CN103480958A - 镀锌板油箱新型电阻滚焊工艺及其滚焊装置 - Google Patents

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Abstract

一种镀锌板油箱新型电阻滚焊工艺，其特征在于包括如下步骤：阳极铜线轮（1）将阳极铜线（4）均速送入阳极导电焊轮（2），阳极导电焊轮（2）将变压器的电流通过阳极铜线（4）传递焊接电流将两块镀锌板工件（5）焊接牢固。一种镀锌板油箱新型电阻滚焊装置，其特征在于包括阳极铜线轮（1）、阳极导电焊轮（2）、阳极动力收紧轮（3）、阳极铜线（4）、阴极铜线轮（10）、阴极导电焊轮（20）、阴极动力收紧轮（30）和阴极铜线（40）。本发明的镀锌板油箱新型电阻滚焊工艺无需人工用砂轮机去除掉焊接部位的镀锌层，也无需再用滚焊机焊接焊缝，以及省略了对焊缝进行刷锌处理的步骤。这样大大减少了加工工序，节约了人力资源，并不会破坏原有镀锌板的防锈能力。

Description

镀锌板油箱新型电阻滚焊工艺及其滚焊装置
技术领域
本发明涉及发动机镀锌板油箱行业领域，尤其是一种镀锌板油箱新型电阻滚焊工艺及其滚焊装置。
背景技术
目前国内在发动机镀锌板油箱的滚焊工艺流程是：
1.一种工艺是:首先人工把焊接部位的镀锌层用砂轮机去除掉，再用滚焊机焊接焊缝。焊接结束后还要对焊缝进行刷锌处理。这样即增加加工工序浪费了人力资源又破坏了原有镀锌板的防锈能力。
2.另一种工艺是：直接去滚焊，在焊接焊缝的同时对焊轮表面粘有镀锌的部位修整剔除，这样就造成焊轮损耗特别快，大大增加焊接成本，焊轮材质是合金铜，价格很高达几百元一公斤。
因此，亟需一种新的工艺和装置来克服上述弊端。
发明内容
本发明的目的在于提供一种镀锌板油箱新型电阻滚焊工艺及其滚焊装置，本发明的一个目的在于不对镀锌板油箱焊缝进行处理就可直接进行焊接的工艺装置。
本发明的技术方案是：
一种镀锌板油箱新型电阻滚焊工艺，包括如下步骤：
阳极铜线轮1将阳极铜线4均速送入阳极导电焊轮2，阳极导电焊轮2将变压器的电流通过阳极铜线4传递焊接电流将两块镀锌板工件5焊接牢固，阳极动力收紧轮3将阳极铜线4不断收紧，带动阳极导电焊轮2转动，阳极铜线4作为导电体不断将焊接电流传递到镀锌板工件5上，并且将燃烧的锌层带走；
同时，阴极铜线轮10将阴极铜线40均速送入阴极导电焊轮20，阴极导电焊轮20将变压器的电流通过阴极铜线40传递焊接电流将两块镀锌板工件5焊接牢固，阴极动力收紧轮30将阴极铜线40不断收紧，带动阴极导电焊轮20转动，阴极铜线40作为导电体不断将焊接电流传递到镀锌板工件5上，并且将燃烧的锌层带走。
一种镀锌板油箱新型电阻滚焊装置，包括阳极铜线轮1、阳极导电焊轮2、阳极动力收紧轮3、阳极铜线4、阴极铜线轮10、阴极导电焊轮20、阴极动力收紧轮30和阴极铜线40，所述阳极铜线轮1、阳极导电焊轮2、阳极动力收紧轮3、阳极铜线4位于镀锌板工件5一侧，阴极铜线轮10、阴极导电焊轮20、阴极动力收紧轮30和阴极铜线40位于镀锌板工件5另一侧，阳极铜线4绕制在阳极铜线轮1上，阳极铜线4通过阳极导电焊轮2连接阳极动力收紧轮3；阴极铜线40绕制在阴极铜线轮10上，阴极铜线40通过阴极导电焊轮20连接阴极动力收紧轮30。
所述阳极动力收紧轮3与阴极动力收紧轮30的转动方向相反。
本发明的有益效果是：
本发明的镀锌板油箱新型电阻滚焊工艺无需人工用砂轮机去除掉焊接部位的镀锌层，也无需再用滚焊机焊接焊缝，以及省略了对焊缝进行刷锌处理的步骤。这样大大减少了加工工序，节约了人力资源，并不会破坏原有镀锌板的防锈能力。
本发明的镀锌板油箱新型电阻滚焊工艺无需在焊接焊缝的同时对焊轮表面粘有镀锌的部位修整剔除，大大减小了焊接成本。
本发明的镀锌板油箱新型电阻滚焊工艺减少对镀锌板油箱焊接前和焊接后的工序，降低人工成本及其它对焊接前后的材料成本。
本发明的镀锌板油箱新型电阻滚焊装置结构简单，应用方便，操作简单，可减少人力，节约时间和成本。
附图说明
图1是本发明的镀锌板油箱新型电阻滚焊装置的结构示意图。
图中：1为阳极铜线轮、2为阳极导电焊轮、3为阳极动力收紧轮、4为阳极铜线、10为阴极铜线轮、20为阴极导电焊轮、30为阴极动力收紧轮、40为阴极铜线、5为镀锌板工件。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作进一步描述：
如图1所示：
一种镀锌板油箱新型电阻滚焊工艺，包括如下步骤：
阳极铜线轮1将阳极铜线4均速送入阳极导电焊轮2，阳极导电焊轮2将变压器的电流通过阳极铜线4传递焊接电流将两块镀锌板工件5焊接牢固，阳极动力收紧轮3将阳极铜线4不断收紧，带动阳极导电焊轮2转动，阳极铜线4作为导电体不断将焊接电流传递到镀锌板工件5上，并且将燃烧的锌层带走；
同时，阴极铜线轮10将阴极铜线40均速送入阴极导电焊轮20，阴极导电焊轮20将变压器的电流通过阴极铜线40传递焊接电流将两块镀锌板工件5焊接牢固，阴极动力收紧轮30将阴极铜线40不断收紧，带动阴极导电焊轮20转动，阴极铜线40作为导电体不断将焊接电流传递到镀锌板工件5上，并且将燃烧的锌层带走。
一种镀锌板油箱新型电阻滚焊装置，包括阳极铜线轮1、阳极导电焊轮2、阳极动力收紧轮3、阳极铜线4、阴极铜线轮10、阴极导电焊轮20、阴极动力收紧轮30和阴极铜线40，所述阳极铜线轮1、阳极导电焊轮2、阳极动力收紧轮3、阳极铜线4位于镀锌板工件5一侧，阴极铜线轮10、阴极导电焊轮20、阴极动力收紧轮30和阴极铜线40位于镀锌板工件5另一侧，阳极铜线4绕制在阳极铜线轮1上，阳极铜线4通过阳极导电焊轮2连接阳极动力收紧轮3；阴极铜线40绕制在阴极铜线轮10上，阴极铜线40通过阴极导电焊轮20连接阴极动力收紧轮30。
阳极动力收紧轮3与阴极动力收紧轮30的转动方向相反。
镀锌板焊接工艺装置主要包括：铜线轮装置、导电焊轮装置、动力收线轮装置。其中铜线轮装置主要作用是将铜线均速送入导电焊轮，并且有一定的张紧作用，导电焊轮装置的主要作用是将变压器的电流通过铜线传递焊接电流将两块镀锌板焊接牢固。动力收线轮装置主要作用是将铜线不断收紧，带动焊轮转动。铜线作为导电体不断将焊接电流传递到镀锌板上，并且将燃烧的锌层带走，不影响后面焊缝的导电率，可以持续的滚焊焊缝。
上面所述的实施例仅仅是对本发明的优选实施方式进行描述，并非对本发明的构思和范围进行限定，在不脱离本发明设计构思前提下，本领域中普通工程技术人员对本发明的技术方案作出的各种变型和改进，均应落入本发明的保护范围，本发明请求保护的技术内容已经全部记载在权利要求书中。

Claims (3)

1.一种镀锌板油箱新型电阻滚焊工艺，其特征在于包括如下步骤：
阳极铜线轮（1）将阳极铜线（4）均速送入阳极导电焊轮（2），阳极导电焊轮（2）将变压器的电流通过阳极铜线（4）传递焊接电流将两块镀锌板工件（5）焊接牢固，阳极动力收紧轮（3）将阳极铜线（4）不断收紧，带动阳极导电焊轮（2）转动，阳极铜线（4）作为导电体不断将焊接电流传递到镀锌板工件（5）上，并且将燃烧的锌层带走；
同时，阴极铜线轮（10）将阴极铜线（40）均速送入阴极导电焊轮（20），阴极导电焊轮（20）将变压器的电流通过阴极铜线（40）传递焊接电流将两块镀锌板工件（5）焊接牢固，阴极动力收紧轮（30）将阴极铜线（40）不断收紧，带动阴极导电焊轮（20）转动，阴极铜线（40）作为导电体不断将焊接电流传递到镀锌板工件（5）上，并且将燃烧的锌层带走。
2.一种镀锌板油箱新型电阻滚焊装置，其特征在于包括阳极铜线轮（1）、阳极导电焊轮（2）、阳极动力收紧轮（3）、阳极铜线（4）、阴极铜线轮（10）、阴极导电焊轮（20）、阴极动力收紧轮（30）和阴极铜线（40），所述阳极铜线轮（1）、阳极导电焊轮（2）、阳极动力收紧轮（3）、阳极铜线（4）位于镀锌板工件（5）一侧，阴极铜线轮（10）、阴极导电焊轮（20）、阴极动力收紧轮（30）和阴极铜线（40）位于镀锌板工件（5）另一侧，阳极铜线（4）绕制在阳极铜线轮（1）上，阳极铜线（4）通过阳极导电焊轮（2）连接阳极动力收紧轮（3）；阴极铜线（40）绕制在阴极铜线轮（10）上，阴极铜线（40）通过阴极导电焊轮（20）连接阴极动力收紧轮（30）。
3.根据权利要求2所述的镀锌板油箱新型电阻滚焊装置，其特征在于所述阳极动力收紧轮（3）与阴极动力收紧轮（30）的转动方向相反。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN106312282A (zh) * 2016-10-25 2017-01-11 上海申意汽车零部件有限公司 汽车安全气囊集气盒的焊接工艺

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* Cited by examiner, † Cited by third party
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