CN111120076A - 一种发动机散热器的下水装置 - Google Patents

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Abstract

本发明提供一种发动机散热器的下水装置，涉及发动机散热器领域，包括下水室和放水孔，下水室的下端面围绕放水孔设置有第一密封圈，下水室的下端设置有放水管，放水管的内部活动安装有放水阀，放水阀包括螺纹杆，螺纹杆的周侧面设置有流水槽，螺纹杆的上端设置有第二密封圈，放水管靠近下端开口处位置设置有限位警报装置。本发明中通过第一密封圈和第二密封圈的设置，增加了整个装置的密封效果，通过流水槽的设置，能够将水流排出，且能控制从流水槽流出的冷却液速度，限位警报装置是为了防止放水阀完全从放水管上脱落，整个发明结构简单，能够将下水室中的冷却液放出，同时可以控制放液速度，操作简单，密封性好，实用性高。

Description

一种发动机散热器的下水装置
技术领域
本发明涉及发动机散热器领域，尤其涉及一种发动机散热器的下水装置。
背景技术
汽车发动机散热器的下水室是汽车发动机冷却系统的重要部件，为了对发动机达到较好冷却效果，汽车在运行过程中需定期更换泠却液，一般散热器的下水室设有放水口，该放水口内设有放水阀，该放水阀与下水室螺纹连接，更换冷却液时，将放水阀从下水室的放水口旋下，此时冷却液由放水口流出，再将放水阀旋进放水口即可。
现有技术的设计的缺点是外放冷却液时，需将放水阀整体旋下，等冷却液放完后再旋进，放水阀容易丢失，同事在放冷却液时，无法控制放冷却液的速度，全是一个流速进行放水。专利号CN201320895970.3公开了一种发动机散热器的下水装置，包括下水室、密封圈和放水阀；所述下水室设有放水口，该放水口包括位于同一中心线的第一孔和第二孔，所述第一孔的直径小于第二孔的直径，所述第一孔朝向下水室内部并且该孔内设有螺纹，所述放水阀设有圆柱形连接元件，该连接元件两侧分别设有放水元件和把握元件，所述放水元件与放水口螺纹连接，并且该放水元件的圆柱形表面设有U型槽，所述连接元件的直径大于第一孔的直径且小于第二孔的直径，所述密封圈设置于第一孔和第二孔形成的台肩与连接元件之间。但是该装置依旧无法对冷却液的流出速度进行控制，同时，该装置通过U型槽的设置，放冷却液时，还需将放水阀由下水室旋出至U型槽从下水室露出，比较麻烦，且装置的密封性不是很好。
发明内容
本发明的目的在于提供一种发动机散热器的下水装置，以解决上述技术问题。
本发明为解决上述技术问题，采用以下技术方案来实现：一种发动机散热器的下水装置，包括下水室和放水孔，所述放水孔贯穿设置在下水室的下端面，下水室的下端面围绕放水孔一周设置有第一密封圈，下水室的下端围绕着放水孔的圆心固定设置有放水管，放水管的内侧壁上设置有螺纹，所述放水管的内部活动安装有放水阀，放水阀的周侧面也设置有螺纹，且放水阀与放水管内壁螺纹配合，所述放水阀包括螺纹杆，螺纹杆的周侧面设置有流水槽，流水槽的上端开口位于螺纹杆的上定端，螺纹杆的上端围绕中心位置外侧设置有第二密封圈，所述螺纹杆的下端设置有旋转手柄，所述放水管靠近下端开口处位置设置有限位警报装置。通过放水阀的设置，能够安装进放水管中，防止冷却液从放水孔中流出，通过第一密封圈和第二密封圈的设置，起到一个双层密封效果，增加了整个装置的密封效果，通过流水槽的设置，能够将水流排出，且根据螺纹杆旋出放水管的长度，控制从流水槽流出的冷却液多少，限位警报装置是为了防止放水阀完全从放水管上脱落。
优选的，所述第二密封圈的半径大于第一密封圈半径，且两者厚底相同。
优选的，所述流水槽共设置有三个，且流水槽朝向螺纹杆外侧倾斜设置。
优选的，所述螺纹杆的长度大于放水管的长度。
优选的，所述限位警报装置包括红外线信号发射器和红外线信号接受器，红外线信号发射器和红外线信号接受器沿着放水管中轴线对称安装在放水管的侧壁上，红外线信号发射器的上侧固定安装有电池组，红外线信号发射器的下侧安装有启动开关，红外线信号接受器的下方固定安装有警报器。红外线信号发射器和红外线信号接受器和配合，能够在螺纹杆达到最低点时，相互作用，且通过警报器发出警报，通知操作人员，防止螺纹杆完全脱落。
优选的，所述红外线信号发射器、红外线信号接受器、启动开关和警报器均与电池组电性连接。
优选的，所述螺纹杆和放水管均为不锈钢材质。
本发明的有益效果是：
本发明中通过放水阀的设置，能够安装进放水管中，防止冷却液从放水孔中流出，通过第一密封圈和第二密封圈的设置，起到一个双层密封效果，增加了整个装置的密封效果，通过流水槽的设置，能够将水流排出，且根据螺纹杆旋出放水管的长度，控制从流水槽流出的冷却液多少，限位警报装置是为了防止放水阀完全从放水管上脱落，红外线信号发射器和红外线信号接受器和配合，能够在螺纹杆达到最低点时，相互作用，且通过警报器发出警报，通知操作人员，防止螺纹杆完全脱落，整个发明结构简单，能够将下水室中的冷却液放出，同时可以控制放液速度，操作简单，密封性好，实用性高。
附图说明
图1为本发明的主视剖视结构示意图；
图2为本发明放水阀的立体结构示意图；
图3为本发明放水阀主视示意图；
图4为本发明放水阀的俯视示意图；
图5为本发明图1中A部放大示意图；
附图标记：1-下水室；2-放水孔；3-第一密封圈；4-放水管；5-放水阀；501-螺纹杆;502-流水槽;503-第二密封圈;504-旋转手柄;6-限位警报装置；601-红外线信号发射器；602-红外线信号接受器;603-电池组;604-启动开关;605-警报器。
具体实施方式
为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例和附图，进一步阐述本发明，但下述实施例仅仅为本发明的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本发明的保护范围。
下面结合附图描述本发明的具体实施例。
实施例1
如图1-4所示，一种发动机散热器的下水装置，包括下水室1和放水孔2，放水孔2贯穿设置在下水室1的下端面，下水室1的下端面围绕放水孔2一周设置有第一密封圈3，下水室1的下端围绕着放水孔2的圆心固定设置有放水管4，放水管4的内侧壁上设置有螺纹，放水管4的内部活动安装有放水阀5，放水阀5的周侧面也设置有螺纹，且放水阀5与放水管4内壁螺纹配合，放水阀5包括螺纹杆501，螺纹杆501的周侧面设置有流水槽502，流水槽502的上端开口位于螺纹杆501的上定端，螺纹杆501的上端围绕中心位置外侧设置有第二密封圈503，螺纹杆501的下端设置有旋转手柄504，放水管4靠近下端开口处位置设置有限位警报装置6。
工作原理：在无需进行下水室1中的冷却水排放时，将放水阀5拧紧在放水管4中，此时的螺纹杆501的上顶端紧紧的抵在放水孔2的下方，螺纹杆501上端的第二密封圈503包围在第一密封圈3的外侧，两层密封圈使得密封性大大提高；
在需要将下水室1中的冷却液进行排放时，用手扳动旋转手柄504，将螺纹杆501朝下方旋转，使得螺纹杆501的上端与下水室1的下端渐渐脱离，此时下水室1中的液体会从放水孔2中流出，然后沿着流水槽502流出，关于流量的调节，操作者只需通过控制转动螺纹杆501的圈数，改变流水槽502的下端超出放水管4的长度，由于流水槽502向外倾斜设置，所以便可控制冷却液从流水槽502中流下的速度，螺纹杆501到达一定的位置后，如果再向下转动，可能会使得螺纹杆501被水流冲走，此时限位警报装置6就会发出提示音。
实施例2
如图1-5所示，一种发动机散热器的下水装置，包括下水室1和放水孔2，放水孔2贯穿设置在下水室1的下端面，下水室1的下端面围绕放水孔2一周设置有第一密封圈3，下水室1的下端围绕着放水孔2的圆心固定设置有放水管4，放水管4的内侧壁上设置有螺纹，放水管4的内部活动安装有放水阀5，放水阀5的周侧面也设置有螺纹，且放水阀5与放水管4内壁螺纹配合，放水阀5包括螺纹杆501，螺纹杆501的周侧面设置有流水槽502，流水槽502的上端开口位于螺纹杆501的上定端，螺纹杆501的上端围绕中心位置外侧设置有第二密封圈503，螺纹杆501的下端设置有旋转手柄504，放水管4靠近下端开口处位置设置有限位警报装置6。
限位警报装置6包括红外线信号发射器601和红外线信号接受器602，红外线信号发射器601和红外线信号接受器602沿着放水管4中轴线对称安装在放水管4的侧壁上，红外线信号发射器601的上侧固定安装有电池组603，红外线信号发射器601的下侧安装有启动开关604，红外线信号接受器602的下方固定安装有警报器605。
工作原理：在进行下水室1中冷却液的排放时，打开启动开关604，旋转螺纹杆501，冷却液就会沿着流水槽502逐渐流下，当螺纹杆501的上端到达红外线信号发射器601和红外线信号接受器602的下方时，红外线信号接受器602将会接收到红外线信号发射器601发出的信号光束，然后红外线信号接受器602将此信号传递到警报器605，警报器605发出提示音告诉操作人员，避免在排放冷却液且工作人员不注意时，螺纹杆501被冷却液冲走的情况发生。
在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本发明的优选例，并不用来限制本发明，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (7)

1.一种发动机散热器的下水装置，包括下水室(1)和放水孔(2)，其特征在于：
所述放水孔(2)贯穿设置在下水室(1)的下端面，下水室(1)的下端面围绕放水孔(2)一周设置有第一密封圈(3)，下水室(1)的下端围绕着放水孔(2)的圆心固定设置有放水管(4)，放水管(4)的内侧壁上设置有螺纹，所述放水管(4)的内部活动安装有放水阀(5)，放水阀(5)的周侧面也设置有螺纹，且放水阀(5)与放水管(4)内壁螺纹配合，所述放水阀(5)包括螺纹杆(501)，螺纹杆(501)的周侧面设置有流水槽(502)，流水槽(502)的上端开口位于螺纹杆(501)的上定端，螺纹杆(501)的上端围绕中心位置外侧设置有第二密封圈(503)，所述螺纹杆(501)的下端设置有旋转手柄(504)，所述放水管(4)靠近下端开口处位置设置有限位警报装置(6)。
2.根据权利要求1所述的一种发动机散热器的下水装置，其特征在于：所述第二密封圈(503)的半径大于第一密封圈(3)半径，且两者厚底相同。
3.根据权利要求1所述的一种发动机散热器的下水装置，其特征在于：所述流水槽(502)共设置有三个，且流水槽(502)朝向螺纹杆(501)外侧倾斜设置。
4.根据权利要求1所述的一种发动机散热器的下水装置，其特征在于：所述螺纹杆(501)的长度大于放水管(4)的长度。
5.根据权利要求1所述的一种发动机散热器的下水装置，其特征在于：所述限位警报装置(6)包括红外线信号发射器(601)和红外线信号接受器(602)，红外线信号发射器(601)和红外线信号接受器(602)沿着放水管(4)中轴线对称安装在放水管(4)的侧壁上，红外线信号发射器(601)的上侧固定安装有电池组(603)，红外线信号发射器(601)的下侧安装有启动开关(604)，红外线信号接受器(602)的下方固定安装有警报器(605)。
6.根据权利要求5所述的一种发动机散热器的下水装置，其特征在于：所述红外线信号发射器(601)、红外线信号接受器(602)、启动开关(604)和警报器(605)均与电池组(603)电性连接。
7.根据权利要求1所述的一种发动机散热器的下水装置，其特征在于：所述螺纹杆(501)和放水管(4)均为不锈钢材质。
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