CN103485880A - 一种车用散热器放水阀芯总成 - Google Patents

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刘军
汪小波
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Abstract

本发明公开了一种车用散热器放水阀芯总成，包括：放水阀芯，所述放水阀芯包括阀柱、阀头及夹持柱；阀柱的侧面上设有外螺纹，阀柱一端的端面与夹持柱一端的端面固定连接，阀柱所述一端的端面的外径大于夹持柱所述一端的端面的外径；阀头的端面与夹持柱另一端的端面固定连接，阀头的所述端面外径大于夹持柱所述另一端的端面的外径；密封垫片,密封垫片为环形结构并可配合放置于阀柱所述一端的端面、夹持柱的侧面及阀头的所述端面所围成的凹槽内。本发明中，所述车用散热器放水阀芯上增加夹持柱，能有效的限制密封垫圈变形，改变了传统放水阀芯总成密封性能不好的问题，提高了散热器的使用寿命，且使放水阀芯总成更加美观。

Description

一种车用散热器放水阀芯总成
技术领域
本发明涉及放水阀芯总成技术领域，尤其涉及一种车用散热器放水阀芯总成。
背景技术
车用水箱又称散热器，是一种水冷式引擎的热交换器，作为车辆冷却系统主要机件具有重要作用，水箱以空气对流冷却的方式维持引擎正常工作温度。作为发动机散热的一个液体回路，散热器将水套中流出的热水分成许多股小水流，加速水的冷却。
散热器放水阀芯作为控制散热器内防冻液流出的阀门，作用是当车辆更换防冻液时放掉散热器里的防冻液，其密封性的好坏对于机车车辆运行的稳定性尤为重要，目前很多车用散热器的放水阀芯总成由两部分组成，一部分是放水阀芯，另一部分是密封垫圈。当车辆工作时，如果放水阀芯总成上的密封垫圈密封效果不好会导致散热器里的防冻液泄漏，严重时会使散热器的作用失效，损伤发动机。
传统的放水阀芯总成，当放水阀芯总成旋紧时存在以下两个问题:一是密封垫片变形严重，影响散热器的整体美观；二是密封垫片变形后，密封效果达不到，导致散热器批量漏水，在生产过程中，需大量人力物力去返修，大大降低了生产效率。
发明内容
本发明提出了一种车用散热器放水阀芯总成，可有效的限制密封垫圈的变形，提高散热器的的使用寿命，并且使散热器更加美观。
一种车用散热器放水阀芯总成，包括：
放水阀芯，所述放水阀芯包括阀柱、阀头及位于阀柱与阀头之间的夹持柱；阀柱的侧面上设有外螺纹，阀柱一端的端面与夹持柱一端的端面固定连接，阀柱所述一端的端面的外径大于夹持柱所述一端的端面的外径；阀头的端面与夹持柱另一端的端面固定连接，阀头的所述端面外径大于夹持柱所述另一端的端面的外径；
密封垫片,密封垫片为环形结构并可配合放置于阀柱所述一端的端面、夹持柱的侧面及阀头的所述端面所围成的凹槽内。
优选地，密封垫片内壁设有与阀柱侧面外螺纹相配合的内螺纹。
优选地，阀柱内部设有腔体。
优选地，阀头上还设有阀拧。
优选地，密封垫片的外壁形成凸脊，凸脊的高度从密封垫片的中部向两端逐渐减小。
优选地，所述放水阀芯采用尼龙6制成。
优选地，密封垫片采用橡胶制成。
优选地，密封垫片采用氯丁橡胶制成。
本发明中，所述车用散热器放水阀芯设有夹持柱能有效的限制密封垫圈的变形，改变了传统放水阀芯总成密封性能不好的问题，提高了散热器的的使用寿命；在保证密封效果的情况下，在放水阀芯上设有夹持柱并且与密封垫片配合使用，可使密封垫片变形幅度较小，散热器更加美观；在密封垫片上设置内螺纹可将密封垫片较容易的推入所述凹槽内。
附图说明
图1是本发明提出的一种车用散热器放水阀芯的结构示意图；
图2是本发明提出的一种车用散热器放水阀的密封垫片的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，为本发明提出的一种车用散热器放水阀芯的结构示意图；如图2所示，为本发明提出的一种车用散热器放水阀的密封垫片的结构示意图。
参照图1与图2所示，一种车用散热器放水阀芯总成，包括放水阀芯及与所述放水阀芯配合放置的密封垫片4，所述放水阀芯采用尼龙6制成,密封垫片4采用氯丁橡胶制成。
所述放水阀芯包括阀柱2、阀头1及位于阀柱2与阀头1之间的夹持柱3，加持柱3为圆柱状结构，且其两端端面的外径相同；阀柱2的侧面上设有外螺纹21，阀柱2内部设有腔体，当阀柱2受到较强压力时，其内部腔体可起到较好的缓冲作用，增大了阀柱2的耐压性；阀头1上还设有阀拧11，可使放水阀芯运总成作时更加方便；阀柱2一端的端面与夹持柱3一端的端面固定连接，阀柱2所述一端的端面的外径大于夹持柱3所述一端的端面的外径；阀头1的端面与夹持柱3另一端的端面固定连接，阀头1的所述端面外径大于夹持柱3所述另一端的端面的外径及阀柱2所述一端的端面外径。
密封垫片4为环形结构并配合放置于阀柱2所述一端的端面、夹持柱3的侧面及阀头1的所述端面所围成的凹槽内，密封垫片4的外壁形成凸脊，凸脊的高度从密封垫片4的中部向两端逐渐减小，即使受到较大压力时，所述的密封垫片4的形状也不会有太大的改动，其中,由上述可知，因为阀头1的所述端面外径>阀柱2所述一端的端面的外径>加持柱3两端端面外径，此种大小关系可有效抑制放入其中的密封垫片4的变形，使所述凹槽内的密封垫片4的位置更加稳固，不易发生移动，由上可知，密封垫片4配合设置在所述放水阀芯内部，也使所述放水阀芯总成的结构更加美观。
密封垫片4内壁设有与阀柱2侧面外螺纹21相配合的内螺纹41，内螺纹41与外螺纹21的配合设置可将密封垫片较容易的推入所述凹槽内。
本发明所述的放水阀芯总成解决了所述放水阀芯总成上密封垫圈4变形而导致密封效果不好的问题，提高了散热器的使用寿命，且使所述放水阀芯总成更加美观。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种车用散热器放水阀芯总成，其特征在于，包括：
放水阀芯，所述放水阀芯包括阀柱（2）、阀头（1）及位于阀柱（2）与阀头（1）之间的夹持柱（3）；阀柱（2）的侧面上设有外螺纹（21），阀柱（2）一端的端面与夹持柱（3）一端的端面固定连接，阀柱（2）所述一端的端面的外径大于夹持柱（3）所述一端的端面的外径；阀头（1）的端面与夹持柱（3）另一端的端面固定连接，阀头（1）的所述端面外径大于夹持柱（3）所述另一端的端面的外径及阀柱（2）所述一端的端面外径；
密封垫片（4）,密封垫片为环形结构并可配合放置于阀柱（2）所述一端的端面、夹持柱（3）的侧面及阀头（1）的所述端面所围成的凹槽内。
2.根据权利要求1所述车用散热器放水阀芯总成，其特征在于，密封垫片（4）内壁设有与阀柱（2）侧面外螺纹（21）相配合的内螺纹（41）。
3.根据权利要求1所述车用散热器放水阀芯总成，其特征在于，阀柱（2）内部设有腔体。
4.根据权利要求1所述车用散热器放水阀芯总成，其特征在于，阀头（1）上还设有阀拧（11）。
5.根据权利要求1所述车用散热器放水阀芯总成，其特征在于，密封垫片（4）的外壁形成凸脊，凸脊的高度从密封垫片（4）的中部向两端逐渐减小。
6.根据权利要求1～5任一项所述车用散热器放水阀芯总成，其特征在于，所述放水阀芯采用尼龙6制成。
7.根据权利要求1～5任一项所述车用散热器放水阀芯总成，其特征在于，密封垫片（4）采用橡胶制成。
8.根据权利要求7所述车用散热器放水阀芯总成，其特征在于，密封垫片（4）采用氯丁橡胶制成。
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