CN103464977B - 一种异形臂的制造方法 - Google Patents
一种异形臂的制造方法 Download PDFInfo
- Publication number
- CN103464977B CN103464977B CN201310407760.XA CN201310407760A CN103464977B CN 103464977 B CN103464977 B CN 103464977B CN 201310407760 A CN201310407760 A CN 201310407760A CN 103464977 B CN103464977 B CN 103464977B
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- mould
- blank
- heating
- irregular arm
- forged
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Landscapes
- Forging (AREA)
- Heat Treatment Of Articles (AREA)
Abstract
本发明公开了一种异形臂的制造方法,主要由坯料准备、加热、模煅、热处理、机械加工、检测、入库等步骤,采用与异形臂等厚的42CrMo板材作为原料,根据异形臂的形状计算出下料尺寸后,利用切割设备下料;利用加热炉将坯料加热至1150℃~1180℃后保温,保温时间30分钟~50分钟;利用煅造设备将坯料一次模煅加工成异形臂形状;在800℃~850℃进行淬火处理,淬火完毕后,在520℃~550℃温度进行回火处理,本发明直接采用成型板材通过一次模煅加工即可得到异形臂的产品形状,简化了加工过程,且提高了材料的利用率,产品力学性能稳定。
Description
技术领域
本发明属于汽车零件加工技术领域,特别涉及一种异形臂的制造方法。
背景技术
目前,在汽车转向系统的零件中,其转向臂多为异形结构零件,如某特种重型汽车转向系统的左转向臂为42CrMo材质的异形结构,其加工方法多采用钢坯作原料,通过模煅成型得到,由于该转向臂的机械性能要求较高如抗拉强度σb(MPa):≥900、屈服强度σs(MPa):≥600、硬度:HB270-300,利用现有方法生产该产品存在如下缺点:模煅造加工的温度控制困难,煅造成型过程长,煅造次数多,产品微观组织结构不易控制,致使产品的力学性能不稳定,成品率低,且在煅造中材料的利用率低,生产成本高。
发明内容
为解决现有技术中存在问题,本发明提供了一种异形臂的制造方法,能够较为方便地控制产品的组织结构,同时,减少了煅造加工量,提高材料的利用率。
本发明的技术方案如下所述:
一种异形臂的制造方法,主要由坯料准备、加热、模煅、热处理、机械加工、检测、入库等步骤,
所述坯料准备步骤中,采用与异形臂等厚的42CrMo板材作为原料,根据异形臂的形状计算出下料尺寸后,利用切割设备下料;
所述加热步骤中,利用加热炉将坯料加热至1150℃~1180℃后保温,保温时间30分钟~50分钟;
所述模煅步骤中,利用煅造设备将坯料一次模煅加工成异形臂形状;
所述热处理步骤中,将模煅后的半成品在800℃~850℃进行淬火处理,淬火完毕后,利用回火炉进行回火处理,回火加热温度520℃~550℃;经过上述处理后,产品的组织主要为索氏体,晶粒分布均匀,产品的力学性能稳定。
在本发明中,所述切割设备为乙炔-氧火焰切割机。
在本发明中,所述淬火的淬火剂为有机聚合物油
在本发明中,为提高产品表面硬度,还可以进行渗氮处理,渗氮层为0.03~0.05mm,产品表面的HB可达到350以上。
在本发明中,在模煅后,采用超声波探伤仪检测模煅半成品内部的缺陷,以进一步提高产品的合格率与成品率。
本发明的优点和有益效果是:
本发明直接采用成型板材通过一次模煅加工即可得到异形臂的产品形状,简化了加工过程,且提高了材料的利用率;
利用本发明的方法生产的异形臂的力学性能指标可达到抗拉强度σb(MPa):≥900、屈服强度σs(MPa):≥600、硬度:HB270-350,完全能满足汽车使用要求。
附图说明
图1是本发明中异形臂示意图;
图中:1-异形臂
具体实施方式
以下结合附图对本发明作进一步详细说明,但不应就此理解为本发明所述主题的范围仅限于以下的实施例,在不脱离本发明上述技术思想情况下,凡根据本领域普通技术知识和惯用手段做出的各种修改、替换和变更,均包括在本发明的范围内。
实施例一
一种异形臂(1)的制造方法,主要由坯料准备、加热、模煅、热处理、机械加工、检测、入库等步骤,
所述坯料准备步骤中,采用与异形臂(1)等厚的42CrMo板材作为原料,根据异形臂(1)的形状计算出下料尺寸后,利用切割设备下料;
所述加热步骤中,利用加热炉将坯料加热至1150℃~1180℃后保温,保温时间30分钟~50分钟;
所述模煅步骤中,利用煅造设备将坯料一次模煅加工成异形臂(1)形状;
所述热处理步骤中,将模煅后的半成品在800℃~850℃进行淬火处理,淬火完毕后,利用回火炉进行回火处理,回火加热温度520℃~550℃;
采用本实施例的方法,制造的异形臂(1)抗拉强度σb(MPa):≥900、屈服强度σs(MPa):≥600、硬度:HB270-350。
实施例二
一种异形臂(1)的制造方法,主要由坯料准备、加热、模煅、热处理、机械加工、检测、入库等步骤,
所述坯料准备步骤中,采用与异形臂(1)等厚的42CrMo板材作为原料,根据异形臂(1)的形状计算出下料尺寸后,利用切割设备下料;
所述加热步骤中,利用加热炉将坯料加热至1150℃后保温,保温时间35分钟;
所述模煅步骤中,利用煅造设备将坯料一次模煅加工成异形臂(1)形状;
所述热处理步骤中,将模煅后的半成品在800℃进行淬火处理,淬火完毕后,利用回火炉进行回火处理,回火加热温度520℃;
采用本实施例的方法,制造的异形臂(1)抗拉强度σb(MPa):910、屈服强度σs(MPa):620、硬度:HB280。
实施例三
一种异形臂(1)的制造方法,主要由坯料准备、加热、模煅、热处理、机械加工、检测、入库等步骤,
所述坯料准备步骤中,采用与异形臂(1)等厚的42CrMo板材作为原料,根据异形臂(1)的形状计算出下料尺寸后,利用切割设备下料;
所述加热步骤中,利用加热炉将坯料加热至1180℃后保温,保温时间50分钟;
所述模煅步骤中,利用煅造设备将坯料一次模煅加工成异形臂(1)形状;
所述热处理步骤中,将模煅后的半成品在850℃进行淬火处理,淬火完毕后,利用回火炉进行回火处理,回火加热温度550℃;
采用本实施例的方法,制造的异形臂(1)抗拉强度σb(MPa):920、屈服强度σs(MPa):600、硬度:HB300。
实施例四
如图一所示,一种汽车转向系统的异形臂(1)的制造方法,主要由坯料准备、加热、模煅、热处理、机械加工、检测、入库等步骤,
所述坯料准备步骤中,采用与异形臂(1)等厚的42CrMo板材作为原料,根据异形臂1的形状计算出下料尺寸后,利用乙炔-氧火焰切割机下料;
所述加热步骤中,利用加热炉将坯料加热至1160℃后保温,保温时间45分钟;
所述模煅步骤中,利用煅造设备将坯料一次模煅加工成异形臂(1)形状,并采用超声波探伤仪检测模煅半成品内部的缺陷,以进一步提高产品的合格率与成品率。
所述热处理步骤中,将模煅后的半成品在820℃进行淬火处理,淬火剂采用有机聚合物油,淬火完毕后,利用回火炉进行回火处理,回火加热温度530℃;
在本实施例中,为提高产品表面硬度,还可以进行渗氮处理,渗氮层为0.03~0.05mm。采用本实施例的方法,制造的异形臂(1)抗拉强度σb(MPa):≥900、屈服强度σs(MPa):≥600、硬度:HB355。
Claims (1)
1.一种异形臂的制造方法,主要由坯料准备、加热、模煅、热处理、机械加工、检测、入库步骤组成,其特征在于:直接采用成型板材通过一次模煅加工即可得到异形臂的产品形状;
所述坯料准备步骤中,采用与异形臂等厚的42CrMo板材作为原料,根据异形臂的形状计算出下料尺寸后,利用切割设备下料;
所述加热步骤中,利用加热炉将坯料加热至1150℃~1180℃后保温,保温时间30~50分钟;
所述模煅步骤中,利用煅造设备将坯料一次模煅加工成异形臂形状;
所述热处理步骤中,将模煅后的半成品在800℃~850℃进行淬火处理,淬火完毕后,利用回火炉进行回火处理,回火加热温度520℃~550℃;
所述切割设备为乙炔-氧火焰切割机;
所述淬火过程中用的淬火剂为有机聚合物油;
在热处理步骤完成后,进行渗氮处理,渗氮层为0.03mm~0.05mm;
在所述模煅步骤完成后,采用超声波探伤仪检测模煅半成品内部的缺陷。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201310407760.XA CN103464977B (zh) | 2013-09-09 | 2013-09-09 | 一种异形臂的制造方法 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201310407760.XA CN103464977B (zh) | 2013-09-09 | 2013-09-09 | 一种异形臂的制造方法 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN103464977A CN103464977A (zh) | 2013-12-25 |
CN103464977B true CN103464977B (zh) | 2015-10-28 |
Family
ID=49790141
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN201310407760.XA Active CN103464977B (zh) | 2013-09-09 | 2013-09-09 | 一种异形臂的制造方法 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN103464977B (zh) |
Families Citing this family (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN105401091A (zh) * | 2015-09-28 | 2016-03-16 | 南京中船绿洲机器有限公司 | 一种42CrMo轴类零件及其热处理工艺 |
CN105196008A (zh) * | 2015-11-02 | 2015-12-30 | 太原理工大学 | 一种高强度回程盘的制造方法 |
CN106391982A (zh) * | 2016-08-31 | 2017-02-15 | 张家港中环海陆特锻股份有限公司 | 大型风电用叶轮锁紧环锻件的制造方法 |
CN114633077A (zh) * | 2022-04-07 | 2022-06-17 | 东风(十堰)汽车锻钢件有限公司 | 一种转向垂臂的加工方法 |
Citations (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS5884632A (ja) * | 1981-11-12 | 1983-05-20 | Seiko Instr & Electronics Ltd | 超塑性金属による密閉鍛造方法 |
JPH06126374A (ja) * | 1992-10-22 | 1994-05-10 | Showa Denko Kk | アルミニウム製自動車用サスペンション部品の製造方法 |
JP2010221246A (ja) * | 2009-03-23 | 2010-10-07 | Toyota Motor Corp | 鍛造品の製造方法 |
CN102172768A (zh) * | 2010-12-24 | 2011-09-07 | 湖北远翔液压锻造有限公司 | 汽车传动凸缘锻件毛坯的锻造工艺方法 |
CN102764838A (zh) * | 2012-07-05 | 2012-11-07 | 无锡市钻通工程机械有限公司 | 一种渗碳钢20CrMnTi为材料的齿轮热精锻加工工艺 |
CN103128211A (zh) * | 2013-03-14 | 2013-06-05 | 江苏森威集团飞达股份有限公司 | 一种闭塞内挤压成形装置及成形工艺 |
CN103128210A (zh) * | 2013-03-28 | 2013-06-05 | 如皋市大生线路器材有限公司 | 一种高速铁路绝缘子用双夹箍一次锻造成形工艺 |
-
2013
- 2013-09-09 CN CN201310407760.XA patent/CN103464977B/zh active Active
Patent Citations (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS5884632A (ja) * | 1981-11-12 | 1983-05-20 | Seiko Instr & Electronics Ltd | 超塑性金属による密閉鍛造方法 |
JPH06126374A (ja) * | 1992-10-22 | 1994-05-10 | Showa Denko Kk | アルミニウム製自動車用サスペンション部品の製造方法 |
JP2010221246A (ja) * | 2009-03-23 | 2010-10-07 | Toyota Motor Corp | 鍛造品の製造方法 |
CN102172768A (zh) * | 2010-12-24 | 2011-09-07 | 湖北远翔液压锻造有限公司 | 汽车传动凸缘锻件毛坯的锻造工艺方法 |
CN102764838A (zh) * | 2012-07-05 | 2012-11-07 | 无锡市钻通工程机械有限公司 | 一种渗碳钢20CrMnTi为材料的齿轮热精锻加工工艺 |
CN103128211A (zh) * | 2013-03-14 | 2013-06-05 | 江苏森威集团飞达股份有限公司 | 一种闭塞内挤压成形装置及成形工艺 |
CN103128210A (zh) * | 2013-03-28 | 2013-06-05 | 如皋市大生线路器材有限公司 | 一种高速铁路绝缘子用双夹箍一次锻造成形工艺 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
CN103464977A (zh) | 2013-12-25 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN103173597B (zh) | 提高大型h13钢热挤压模具使用性能的方法 | |
CN105344900A (zh) | 一种锁壳锻造工艺 | |
CN104786021A (zh) | 一种轴承套圈的锻造工艺 | |
CN103464977B (zh) | 一种异形臂的制造方法 | |
CN105107915A (zh) | 一种大尺寸镁合金薄壁筒形件精密旋压成形工艺方法 | |
CN105689613A (zh) | 一种适用于超级双相不锈钢棒材的特种锻造方法 | |
CN102240774A (zh) | 弧齿锥齿轮精锻成型制造方法 | |
CN104015011A (zh) | Al-Mg-Si合金轮毂的制造方法 | |
CN103157760B (zh) | 一种采用自由锻与模锻结合生产齿轮坯的工艺方法 | |
CN103990946A (zh) | H型铝合金轮毂的制造方法 | |
CN101811246A (zh) | 风塔法兰异型环锻件的制造方法 | |
CN103706743A (zh) | 一种钛合金鼓筒锻件的模锻成型工艺 | |
CN103157758A (zh) | 行星减速器内齿环精锻塑性成型工艺 | |
CN104191181A (zh) | 一种镁合金车轮锻压旋压复合成形方法 | |
CN104015005A (zh) | 高镁铝合金商用车轮毂的制造方法 | |
CN104707927A (zh) | 一种提高变截面铝合金模锻件组织和性能的热加工方法 | |
CN104625627B (zh) | 一种等离子旋转电极用钛合金电极棒的制备方法 | |
CN104259201A (zh) | 一种高塑高延展性Mg-Al系镁合金板材的轧制方法 | |
CN102672433B (zh) | 一种锥环形球冠状钢质工件的制造方法 | |
CN104015012A (zh) | Al-Mg-Si合金轮毂的制造方法 | |
CN103846633A (zh) | 一种变速箱用的惰轮轴的锻造方法 | |
CN103753142A (zh) | 一种汽车离合器输入轴毂的制备方法 | |
CN101598172A (zh) | 一种偏心轴及其制造方法 | |
CN104404534A (zh) | 轴承套圈冷挤压模具热处理工艺 | |
CN105695699A (zh) | 40CrNi钢齿轮微变形真空热处理工艺 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C06 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
C10 | Entry into substantive examination | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant |