CN103482018A - 双球体液化气罐船体结构安装的精度控制及罐体吊装工艺 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种双球体液化气罐船体结构安装的精度控制及罐体吊装工艺。按下述加工步骤操作：1）建造和船坞搭载合拢；2）结构下料；3）分别将鞍座的底部中段、舷侧的边段和底部与舷侧间的过度段上船分开独立安装；4）微调现场鞍座面板的高度尺寸。本发明解决了双球体液化气罐吊罐中会产生的卡罐或因垫木与鞍座结构的面板间隙大等问题，操作方便、安装精度高，鞍座面板的高度与罐体底部垫木的间隙偏差精度达到±10毫米以内。

Description

双球体液化气罐船体结构安装的精度控制及罐体吊装工艺

技术领域

本发明涉及一种船体分段建造划分、鞍座在船体安装、液罐吊装的工艺以及鞍座结构的下料、预制装配、焊接和安装的工艺，尤其涉及一种双球体液化气罐船体结构安装的精度控制及罐体吊装工艺。

背景技术

针对双球体液化气罐在船体分段建造、合拢、鞍座结构的安装中，液罐制作和船体建造中结构的精度偏差、罐子在落位时会产生卡罐不能顺利落位的现象或因垫木与鞍座结构的面板间隙大而采取的一种吊装工艺。

发明内容

本发明为了解决以上问题提供了一种操作方便、安装精度高的双球体液化气罐船体结构安装的精度控制及罐体吊装工艺。

本发明的技术方案是：按下述加工步骤操作：

1）在货仓底部分段和舷侧边舱旁板分段的建造和船坞搭载合拢时，按分段合拢接头焊接的收缩规律加放了相应的补偿量，保证肋位之间的间距满足两个鞍座安装的要求；

2）结构下料，采取了鞍座结构的腹板、肘板按理论高度尺寸加放10毫米的补偿量无余量切割下料，结构无余量装焊的工艺方案；

3）鞍座结构水平胎架上按理论尺寸整体预制成型后，分别将鞍座的底部中段、舷侧的边段和底部与舷侧间的过度段上船分开独立安装，过渡段的两端横向接头处各加放了20毫米的调整余量；

4）结合制造厂提供的双球体液化气罐底部垫木现场测量的实际弧形的数据，对船上预定肋位的两个鞍座的面板高度的弧形采用分格式测量方法，用设水平靶架人工测量和全站仪测量结合的方法进行测量，微调现场鞍座面板的高度尺寸。

本发明解决了双球体液化气罐吊罐中会产生的卡罐或因垫木与鞍座结构的面板间隙大等问题，操作方便、安装精度高，鞍座面板的高度与罐体底部垫木的间隙偏差精度达到±10毫米以内。

具体实施方式

双球体液化气罐船体结构安装的精度控制及罐体吊装工艺，按下述加工步骤操作：

1）在货仓底部分段和舷侧边舱旁板分段的建造和船坞搭载合拢时，按分段合拢接头焊接的收缩规律加放了相应的补偿量，保证肋位之间的间距满足两个鞍座安装的要求；

2）结构下料，采取了鞍座结构的腹板、肘板按理论高度尺寸加放10毫米的补偿量无余量切割下料，结构无余量装焊的工艺方案；

3）鞍座结构水平胎架上按理论尺寸整体预制成型后，分别将鞍座的底部中段、舷侧的边段和底部与舷侧间的过度段上船分开独立安装，过渡段的两端横向接头处各加放了20毫米的调整余量；

4）结合制造厂提供的双球体液化气罐底部垫木现场测量的实际弧形的数据，对船上预定肋位的两个鞍座的面板高度的弧形采用分格式测量方法，用设水平靶架人工测量和全站仪测量结合的方法进行测量，微调现场鞍座面板的高度尺寸。

Claims (1)

1.双球体液化气罐船体结构安装的精度控制及罐体吊装工艺，其特征在于：按下述加工步骤操作：

1）在货仓底部分段和舷侧边舱旁板分段的建造和船坞搭载合拢时，按分段合拢接头焊接的收缩规律加放了相应的补偿量，保证肋位之间的间距满足两个鞍座安装的要求；

2）结构下料，采取了鞍座结构的腹板、肘板按理论高度尺寸加放10毫米的补偿量无余量切割下料，结构无余量装焊的工艺方案；

3）鞍座结构水平胎架上按理论尺寸整体预制成型后，分别将鞍座的底部中段、舷侧的边段和底部与舷侧间的过度段上船分开独立安装，过渡段的两端横向接头处各加放了20毫米的调整余量；

4）结合制造厂提供的双球体液化气罐底部垫木现场测量的实际弧形的数据，对船上预定肋位的两个鞍座的面板高度的弧形采用分格式测量方法，用设水平靶架人工测量和全站仪测量结合的方法进行测量，微调现场鞍座面板的高度尺寸。