脂、脂肪族混合溶剂、颜料分散剂、钛白粉颜料，在搅拌状态下依次加入研磨釜中，其中，脂肪族混合溶剂的加入量为称取量的10～15wt%，混合均匀后再研磨，直至细度在15μm以下，得到组分a；

（3）将所称取的聚酯树脂、甲丁混醚化氨基树脂、丁醚化氨基树脂，流平剂、消泡剂、酸催化剂、光稳定剂和剩余的脂肪族混合溶剂组成依次加入反应釜，搅拌均匀，得到组分b；

（4）在搅拌状态下，将组分a加入组分b中，混合均匀，即得到汽车本色面漆。