CN202992430U - 螺纹固定式抗脉冲散热器冷却水管 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种螺纹固定式抗脉冲散热器冷却水管，包括采用橡胶材料制作的冷却管体，冷却管体套装有方便管件束紧密封对接的金属卡箍，并且冷却管体经穿模硫化成型有依次连通的前连接走向段、弧形换向段、倾斜直管段和后连接走向段，冷却管体上套配有耐磨防护的编织护套，该编织护套配设有用于系牢编织护套的扎带，该扎带的任意一端安装有起拉紧和定位扎带作用的螺纹式定位锁头。本实用新型胶管内径大，空间形状好，管体内、外径尺寸稳定、成本低并且耐高温170度、耐老化、耐臭氧、动态脉冲性能好，具有较强的市场竞争优势。

Description

螺纹固定式抗脉冲散热器冷却水管

技术领域

本实用新型涉及汽车配件领域，特别是用于上海通用615新车型的一种散热器橡胶却水管，具体地说是螺纹固定式抗脉冲散热器冷却水管。

背景技术

随着中国经济的持续发展，国民收入不断增加，国民的生活水平日新月异，逐渐改善，交通以及道路的发展越来越好，家用汽车也越来越多的成为了人们的重要交通工具之一。汽车有包括润滑系，冷却系，点火系，燃油供给系和启动系的五大系统，其中的冷却系主要用于排出发动机的高温能量，使发动机能保持在一个相对恒定的工作环境温度内。但是由于汽车发动机结构复杂，许多大小金属制作的冷却管件难以做到空间形状及走向弯曲自如，因此经常发生金属硬管之间相互摩擦，相互干涉，对接件接口困难等现象。而橡胶软管由于是高分子弹性体，具有弹性好，强力高，耐臭氧老化和耐热性能好等优点，因而橡胶软管制作的冷却水管正好能发挥了重要作用，弥补了金属硬管成型困难以及管件连接间易泄漏的缺陷。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术现状，而提供具有安装方便、抗磨性好，胶管内径大且耐高温、耐老化、耐臭氧和抗动态疲劳性能优的一种螺纹固定式抗脉冲散热器冷却水管。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：螺纹固定式抗脉冲散热器冷却水管，包括采用橡胶材料制作的冷却管体，冷却管体套装有方便管件束紧密封对接的金属卡箍，并且冷却管体经穿模硫化成型有依次连通的前连接走向段、弧形换向段、倾斜直管段和后连接走向段，冷却管体上套配有耐磨防护的编织护套，该编织护套配设有用于系牢编织护套的扎带，该扎带的任意一端安装有起拉紧和定位扎带作用的螺纹式定位锁头。

为优化上述技术方案，采取的措施还包括：

上述的冷却管体的内孔径为33.5毫米至34.5毫米，并且冷却管体由内向外依次包括三元乙丙橡胶制作的内管橡胶层、纤维线编织的增强骨架层和三元乙丙橡胶制作的外管橡胶层。

上述的增强骨架层为选用20针的针织机在挤出的内管橡胶层上编织的芳纶线层。

上述的前连接走向段包括用于和外部管件对接的前连接配装端和与弧形换向段圆滑过渡相连的前弧形过渡端，前连接配装端套装有前金属卡箍。

上述的后连接走向段包括用于和外部管件对接的后连接配装端和与倾斜直管段圆滑过渡相连的后弧形过渡端，后连接配装端套装有后金属卡箍。

上述的冷却管体的前连接配装端和后连接配装端均具有采用两端戴帽模具硫化形成的环形端平面。

上述的编织护套为具有正方形网眼、长方形网眼或菱形网眼的丝条状网管。

上述的编织护套套设在冷却管体的前弧形过渡端和弧形换向段上。

上述的冷却管体的内孔径为34毫米，冷却管体的外口径为42毫米。

与现有技术相比，本实用新型的冷却管体经穿模硫化成型有能够满足上海通用615车型发动机空间走向形状需求的前连接走向段、弧形换向段、倾斜直管段和后连接走向段的四个空间形态段，并且胶管本体采用耐臭氧、耐老化和耐热性能优良的三元乙丙橡胶为原料制成，同时冷却管体在内管橡胶层和外管橡胶层之间增加有使用纺纶线编织的纤维线增加骨架层，因此冷却管体不但轻便柔软、弹性高、韧性好，而且制作成本低廉，具有抗动态疲劳性能好，承压能力强的特点，其耐热等级能达到170度。冷却管体套配有编织护套能更好地保护冷却管体，防止冷却管体与其它金属部件的被动干涉磨损，增加了汽车驾驶的安全性。本实用新型具有管体内、外径尺寸稳定、成本低、轻便柔软和耐高温、耐腐蚀以及使用寿命长等优点，有效消除和弥补了传统管件连接困难和易产生相互摩擦干涉的缺陷。

附图说明

图1是本实用新型实施例的立体结构示意图；

图2是本实用新型冷却管体的局部剖视结构图；

图3是本实用新型冷却管体的截面剖视结构图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的实施例作进一步详细描述。

图1至图3所示为本实用新型的结构示意图。

其中的附图标记为：内管橡胶层A、增强骨架层B、外管橡胶层C、内孔径d、外口径D、环形端平面M、冷却管体1、前连接走向段11、前连接配装端111、前弧形过渡端112、弧形换向段12、倾斜直管段13、后连接走向段14、后连接配装端141、后弧形过渡端142、金属卡箍2、前金属卡箍21、后金属卡箍22、编织护套3、扎带4、螺纹式定位锁头41。

如图1至图3所示，本实用新型的螺纹固定式抗脉冲散热器冷却水管，包括采用橡胶材料制作的冷却管体1，冷却管体1套装有方便管件束紧密封对接的金属卡箍2，并且冷却管体1经穿模硫化成型有依次连通的前连接走向段11、弧形换向段12、倾斜直管段13和后连接走向段14，冷却管体1上套配有耐磨防护的编织护套3，该编织护套3配设有用于系牢编织护套3的扎带4，扎带4的任意一端安装有起拉紧和定位扎带作用的螺纹式定位锁头41。本实用新型的产品是应用于上海通用615新车型发动机散热器上的一种橡胶制作的冷却水管。众所周知，通常情况下发动机正常运行时会产生大量的热能，为了保证发动机具有良好的工作环境温度，发动机内部一般都制有冷却水道，然后通过水泵、散热器和冷却管路与冷却水道一起相连通组成发动机的冷却水循环散热系统。通过冷热水的冷热交换达到降低发动机温度的目的。现有技术中，由于发动机的空间有限，各种管件的连接走向复杂，因而冷却管路中的管件必须根据发动机的空间走向设计，尽最大可能地减少空间占用并满足发动机的使用要求。因此本实用新型的冷却管体1硫化成型制有依次连通的前连接走向段11、弧形换向段12、倾斜直管段13和后连接走向段14的四个空间走向段。同时冷却管体1还配装有金属卡箍2和编织护套3，金属卡箍2提高了本产品连接的方便性，编织护套3可有效地保护冷却管体1，提高冷却管体1容易引起摩擦部位的抗磨性，延长本产品的使用寿命。为了使编织护套3容易固定系牢，本实用新型还配备有扎带4，扎带4通过其安装的螺纹式定位锁头41可以很方便地将编织护套3定位系牢。

如图2和图3所示，冷却管体1采用90挤出机一体复合挤出，挤出的胶管内孔径d为33.5毫米至34.5毫米，并且冷却管体1由内向外依次包括三元乙丙橡胶制作的内管橡胶层A、纤维线编织的增强骨架层B和三元乙丙橡胶制作的外管橡胶层C。实施例中，冷却管体1的内孔径d优选为34毫米，冷却管体1的外口径D优选为42毫米。本实用新型的产品为一种大口径的冷却水管，为了满足GMW15024标准，提高胶管耐高温、耐老化、耐臭氧和动态脉冲性能好的特点，实施例中，冷却管体1的内管橡胶层A和外管橡胶层C的胶料组分如下；

   三元乙丙橡胶                    100重量份

   过氧化物硫化剂                  4.6重量份

   1号交联剂                       2.4重量份

   防老剂RD                          2重量份

   补强剂550                        55重量份

   补强剂660                        35重量份

   增塑剂2250                       15重量份

   硬脂酸                            3重量份

   粘合剂A                           5重量份

   合   计：                       222重量份

采用这种组分的胶管，在通过利用过氧化物硫化剂的耐热性来提高耐热性缩短硫化时间，从而使本实用新型的冷却管体1耐热温度能达到为170度，硫化所需的时间也缩短到25分钟，大大提高生产效率，节省生产成本。

实施例中，本实用新型的增强骨架层B为选用20针的针织机在挤出的内管橡胶层A上编织的芳纶线层。增强骨架层B采用芳纶线是充分发挥芳纶线的强度高、伸长率小、脉冲性能好的特性，使本产品不仅管体轻便柔软、强度高，而且还节约了成本，保证了管体的弯曲性能。

实施例中，从图1中可以看出，前连接走向段11包括用于和外部管件对接的前连接配装端111和与弧形换向段12圆滑过渡相连的前弧形过渡端112，前连接配装端111套装有前金属卡箍21。

后连接走向段14包括用于和外部管件对接的后连接配装端141和与倾斜直管段13圆滑过渡相连的后弧形过渡端142，后连接配装端141套装有后金属卡箍22。

冷却管体1的前连接配装端111和后连接配装端141均具有采用两端戴帽模具硫化形成的环形端平面M。冷却管体1采用两端戴帽方式硫化成型，传统的硫化模具没有戴帽，通常管胚的切割长度要考虑两端料头，大管径产品相对料头长，料头长度一般为60毫米-80毫米，采用戴帽模具后一支管子可节约料头60毫米-80毫米，并且取消了切割和画线工序，产品整个过程制造可节约员工3人，同时可节约成本约15%，缩短了生产周期。

本实用新型的编织护套3为具有正方形网眼、长方形网眼或菱形网眼的丝条状网管。编织护套3为编织的丝条状网管，采用这种结构一方面是散热的需要，另一方面是考虑到编织护套3抗变形和节约成本的目的

实施例中，编织护套3套设在冷却管体1的前弧形过渡端112和弧形换向段12上。

本实用新型为应用在上海通用615新车型发动机上的一种大口径冷却水管；内、外径尺寸稳定并且耐高温170度、耐老化、耐臭氧、动态脉冲性能好。

Claims (9)

1.螺纹固定式抗脉冲散热器冷却水管，包括采用橡胶材料制作的冷却管体(1)，其特征是：所述的冷却管体(1)套装有方便管件束紧密封对接的金属卡箍(2)，并且冷却管体(1)经穿模硫化成型有依次连通的前连接走向段(11)、弧形换向段(12)、倾斜直管段(13)和后连接走向段(14)，所述的冷却管体(1)上套配有耐磨防护的编织护套(3)，该编织护套(3)配设有用于系牢编织护套(3)的扎带(4)，所述扎带(4)的任意一端安装有起拉紧和定位扎带作用的螺纹式定位锁头(41)。

2.根据权利要求1所述的螺纹固定式抗脉冲散热器冷却水管，其特征是：所述的冷却管体(1)的内孔径(d)为33.5毫米至34.5毫米，并且冷却管体(1)由内向外依次包括三元乙丙橡胶制作的内管橡胶层(A)、纤维线编织的增强骨架层(B)和三元乙丙橡胶制作的外管橡胶层(C)。

3.根据权利要求2所述的螺纹固定式抗脉冲散热器冷却水管，其特征是：所述的增强骨架层(B)为选用20针的针织机在挤出的内管橡胶层(A)上编织的芳纶线层。

4.根据权利要求3所述的螺纹固定式抗脉冲散热器冷却水管，其特征是：所述的前连接走向段(11)包括用于和外部管件对接的前连接配装端(111)和与弧形换向段(12)圆滑过渡相连的前弧形过渡端(112)，所述的前连接配装端(111)套装有前金属卡箍(21)。

5.根据权利要求4所述的螺纹固定式抗脉冲散热器冷却水管，其特征是：所述的后连接走向段(14)包括用于和外部管件对接的后连接配装端(141)和与倾斜直管段(13)圆滑过渡相连的后弧形过渡端(142)，所述的后连接配装端(141)套装有后金属卡箍(22)。

6.根据权利要求5所述的螺纹固定式抗脉冲散热器冷却水管，其特征是：所述的冷却管体(1)的前连接配装端(111)和后连接配装端(141)均具有采用两端戴帽模具硫化形成的环形端平面(M)。

7.根据权利要求6所述的螺纹固定式抗脉冲散热器冷却水管，其特征是：所述的编织护套(3)为具有正方形网眼、长方形网眼或菱形网眼的丝条状网管。

8.根据权利要求7所述的螺纹固定式抗脉冲散热器冷却水管，其特征是：所述的编织护套(3)套设在冷却管体(1)的前弧形过渡端(112)和弧形换向段(12)上。

9.根据权利要求8所述的螺纹固定式抗脉冲散热器冷却水管，其特征是：所述的冷却管体(1)的内孔径(d)为34毫米，冷却管体(1)的外口径(D)为42毫米。

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