CN203499894U - 一种预热器多维加热体 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种预热器多维加热体，包括加热体、加热管、散热片、接线导柱，所述加热体构成本实用新型整体结构，所述加热管外形为M型，加热管压铸在加热体内部，加热管外部包裹散热片，所述接线导柱连接在加热管上。本实用新型采用铝合金精密铸压技术，加热管压铸到加热板内，加热板与散热片一体化设计，加热体表面翅片高度更高，间距更密集，外观流线型设计，热交换效率进一步提高，加热速度大幅提升；铝合金加热体表面耐腐蚀、不会漏电、加热均匀。

Description

一种预热器多维加热体

技术领域

本实用新型涉及汽车发动机预热器技术领域，尤其是一种预热器多维加热体。

背景技术

传统预热器的工作原理是由螺旋铁制加热管加热，而铁制加热管在防冻液里，尤其在劣质防冻液里，容易表面氧化、生锈、开裂，导致预热器漏水、漏电；铁制加热管也不耐干烧；铁制加热管的使用寿命短等。加热体是预热器中负责加热的重要单元组件。加热体设计是否合理，决定了预热器的使用寿命以及产品的质量安全。大部分预热器的损坏都是由预热器加热元件不合理造成的，全新的多维加热体整体是由铝合金精密铸压而成，将更大功率加热管加工成M形，作为零件经铝压铸至加热体内，加热体与散热片一体化设计，加热体翅片高度更高，间距更密集，提高热交换效率，摒弃了预热器的加热管与防冻液直接接触而导致加热管被腐蚀、干烧、容易损坏等不可改变的技术缺点。本发明采用了加热管与防冻液完全隔离的加热体多维加热设计，彻底解决了预热器加热管干烧、被腐蚀导致损坏这一技术难题。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型旨在提供一种预热器多维加热体。

为实现该技术目的，本实用新型的方案是：一种预热器多维加热体，包括加热体、加热管、散热片、接线导柱，所述加热体构成本新型整体结构，所述加热管外形为M形，加热管压铸在加热体内部，加热管外部包裹散热片，所述接线导柱连接在加热管上。

作为优选，所述散热片的制作材质为铝合金。

作为优选，所述加热体外部为梭型流线形，减少流体经过的阻力，加热体上下均设置有流水槽，增加水流通过速度，热传导均匀，使底部不聚集热量，温控器控温准确。

作为优选，所述加热板与散热片为一体化结构。

本实用新型采用铝合金精密铸压技术，加热管压铸到加热板内，加热板与散热片一体化设计，加热体表面翅片高度更高，间距更密集，外观流线型设计，热交换效率进一步提高，加热速度大幅提升；铝合金加热体表面耐腐蚀、不会漏电、加热均匀。

附图说明

图1为本实用新型正面结构示意图；

图2为本实用新型结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型做进一步详细说明。

如图1-2所示，本实用新型实施例的一种预热器多维加热体，包括加热体1、加热管2、散热片3、接线导柱4，所述加热体1构成本新型整体结构，所述加热管2外形为M形，加热管2压铸在加热体1内部，加热管2外部包裹散热片3，所述接线导柱4连接在加热管2上。

作为优选，所述散热片3的制作材质为铝合金。

作为优选，所述加热体1外部为梭型流线形，减少流体经过的阻力，加热体1上下均设置有流水槽，增加水流通过速度，热传导均匀，使底部不聚集热量，温控器控温准确。

作为优选，所述加热板1与散热片3为一体化结构。

以上所述，仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何细微修改、等同替换和改进，均应包含在本实用新型技术方案的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种预热器多维加热体，其特征在于，包括加热体、加热管、散热片、接线导柱，所述加热体构成本新型整体结构，所述加热管外形为M形，加热管压铸在加热体内部，加热管外部包裹散热片，所述接线导柱连接在加热管上。

2.根据权利要求1所述的一种预热器多维加热体，其特征在于：所述散热片的制作材质为铝合金。

3.根据权利要求1所述的一种预热器多维加热体，其特征在于：所述加热体外部为梭型流线形，加热体上下均设置有流水槽。

4.根据权利要求1所述的一种预热器多维加热体，其特征在于：所述加热板与散热片为一体化结构。